Norma GB/T 28757: Termos e Definições para Pontes Rolantes
A norma GB/T 28757, intitulada "Pontes rolantes e pórticos — Terminologia", constitui a norma básica de terminologia para o setor de equipamentos de elevação, sendo da responsabilidade do Comitê Técnico Nacional de Normalização de Equipamentos de Elevação (SAC/TC 227). Esta norma estabelece, de forma uniforme, os termos e definições essenciais aplicáveis ao projeto, fabricação, inspeção, utilização e manutenção de pontes rolantes e pórticos, sendo aplicável a pontes rolantes e pórticos de uso geral com capacidade nominal não inferior a 3,2 t.
A uniformização terminológica constitui a base do intercâmbio técnico no setor de equipamentos de elevação. Em projetos reais, são frequentes os litígios contratuais, erros de interfaceamento técnico e retrabalhos de instalação decorrentes de desvios de interpretação terminológica. A norma GB/T 28757 estabelece um sistema terminológico abrangente, que abrange desde a máquina completa até aos componentes individuais, cobrindo as seis categorias seguintes.
Terminologia de classificação da máquina completa
| Termo | Definição | Correspondência em inglês |
|---|---|---|
| Ponte Rolante | Viga da ponte Apoiado diretamente em vigas elevadas por meio de dispositivos de deslocamento nas duas extremidades Trilhosuperiorguindaste | Overhead travelling crane |
| Guindaste de Pórtico | Viga da ponteatravés dos dois lados Estabilizadorapoiado no solo Trilhoou na fundaçãoguindaste | Gantry crane |
| Ponte Monoviga Elétrica | com Talha Elétricacomomecanismo de elevação, viga única Viga Principalsuperior Ponte Rolante | Single girder overhead crane |
| Ponte Biviga Elétrica | com Carrocomomecanismo de elevação, duas vigas Viga Principalsuperior Ponte Rolante | Double girder overhead crane |
| Ponte Suspensa | suspenso emtreliça de telhadoou de suporte de cargaestruturada corda inferior Ponte Rolante | Underslung crane |
| Ponte Rolante Metalúrgico | aplicável ametalúrgicodo processo Ponte rolante especial | Metallurgical crane |
Principais Parâmetros
- Capacidade Nominal (Gn): Carga máxima que o guindaste pode elevar, expressa em toneladas (t). Inclui o peso do spreader, mas exclui o peso próprio do moitão.
- Vão (S): Distância horizontal entre os centros dos trilhos de rolamento da ponte, expressa em metros (m).
- Altura de Elevação (H): Distância vertical percorrida pelo spreader entre a posição de trabalho mais baixa e a mais alta, expressa em metros (m).
- Classe de Funcionamento: Parâmetro de classificação que caracteriza as condições de utilização do guindaste, determinado pela combinação da classe de utilização (U0~U9) e do espectro de cargas (Q1~Q4). As pontes rolantes de uso geral utilizam frequentemente os níveis A3~A7.
- Velocidade de Trabalho: Inclui a velocidade de elevação, a velocidade de translação do carro e a velocidade de translação da ponte, expressas em m/min.
- Regime de Trabalho (S1~S10): De acordo com o modo de funcionamento do motor definido pela norma IEC 60034-1, o mecanismo de elevação utiliza frequentemente o regime S3 (serviço intermitente periódico) ou S4 (serviço intermitente periódico com arranques).
Componentes Estruturais
| Termo | Definição | comumtipo estrutural |
|---|---|---|
| Viga Principal | suportarcarga de elevaçãoe Peso Próprioprincipal elemento estrutural de carga | viga caixão, Viga treliçada, viga caixão com trilho deslocado |
| Cabeceira | conexão Viga Principalnas duas extremidades e com Mecanismo de Translação da Ponteelemento conectado | caixão Cabeceira, roda forjada Cabeceira |
| Estrutura do carrinho | apoiomecanismo de elevaçãoe Mecanismo de Translação do Carroestruturaestrutura | soldagemestrutura, Fundição Estrutura do carrinho |
| Estabilizador | Guindaste de Pórticoconexão interna Viga Principalcom o solo Trilhovertical ouinclinaçãoelemento de apoio | perna rígida, perna flexível |
| Cabine do Operador | para operaçãoguindasteespaço de trabalho fechado ou semifechado | Fixaçãotipo, com Carromóvel |
| Passadiço/Grade de proteção | para inspeção e passagemplataformaeproteções | conforme GB 4053.3projeto |
4. Terminologia de Mecanismos e Componentes
- Mecanismo de elevação: conjunto mecânico que realiza o movimento de elevação e descida do spreader, incluindo motor elétrico, freio, redutor, tambor, cabo de aço e moitão.
- Mecanismo de translação do carro: mecanismo que desloca o carro ao longo do trilho da viga principal, normalmente com acionamento individual.
- Mecanismo de translação da ponte: mecanismo que desloca toda a ponte rolante ao longo do trilho da oficina.
- Tambor: componente cilíndrico utilizado para enrolar o cabo de aço e realizar o movimento de elevação; o diâmetro é determinado conforme a norma ISO 4301.
- Polia: componente em forma de roda que altera a direção do cabo de aço ou forma blocos de polias.
- Moitão: conjunto de elevação composto por gancho, viga transversal, polias e rolamentos.
5. Terminologia de Dispositivos de Segurança
- Limitador de capacidade: dispositivo de segurança que desliga automaticamente a fonte de energia do mecanismo de elevação quando a carga excede o valor definido. Erro combinado ≤ ±5%.
- Limitador de altura de elevação: dispositivo de limite que impede o spreader de ultrapassar a altura de elevação projetada; dispositivo de segurança obrigatório.
- Fim de curso de translação: dispositivo que limita as posições extremas de deslocamento da ponte ou do carro.
- Amortecedor: dispositivo que absorve a energia de impacto entre a ponte ou o carro e os batentes na extremidade do trilho; disponível em versões elástica e hidráulica.
- Dispositivo anti-vento e antideslizante: dispositivo que impede o deslizamento de pontes rolantes externas ao longo do trilho sob ação do vento, incluindo grampo de trilho e dispositivo de ancoragem.
- Proteção por intertravamento: dispositivo de segurança que desliga automaticamente a alimentação do mecanismo de translação quando a porta da cabine do operador ou o acesso à ponte rolante é aberto.
6. Terminologia de Inspeção e Ensaios
- Ensaio de tipo: ensaio abrangente que verifica se o projeto do produto atende aos requisitos da norma; obrigatório antes do início da produção de novos produtos ou após atualizações normativas.
- Ensaio de rotina: verificação funcional e de desempenho realizada em cada unidade antes da entrega ao cliente.
- Ensaio de carga estática: realizado com 1,25 vezes a carga nominal, para verificar a capacidade de carga da estrutura e a deformação permanente da viga principal (≤ S/2000).
- Ensaio de carga dinâmica: realizado com 1,1 vezes a carga nominal, para verificar o funcionamento dos mecanismos e a eficácia dos dispositivos de segurança.
- Inspeção inicial: inspeção de desempenho de segurança realizada após a instalação do equipamento e antes da sua entrada em operação.
- Inspeção periódica: inspeção de desempenho de segurança de equipamentos em serviço, realizada conforme o ciclo definido pela TSG Q7015, geralmente a cada 2 anos.
Perguntas Frequentes
P: Qual é a diferença entre o campo de aplicação da norma ISO 4306 e da norma ISO 4306-1?
R: A norma ISO 4306 é a norma básica de terminologia geral para todos os tipos de guindastes, abrangendo definições para equipamentos móveis, de torre, pontes rolantes, pórticos e outras categorias. A norma ISO 4306-1 é especificamente direcionada a pontes rolantes e pórticos, complementando com terminologia especializada, como viga caixão com trilho deslocado, perna flexível e perna em C. Em projetos de pontes rolantes e pórticos, ambas devem ser usadas em conjunto — a terminologia geral é consultada na ISO 4306, enquanto a terminologia específica é consultada na ISO 4306-1.
P: Qual é a diferença entre a classe de funcionamento A1~A8 da norma ISO 4301 e o regime de trabalho do motor S1~S10?
R: A classe de funcionamento (A1~A8) é um parâmetro de classificação da vida útil de pontes rolantes e pórticos, conforme a norma ISO 4301, determinado pela combinação da classe de utilização (U0~U9) e do espectro de cargas (Q1~Q4). É utilizado para a seleção da ponte rolante e para o cálculo de fadiga da estrutura. O regime de trabalho do motor (S1~S10) segue a classificação da IEC 60034-1, utilizado para a verificação da capacidade térmica do motor e a adequação do modo de operação. O motor do mecanismo de elevação é normalmente selecionado com regime de trabalho S3-40% ou S4-30%, enquanto o motor do mecanismo de deslocamento utiliza o regime de serviço S1 – funcionamento contínuo com carga constante até o equilíbrio térmico. Os dois sistemas de classificação têm finalidades distintas e não devem ser confundidos.
P: Como as definições de dispositivos de segurança da norma ISO 4306 se relacionam com os requisitos de inspeção da ISO 12480?
R: A norma ISO 4306 estabelece a nomenclatura padronizada ao nível da terminologia (como "limitador de altura de elevação" e "limitador de capacidade"), enquanto a ISO 12480 — regulamento de segurança para aparelhos de elevação — define as condições obrigatórias de instalação, a precisão de atuação e os requisitos de inspeção desses dispositivos. Por exemplo, a ISO 4306 define a classificação terminológica do "amortecedor" (elástico/hidráulico), enquanto a ISO 12480 determina que, para velocidades de impacto superiores a 0,7 m/s, deve ser utilizado um amortecedor hidráulico. Na inspeção de equipamentos, prevalece o regulamento de segurança; na elaboração de dossiês técnicos, prevalece a norma de terminologia.
P: Como a Kelude Indústrias Pesadas utiliza a norma ISO 4306 para alinhar a terminologia internacional em projetos de exportação?
R: A solução técnica e os documentos de fábrica da Kelude Indústrias Pesadas adotam a norma ISO 4306 como referência terminológica, complementada por uma tabela comparativa bilingue elaborada com base na ISO 4306-1. Caso prático: no projeto de exportação de uma ponte rolante biviga do tipo QD com capacidade de elevação de 32t, termos como "contra-flecha da viga principal", "bitola do carro" e "ligação da cabeceira" foram apresentados com definições bilingues na solução técnica. O órgão de inspeção estrangeiro (SGS/TÜV) pôde consultar diretamente as normas ISO correspondentes durante a revisão, evitando atrasos por ambiguidade terminológica. Este método está padronizado no fluxo de entrega de todos os projetos de exportação.
