Ponte Rolante Biviga 50t para Siderúrgica

A capacidade de produção de aço no Sudeste Asiático está em rápida expansão — em 2025, a produção de aço bruto dos seis países da ASEAN cresceu 12% em termos homólogos, sendo o Vietname o mercado com o crescimento mais rápido (+18%). A siderurgia com forno elétrico de arco depende fortemente de pontes rolantes: elevação de cestos de sucata, panelas de aço fundido, e movimentação de tarugos na linha de solidificação contínua — todas as etapas exigem equipamentos de elevação. As duas pontes rolantes biviga de 50t, padrão europeu, da EUROTECH STEEL são utilizadas na movimentação de tarugos no vão de solidificação contínua e nas operações do parque de produtos acabados, constituindo equipamento central da linha de produção.

Prazo de 3 meses e certificação CE: requisitos críticos do cliente

Na fase de concurso, a EUROTECH STEEL definiu dois requisitos obrigatórios: prazo de entrega não superior a 16 semanas (desde a assinatura do contrato até à disponibilização do equipamento para movimentação de cargas no local) e certificação CE obrigatória (Diretiva Máquinas 2006/42/CE) — uma vez que o projeto é gerido por uma empresa europeia de engenharia em regime de EPC, todos os equipamentos têm de cumprir as normas da UE. Estes dois critérios eliminaram de imediato os fornecedores sem experiência de exportação e sem capacidade de produção flexível.

A vantagem competitiva da Kelude Indústrias Pesadas assenta em três pilares:

① Certificado de exame CE de tipo já emitido — o certificado de exame CE de tipo para a ponte rolante biviga de 50t, padrão europeu, já cobre esta classe de capacidade, dispensando uma nova certificação e poupando 4 a 6 semanas de processo de aprovação;

② Modelos de desenho padrão certificados — a estrutura principal para 50t × 28m × 8m de altura de elevação já dispõe de desenhos-modelo com certificação CE, exigindo apenas ajustes pontuais em vez de conceção a partir do zero;

③ Programação de fabrico compacta — soldagem da viga principal, usinagem e montagem elétrica avançam em paralelo, em vez de sequencialmente.

O prazo final foi de 14 semanas, 2 semanas antes do limite de 16 semanas exigido pelo cliente.

Configuração: dupla viga padrão europeu adaptada a clima tropical

Parâmetros principais do guindaste (em conformidade com a ISO 4306): capacidade nominal de elevação de 50t (gancho principal) + 10t (gancho auxiliar), vão de 28m, altura de elevação de 8m (acima do carril) / 10m (abaixo do carril), classe de funcionamento FEM 2m (correspondente a ISO 4301), velocidade de translação da ponte de 40/10 m/min (inversor de frequência), velocidade de translação do carro de 20/5 m/min (inversor de frequência), velocidade de elevação principal de 5/0,8 m/min (inversor de frequência), velocidade de elevação auxiliar de 8/1,2 m/min (inversor de frequência).

Para o clima tropical do Vietname (temperatura média anual de 28°C, humidade >80%), foram implementadas três adaptações específicas:

① Proteção contra humidade e dissipação de calor no gabinete elétrico — a potência do ventilador de refrigeração foi aumentada em 30%, com controlador de humidade e aquecedor anticondensação instalados no interior do gabinete, garantindo que os componentes eletrónicos não sofram condensação em ambientes com 85% de humidade;

② Atualização do sistema de pintura — de C3 padrão para C4-M (ISO 12944), com primário epóxi rico em zinco de 80μm + camada intermédia epóxi de mica de ferro de 150μm + acabamento em poliuretano de 50μm, vida útil anticorrosiva projetada ≥15 anos;

③ Atualização dos materiais de aperto — todos os elementos de aperto expostos (parafusos/porcas/anilhas) foram substituídos por aço inoxidável 316, evitando corrosão eletroquímica em ambientes de elevada humidade.

Processo de Entrega: Marcos das 14 Semanas

Semanas 1–2 (Aprovação do projeto): Com base no desenho padrão de 50t × 28m, ajustámos a tolerância de bitola do vão do pórtico e as dimensões de ligação das cabeceiras de acordo com a localização dos elementos embutidos fornecida pelo cliente. Simultaneamente, submetemos o dossiê técnico CE (memória de cálculo, relatório de avaliação de riscos, diagrama elétrico) à apreciação da TÜV Rheinland, beneficiando do certificado de exame CE de tipo existente para agilizar o processo de aprovação — o prazo de análise foi reduzido para 10 dias úteis (contra as 4 semanas habituais).

Semanas 3–8 (Fabrico): A soldagem da viga principal foi realizada na oficina principal (chapa de aço S355J2+N, soldagem com proteção gasosa CO₂, detecção de falhas por ultrassom 100%). As cabeceiras e a estrutura do carrinho foram fabricadas em paralelo na oficina auxiliar. Durante o fabrico, o inspetor da SGS (nomeado pelo cliente) emitiu relatórios de inspeção semanais; nos marcos críticos (montagem da viga principal, conclusão da soldagem, tratamento de superfície antes da pintura), foi necessária a aprovação assinada do inspetor. No final da semana 8, concluímos a pré-montagem na fábrica e os testes elétricos.

Semanas 9–10 (Ensaios em fábrica): Realizámos o ensaio com 100% da carga nominal (50t) e o ensaio de carga estática a 125% (62,5t). A flecha elástica medida no meio do vão da viga principal foi de 18,2mm (valor admissível: 28mm = S/1000), muito abaixo do exigido pela norma. O ensaio de carga dinâmica a 110% (55t) confirmou a estabilidade da translação da ponte e do carro. O inspetor do exame CE de tipo presenciou os ensaios e assinou a confirmação.

Semanas 11–14 (Transporte marítimo + montagem no local): A ponte foi desmontada em 3 unidades de transporte (2 segmentos da viga principal + conjunto cabeceiras/carrinho), embaladas num contêiner frame de 40 pés e enviadas por via marítima para o porto de Haiphong, Vietname (7 dias de navegação), seguido de transporte rodoviário até à fábrica (1 dia). A equipa de montagem no local (5 técnicos) concluiu os trabalhos em 12 dias: reavaliação dos trilhos, montagem das cabeceiras, içamento da viga principal, cabeamento elétrico, ajustes e ensaio de aceitação TSG. A inspeção TSG abrangeu 36 pontos de verificação, aprovados sem qualquer retificação.

Feedback do Cliente e Recompra

O Gerente de Projeto da EUROTECH STEEL destacou no relatório de aceitação três dimensões que superaram as expectativas: a completude da documentação técnica (zero não conformidades major na auditoria da TÜV Rheinland), a qualidade estética dos cordões de solda (conformidade com o nível B da ISO 5817 — Níveis de qualidade de juntas soldadas por fusão) e o controlo de precisão na montagem (desvio do vão do pórtico de ±3mm). No 1.º trimestre de 2026, o cliente encomendou novamente 2 pontes rolantes biviga padrão europeu de 50t × 28m para a segunda fase do seu projeto de forno de arco elétrico, mantendo o prazo de entrega de 14 semanas.

As 2 pontes da segunda fase concluíram os ensaios em fábrica em junho de 2026 e foram expedidas em julho. O custo de fabrico da encomenda de recompra foi cerca de 8% inferior ao da primeira — graças à reutilização direta dos desenhos técnicos e moldes, bem como à maior familiaridade dos operadores com o processo, o que aumentou significativamente a eficiência produtiva.

Perguntas Frequentes

A expansão da capacidade de produção siderúrgica no Sudeste Asiático deverá manter-se pelo menos até 2028, e a Kelude já consolidou reconhecimento de marca e confiança dos clientes na região. O próximo polo de crescimento é o Oriente Médio — um mercado de maior procura, mas com exigências técnicas mais rigorosas.