EN 13001-3-5:2016 Ponte Rolante: Projeto Estrutural de Aço
A norma EN 13001-3-5:2016, relativa ao projeto de detalhe da estrutura de aço de gruas, é o documento de referência da série EN 13001 para o dimensionamento de pormenor da estrutura de aço de Ponte Rolante. Define a classificação das secções (classes 1 a 4), a ligação Viga Principal-Cabeceira (soldada ou com Parafuso de Alta Resistência), a Contra-flecha da viga principal (S/1000), as tolerâncias do Trilho (+/-2mm) e os Graus de Fadiga FAT.
Requisitos Técnicos
A Contra-flecha da viga principal é de S/1000 e a Flecha sob Carga nominal é inferior ou igual a L/400~L/500. A ligação Viga Principal-Cabeceira deve ser executada com Parafusos de Alta Resistência de classe superior ou igual a M20, com superfícies de Ligação por fricção submetidas a Jateamento de areia e Coeficiente de atrito superior ou igual a 0,45, ou por soldagem de Penetração Total com controlo UT de Grau I. A tolerância do Trilho do carro é de +/-2mm e o espaçamento da Fixação do Trilho é inferior ou igual a 500mm. A verificação à Fadiga considera FAT 100 para soldaduras de canto e FAT 80 para juntas em cruz, com critério de Miner D inferior ou igual a 1,0. Deve ser prevista uma folga para Telescopagem devido a variações térmicas. A Kelude realiza o projeto estrutural de detalhe da estrutura de aço de Ponte Rolante de acordo com a EN 13001-3-5, garantindo a segurança e fiabilidade da estrutura.
Parâmetros de Dimensionamento
O nó de ligação Viga Principal-Cabeceira é um ponto crítico no projeto estrutural da estrutura de aço de Ponte Rolante. O Jateamento de areia das superfícies de contacto da Ligação Aparafusada garante um Coeficiente de atrito superior ou igual a 0,45. Na soldagem, a utilização de barramento de suporte assegura a Penetração Total na raiz. A Flecha anual da Contra-flecha é inferior ou igual a S/3000. As juntas do Trilho do carro devem incluir juntas de dilatação para acomodar deformações térmicas. Em Viga Principal de grande vão, deve ser considerada uma folga para Telescopagem devido a variações de temperatura.
| Componente | Requisito |
|---|---|
| Viga Principal | contraflecha S/1000deflexão<=L/400~L/500 |
| Ligação | Parafuso de Alta Resistência M20+Tipo por atrito/soldagem UT IClasse |
| Trilho | +/-2mm Fixação<=500mm |
| Fadiga | FAT100(solda de filete)/80(Cruz Junta) |
Inspeção e Controlo de Qualidade
Verificação dimensional em fábrica e inspeção UT do cordão de solda. Após a montagem, medição da contraflecha e da tolerância do trilho. Reavaliação anual da contraflecha, com flecha máxima admissível de S/3000.
| Inspeção | Conteúdo |
|---|---|
| Fábrica | Dimensão+Cordão de Solda UT |
| Após montagem | contraflecha+Trilho Tolerância |
| Inspeção Anual | contraflecha Medição de verificação |
Perguntas Frequentes
P: Quais os principais requisitos da EN 13001-3-5 para a estrutura de aço de uma Ponte Rolante?
R: A contra-flecha da viga principal deve ser S/1000 e a deflexão sob carga nominal ≤ L/400 a L/500. As ligações aparafusadas de alta resistência devem ser de grau M20 com superfície de fricção ou soldadura de penetração total (classe UT I). A tolerância para o trilho do carro é de ±2 mm. Deve ser prevista uma folga para a telescopagem devido à dilatação térmica.
P: Como selecionar o grau FAT para a verificação à fadiga?
R: O grau FAT é selecionado com base nos detalhes da solda: 100 MPa para solda de filete e 80 MPa para juntas em cruz. A verificação deve incidir sobre as zonas críticas à fadiga, como as ligações soldadas e as extremidades dos reforços. A regra de acumulação de danos de Miner, com D ≤ 1.0, garante a segurança.
P: Quais os requisitos de projeto para a ligação Viga Principal-Cabeceira?
R: As superfícies das ligações aparafusadas devem ser submetidas a jateamento de areia, garantindo um coeficiente de atrito ≥ 0,45. A soldagem deve incluir um reforço de raiz para assegurar a penetração total. As juntas de trilho devem prever juntas de dilatação para acomodar a deformação térmica. A Kelude Indústrias Pesadas realiza o projeto estrutural detalhado de acordo com as normas, assegurando uma estrutura segura e confiável.
P: Qual a norma de projeto estrutural utilizada pela Kelude para Pontes Rolantes?
R: A Kelude Indústrias Pesadas projeta as estruturas de aço das suas Pontes Rolantes para exportação na Europa de acordo com a norma EN 13001-3-5:2016, abrangendo a classificação de secções, contra-flecha, dimensionamento de ligações, tolerâncias de trilho e verificação à fadiga, garantindo uma estrutura segura e confiável em conformidade com os requisitos da Certificação CE.
