Стационарный перегрузочный мост DCQ

Описание продукта

　　Стационарный перегрузочный мост серии DCQ — это специализированное вспомогательное оборудование для быстрой погрузки и разгрузки грузов. Благодаря электрогидравлической системе регулировки высоты, мост образует устойчивый переход между кузовом грузового автомобиля и разгрузочной платформой склада, позволяя вилочным погрузчикам и электрическим тележкам-платформам заезжать непосредственно в кузов для выполнения непрерывных погрузочно-разгрузочных операций. Привод полностью гидравлический, главная балка выполнена из высокопрочного стального листа П-образного сечения. Номинальная динамическая нагрузка составляет 5–15 т, габариты платформы — 2000×2000 мм или 2500×2000 мм на выбор. Диапазон регулировки высоты: от −300 мм до +400 мм.

　　Стационарный перегрузочный мост применяется на предприятиях логистики и складского хозяйства. Он монтируется заподлицо с уровнем пола в передней части разгрузочной платформы. Благодаря мосту вилочному погрузчику не требуется многократно заезжать на рампу и съезжать с неё — техника напрямую въезжает в кузов, что повышает эффективность одной погрузочно-разгрузочной операции более чем на 50% и одновременно значительно снижает сложность управления погрузчиком и риск для безопасности. Серия DCQ спроектирована и изготовлена в строгом соответствии с отраслевым стандартом JB/T 11294-2012 «Стационарные перегрузочные мосты».

Область применения

　　Стационарный перегрузочный мост применим на заводах, складских комплексах, железнодорожных грузовых дворах, в портах, на распределительных центрах почтовой логистики, сортировочных центрах интернет-магазинов, а также на стационарных разгрузочных площадках, оснащённых вспомогательным оборудованием, включая гидравлические подъёмные платформы буксируемого типа SJY. Оборудование особенно востребовано на логистических узлах с высокой интенсивностью погрузочно-разгрузочных операций и частыми рейсами вилочных погрузчиков, где требуется быстрая стыковка с автомобилем и немедленная разгрузка. Модель подходит для всех стандартных условий эксплуатации; для использования в холодильных складах, взрывозащищённых зонах или средах с коррозионным воздействием предусмотрено изготовление версий с соответствующим классом защиты.

Особенности продукции

1. Электрогидравлическая система обеспечивает произвольную регулировку высоты; полностью гидравлический привод гарантирует удобство управления и надёжность в работе.

2. Аппарель и платформа соединены цельной осью по всей длине, что обеспечивает высокую прочность и надёжность.

3. Применяется импортная модульная гидравлическая станция с отличным уплотнением и длительным сроком службы.

4. Конструкция главной балки П-образного сечения из высокопрочной стали выдерживает высокие нагрузки при длительной эксплуатации без деформации.

5. Рабочая поверхность платформы выполнена из рифлёного стального листа, обеспечивающего надёжные противоскользящие свойства.

6. С обеих сторон установлены защитные боковые щитки, предотвращающие попадание ног персонала под платформу и исключающие случайный травматизм.

7. Предусмотрен предохранительный раскос, гарантирующий безопасность обслуживающего персонала при проведении технического обслуживания внутри моста.

8. Переходная плита платформы постоянно плотно прилегает к кузову автомобиля, обеспечивая ровный ход транспортных средств.

9. Помимо стандартных резиновых амортизаторов, могут быть установлены буферы других размеров для обеспечения безопасной парковки транспорта.

Принцип работы

　　Стационарный перегрузочный мост DCQ работает по принципу электрогидравлического привода: оператор нажимает кнопку, запускается двигатель, который приводит в действие гидронасос. Масло под давлением подаётся в основной гидроцилиндр, шток поршня выдвигается и поднимает платформу моста на заданную высоту. Регулируя кнопки управления, оператор поднимает или опускает платформу, обеспечивая плотное прилегание переходной плиты к полу кузова грузового автомобиля. Переходная плита соединена с платформой цельной осью и автоматически изменяет угол наклона при подъёме и опускании, сохраняя полный контакт с полом кузова.

　　При загрузке вилочный погрузчик (или другая транспортная машина) заезжает на платформу через переходную плиту и следует непосредственно в кузов автомобиля для проведения погрузочно-разгрузочных работ. Платформа изготовлена из высокопрочных U-образных балок и рифленого стального листа методом сварки. В гидравлической системе установлен предохранительный клапан, предотвращающий перегрузку. При опускании электромагнитный клапан переключается, масло через фильтрующий элемент возвращается в масляный бак, и платформа плавно опускается в исходное положение, встраиваясь в приямок грузовой рампы. Боковые защитные пластины, предохраняющие от попадания ног, поднимаются и опускаются синхронно с платформой, исключая случайное попадание людей под платформу.

Структура изделия

• Платформа в сборе — сварная платформа из рифленого стального листа с противоскользящей обработкой, высокопрочные U-образные главные балки, решётчатая поверхность с противоскользящим покрытием;
• Механизм переходной плиты — передняя переходная плита, шарнирно соединённая с платформой цельной осью, автоматически подстраивается под высоту кузова;
• Гидравлическая система — модульная гидравлическая станция (двигатель + шестерённый насос + гидроцилиндр + электромагнитный клапан), включая предохранительный клапан и фильтрующий элемент обратной линии;
• Защитные пластины от попадания ног — подвесные ограждения по бокам платформы, автоматически телескопируются при подъёме и опускании, предотвращая доступ персонала;
• Предохранительный раскос — устанавливается между платформой и основанием при техническом обслуживании, предотвращает случайное падение платформы и обеспечивает безопасность ремонтного персонала;
• Резиновый буфер — стандартная комплектация передней части разгрузочной платформы, защищает заднюю часть грузового автомобиля и кромку платформы от ударов.

Руководство по выбору

　　Выбор стационарного перегрузочного моста серии DCQ основан на трёх ключевых параметрах: номинальная динамическая нагрузка (5–15 т), диапазон регулировки высоты (+300/−250 мм или +400/−300 мм) и габаритные размеры платформы (2000×2000 мм или 2500×2000 мм). В сочетании с гидравлическим грузовым подъёмником HSS обеспечивается полная цепочка вертикального перемещения грузов от автомобиля до любого этажа склада. При выборе динамической нагрузки необходимо учитывать максимальный вес груза при ежедневных операциях плюс собственный вес вилочного погрузчика: 5–8 т — для электрических гидравлических тележек и малогабаритных погрузчиков; 10–12 т — для стандартных погрузчиков с ДВС грузоподъёмностью 3–5 т; 15 т — для тяжёлых погрузчиков и работ внутри контейнеров. Диапазон регулировки высоты определяется разницей между уровнем рампы и высотой пола кузова: для стандартных тентованных фур высота пола составляет примерно 1000–1300 мм, при стандартной высоте рампы 1200 мм достаточно диапазона +300/−250 мм; для контейнеровозов и низкопольных шасси требуется диапазон +400/−300 мм. Платформа 2000×2000 мм подходит для условий с ограниченным рабочим пространством, 2500×2000 мм — для более широких кузовов грузовых автомобилей.

Инструкция по монтажу

　　Для стационарного перегрузочного моста необходимо заранее подготовить приямок в передней части разгрузочной платформы. Размеры приямка определяются габаритными размерами выбранной модели (2000×2000×600 мм или 2500×2000×600 мм). По периметру приямка устраивается гидроизоляция и дренажная канавка, на дне закладываются анкерные болты. При монтаже мост опускается в приямок, выравнивается по отверстиям под болты и затягивается. Подключается силовой кабель (380 В, трёхфазное питание), выполняется наладка рабочего давления гидравлической станции и угла поворота переходной плиты. На завершающем этапе по кромке приямка устанавливается уплотнительная резиновая лента для защиты от попадания мусора. Срок монтажа обычно составляет 2–3 дня (включая время на твердение бетона). Рекомендуется выполнять монтаж под руководством специалистов завода-изготовителя.

Меры предосторожности

(1)Перед работой проверьте уровень масла в гидравлическом баке (в пределах шкалы), целостность силового кабеля, состояние защитных буферов и боковых пластин;

(2)Во время подъёма и опускания моста запрещается нахождение людей под платформой или перед переходной плитой;

(3)После плотного прилегания переходной плиты к полу кузова можно приступать к погрузочно-разгрузочным работам. Перегрузка запрещена (не более 110% от номинальной динамической нагрузки);

(4)Перед отъездом грузового автомобиля необходимо опустить мост в крайнее нижнее положение и убедиться, что переходная плита отсоединилась от кузова;

(5)При техническом обслуживании вход под платформу разрешён только после установки предохранительного раскоса. Запрещается использовать кирпичи или деревянные бруски вместо раскоса;

(6)Каждые 500 часов работы гидравлической станции необходимо заменять гидравлическое масло и промывать фильтрующий элемент обратной линии. Ежегодный осмотр всех шарнирных пальцев и сварных швов U-образных балок.

Сервис производителя

　　Хэнань Келуде Тяжёлая Промышленность, ООО специализируется на производстве стационарных перегрузочных мостов серии DCQ и предлагает стандартные и нестандартные модели всех типоразмеров от 5 до 15 т. Срок производства — 10–20 дней. Перед отгрузкой оборудование проходит испытания без нагрузки, испытание номинальной нагрузкой и тестирование безопасности при динамической нагрузке 125%. Гарантийное обслуживание — 1 год бесплатно, в течение всего срока службы предоставляется замена запасных частей и техническая поддержка. Для получения котировки по конкретной модели, чертежей приямка и руководства по монтажу обращайтесь к нашим специалистам.