DCQ系列固定式登车桥DCQ型固定式登车桥
Apresentação do produto
DCQ系列固定式登车桥是实现货物快速装卸的专用辅助设备，具有电动液压高度调节功能，能够在货车货厢与库房货台之间架起稳定桥梁，使叉车及Carro elétrico等搬运车辆直接驶入货车内部进行连续装卸作业。整机采用全液压驱动，主梁为高强度”U”形梁结构，额定动载5~15吨，平台尺寸2000×2000mm或2500×2000mm两种规格可选，高度调节范围最高可达＋400－300mm。
固定式登车桥适用于各类物流仓储企业，安装于卸货平台前端，与地面齐平嵌入安装。叉车不需要反复上下货台，通过登车桥直接进出车厢，单次装卸效率可提升50%以上，同时大幅降低叉车驾驶员操作难度和安全风险。DCQ系列严格遵循JB/T 11294-2012《固定式登车桥》行业标准设计制造。
产品图册
适用范围
固定式登车桥适用于企业厂房、物流仓库、车站货场、码头港口、仓储物流基地、邮政物流分拣中心、电商配送中心以及配有SJY牵引式液压升降平台等辅助设备的固定卸货位货物装卸场所。特别适合日均装卸车次较多、叉车往返频率高的物流节点，可实现货车到位后快速对接、即卸即走的作业节奏。所有常规环境均适用；如需在冷库、防爆区或腐蚀性环境使用，可定制对应防护等级型号。
产品特点
1、电动液压高度可任意调节，采用全液压驱动，操作方便运行可靠。
2、唇板与平台采用整长轴连接，强度高、可靠性好。
3、采用进口整体模块式液压站，密封性好，使用寿命长。
4、高强度”U”形梁设计能保障高负载长时间运行不变形。
5、采用防滑花纹钢板，使平台有良好的防滑性能。
6、两侧设防轧脚裙板，防止脚趾伸入平台造成意外伤害。
7、设有保障维护人员进入登车桥内部维护时安全的支撑杆。
8、平台搭接板始终紧贴车厢，使搬运车行驶如履平地。
9、除标准尺寸橡胶防撞垫外，可提供不同尺寸防撞垫保证泊车安全。
结构图
技术参数
| Modelo | 动载(t) | 可调范围(mm) | 平台尺寸(mm) | 外形尺寸(mm) | 升降方式 |
|---|---|---|---|---|---|
| DCQ-5t | 5t | ＋300－250 | 2000×2000 | 2000×2000×600 | 电动升降 |
| DCQ-6t | 6t | ＋300－250 | 2000×2000 | 2000×2000×600 | 电动升降 |
| DCQ-8t | 8t | ＋300－250 | 2000×2000 | 2000×2000×600 | 电动升降 |
| DCQ-10t | 10t | ＋300－250 | 2000×2000 | 2000×2000×600 | 电动升降 |
| DCQ-12t | 12t | ＋300－250 | 2000×2000 | 2000×2000×600 | 电动升降 |
| DCQ-15t | 15t | ＋300－250 | 2000×2000 | 2000×2000×600 | 电动升降 |
| DCQ-5t | 5t | ＋400－300 | 2500×2000 | 2500×2000×600 | 电动升降 |
| DCQ-6 | 6t | ＋400－300 | 2500×2000 | 2500×2000×600 | 电动升降 |
| DCQ-8t | 8t | ＋400－300 | 2500×2000 | 2500×2000×600 | 电动升降 |
| DCQ-10t | 10t | ＋400－300 | 2500×2000 | 2500×2000×600 | 电动升降 |
| DCQ-12t | 12t | ＋400－300 | 2500×2000 | 2500×2000×600 | 电动升降 |
| DCQ-15t | 15t | ＋400－300 | 2500×2000 | 2500×2000×600 | 电动升降 |
工作原理
DCQ固定式登车桥采用电动液压驱动原理：操作按钮启动电机，电机驱动液压泵将液压油泵入主油缸，油缸活塞杆伸出推动登车桥平台上升至设定高度。操作员通过调节按钮控制平台上升或下降，使唇板（前端搭板）与货车车厢底板紧密贴合。唇板由整长轴与平台连接，随平台升降自动调整角度，始终保持与车厢底板的完全接触。
载货时叉车（或其他搬运车辆）经唇板驶入平台并直接进入货车车厢装卸。平台采用高强度U形梁和花纹钢板焊接而成，液压系统内置溢流阀防止超载。下降时电磁阀换向，液压油经回油滤芯流回油箱，平台缓慢降落至原位并嵌入货台地坑中。两侧防轧脚裙板随平台同步升降，防止人员意外伸入平台下方。
产品结构
- 平台总成——防滑花纹钢板焊接平台，高强度U形主梁，承载面格栅防滑处理；
- 唇板机构——前端搭接板，整长轴与平台铰接，可随车厢高度自动贴合；
- 液压系统——模块式液压站（电机+齿轮泵+油缸+电磁阀），含溢流阀和回油滤芯；
- 防轧脚裙板——平台两侧悬挂式防护板，随平台升降自动伸缩防止人员误入；
- 安全支撑杆——维护时插入平台与基座之间，防止意外坠落，确保检修人员安全；
- 橡胶防撞垫——卸货平台前端标准配置，保护货车尾部及平台边缘免受碰撞。
选型指南
DCQ系列固定式登车桥选型主要依据三个参数：额定动载（5~15t）、高度调节范围（＋300－250mm或＋400－300mm）、平台尺寸（2000×2000mm或2500×2000mm）。配合HSS型电动液压货梯可实现从货车到库房各楼层的全链条货物垂直转运。动载选择需考虑日常装卸的最大货重加上叉车自重——5t~8t适用电动托盘车和小型叉车；10t~12t适用标准3~5t内燃叉车；15t适用重型叉车和集装箱内部作业。高度调节范围依据货台与货车车厢底板的高差决定——普通厢式货车底板离地高度约1000~1300mm，货台标准高度1200mm时选＋300－250mm即可满足；集装箱和低底盘货车需选＋400－300mm。平台尺寸2000×2000mm适合作业空间紧凑的场合，2500×2000mm适用更宽的货车车厢。
安装说明
固定式登车桥需在卸货平台前端预埋安装地坑，地坑尺寸依据选型的外形尺寸确定（2000×2000×600mm或2500×2000×600mm）。地坑四周应设置防水层和排水沟，坑底预埋固定螺栓。安装时起吊登车桥放入地坑，找准螺栓孔位并紧固，连接电源线（380V三相），调试液压站工作压力和唇板动作角度，最后在地坑边缘安装密封橡胶条防止杂物落入。安装周期通常为2~3天（含混凝土养护），建议由厂家派专业技术人员现场指导。
使用注意事项
（1）作业前检查液压油位是否在标尺范围内，电源线有无破损，防撞垫和裙板是否完好；
（2）登车桥升降过程中严禁人员进入平台下方或站在唇板前端；
（3）唇板与车厢底板接触后即可开始装卸，严禁超载使用（不超过额定动载的110%）；
（4）货车驶离前必须先将登车桥降至最低位并确认唇板脱离车厢；
（5）维护时务必插好安全支撑杆后方可进入平台下方，严禁用砖块或木块代替支撑杆；
（6）液压站每500小时更换液压油并清洗回油滤芯，年度检查各铰接销轴和U形梁焊缝。
厂家服务
河南克鲁德重工有限公司专业制造DCQ系列固定式登车桥，提供5~15t全型号标准及非标定制服务，生产周期10~20天。设备出厂前经过空载调试、额定载荷测试和125%动载安全测试。售后承诺一年内免费保修，终身提供配件更换和技术支持。如需了解具体型号的报价、地坑图纸和安装指导，欢迎咨询客服。
Perguntas frequentes
问：固定式登车桥和移动式登车桥有什么区别？
答：固定式登车桥嵌入货台安装，液压升降、与地面齐平，叉车可直接驶入，适合装卸频率高的固定卸货位。移动式登车桥为独立可推移设备，灵活适配不同卸货位，适合多工位轮流使用但装卸频率较低的场合。固定式承载能力更强（最高15t），使用寿命更长；移动式灵活但载重一般不超过10t。
问：登车桥安装需要土建施工吗？施工周期多长？
答：需要。固定式登车桥必须在货台前端开挖地坑（尺寸依据外形尺寸），坑底做防水和预埋螺栓。土建施工约1~2天，混凝土养护7天后可安装设备，电气接线和调试约半天。建议在新建货台时同步设计地坑，可节省后期改造成本。我厂可提供地坑施工图和安装指导。
问：5t型号和15t型号的平台尺寸一样吗？
答：DCQ系列标准配置中5~15t均有2000×2000mm和2500×2000mm两种平台尺寸可选，平台尺寸主要根据货台宽度和常用车型决定，与载重量无直接对应关系。但15t规格的U形梁截面和液压缸直径会更大，以适应重载工况下的结构强度要求。
问：登车桥液压站可以用220V电源吗？
答：DCQ系列标配380V三相电机，因为液压泵电机功率较高（通常2.2~3.0kw），三相电运行更平稳且电流小。如需220V单相电源需定制单相电机或变频电源，单相机启动电流较大且起升速度可能略慢。建议卸货台位预留380V电源接口。
问：寒冷地区使用需要注意什么？
答：常年零度以下环境建议选用低温液压油（L-HV32或L-HS32），液压站配置电加热装置，确保低温时液压油流动性正常。地坑应设置排水沟防止积水结冰影响平台升降。防撞垫选用耐低温橡胶材质。如需在冷库内使用（-20℃以下），请订购冷库专用型号。
问：登车桥日常保养需要维护哪些部位？
答：每日检查液压油位和各连接螺栓紧固情况；每月检查唇板整长轴铰接处的润滑状态并加注润滑脂；每500小时更换液压油并清洗或更换回油滤芯；每季度检查防轧脚裙板导轨和防撞垫磨损情况；每年检查U形主梁焊缝、各铰接销轴和液压缸密封件。按期保养的登车桥使用寿命可达10年以上。
