DCQ Series Fixed Loading Dock Ramp DCQ Model Fixed Loading Dock Ramp

Product Overview

  DCQ系列固定式登车桥是实现货物快速装卸的专用辅助设备,具有电动液压高度调节功能,能够在货车货厢与库房货台之间架起稳定桥梁,使叉车及Electric Flatbed Cart等搬运车辆直接驶入货车内部进行连续装卸作业。整机采用全液压驱动,主梁为高强度”U”形梁结构,额定动载5~15吨,平台尺寸2000×2000mm或2500×2000mm两种规格可选,高度调节范围最高可达+400-300mm。

  固定式登车桥适用于各类物流仓储企业,安装于卸货平台前端,与地面齐平嵌入安装。叉车不需要反复上下货台,通过登车桥直接进出车厢,单次装卸效率可提升50%以上,同时大幅降低叉车驾驶员操作难度和安全风险。DCQ系列严格遵循JB/T 11294-2012《固定式登车桥》行业标准设计制造。

产品图册

DCQ系列固定式登车桥

适用范围

  固定式登车桥适用于企业厂房、物流仓库、车站货场、码头港口、仓储物流基地、邮政物流分拣中心、电商配送中心以及配有SJY牵引式液压升降平台等辅助设备的固定卸货位货物装卸场所。特别适合日均装卸车次较多、叉车往返频率高的物流节点,可实现货车到位后快速对接、即卸即走的作业节奏。所有常规环境均适用;如需在冷库、防爆区或腐蚀性环境使用,可定制对应防护等级型号。

Product Features

1、电动液压高度可任意调节,采用全液压驱动,操作方便运行可靠。

2、唇板与平台采用整长轴连接,强度高、可靠性好。

3、采用进口整体模块式液压站,密封性好,使用寿命长。

4、高强度”U”形梁设计能保障高负载长时间运行不变形。

5、采用防滑花纹钢板,使平台有良好的防滑性能。

6、两侧设防轧脚裙板,防止脚趾伸入平台造成意外伤害。

7、设有保障维护人员进入登车桥内部维护时安全的支撑杆。

8、平台搭接板始终紧贴车厢,使搬运车行驶如履平地。

9、除标准尺寸橡胶防撞垫外,可提供不同尺寸防撞垫保证泊车安全。

Structural Diagram

固定式登车桥结构图

Technical Specifications

Model动载(t)可调范围(mm)平台尺寸(mm)外形尺寸(mm)升降方式
DCQ-5t5t+300-2502000×20002000×2000×600电动升降
DCQ-6t6t+300-2502000×20002000×2000×600电动升降
DCQ-8t8t+300-2502000×20002000×2000×600电动升降
DCQ-10t10t+300-2502000×20002000×2000×600电动升降
DCQ-12t12t+300-2502000×20002000×2000×600电动升降
DCQ-15t15t+300-2502000×20002000×2000×600电动升降
DCQ-5t5t+400-3002500×20002500×2000×600电动升降
DCQ-66t+400-3002500×20002500×2000×600电动升降
DCQ-8t8t+400-3002500×20002500×2000×600电动升降
DCQ-10t10t+400-3002500×20002500×2000×600电动升降
DCQ-12t12t+400-3002500×20002500×2000×600电动升降
DCQ-15t15t+400-3002500×20002500×2000×600电动升降

How It Works

  DCQ固定式登车桥采用电动液压驱动原理:操作按钮启动电机,电机驱动液压泵将液压油泵入主油缸,油缸活塞杆伸出推动登车桥平台上升至设定高度。操作员通过调节按钮控制平台上升或下降,使唇板(前端搭板)与货车车厢底板紧密贴合。唇板由整长轴与平台连接,随平台升降自动调整角度,始终保持与车厢底板的完全接触。

  载货时叉车(或其他搬运车辆)经唇板驶入平台并直接进入货车车厢装卸。平台采用高强度U形梁和花纹钢板焊接而成,液压系统内置溢流阀防止超载。下降时电磁阀换向,液压油经回油滤芯流回油箱,平台缓慢降落至原位并嵌入货台地坑中。两侧防轧脚裙板随平台同步升降,防止人员意外伸入平台下方。

Product Structure

  • 平台总成——防滑花纹钢板焊接平台,高强度U形主梁,承载面格栅防滑处理;
  • 唇板机构——前端搭接板,整长轴与平台铰接,可随车厢高度自动贴合;
  • 液压系统——模块式液压站(电机+齿轮泵+油缸+电磁阀),含溢流阀和回油滤芯;
  • 防轧脚裙板——平台两侧悬挂式防护板,随平台升降自动伸缩防止人员误入;
  • 安全支撑杆——维护时插入平台与基座之间,防止意外坠落,确保检修人员安全;
  • 橡胶防撞垫——卸货平台前端标准配置,保护货车尾部及平台边缘免受碰撞。

Selection Guide

  DCQ系列固定式登车桥选型主要依据三个参数:额定动载(5~15t)、高度调节范围(+300-250mm或+400-300mm)、平台尺寸(2000×2000mm或2500×2000mm)。配合HSS型电动液压货梯可实现从货车到库房各楼层的全链条货物垂直转运。动载选择需考虑日常装卸的最大货重加上叉车自重——5t~8t适用电动托盘车和小型叉车;10t~12t适用标准3~5t内燃叉车;15t适用重型叉车和集装箱内部作业。高度调节范围依据货台与货车车厢底板的高差决定——普通厢式货车底板离地高度约1000~1300mm,货台标准高度1200mm时选+300-250mm即可满足;集装箱和低底盘货车需选+400-300mm。平台尺寸2000×2000mm适合作业空间紧凑的场合,2500×2000mm适用更宽的货车车厢。

安装说明

  固定式登车桥需在卸货平台前端预埋安装地坑,地坑尺寸依据选型的外形尺寸确定(2000×2000×600mm或2500×2000×600mm)。地坑四周应设置防水层和排水沟,坑底预埋固定螺栓。安装时起吊登车桥放入地坑,找准螺栓孔位并紧固,连接电源线(380V三相),调试液压站工作压力和唇板动作角度,最后在地坑边缘安装密封橡胶条防止杂物落入。安装周期通常为2~3天(含混凝土养护),建议由厂家派专业技术人员现场指导。

使用注意事项

(1)作业前检查液压油位是否在标尺范围内,电源线有无破损,防撞垫和裙板是否完好;

(2)登车桥升降过程中严禁人员进入平台下方或站在唇板前端;

(3)唇板与车厢底板接触后即可开始装卸,严禁超载使用(不超过额定动载的110%);

(4)货车驶离前必须先将登车桥降至最低位并确认唇板脱离车厢;

(5)维护时务必插好安全支撑杆后方可进入平台下方,严禁用砖块或木块代替支撑杆;

(6)液压站每500小时更换液压油并清洗回油滤芯,年度检查各铰接销轴和U形梁焊缝。

厂家服务

  河南克鲁德重工有限公司专业制造DCQ系列固定式登车桥,提供5~15t全型号标准及非标定制服务,生产周期10~20天。设备出厂前经过空载调试、额定载荷测试和125%动载安全测试。售后承诺一年内免费保修,终身提供配件更换和技术支持。如需了解具体型号的报价、地坑图纸和安装指导,欢迎咨询客服。

Frequently Asked Questions

问:固定式登车桥和移动式登车桥有什么区别?

答:固定式登车桥嵌入货台安装,液压升降、与地面齐平,叉车可直接驶入,适合装卸频率高的固定卸货位。移动式登车桥为独立可推移设备,灵活适配不同卸货位,适合多工位轮流使用但装卸频率较低的场合。固定式承载能力更强(最高15t),使用寿命更长;移动式灵活但载重一般不超过10t。

问:登车桥安装需要土建施工吗?施工周期多长?

答:需要。固定式登车桥必须在货台前端开挖地坑(尺寸依据外形尺寸),坑底做防水和预埋螺栓。土建施工约1~2天,混凝土养护7天后可安装设备,电气接线和调试约半天。建议在新建货台时同步设计地坑,可节省后期改造成本。我厂可提供地坑施工图和安装指导。

问:5t型号和15t型号的平台尺寸一样吗?

答:DCQ系列标准配置中5~15t均有2000×2000mm和2500×2000mm两种平台尺寸可选,平台尺寸主要根据货台宽度和常用车型决定,与载重量无直接对应关系。但15t规格的U形梁截面和液压缸直径会更大,以适应重载工况下的结构强度要求。

问:登车桥液压站可以用220V电源吗?

答:DCQ系列标配380V三相电机,因为液压泵电机功率较高(通常2.2~3.0kw),三相电运行更平稳且电流小。如需220V单相电源需定制单相电机或变频电源,单相机启动电流较大且起升速度可能略慢。建议卸货台位预留380V电源接口。

问:寒冷地区使用需要注意什么?

答:常年零度以下环境建议选用低温液压油(L-HV32或L-HS32),液压站配置电加热装置,确保低温时液压油流动性正常。地坑应设置排水沟防止积水结冰影响平台升降。防撞垫选用耐低温橡胶材质。如需在冷库内使用(-20℃以下),请订购冷库专用型号。

问:登车桥日常保养需要维护哪些部位?

答:每日检查液压油位和各连接螺栓紧固情况;每月检查唇板整长轴铰接处的润滑状态并加注润滑脂;每500小时更换液压油并清洗或更换回油滤芯;每季度检查防轧脚裙板导轨和防撞垫磨损情况;每年检查U形主梁焊缝、各铰接销轴和液压缸密封件。按期保养的登车桥使用寿命可达10年以上。

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