Технические характеристики ИИ-системы мониторинга мостового крана
Келуде инициирует разработку технической спецификации сертификации системы визуального мониторинга безопасности для мостовых кранов, заполняя пробел в отраслевых стандартах. Перед выводом на рынок продукция систем визуального мониторинга безопасности на базе ИИ нуждается в едином техническом стандарте для проверки соответствия её функций и характеристик требованиям безопасного использования.
Перед выводом на рынок продукция систем визуального мониторинга безопасности на базе ИИ нуждается в едином техническом стандарте для проверки соответствия её функций и характеристик требованиям безопасного использования. Компания Келуде Тяжёлая Промышленность недавно инициировала разработку технической спецификации сертификации продукции для систем визуального мониторинга безопасности мостовых кранов на базе ИИ. Спецификация прошла экспертизу и утверждение проекта Китайским центром сертификации качества (CQC), и официально начаты работы по составлению стандарта. Техническая спецификация охватывает функциональные требования, показатели производительности, методы контроля и процесс сертификации — всего пять разделов, включающих 12 обязательных и 6 факультативных проверяемых позиций.
Предпосылки разработки стандарта
В настоящее время в Китае действуют стандарты GB/T 28264-2017 «Грузоподъёмные машины. Система мониторинга и управления безопасностью» и отраслевой стандарт T/CMIF 1XX-2025, которые устанавливают технические требования и методы контроля для систем визуального мониторинга безопасности на базе ИИ. Однако эти стандарты ориентированы на технические спецификации проектирования продукции, а не на оценку соответствия при сертификации. Принципиальное различие между технической спецификацией сертификации продукции и техническим стандартом на продукцию заключается в том, что спецификация сертификации определяет не только «каких показателей должна достичь продукция», но и «как определить, достигла ли продукция этих показателей», а также «критерии оценки для выдачи сертификата».
Основное содержание технической спецификации
12 обязательных проверяемых позиций включают: точность обнаружения персонала (mAP), проверку функции трёхуровневой сигнализации, время отклика системы, полноту записи данных, доступность системы, точность обнаружения при низкой освещённости, помехоустойчивость, частоту ложных срабатываний, степень защиты (IP) аппаратного обеспечения, электромагнитную совместимость (ЭМС), соответствие протокола интерфейса связи и полноту руководства по эксплуатации и монтажу. 6 факультативных проверяемых позиций включают: функцию обнаружения подвешенного груза, функцию дефектоскопии каната, функцию контроля сварных швов, функцию скоординированного обнаружения для нескольких мостовых кранов, функцию интеграции с платформой удалённой эксплуатации и обслуживания, а также функцию интерфейса данных цифрового двойника.
План работ по разработке стандарта
Плановый срок разработки стандарта составляет 12 месяцев и реализуется в четыре этапа. После публикации стандарт будет внедряться в отрасли в форме добровольной сертификации. Производители систем визуального мониторинга безопасности для мостовых кранов на базе ИИ могут добровольно подать заявку на сертификацию; после успешного прохождения сертификации выдаётся сертификат соответствия CQC, а знак сертификации может использоваться на корпусе изделия, в руководстве по эксплуатации и в рекламных материалах.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
В: В чём разница между технической спецификацией сертификации продукции и опубликованным отраслевым стандартом T/CMIF 1XX-2025?
О: Разделение функций двух документов — отраслевой стандарт T/CMIF 1XX-2025 определяет технические требования, которым должна соответствовать продукция, а техническая спецификация сертификации определяет, каким образом оценивается соответствие продукции этим требованиям. Проще говоря, технический стандарт отвечает на вопрос «какой должна быть продукция», а спецификация сертификации — на вопрос «соответствует ли продукция требованиям стандарта».
В: Будут ли проверяемые позиции в спецификации сертификации часто обновляться с учётом быстрой итерации технологий ИИ-визуализации?
О: В спецификации сертификации установлены три уровня проверяемых позиций: базовый уровень (например, точность обнаружения персонала и время отклика системы) отличается относительной стабильностью и не будет часто корректироваться из-за итераций алгоритмов. Продвинутый уровень (например, частота ложных срабатываний и помехоустойчивость) ежегодно пересматривается с учётом уровня развития отраслевых технологий. Передовой уровень (например, скоординированное обнаружение для нескольких мостовых кранов) включён только как факультативная позиция и не учитывается при принятии решения о выдаче сертификата. Такаяклассификация конструкция обеспечивает стабильность сертификационных стандартов и одновременно оставляет пространство для технического прогресса.
В: Повлияет ли спецификация сертификации на существующий процесс заводской проверки продукции с ИИ-визуализацией для мостовых кранов?
О: Внедрение спецификации сертификации не окажет ретроспективного влияния на существующую продукцию, уже прошедшую проверку по стандарту T/CMIF 1XX-2025. Продукция, вновь подаваемая на сертификацию, должна проходить проверку по новой спецификации. Положения о методах контроля, содержащиеся в спецификации сертификации, также могут использоваться в качестве справочной основы для оптимизации процесса заводских приёмочных испытаний существующей продукции.
В: Какова ориентировочная стоимость сертификации и срок её проведения?
О: Стоимость сертификации продукции включает три части: плату за подачу заявки, плату за испытания продукции и плату за проверку завода. Система сертификации продукции осуществляется в соответствии с «Положением о сертификации и аккредитации КНР» и GB/T 27065-2018 «Оценка соответствия. Требования к органам по сертификации продукции, процессов и услуг». Полная стоимость испытаний по 12 обязательным позициям составляет примерно 8–12 млн рублей, стоимость заводской проверки — примерно 2–3 млн рублей. Срок сертификации включает четыре этапа: определение схемы испытаний, подготовку образцов, проведение испытаний и заводскую проверку, — в общей сложности около 45–60 рабочих дней.
