ISO 23811:2019 — Безопасная эксплуатация кранов
ISO 23811:2019 «Краны. Безопасное использование. Руководство» — это эксплуатационный стандарт, регламентирующий безопасную эксплуатацию кранов. Документ содержит полный порядок действий при безопасном использовании крана — от подготовки перед работой, выполнения подъёмных операций и сигналов управления подъёмом до управления опасной зоной и действий в аварийных ситуациях.
Подготовка перед работой
ISO 23811:2019 устанавливает, что до начала подъёмных работ необходимо выполнить следующую подготовку — осмотр оборудования (оператор проводит ежедневный осмотр по стандартам серии ISO 9927 — внешний вид, функциональность и предохранительные устройства, подтверждая готовность крана к работе), проверку рабочей зоны (ровное и плотное основание, отсутствие подземных коммуникаций и воздушных линий, препятствий в радиусе действия), проверку грузозахватных приспособлений (крюк, рым-болт, грузовой строп, стальной канат — правильность выбора и наличие действующего срока проверки) иПодтверждение плана работ (схема подъёма, точка подъёма, масса и центр тяжести груза определены, сигналы управления согласованы при работе нескольких операторов).
Перед началом работ проводится инструктаж по безопасности (проводит руководитель работ на объекте, информируя о содержании сменного задания, рисках и мерах контроля, подтверждая готовность персонала и исправность оборудования). При несоответствии условий окружающей среды требованиям (скорость ветра превышает предельную рабочую скорость ветра, видимость менее 10 м, гроза, аномальное состояние основания и т.п.) подъёмные работы приостанавливаются или отменяются. Перед каждой подъёмной операцией выполняется пробный подъём (подъём подвешенного груза на высоту около 200 мм от земли с выдержкой ≥30 с, проверка тормоза, механизма подъёма и грузозахватных приспособлений перед началом основного подъёма).
Требования безопасности при подъёмных операциях
Стандарт устанавливает требования безопасности при выполнении подъёмных операций — подъём должен выполняться плавно и равномерно (сначала натянуть стальной канат, убедиться в надёжности соединения грузозахватного приспособления, медленно поднять груз на высоту 200 мм от земли, проверить устойчивость и только затем продолжать подъём), запрещаются рывки и резкие движения. При подъёме и транспортировке груз должен оставаться устойчивым (крюк должен находиться строго над центром тяжести груза, исключая раскачивание), после отрыва груза от земли оператор должен сосредоточиться и постоянно контролировать состояние подвешенного груза. Поворот должен выполняться плавно (ускорение при пуске и остановке ≤0,5 м/с², чтобы исключить раскачивание груза под действием центробежной силы).
Запрещено находиться под грузом — при необходимости перемещения груза над людьми назначается ответственный за наблюдение, и нахождение людей в этой зоне прекращается. Запрещается длительное удержание груза в подвешенном состоянии (при необходимости — ограждение опасной зоны предупреждающими знаками). При совместном подъёме груза несколькими кранами требуется специальный план (нагрузка на каждый кран не должна превышать 75% его номинальной грузоподъёмности, синхронизация действий всех кранов координируется главным руководителем подъёма). Запрещается использовать кран для косого натяжения (крюк не находится над центром тяжести груза) и для волочения грузов. При работе в ночное время необходимо достаточное освещение (освещённость рабочей зоны ≥50 лк).
| Этап операции | требования безопасности | Запрещающие требования |
|---|---|---|
| Подъем | Предварительное натяжениеПробный подъём200mmосмотрЗатемПодъем / Поднятие | Рывковое перемещение |
| Подъём и транспортировка | Стабилизация груза/Крюкцентровка валов/ПлавноПоворот | Нахождение людей под грузом |
| опускание крюка | Плавное наведение на место посадкиОпусканиеПодкладка (деревянная) | Ударная посадка груза |
| Многокрановый режимсовместный подъём | ≤75%Номинальный/единое руководство | Превышение75%Номинальный |
| Особые условия эксплуатации | Освещение в ночное время≥50lux | Гроза/Туман/Сильный ветер |
Сигналы управления подъёмом
Система сигналов управления подъёмом по стандарту включает жестовые сигналы (стандартные жесты: подъём — рука поднята вверх, указательный палец направлен вверх; опускание — рука опущена вниз, указательный палец направлен вниз; остановка — рука вытянута горизонтально, ладонь вниз; аварийная остановка — обе руки вытянуты горизонтально и раскачиваются), звуковые сигналы (один длинный сигнал — остановка, два коротких — подъём, три коротких — опускание, серия коротких сигналов — аварийная остановка) и беспроводную связь (единый канал, вызов позывного перед началом передачи, подтверждение приёма команды повторением). Управление подъёмом должно осуществляться назначенным ответственным лицом (аттестованный сигнальщик) — единое руководство.
Система подтверждения связи — после каждой поданной команды оператор обязан повторить её для подтверждения (например, сигнальщик подаёт команду на подъём, оператор повторяет «Подъём, принято»). При выполнении работ по подъёму и монтажу с участием нескольких человек используется стандартный радиоканал (выбирается канал, свободный от помех на других стройплощадках). При прерывании связи все операции немедленно прекращаются. В ночное время жестовые сигналы используются совместно со звуковыми. Компания Келуде Тяжёлая Промышленность предлагает обучающую услугу по сигналам управления подъёмом и монтажом.
Действия в аварийных ситуациях
Действия в аварийных ситуациях по стандарту — при возникновении любого из следующих условий немедленно подаётся сигнал аварийной остановки (жест аварийной остановки + серия коротких звуковых сигналов): аномальный обрыв проволоки или образование узлов на стальном канате, неконтролируемое раскачивание подвешенного груза или риск столкновения с препятствием, посторонний шум или вибрация крана, сигнал тревоги с земли от оператора, резкое ухудшение погодных условий (внезапное усиление ветра или резкое снижение видимости). После аварийной остановки оператор должен сохранять спокойствие — медленно опустить подвешенный груз в безопасное положение (если опускание невозможно, груз остаётся на весу, вокруг организуется ограждённая зона), заглушить двигатель или отключить электропитание. По завершении составляется отчёт об инциденте.
| аварийная ситуация | Сигнал остановки | Последующие действия | Докладтребования |
|---|---|---|---|
| стальной канатНеисправность | Аварийная остановка | Опускание в безопасное положение | Немедленный доклад |
| подвешенный грузПотеря управления | Аварийная остановка | Удержание (груза)подвешенный груз | Журнал операций |
| Посторонний шумвибрация | Аварийная остановка | осмотрПричина | запись о техническом обслуживании |
| Ухудшение погодных условий | Прекращение работ | Блокировкакран | журнал эксплуатации |
| Травмирование персонала | Аварийная остановка | Первая помощь и вызов | Акт о происшествии |
Часто задаваемые вопросы
В: Какие требования к подготовке перед работой по ISO 23811:2019?
О: Осмотр оборудования (ежедневный осмотр), проверка рабочей зоны (площадка/препятствия/погодные условия), подтверждение исправности спредера (выбор/срок действия), утверждение плана работ (схема подъёма/сигналы управления). Перед сменой проводится инструктаж по рискам и мерам контроля. Пробный подъём на 200 мм в течение 30 с.
В: Каковы требования безопасности при проведении такелажных работ?
О: Плавный подъём, пробный подъём с проверкой центровки валов, устойчивости центра тяжести и равномерности поворота (ускорение ≤0,5 м/с²). Запрещается нахождение людей под подвешенным грузом, а также косой тяги и волочения груза. При совместном подъёме несколькими кранами нагрузка на каждый — не более 75% от номинальной, при едином руководстве. Освещённость рабочей зоны в ночное время — не менее 50 лк.
В: Каковы правила подачи сигналов управления подъёмом?
О: Жестовые сигналы (по общему стандарту), звуковые сигналы (кодировка длинных и коротких сигналов) и беспроводная связь (единый канал с подтверждением приёма). Назначенный аттестованный сигнальщик осуществляет единое руководство. При потере связи работы немедленно прекращаются. В ночное время применяются одновременно жестовые и звуковые сигналы.
В: Каков порядок действий в аварийной ситуации?
О: При обнаружении неисправности подаётся сигнал аварийной остановки, подвешенный груз медленно опускается в безопасное положение, отключается электропитание, составляется отчёт. Типичные аварийные ситуации: повреждение стального каната, потеря контроля над грузом, посторонний шум и вибрация, ухудшение погодных условий, травмирование персонала. Келуде Тяжёлая Промышленность проводит обучение операторов по безопасной эксплуатации.
