ISO 23811:2019: Guía de Seguridad para Grúas
La norma ISO 23811:2019 «Grúas — Uso seguro — Guía» es el estándar operativo para el uso seguro de grúas. La norma proporciona una guía completa del proceso de uso seguro de grúas, incluyendo los procedimientos de preparación previa al trabajo, operaciones de izaje, señales de mando, gestión de zonas peligrosas y actuación en situaciones de emergencia.
Preparación previa a los trabajos de izaje
La norma ISO 23811:2019 establece que antes de iniciar cualquier operación de izaje deben completarse las siguientes preparaciones: inspección del equipo (el operador realiza la inspección diaria conforme a la serie ISO 9927 — Inspecciones de grúas, verificando aspecto, funcionamiento y dispositivos de seguridad para confirmar que la grúa está en condiciones operativas), inspección de la zona de trabajo (superficie firme y nivelada, sin interferencias de conducciones subterráneas ni líneas aéreas, y sin obstáculos dentro del radio de operación), verificación de los accesorios de izaje (gancho, cáncamo de elevación, eslingas y cables de acero correctamente seleccionados y dentro del período de validez de su inspección) y confirmación del plan de izaje (procedimiento de elevación, puntos de izaje, peso y centro de gravedad de la carga definidos, y señales de mando acordadas cuando interviene más de una persona).
Antes de comenzar los trabajos debe celebrarse una reunión de seguridad (dirigida por el responsable de la obra, en la que se informa del contenido de la jornada, los puntos de riesgo y las medidas de control, y se confirma la presencia del personal y la disponibilidad de los equipos). Cuando las condiciones ambientales no cumplan los requisitos (velocidad del viento superior al límite de velocidad de viento de trabajo, visibilidad inferior a 10 m, tormenta eléctrica, anomalías en el terreno, etc.), deberá suspenderse o cancelarse la operación de izaje. Antes de cada operación de izaje debe realizarse un izaje de prueba (elevando la carga suspendida a aproximadamente 200 mm del suelo y manteniéndola durante ≥30 s para comprobar el freno, el mecanismo de elevación y los accesorios de izaje antes de proceder al izado definitivo).
Requisitos de seguridad durante las operaciones de izaje
La norma establece los requisitos de seguridad durante las operaciones de izaje: la elevación debe iniciarse de forma lenta y controlada (primero tensar el cable de acero para confirmar que la conexión del accesorio es segura, elevar lentamente hasta 200 mm del suelo, verificar la estabilidad y continuar el izado), quedando prohibidos los movimientos bruscos. Durante el transporte, la carga suspendida debe mantenerse estable (el gancho debe situarse verticalmente sobre el centro de gravedad de la carga para evitar oscilaciones). Una vez elevada la carga, el operador debe concentrarse y vigilar constantemente su estado. El giro debe ser suave (con aceleración ≤0,5 m/s² en el arranque y la parada para evitar que la fuerza centrífuga desplace la carga hacia el exterior).
Prohibido permanecer bajo carga: si es inevitable pasar sobre personas, debe designarse personal de vigilancia y detenerse la actividad en esa zona. La carga suspendida no debe permanecer en el aire durante períodos prolongados (si es necesario, debe acotarse la zona inferior con barreras de advertencia). En operaciones de elevación en tándem con varias grúas debe elaborarse un plan específico (la carga de cada grúa no superará el 75% de su capacidad nominal, y la sincronización de los movimientos será coordinada por un único director de maniobra). Queda prohibido utilizar la grúa para tirones oblicuos (cuando el gancho no está verticalmente sobre el centro de gravedad de la carga) o para arrastrar cargas. Los trabajos nocturnos requieren iluminación suficiente (iluminancia de la zona de trabajo ≥50 lux).
| Fase de operación | requisitos de seguridad | Prohibiciones |
|---|---|---|
| Izaje | Pretensado inicial Izaje de Prueba200mm Después de la inspección Elevación / Izado | Arranque y descenso bruscos |
| Izaje y transporte | Estabilidad de la carga/Ganchoalineación de ejes/Suavemente Giro | Permanecer bajo la carga suspendida |
| descenso del gancho | Alinear con el punto de descenso y bajar lentamente Descenso Calzos de madera | Impacto al aterrizar |
| Grúas múltipleselevación en tándem | ≤75%Nominal/Mando unificado | Sobrepasar75%Nominal |
| Entorno especial | Iluminación nocturna≥50lux | Rayos/Niebla densa/Viento fuerte |
Señales de Mando para Izaje
El sistema de señales de mando para izaje según la Norma incluye: señal manual (gestos estandarizados: Elevación — brazo extendido hacia arriba con el índice apuntando al cielo; Descenso — brazo extendido hacia abajo con el índice apuntando al suelo; Parada — brazo extendido horizontalmente con la palma hacia abajo; Parada de Emergencia — ambos brazos extendidos horizontalmente con movimiento de balanceo), señales acústicas con silbato (un pitido largo para parada, dos pitidos cortos para elevación, tres pitidos cortos para descenso, pitidos cortos y rápidos para parada de emergencia) y comunicación inalámbrica (canal unificado, identificación del interlocutor antes de cada transmisión y repetición de confirmación de las instrucciones). El mando del izaje debe ser ejercido por una persona designada (Señalista certificado), con un único responsable de la coordinación.
Protocolo de confirmación de comunicaciones — tras cada instrucción emitida, el operador debe repetir la orden para confirmarla (por ejemplo, si el señalista emite una instrucción de elevación, el operador responde "elevación recibida"). En operaciones de izaje con múltiples participantes, se debe utilizar un canal de radio estándar (evitando canales con interferencias de otras obras); si la comunicación se interrumpe, deben detenerse inmediatamente todas las operaciones. Durante trabajos nocturnos, se combinan las señales manuales con las acústicas. Kelude Industrias Pesadas ofrece servicio de formación en señales de mando para operaciones de izaje.
Actuación en Situaciones de Emergencia
Procedimiento de actuación en situación de emergencia según la Norma — si se produce cualquiera de las siguientes circunstancias, debe emitirse inmediatamente la señal de parada de emergencia (gesto de parada de emergencia + pitidos rápidos): rotura de alambre anómala o formación de cocas en el Cable de Acero, pérdida de control de la carga suspendida con balanceo o riesgo inminente de colisión con obstáculos, ruidos o vibraciones anómalas en la grúa, alerta recibida desde tierra por el operador, o deterioro repentino de las condiciones meteorológicas (aumento brusco de la velocidad del viento o reducción drástica de la visibilidad). Tras la parada de emergencia, el operador debe mantener la calma — descender lentamente la carga suspendida hasta una posición segura (si no es posible el descenso, mantenerla suspendida y señalizar la zona de peligro), apagar el motor o cortar la Alimentación Eléctrica. Posteriormente, se cumplimentará el informe de incidencias.
| situación de emergencia | Señal de parada | Tratamiento posterior | Informerequisitos |
|---|---|---|---|
| Cable de Acero Anomalía | Parada de Emergencia | Descender a posición segura | Informar de inmediato |
| carga suspendida Pérdida de control | Parada de Emergencia | Estabilizarcarga suspendida | Registro de operación |
| Ruido anormalvibración | Parada de Emergencia | Investigar la causa | registro de mantenimiento |
| Deterioro meteorológico | Detener la operación | Bloqueogrúa | registro de operación |
| Lesiones de personal | Parada de Emergencia | Primeros auxilios y llamada de emergencia | Informe de accidente |
Preguntas frecuentes sobre izaje y seguridad
P: ¿Qué requisitos previos exige la norma ISO 23811:2019 antes de comenzar la operación?
R: Inspección diaria del equipo, verificación del área de trabajo (condiciones del terreno, obstáculos y meteorología), comprobación del spreader (selección adecuada y vigencia), y revisión del plan de izaje (procedimiento y señales de mando). En la reunión previa al turno se comunican los riesgos y las medidas de control. Se realiza un izaje de prueba de 200 mm durante 30 s.
P: ¿Cuáles son los requisitos de seguridad durante las maniobras de izaje?
R: El izaje debe ser gradual y controlado; se verifica la alineación de ejes del gancho y la estabilidad del centro de gravedad durante el giro (aceleración ≤0,5 m/s²). Está prohibido permanecer bajo la carga suspendida y realizar arrastres o tirones oblicuos. En elevación en tándem con varias grúas, cada una debe operar al ≤75 % de su capacidad nominal bajo un mando unificado. La iluminancia en el área de trabajo nocturna debe ser ≥50 lux.
P: ¿Qué normas regulan las señales de mando en las operaciones de izaje?
R: Se emplean señales manuales (según norma general), señales acústicas con silbato (códigos de pitidos cortos y largos) y comunicación inalámbrica (canal único con confirmación por repetición). Un señalista certificado y designado coordina todas las maniobras. Si se interrumpe la comunicación, se detiene la operación de inmediato. Durante la noche se combinan las señales manuales y acústicas.
P: ¿Cuál es el procedimiento ante una situación de emergencia?
R: Ante cualquier anomalía, se activa la señal de parada de emergencia, se desciende la carga suspendida lentamente hasta una posición segura, se corta la alimentación eléctrica y se documenta el incidente. Las emergencias más comunes incluyen: fallo del cable de acero, pérdida de control de la carga, ruido anormal o vibraciones, deterioro meteorológico y lesiones del personal. Kelude ofrece capacitación de operadores para garantizar una operación segura.
