ISO 14518:2015: требования к испытательным нагрузкам кранов
ISO 14518:2015 «Краны. Испытательные нагрузки. Требования» — специализированный стандарт, регламентирующий испытательные нагрузки для кранов. Документ устанавливает порядок определения значений испытательных нагрузок, процедуру нагружения и критерии приёмки при проведении типовых, приёмо-сдаточных и периодических испытаний, обеспечивая единообразие и сопоставимость результатов.
Классификация и определение значений испытательных нагрузок
ISO 14518:2015 подразделяет испытательные нагрузки на следующие категории: номинальная нагрузка (Rated Load — номинальная грузоподъёмность крана по проекту), статическая испытательная нагрузка (Static Test Load — 1,25-кратная номинальная нагрузка, применяется для проверки прочности стальной конструкции и запаса безопасности), динамическая испытательная нагрузка (Dynamic Test Load — 1,1-кратная номинальная нагрузка, предназначена для проверки работоспособности механизмов и надёжности предохранительных устройств) и нагрузка при испытании на перегрузку (Overload Test Load — от 1,25 до 1,5-кратной номинальной нагрузки, используется при типовых испытаниях или для специальных целей проверки).
Принципы определения значений испытательных нагрузок: статическая испытательная нагрузка принимается равной 1,25 номинальной нагрузки (проверка прочности стальной конструкции); динамическая испытательная нагрузка — 1,1 номинальной нагрузки (проверка работоспособности механизмов, включая операции подъёма, опускания, поворота и изменения вылета); нагрузка при испытании на перегрузку в рамках типовых испытаний — от 1,25 до 1,5 номинальной нагрузки (определяется в зависимости от типа крана и режима работы). В качестве эталонных гирь для испытаний должны применяться грузы, прошедшие метрологическую калибровку (отклонение массы ≤ ±1%), при этом срок действия калибровки не должен истекать на момент проведения испытаний. При использовании альтернативных нагрузок (например, ёмкостей с водой или мешков с песком) их применение должно быть согласовано обеими сторонами с обязательным указанием отклонения массы.
Порядок проведения статических испытаний
Процедура нагружения при статических испытаниях: кран устанавливается в испытательное положение, аутригеры или опоры полностью развёрнуты в соответствии с рабочим состоянием. На первом этапе производится нагружение до номинальной нагрузки с выдержкой в течение 10 минут, после чего измеряются величины деформации в различных точках (прогиб главной балки, деформация аутригеров, провисание конца стрелы и т.д.). Затем нагрузка снимается до состояния без нагрузки, и измеряется остаточная деформация (остаточная деформация не должна превышать 20% от общей деформации). Далее производится нагружение до 1,25-кратной номинальной нагрузки с выдержкой в течение 15 минут, после чего повторно измеряются величины деформации. После снятия нагрузки проверяется отсутствие остаточной деформации, трещин и других повреждений элементов стальной конструкции.
Критерии приёмки статических испытаний: при номинальной нагрузке прогиб главной балки не должен превышать L/400 (для мостовых кранов) или L/300 (для козловых кранов), либо провисание конца стрелы должно находиться в допустимых пределах; при нагрузке, равной 1,25 номинальной, конструкция не должна иметь остаточной деформации (восстановление после снятия нагрузки — не менее 80%), в сварных швах не допускаются трещины, ослабление болтов и повреждения соединительных элементов. При проведении испытаний в условиях повышенных или пониженных температур окружающей среды (влияние температуры) допускается применение температурной поправки. Все результаты измерений фиксируются в записи данных и подтверждаются подписью инспектора. Каждый кран, выпускаемый компанией Келуде Тяжёлая Промышленность, проходит статические испытания с нагрузкой 1,25 от номинальной.
| ИспытаниеТип | НагрузкаКратность | Время выдержки под давлением | ИспытаниеНазначение | критерии приёмки |
|---|---|---|---|---|
| Статические испытания | 1.25крат | 10~15min | прочность конструкции | Нетостаточная деформация/Трещина |
| Динамические испытания | 1.1крат | Полныйход3раз | Функция механизма | Плавность хода/НетПосторонний шум |
| Испытание на Перегрузку | 1.25~1.5крат | 3min | запас безопасности | Целостность конструкции |
| приёмо-сдаточное испытание | 1.1~1.25крат | поштучно | Проверка качества | Все соответствуют нормам |
| Типовые Испытания | 1.25~1.5крат | Все | верификация проекта | Все пункты пройдены |
Порядок проведения динамических испытаний
Процедура нагружения при динамических испытаниях — после загрузки до 1,1 номинальной нагрузки выполняется комбинированное движение всех механизмов: подъем и опускание на полный ход не менее 3 раз (проверка величины проскальзывания тормоза ≤100 мм), изменение вылета на полный ход не менее 3 раз (для стреловых и башенных кранов), поворот не менее 3 оборотов в каждом направлении (проверка плавности поворота), передвижение моста крана и тележки на полный ход не менее 3 раз (проверка плавности работы и синхронизации). Движения всех механизмов должны быть плавными и точными, без рывков и постороннего шума. Тормоза должны обеспечивать надежное торможение: статическое (удержание номинальной нагрузки в неподвижном состоянии, опускание груза ≤100 мм) и динамическое (экстренное торможение при номинальной частоте вращения, тормозной путь — в пределах установленных значений).
Проверка функционирования предохранительных устройств — в ходе динамических испытаний проверяется работа всех предохранительных устройств: ограничителя грузового момента (при достижении 100% номинального грузового момента подъем и увеличение вылета блокируются, опускание и уменьшение вылета остаются доступными), ограничителя грузоподъемности (при нагрузке 105% подъем блокируется), концевых выключателей (проверка ограничителя высоты, ограничителя вылета и ограничителя поворота по отдельности). Испытания предохранительных устройств проводятся одновременно с динамическими испытаниями для подтверждения их надёжности в условиях эксплуатации.
Требования безопасности при испытаниях и оформление результатов
Требования безопасности — вокруг зоны испытаний должна быть установлена огражденная зона безопасности (радиус не менее максимального вылета крана + 2 м), доступ посторонних лиц запрещен. Руководство испытаниями осуществляет опытный сигнальщик, имеющий соответствующее удостоверение; управление краном выполняет оператор, имеющий допуск. В качестве испытательной нагрузки применяются специальные испытательные грузы, которые должны быть надежно закреплены (во избежание опрокидывания и падения). При скорости ветра более 8,3 м/с испытания на открытом воздухе прекращаются. Протокол испытаний должен содержать дату проведения, значения нагрузки, результаты измерений, результаты проверки предохранительных устройств и заключение; протокол подписывается инспектором и оператором.
| Меры безопасности | требования | Ответственное лицо |
|---|---|---|
| Опасная зона | Радиус≥Максимальный вылет+2m | Инженер по технике безопасности |
| Персонал | Наличие удостоверенияоператор+Сигнальщик | ИспытаниеБригадир |
| НагрузкаКрепление | Испытательный грузКреплениеНадёжное крепление | оператор |
| предельная скорость ветра | ≤8.3m/s | инспектор |
| Подпись в журнале | Подписи обеих сторон | инспектор+оператор |
Часто задаваемые вопросы
В: Какая испытательная нагрузка предусмотрена стандартом ISO 14518:2015?
О: Статические испытания проводятся при нагрузке 1,25 от номинальной (проверка прочности конструкции), динамические — при 1,1 (проверка механизмов и предохранительных устройств), типовые испытания — при перегрузке 1,25–1,5. Отклонение массы испытательного груза не должно превышать ±1%, груз должен использоваться в пределах срока калибровки.
В: Каков порядок проведения статических испытаний и критерии приёмки?
О: Сначала кран выдерживается под номинальной нагрузкой в течение 10 минут, затем нагрузка снимается, после чего прикладывается нагрузка 1,25 от номинальной на 15 минут с последующей разгрузкой. Прогиб при номинальной нагрузке не должен превышать L/400; при нагрузке 1,25 от номинальной не допускается остаточная деформация (восстановление после разгрузки — не менее 80%) и трещины. Остаточная деформация не должна превышать 20% от общей деформации.
В: Каковы критерии приёмки динамических испытаний?
О: При нагрузке 1,1 от номинальной выполняется не менее 3 полных циклов всех рабочих движений — подъём, изменение вылета, поворот, передвижение. Движения должны быть плавными, без аномального шума и ударов; тормоз должен обеспечивать надёжное удержание (проскальзывание при торможении — не более 100 мм). Предохранительные устройства должны подтвердить работоспособность в ходе динамических испытаний.
В: Каковы требования безопасности при проведении испытаний?
О: Радиус опасной зоны — не менее максимального вылета + 2 м; к работе допускаются только аттестованные операторы и сигнальщики; скорость ветра — не более 8,3 м/с; груз должен быть надёжно закреплён. Краны производства Келуде Тяжёлая Промышленность проходят заводские испытания: статические при нагрузке 1,25 и динамические при нагрузке 1,1 от номинальной, с оформлением протокола испытаний.
