Cableado de pulsador colgante para polipasto: guía 6, 8 y 12 hilos
Cableado del pulsador colgante del polipasto eléctrico — Configuración de seis hilos (elevación/descenso/desplazamiento izquierdo/desplazamiento derecho/cable común/parada de emergencia) o ampliación a ocho/doce hilos. El botón de elevación se conecta al cable verde que activa el contactor KM1; el de descenso, al cable rojo que activa KM2; los desplazamientos izquierdo y derecho se conectan a los cables amarillo y azul, respectivamente. La codificación de colores habitual sigue la norma GB/T 6995-2008: verde — elevación, rojo — descenso, amarillo — desplazamiento izquierdo, azul — desplazamiento derecho, violeta/gris — común. Antes de cablear, verifique que la alimentación esté desconectada y compruebe la ausencia de tensión con un multímetro.
El pulsador colgante del polipasto eléctrico (también denominado botonera de mando o puesto de botones suspendido) constituye la interfaz de control directa entre el operador y el mecanismo de elevación. Un cable de mando colgante contiene entre 6 y 12 conductores, cada uno de los cuales corresponde a una orden de actuación. En la aplicación práctica, la fractura del cable del mango de mando, el aflojamiento de los bornes y la oxidación de los contactos son los tres tipos de falla más habituales. El siguiente contenido, basado en la amplia experiencia en mantenimiento eléctrico de puentes grúa de Kelude Industrias Pesadas, sistematiza el método de cableado y el proceso de solución de problemas del pulsador colgante del polipasto eléctrico, abarcando las tres configuraciones principales de seis, ocho y doce hilos, conforme a los requisitos de la norma GB/T 6995-2008 «Métodos de identificación de alambres y cables» y de la IEC 60204-32 «Seguridad de las máquinas — Equipo eléctrico».
1. Esquema de cableado del pulsador de seis hilos
El pulsador de seis hilos es aplicable a la configuración estándar de control de motor doble para elevación y desplazamiento (elevación + desplazamiento izquierdo/derecho, o elevación + descenso + desplazamiento izquierdo/derecho), siendo el tipo más común en polipastos eléctricos. Los seis conductores se asignan de la siguiente manera: elevación (verde), descenso (rojo), desplazamiento izquierdo (amarillo), desplazamiento derecho (azul), cable común (violeta o blanco) y parada de emergencia (negro o gris). La estructura interna del pulsador de seis hilos es relativamente sencilla: cada botón funcional cierra el circuito entre su conductor correspondiente y el cable común, provocando la excitación de la bobina del contactor.
Pasos de cableado para seis hilos: Primero, con el multímetro en modo de resistencia (o zumbido), mida individualmente los seis conductores del cable del pulsador para confirmar la continuidad. Segundo, desmonte la carcasa del pulsador e inspeccione si los contactos de los botones presentan oxidación o si el resorte de compresión está deformado. Tercero, pele el extremo del cable unos 8~10 mm y crimpe terminales tubulares de 0,75 mm² (se recomiendan terminales tubulares). Cuarto, según el código de color, conecte cada conductor a la regleta de bornes del armario de control: borne 1 — cable verde (elevación KM1), borne 2 — cable rojo (descenso KM2), borne 3 — cable amarillo (desplazamiento izquierdo KM3), borne 4 — cable azul (desplazamiento derecho KM4), borne 5 — cable violeta (común COM), borne 6 — cable negro/gris (circuito de parada de emergencia). Quinto, tras el cableado, verifique con el multímetro que la resistencia de aislamiento de la línea no sea inferior a 1 MΩ (prueba con megóhmetro de 500 V).
2. Pulsadores de ocho y doce hilos
El pulsador de ocho hilos añade dos líneas de control de velocidad a la configuración de seis hilos, siendo aplicable al polipasto eléctrico de dos velocidades (tipo MD1). El motor de elevación del polipasto MD1 dispone de dos marchas —rápida y lenta— controladas por dos contactores independientes. La asignación de los ocho conductores es: elevación rápida (verde), elevación lenta (verde con franja blanca), descenso rápido (rojo), descenso lento (rojo con franja blanca), desplazamiento izquierdo (amarillo), desplazamiento derecho (azul), cable común (violeta) y parada de emergencia (gris). Durante el cableado, es imprescindible garantizar el enclavamiento eléctrico entre los contactores de las dos velocidades: las marchas rápida y lenta no deben activarse simultáneamente, ya que ello provocaría la destrucción del devanado del motor.
El pulsador de doce hilos se emplea en configuraciones de funcionalidad completa que incluyen elevación de dos velocidades, desplazamiento de dos velocidades, parada de emergencia, avisador acústico e iluminación, siendo habitual en polipastos de gran tonelaje (superior a 10 t). Los conductores adicionales se destinan a una marcha intermedia independiente, la línea del timbre eléctrico y la línea de la lámpara de iluminación. El cableado de doce hilos requiere la incorporación de un circuito de conversión con relés intermedios en el armario de control, dado que la corriente nominal de los contactos del pulsador suele ser de solo 1~2 A, insuficiente para accionar directamente las bobinas de contactores de mayor potencia. Los conductores se organizan en la regleta de bornes según una zonificación funcional, recomendándose dejar un borne de reserva en cada zona para facilitar el mantenimiento posterior. El diámetro exterior del cable del pulsador de doce hilos alcanza generalmente 12~16 mm, por lo que la entrada de cable debe estar equipada con un prensaestopas estanco (grado IP65).
3. Fallas comunes del pulsador y su resolución
Las averías del pulsador colgante del polipasto eléctrico representan más del 40% de los fallos eléctricos en puentes grúa, constituyendo la causa más frecuente de solicitudes de reparación eléctrica. A continuación se describen los tres tipos de falla más recurrentes y su método de resolución de problemas.
Falla 1: Al pulsar el botón de elevación, el puente grúa no se mueve. Secuencia de resolución de problemas: ① Mida con el multímetro la continuidad entre el cable común y el cable de elevación del pulsador — al mantener pulsado el botón debe haber continuidad; al soltarlo, debe interrumpirse. ② Si no hay continuidad, desmonte la carcasa del pulsador e inspeccione los contactos del botón; las capas de óxido pueden eliminarse con lija fina (grano 400). ③ Si los contactos son correctos, verifique si hay una fractura intermedia en el cable — cortocircuite el extremo del pulsador con el extremo del armario de control y mida la continuidad desde el lado del armario. ④ Las fracturas del cable se producen con mayor frecuencia en la zona de entrada al pulsador (fatiga por flexión); corte el cable a 50~100 mm del extremo y vuelva a realizar la conexión.
Falla 2: El motor no se detiene al soltar el botón (auto-enclavamiento). Secuencia de resolución de problemas: ① Compruebe si el botón del pulsador presenta agarrotamiento (fallo del resorte de retorno). ② Verifique si el núcleo del contactor presenta magnetismo remanente que provoque una latencia en la liberación. ③ Inspeccione si existe un circuito parásito en el circuito de control — derivación del cable común a tierra o cortocircuito con otra línea. ④ La causa más difícil de detectar: el deterioro de la capa de aislamiento del cable del pulsador debido al arrastre prolongado, provocando un contacto intermitente entre dos conductores de distinta función en un punto intermedio, lo que genera el auto-enclavamiento. Para este tipo de falla, es necesario medir la resistencia de aislamiento entre conductores con un megóhmetro de aislamiento (500 V); un valor inferior a 0,5 MΩ se considera anómalo.
Falla 3: Algunos botones funcionan y otros no. El problema suele localizarse en el circuito del cable común — al ser un conductor compartido, si el cable común se interrumpe en un punto intermedio, todos los botones quedan inoperativos. Si una dirección funciona pero la otra no, es muy probable que el conductor específico de esa dirección esté cortado. Con el multímetro en modo de resistencia, mida individualmente desde la regleta de bornes del armario de control la continuidad de cada conductor hasta el extremo del pulsador; una vez identificado el conductor cortado, sustitúyalo por un hilo de reserva (el cable del pulsador suele incluir 1~2 hilos de reserva).
4. Parámetros clave del cableado del pulsador
| Parámetro Elemento | Conexión de 6 hilos | Conexión de 8 hilos | Conexión de 12 hilos |
|---|---|---|---|
| Aplicable a Polipasto Eléctrico | CD1 Tipo Una velocidad | MD1 Tipo Dos velocidades | 10tTodas las funciones anteriores |
| Funciones de control | Elevación+Descenso+Desplazamiento a la izquierda+Desplazamiento a la derecha | Elevación de dos velocidades+Desplazamiento bidireccional | Dos velocidades Doble dirección+Avisador acústico+Iluminación |
| Número de conductores del cable | 6Conductores(Incluyereserva0~1Conductores) | 8Conductores(Incluyereserva1~2Conductores) | 12Conductores(Incluyereserva2~3Conductores) |
| Sección del conductor Especificación | 7×0.2mm/0.75mm² | 7×0.2mm/0.75mm² | 7×0.3mm/1.0mm² |
| Cable Diámetro exterior | 8~10mm | 10~12mm | 12~16mm |
| Grado de Protección (IP) | IP54 | IP54~IP65 | IP65 |
| contactocorriente nominal | 1~2A | 1~2A | 2~5A(Requiere Relé Intermedio) |
| fallas comunes Tasa | Aproximadamente35% | Aproximadamente42% | Aproximadamente48% |
5. Tarjeta de datos del cableado del mando colgante
| 6Conductores Normapulsador colgante Número de conductores CD1 Tipo Polipasto Eléctrico Equipamiento estándar6Conductorescable de control, Incluye elevación/Descenso/Desplazamiento a la izquierda/Desplazamiento a la derecha/Común/parada de emergencia Seis conductores independienteslínea de control | 40% pulsador colgante Proporción de fallos Polipasto Eléctricofallo eléctrico De los cuales aproximadamente40%Procedente depulsador colgantey cable, es la causa más frecuente de averías eléctricas | 0.75mm² Normasección del conductor pulsador colgantelínea de control Recomendado0.75mm²Multiconductor / Cable flexiblealambre de cobre, Crimpado de terminales tubulares antes de la conexión al regleta |
| 1MΩ Resistencia de aislamiento Umbral Tras el conexionado500Vmegóhmetro Medición Resistencia de aislamiento No inferior a1MΩ, Inferior a0.5MΩSe consideraaislamiento Anomalía | 400Elemento contacto Lija de pulido Pulsadorcontacto Tras la oxidación, utilizar400Lija fina de grano para pulir suavemente, Prohibido usar lima o lija gruesa que dañe la capa de plateado | 50~100mm Punto de corte para reparación de rotura pulsador colgante La rotura en la entrada del cable ocurre frecuentemente a una distancia del extremo de50~100mmposición, Cortar el tramo defectuoso y reconectar |
Los datos anteriores resumen los parámetros técnicos esenciales del cableado del mando colgante del polipasto eléctrico. En la integración de sistemas de control eléctrico para puentes grúa no estándar, Kelude utiliza exclusivamente cables de colores codificados según norma y entrega cada equipo con su diagrama de cableado. Cada mando colgante se somete a una prueba de funcionamiento con tensión antes de la entrega. Para sistemas de control eléctrico personalizados, consulte la página del producto Grúa Pórtico Tipo MH para conocer las opciones de selección y configuración.
Análisis técnico del cableado del mando colgante del polipasto eléctrico
"Durante años de mantenimiento eléctrico de puentes grúa, he comprobado que el 70% de las averías en mandos colgantes son prevenibles: selección incorrecta del cable (se usa cable rígido en lugar de cable flexible de varios hilos), daños en los hilos de cobre al pelar, o conexiones mal crimpadas en los bornes. Muchos técnicos conectan sin realizar una prueba de aislamiento, dejando riesgos latentes. En Kelude, cada mando colgante pasa por tres inspecciones antes de la entrega: prueba de continuidad, prueba de aislamiento y prueba de resistencia de los botones, garantizando que cada cable del mando funcione de forma estable durante al menos 20000 ciclos de pulsación."
6. Preguntas frecuentes sobre el cableado del mando colgante
P: ¿Cómo identificar la función de cada uno de los seis hilos del mando colgante?
R: Según el código de color de la norma IEC 60204-32: el verde es la línea de control de elevación (activa el contactor KM1), el rojo es la línea de descenso (KM2), el amarillo es la línea de desplazamiento a la izquierda (KM3), el azul es la línea de desplazamiento a la derecha (KM4), el violeta o blanco es el cable común (terminal COM), y el negro o gris es la línea de parada de emergencia. Si no hay código de color, use un multímetro en modo resistencia para verificar cada hilo: presione el botón correspondiente en el mando y compruebe qué hilo establece continuidad con el cable común. Los equipos de Kelude incluyen marcadores numerados en ambos extremos del cable del mando para una identificación rápida.
P: ¿Cómo reparar un cable roto en el mando colgante?
R: Primero localice la rotura. La zona más común es el punto de entrada del cable al mando, especialmente entre 50 y 100 mm del extremo. Una vez identificado el punto, corte el tramo dañado, pele 8–10 mm del cable, crimpe un terminal tubular de 0,75 mm² y vuelva a conectarlo en el borne correspondiente. Si la rotura está en el tramo intermedio, use un bloque de terminales para la unión y cubra con tubo termorretráctil (no use cinta aislante convencional). Tras la reparación, verifique cada hilo con el multímetro en modo continuidad y mida la resistencia de aislamiento entre líneas con un megóhmetro de 500 V; debe ser superior a 1 MΩ. Si hay múltiples roturas, se recomienda sustituir todo el cable del mando.
P: Al pulsar el botón de elevación, el puente grúa desciende. ¿Están invertidas las conexiones?
R: Sí. La inversión de las funciones de elevación/descenso suele deberse a que las líneas de subida y bajada están intercambiadas en el regleta del armario de control. Abra el armario, localice el borne 1 (línea de control de la bobina KM1 para elevación) y el borne 2 (línea de control de la bobina KM2 para descenso), e intercambie las dos líneas. No es necesario volver a cablear; basta con permutar las dos conexiones en el regleta. Importante: tras el cambio, pulse el botón de parada de emergencia para verificar que el circuito de parada de emergencia funciona correctamente y realice una prueba en vacío. Si el sentido sigue invertido, el problema está en la secuencia de fases del circuito principal del contactor; deberá intercambiar dos fases cualesquiera en la caja de conexiones del motor.
P: ¿Qué sección de cable se recomienda para el mando colgante?
R: Se recomienda cable flexible de cobre de 0,75 mm² (estructura 7×0,2 mm o 7×0,35 mm). La capacidad de carga de corriente de 0,75 mm² es de aproximadamente 6–9 A, muy superior a la corriente nominal de los contactos de los botones (1–2 A), lo que proporciona un margen amplio. No se recomienda superar 1,0 mm², ya que el prensaestopas de entrada al mando tiene espacio limitado; un cable más grueso dificulta el sellado y aumenta el radio de curvatura, favoreciendo roturas. La cubierta exterior del cable debe ser de poliuretano (PUR), más resistente al aceite y a la abrasión que el PVC, y adecuada para condiciones de operación con movimiento suspendido. Kelude utiliza exclusivamente cable de control de 0,75 mm² × 12 hilos con cubierta PUR para sus mandos colgantes.
Para más información sobre el sistema eléctrico del polipasto, consulte el capítulo sobre comunicación de sensores y red eléctrica en el manual de implementación del sistema de control automático para operación no tripulada de puentes grúa, donde se explica cómo integrar las señales del mando colgante en el sistema de control de nivel superior.
