Solution de grue pour l'industrie des machines de construction
Dans le secteur de la construction mécanique, la configuration des grues doit couvrir trois cas d'usage : le soudage des éléments de structure, l'assemblage de la machine complète et les essais de mise en service. Pour l'atelier de soudage, nous recommandons un pont roulant type QD de 16 à 50 t avec fonction de basculement à crochet double ; pour la ligne d'assemblage, un pont roulant type QD/LH de 10 à 32 t associé à un système KBK et un équilibreur pneumatique (pour le montage du moteur) ; pour la zone d'essais, une grue à portique extérieure ou une grue mobile sur camion. Le système de basculement à crochet double de Kelude permet d'effectuer le cycle de retournement en une seule opération.
La construction mécanique (excavatrices, chargeuses, bulldozers, grues, compacteurs) est l'un des secteurs les plus exigeants pour les grues : l'atelier de soudage des éléments de structure nécessite plusieurs ponts roulants coordonnés avec des positionneurs de soudage pour le retournement des grandes pièces ; la ligne d'assemblage de la machine complète requiert une combinaison de pont roulant, de système KBK et d'équilibreurs ; la zone d'essais et de mise en service exige une grue à portique extérieure de grande capacité pour le levage et le transport de la machine entière. Cet article propose une solution de configuration adaptée à chacun de ces trois cas d'usage : soudage des éléments de structure, ligne d'assemblage complète, zone d'essais et de mise en service.
Comparaison des configurations de grues pour la construction mécanique
| Critère de comparaison | élément de structure Atelier de soudage | ligne d'assemblage de machine complète | Essai Mise en servicezone |
|---|---|---|---|
| modèle recommandé | Type QDpont roulant à double poutre | QD/LHtype à pont+KBK | extérieur Grue à Portique/grue mobile sur camion |
| Capacité de Levageportée | 16~50t | 10~32t | 20~50t |
| fonctions principales | Crochet doubleretournement+levage en tandem | moteurassemblage+Composantmise en service | machine complète Levage et transport |
| vitesseexigences | micro-vitesse à fréquence variable | Variateur de fréquence+KBKManuel | rapide Levage et transport |
| mode de commande | télécommande+Cabine de Commande | télécommande+équilibreur pneumatique | télécommande |
| prix indicatif | 20~80dix mille yuans/unité×4 | 15~50dix mille yuans/unité | 30~100dix mille yuans |
Grues d'atelier pour structures soudées — retournement des grandes pièces
Les éléments de structure des engins de chantier (flèches, bras et godets d'excavatrice, châssis et bras de chargeuse, lames de bouteur, etc.) se caractérisent par de grandes dimensions (3 à 10 m de longueur), un poids moyen (1 à 30 t) et un volume de soudage important (un cordon de soudure peut atteindre plusieurs mètres). Le soudage de ces structures exige de multiples retournements (positions à plat, verticale et en surplomb) pour garantir la qualité du cordon et limiter les déformations :
- Modèle recommandé : pont roulant bipoutre Type QD (16 à 50 t), Classe de Fonctionnement A5 à A6, Portée de 22 à 30 m, 4 à 6 appareils sur une même travée
- Retournement à double crochet : le retournement des structures s'effectue en combinant le Crochet principal et le Crochet auxiliaire — le crochet principal soulève une extrémité de la pièce (support de la charge principale), tandis que le crochet auxiliaire maintient l'autre extrémité (contrôle de l'angle d'inclinaison). Le retournement est obtenu en modulant la différence de Hauteur de Levage entre les deux crochets, avec un angle contrôlable de 0 à 180°. Les vitesses de levage des crochets principal et auxiliaire sont synchronisées par API pour éviter tout déséquilibre de charge
- Appoint d'un Positionneur de soudage : pour les pièces produites en série (flèches d'excavatrice, par exemple), il est recommandé d'installer un positionneur (mécanisme de Rotation, d'inclinaison et de basculement) au poste de soudage, en complément du pont roulant — la grue dépose la structure sur le positionneur qui la maintient et assure les retournements successifs pendant le soudage ; la grue n'intervient que pour le chargement et le déchargement
- Densité d'équipement : un atelier de soudage de structures accueille généralement 4 à 6 ponts roulants sur une même travée, espacés de 15 à 20 m, chacun desservant sa zone propre tout en permettant le levage en tandem (pour les très grandes pièces comme les châssis d'excavatrice de 100 t)
Grues de ligne d'assemblage — pose des composants et coordination avec la chaîne
L'assemblage final des engins de chantier (excavatrice, chargeuse, bouteur — montage successif du châssis, du moteur, du système hydraulique, de la Cabine de Conduite et des équipements de travail) s'organise en flux continu — les pièces circulent sur un convoyeur à plaques ou des chariots sur Rail. La grue intervient à trois niveaux : ① la mise en ligne des composants (transfert du moteur, de la Pompe Hydraulique, de la cabine depuis la zone de stockage vers la chaîne), ② la pose des composants (installation des éléments lourds sur l'engin en cours de déplacement), ③ le transfert des ensembles (évacuation de la machine complète en fin de chaîne vers la zone d'Essai et de Mise en service) :
- Pont roulant au niveau atelier : ponts Type QD/LH (20 à 50 t) disposés de part et d'autre de la Ligne d'assemblage, assurant le déchargement, le stockage et la mise en ligne des composants. En général, 2 à 4 appareils
- KBK + Équilibreur au niveau poste : au-dessus des postes d'assemblage moteur/Boîte de transmission, un rail KBK équipé d'un équilibreur pneumatique (charge 200 à 1 000 kg) permet à l'opérateur de soulever le moteur ou la boîte de son support, de le déplacer au-dessus de l'engin sur la chaîne, puis de le descendre en Vitesse lente jusqu'à sa position d'installation. L'effet d'apesanteur de l'équilibreur autorise un Positionnement précis au toucher
- Fixation hydraulique de retournement : les grandes structures sur la chaîne (flèches et bras d'excavatrice) nécessitent une fixation hydraulique spécialisée pour ajuster l'angle d'assemblage — la grue amène la structure au poste d'assemblage, la fixation la saisit et la bascule hydrauliquement à l'angle requis, puis l'opérateur procède au raccordement par axe et Boulon
- Sortie de ligne complète : la machine assemblée pèse de 10 à 50 t (une excavatrice de 20 t pèse environ 20 t, une chargeuse de 5 t environ 16 t) ; un pont roulant (20 à 50 t) équipé d'un accessoire de levage spécialisé (Crochet + Élingue ceinturant la machine) assure le transfert depuis la fin de chaîne vers la zone d'essai
Grues de zone d'essai — manutention des machines complètes en extérieur
La Mise en service des engins (démarrage moteur, pression du système hydraulique, test du système de déplacement et des équipements) s'effectue sur une piste d'essai extérieure ou semi-couverte. Cette zone doit être équipée d'une Grue à Portique (Type MG) pour le Levage et la maintenance des machines complètes :
- Modèle recommandé : Grue à Portique Type MG (20 à 100 t), Portée de 25 à 40 m, Classe de Fonctionnement A4 à A5
- Protection extérieure : armoire de commande électrique IP55 + Protection contre la pluie + revêtement Anticorrosion (tenue au brouillard salin ≥ 1 000 h) + Pince de rail anti-vent (résistance au vent ≥ niveau 8)
- Accessoire de levage pour machine complète : palonnier à bras (relié par Élingue ou chaîne aux points de levage avant et arrière de la machine) ou Palonnier en H (4 points de levage, adaptable à différents empattements)
- prix indicatif : Type MG 50 t/30 m : environ 60 à 120dix mille yuans
Avantages de service Kelude pour les engins de chantier
- Solution de retournement à double crochet : le système de Commande de Synchronisation de Kelude est spécifiquement conçu pour le retournement des structures d'engins — le Crochet principal et le Crochet auxiliaire sont pilotés par API en synchronisation, la charge sur chaque crochet fait l'objet d'une surveillance en temps réel avec équilibrage (arrêt automatique en cas de déséquilibre > 10 %), et l'angle de retournement est affiché en temps réel sur le Panneau de commande sous forme numérique et graphique.
- Solution de coordination avec la chaîne : l'architecture à niveaux de Kelude (pont roulant + KBK + équilibreur) est déjà en service sur les Lignes d'assemblage de plusieurs fabricants d'engins — le pont roulant couvre la manutention lourde au niveau atelier (moteur, cabine, machine complète), tandis que le KBK + équilibreur assure la pose précise au niveau poste (insertion du moteur dans la nacelle, accouplement de la Boîte de transmission), chaque niveau opérant sans interférence.
- Expérience des grandes Grues à Portique : Kelude a fourni à de nombreux constructeurs d'engins de chantier des Grues à Portique Type MG (20 à 100 t) pour leurs zones d'essai, avec une Portée et une Hauteur de Levage couvrant la manutention de machines complètes de toutes Capacité de Levage et tous Modèles.
Questions fréquentes
Q : Comment retourner le bras d'une excavatrice pendant le soudage ?
A : Le bras d'excavatrice est une structure soudée typique en poutre caisson (deux plaques latérales + semelle supérieure et inférieure + raidisseurs internes). Une fois le soudage sur toute la longueur terminé, il faut retourner la pièce de la position de soudage à plat vers l'autre face pour réaliser un soudage symétrique. Méthode de retournement : utiliser 2 ponts roulants (ou 1 pont à crochet double) en coordination. Solution ① — retournement à deux ponts : 2 ponts roulants adjacents travaillent en synergie ; l'un soulève une extrémité du bras (point de levage sur l'oreille de levage d'extrémité), l'autre soulève l'autre extrémité ; les deux ponts lèvent simultanément jusqu'à environ 1,5 m du sol, puis un pont lève pendant que l'autre descend (contrôle différentiel) : le bras pivote en position suspendue. Solution ② — retournement à crochet double sur un seul pont : utiliser un pont à crochet double, le crochet principal soulève une extrémité, le crochet auxiliaire l'autre ; la différence de vitesse entre les deux crochets assure le basculement. Le système de commande à crochet double de Kelude exécute automatiquement le cycle complet « levage – retournement – descente » ; l'opérateur n'a qu'à appuyer sur un bouton.
Q : Quelle est la meilleure solution pour installer le moteur dans la nacelle d'une chargeuse ?
A : L'installation du moteur (levage et positionnement du moteur dans la nacelle d'une chargeuse, d'une excavatrice ou d'un bulldozer) est l'opération la plus critique et la plus chronophage de la ligne d'assemblage de machine complète. Le moteur pèse entre 300 et 1 500 kg (selon le modèle) et nécessite un alignement précis des trous de boulons de l'embase moteur avec ceux de l'embase de montage du châssis. La solution recommandée est le rail KBK + équilibreur pneumatique : l'opérateur utilise l'équilibreur pneumatique (capacité 500 à 2 000 kg, vitesse de levage réglable de 0 à 10 m/min) pour soulever le moteur du support, le déplacer au-dessus de la nacelle, puis le descendre en douceur jusqu'à la position d'installation grâce à l'effet d'apesanteur de l'équilibreur — l'opérateur peut déplacer à la main une charge de plusieurs centaines de kilos dans les deux sens verticalement, tout en guidant les boulons de l'autre main. Le mode flottant de l'équilibreur permet des micro-ajustements avant/arrière, gauche/droite et haut/bas (sans effort supplémentaire), avec une précision d'assemblage de ± 1 mm. Cette solution est plus flexible qu'un pont roulant (qui nécessite d'attendre l'opérateur en cabine) et plus sûre (aucun risque de chute accidentelle grâce à l'apesanteur).
Q : Quelle capacité de levage pour le portique du banc d'essai ?
A : La capacité de levage du portique du banc d'essai est déterminée par la masse maximale des machines testées. Il est recommandé de la dimensionner en multipliant la masse maximale par un coefficient de sécurité de 1,2. Masses typiques des engins de chantier : mini-excavatrice (6 à 15 t) → portique 20 t ; excavatrice moyenne (20 à 30 t) → portique 32 à 50 t ; grande excavatrice (40 à 80 t) → portique 50 à 100 t ; chargeuse (5 t ≈ 16 t, 8 t ≈ 25 t) → portique 20 à 32 t ; bulldozer (≈ 20 à 50 t) → portique 32 à 50 t. Si le banc d'essai doit couvrir plusieurs types et capacités d'engins, il est conseillé de retenir la masse de la machine la plus lourde × 1,2 comme capacité de levage du portique. Kelude propose une conception sur mesure de la portée et de la hauteur de levage du portique — la portée doit couvrir la largeur du banc d'essai (y compris les systèmes d'accès latéraux de maintenance) et la hauteur de levage doit permettre de soulever la machine complète à une hauteur suffisante pour laisser passer le véhicule le plus bas en dessous.
Q : Combien de ponts roulants faut-il pour une ligne d'assemblage d'engins de chantier ?
A : Pour une ligne d'assemblage de 5 000 excavatrices de 20 t par an, à titre d'exemple : ① Atelier de soudage des éléments de structure — 4 ponts roulants QD de 32 t (1 par poste : bras, flèche, godet, châssis ; 120 000 à 180 000 €/unité × 4 ≈ 480 000 à 720 000 €) ; ② Ligne d'assemblage de machine complète — 2 ponts roulants QD/LH de 20 t (1 pour la zone de montage moteur/cabine, 1 pour la sortie de ligne complète ; environ 150 000 à 250 000 €/unité × 2 ≈ 300 000 à 500 000 €) + 10 ensembles KBK + équilibreur (1 par poste : montage moteur, boîte de transmission, pompe hydraulique, cabine de conduite, etc. ; environ 30 000 à 60 000 €/ensemble × 10 ≈ 300 000 à 600 000 €) ; ③ Zone d'essai et de mise en service — 1 portique MG de 32 t (environ 500 000 à 800 000 €). Investissement total pour l'usine complète : environ 1 580 000 à 2 620 000 €. Kelude propose une conception de la solution d'usine complète ainsi que des conditions préférentielles pour les achats en volume.
