Pont roulant intelligent Kelude : première exportation en série

Première exportation en série de ponts roulants intelligents vers l'Asie du Sud-Est : les 10 premiers appareils ont été officiellement livrés à un parc industriel au Vietnam. Cette commande comprend des ponts roulants type QD et un système de commande intelligent, destinés aux opérations de manutention et aux lignes de production des usines électroniques du parc. Cette livraison constitue une avancée concrète pour l'implantation des ponts roulants intelligents chinois sur les marchés étrangers et jette les bases logistiques et de maintenance nécessaires à l'expansion en Asie du Sud-Est et dans la région Asie-Pacifique.

La conclusion de cette commande a nécessité plusieurs étapes : étude de marché préalable, visite d'inspection du client, validation de la solution technique et négociations commerciales. Le client vietnamien a formulé des exigences précises concernant la capacité de levage, la précision de fonctionnement et la sécurité des appareils. L'équipe technique a adapté le modèle standard QD en fonction de la structure du bâtiment et des processus de production, avec notamment une adaptation de la longueur de la poutre d'extrémité à la portée de l'atelier, une optimisation de la vitesse de levage selon la cadence des postes de travail et un réglage des fins de course de translation du pont par zone.

Équipements livrés et configuration technique

Le pont roulant type QD exporté est l'appareil de levage polyvalent le plus répandu, adapté à la manutention en ateliers et entrepôts.

Le premier lot comprend 6 ponts roulants type QD de 20 t et 4 ponts roulants type QD de 10 t, tous équipés du système de commande intelligent développé en interne. Chaque appareil est doté d'un entraînement à variation de vitesse par fréquence, d'un limiteur de surcharge sur le mécanisme de levage, de fins de course de translation du pont et d'un dispositif d'anticollision, conformément aux normes de sécurité industrielle vietnamiennes. Le système de commande prend en charge les modes de fonctionnement local et à distance, s'adaptant aux processus de gestion de production existants des usines vietnamiennes sans nécessiter de modifications d'infrastructure.

En termes d'adaptabilité et de fiabilité, ces ponts roulants ont été spécialement optimisés pour le climat chaud et humide de l'Asie du Sud-Est : indice de protection (IP) du système électrique porté à IP54, moteurs à isolation classe F avec traitement anti-humidité, revêtement anticorrosion de la structure en acier selon le niveau C3. Les composants électriques clés sont sélectionnés pour une large plage de températures, garantissant un fonctionnement continu et stable entre 35 °C et 45 °C. L'équipe technique a effectué un essai en charge continue de 72 heures avant livraison ; tous les paramètres de fonctionnement sont conformes aux spécifications.

Le système de variation de vitesse à fréquence variable utilise des pilotes Siemens de la série G120, prenant en charge les modes de commande V/f et de commande vectorielle, avec commutation automatique de la courbe de fonctionnement selon les caractéristiques de la charge. Le mécanisme de levage est équipé d'une redondance de double frein : un frein de service et un frein de sécurité, conformément aux exigences de la norme ISO 4301 pour les dispositifs de sécurité des appareils de levage. Le mécanisme de translation du pont utilise un motoréducteur compact, offrant une structure compacte et une maintenance aisée, avec un niveau sonore global maintenu sous 75 dB(A). Le système de commande assure une communication en temps réel entre l'API et chaque module d'entraînement via Ethernet industriel ; les informations de diagnostic de panne permettent une localisation rapide au niveau du module concerné, réduisant considérablement les temps de dépannage.

Processus d'exportation et jalons de livraison

De la signature du contrat à la livraison, cette commande a été réalisée en 6 mois, à travers six phases : conception sur mesure, essai de type, inspection par un tiers, dédouanement à l'exportation, transport maritime et installation & mise en service au Vietnam. Les équipements sont arrivés au port de Haïphong à la mi-juin, suivis de l'intervention de l'équipe technique pour l'installation, le réglage et la formation des opérateurs. Les 10 ponts roulants ont tous passé l'inspection de sécurité des équipements spéciaux au Vietnam et sont officiellement en production ; les retours clients confirment un fonctionnement stable et une grande réactivité des commandes.

La phase d'installation & mise en service a duré trois semaines. L'équipe technique a organisé les travaux en quatre étapes par zone : installation du rail, levage de la poutre principale, câblage électrique et essai de fonctionnement à vide. L'installation du rail a été réalisée conformément à la norme ISO 12480, avec utilisation d'un aligneur laser pour le calibrage de l'axe central et la mesure de la portée, garantissant un mouvement de translation du pont sans frottement du boudin de roue sur le rail. Après la finalisation du câblage électrique, un essai d'isolement et une vérification fonctionnelle ont été effectués ; tous les dispositifs de verrouillage de sécurité ont été validés individuellement. La formation des opérateurs, destinée aux opérateurs et au personnel de maintenance vietnamiens, a couvert les procédures d'exploitation, l'inspection de routine et l'identification des défauts courants ; tous les participants ont réussi l'évaluation pratique à l'issue de la formation.

L'entreprise avait déjà obtenu la certification CE pour la grue à portique type MH, et cette exportation confirme la capacité d'adaptation des produits sur les marchés étrangers.

Les travaux de certification liés à cette exportation ont été menés par le centre technique de l'entreprise. Les produits ont passé avec succès l'audit de renouvellement du système de soudage ISO 3834 — Exigences de qualité en soudage par fusion et la déclaration CE de conformité. Les cordons de soudure des éléments de structure critiques ont fait l'objet d'un contrôle non destructif à 100 % conformément à la norme ISO 17636. L'organisme d'inspection des équipements spéciaux vietnamien a réalisé un essai de charge et une vérification des dispositifs de sécurité sur l'ensemble des appareils ; tous les indicateurs sont conformes aux exigences de la norme locale. Ce processus de certification ouvre une voie réutilisable pour les exportations futures.

Stratégie de développement du marché international

Le marché de l'Asie du Sud-Est constitue une priorité pour l'exportation des appareils de levage chinois. Le Vietnam, l'Indonésie et la Thaïlande connaissent une phase d'expansion manufacturière, avec une demande croissante en ponts roulants intelligents dans les secteurs de l'assemblage électronique, des pièces automobiles et de la logistique de stockage. Par rapport aux marques européennes et américaines, les ponts roulants intelligents chinois présentent des avantages significatifs en termes de rapport qualité-prix, de délai d'approvisionnement et de flexibilité de personnalisation. À titre d'exemple, pour le pont roulant type QD livré, à capacité de levage et portée équivalentes, le délai d'approvisionnement est réduit d'environ 40 % par rapport aux marques européennes, avec un avantage de coût global supérieur à 30 %, et un support technique plus réactif.

Le réseau de services locaux au Vietnam est désormais opérationnel, avec un stock de pièce de rechange et une équipe de support technique dédiés, garantissant une réponse de maintenance sur l'ensemble du cycle de vie des équipements. Des techniciens spécialisés sont basés en permanence au Vietnam, avec une intervention sur site sous 24 heures. Parallèlement, des négociations sont en cours avec des agents commerciaux en Indonésie et en Thaïlande, avec pour objectif de finaliser la couverture d'au moins deux pays d'Asie du Sud-Est d'ici la fin de l'année.

Pour soutenir le développement des activités internationales, le centre technique a lancé le développement d'interfaces de commande multilingues ; les versions anglaise et vietnamienne sont déjà adaptées. Selon les besoins du marché cible, les versions thaïlandaise et indonésienne seront progressivement déployées. En matière de certification, outre la certification CE déjà obtenue, l'entreprise évalue actuellement les démarches pour la certification SNI en Indonésie et la certification TIS en Thaïlande, afin de couvrir un accès au marché plus large en Asie du Sud-Est.

Questions fréquentes