Portique à poutre unique type MH avec certification CE
Le portique à poutre unique type MH obtient la Certification CE et l'accès au marché européen. Le portique type MH a obtenu la Certification CE, lui ouvrant l'accès au marché européen. La certification a été délivrée par un organisme notifié européen après un essai de type complet et un audit d'usine du système de management de la qualité, couvrant la gamme complète de 5t à 50t.
La Certification CE est une condition légale d'accès au marché pour les ponts roulants exportés vers l'Union européenne. Kelude Industries Lourdes a officiellement obtenu le certificat CE pour son portique type MH, couvrant 9 modèles allant de MH5t à MH50t. La certification a été réalisée par TÜV Rheinland, qui a procédé à l'essai de type complet et à l'audit d'usine du système de management de la qualité. Les produits ont réussi du premier coup les trois évaluations fondamentales : calcul de résistance structurelle, contrôle des dispositifs de protection de sécurité et tests de sécurité électrique.
Directives CE applicables aux ponts roulants et portiques
L'exportation de ponts roulants vers l'Union européenne est soumise à trois directives CE : la Directive Machines 2006/42/CE, la Directive Basse Tension 2014/35/UE et la Directive Compatibilité Électromagnétique 2014/30/UE. La Directive Machines constitue le cadre d'évaluation le plus exigeant : elle impose que la conception, la fabrication et l'installation des appareils de levage respectent les normes de sécurité de la série EN 13001 ainsi que la norme produit EN 15011:2020 « Ponts roulants et portiques ». La série EN 13001 comprend quatre parties — EN 13001-1 (principes généraux), EN 13001-2 (effets de charge), EN 13001-3-1 (conception de structure en acier) et EN 13001-3-3 (rails) — qui définissent des exigences techniques détaillées en matière de calcul de résistance structurelle, d'évaluation de la durée de vie en fatigue et de coefficients de sécurité.
Processus de certification et points techniques clés
Le processus de certification s'est déroulé en trois phases : examen du dossier technique, audit d'usine et essais de type. Lors de l'examen du dossier technique, des calculs structurels complets ont été réalisés sur deux modèles représentatifs — MH20t-30m et MH32t-35m — incluant la vérification de la stabilité générale et l'évaluation de la durée de vie en fatigue.
Lors de l'audit d'usine, les auditeurs de TÜV Rheinland ont vérifié la mise en œuvre effective du système ISO 3834-2. Ils ont procédé à une comparaison croisée des certificats de qualification de soudeur, des enregistrements de qualification du mode opératoire de soudage (QMOS) et des enregistrements d'inspection de soudage, tout en contrôlant l'exhaustivité des enregistrements d'étalonnage des équipements de soudage. La conclusion de l'audit a confirmé l'efficacité du système de management de la qualité en soudage, permettant d'exploiter directement la certification ISO 3834-2 comme preuve de l'assurance qualité en soudage.
La phase d'essais de type a porté sur trois séries de tests : l'essai de charge nominale (100% SWL) et l'essai de charge statique à 1,25 fois la charge nominale sur le portique MH20t-30m, l'essai de charge dynamique à 1,1 fois la charge nominale sur le même modèle, ainsi que l'essai de charge nominale et l'essai de charge statique à 1,25 fois sur le portique MH32t-35m.
Gamme certifiée et caractéristiques techniques
La Certification CE couvre l'ensemble de la gamme des portiques à poutre principale unique type MH, soit 9 modèles : MH5t, MH10t, MH16t, MH20t, MH25t, MH32t, MH40t, MH45t et MH50t, avec des portées de 18 à 42 m et des hauteurs de levage de 6 à 18 m. Le mécanisme de levage principal utilise un palan électrique, tandis que le levage auxiliaire (uniquement sur les modèles MH32t et au-delà) est assuré par un palan à chaîne manuel. Les mécanismes de translation du pont et du chariot sont entraînés par des motoréducteurs compacts (SEW-Usocome ou marque équivalente).
Trois demandes de devis fermes ont déjà été reçues de clients européens (une en Allemagne, une aux Pays-Bas, une en Pologne), portant principalement sur les modèles MH20t à MH32t pour des applications de manutention dans des entrepôts de stockage d'acier et des ateliers d'usinage de pièces lourdes. Le premier prototype d'exportation doit être livré au client allemand avant la fin de l'année.
Stratégie d'expansion sur les marchés internationaux
La Certification CE du portique type MH constitue le point de départ d'un plan d'extension des certifications à l'export : certification CE et certification EAC (Union économique eurasiatique, couvrant la Russie et l'Asie centrale) du pont roulant type QD d'ici 2027, puis certification UKCA ISO 3834-2 (marché britannique) et certification AS/NZS 1418 (marché australien) d'ici 2028.
Les produits exportés seront équipés en standard d'une interface utilisateur multilingue (chinois, anglais, russe, espagnol), d'une configuration de sécurité conforme aux normes européennes (plateforme de maintenance et verrou de sécurité de porte selon EN 81-41:2020) et d'un système électrique aux normes européennes (400V/50Hz, triphasé cinq fils), garantissant une intégration transparente avec les infrastructures des marchés cibles.
Questions fréquentes (FAQ)
Q : Peut-on demander la Certification CE et d'autres certifications d'exportation (EAC, UL, etc.) simultanément ?
A : Oui, et ces certifications présentent une forte convergence au niveau des exigences documentaires. Le dossier technique constitué pour la Certification CE (rapport de calcul structurel, rapport d'évaluation des risques, manuel d'utilisation) peut être réutilisé directement comme document de base pour la demande de certification EAC, en y ajoutant simplement les exigences spécifiques à cette certification (analyse des écarts par rapport à la Norme GOST, dossier technique en russe). Il est recommandé de procéder dans l'ordre « CE puis EAC » : les documents préparés une fois peuvent être réutilisés pour plusieurs demandes de certification.
Q : La Certification CE impose-t-elle des marques spécifiques pour les composants de commande électrique des ponts roulants ?
A : La Certification CE n'impose pas de marque particulière, mais exige que tous les composants électriques (disjoncteurs, contacteurs, relais, variateurs de fréquence, API, capteurs, etc.) portent le marquage CE. L'utilisation de composants certifiés CE de marques internationalement reconnues (Siemens, Schneider, ABB, SICK, etc.) réduit le risque lors de l'évaluation. Pour des marques moins connues, il faudra fournir la déclaration de conformité CE correspondante ainsi que le rapport d'essai de type. Par ailleurs, la Directive Basse Tension exige que les documents de conception du système électrique et le schéma électrique soient signés par un ingénieur électricien habilité.
Q : L'obtention de la Certification CE autorise-t-elle l'exportation vers tous les pays de l'Union européenne ?
A : Oui. La Certification CE repose sur le principe de reconnaissance mutuelle : un produit certifié CE peut circuler librement dans l'ensemble de l'Espace économique européen (les 27 États membres de l'UE ainsi que la Norvège, l'Islande et le Liechtenstein). Aucune certification nationale supplémentaire n'est requise pour la mise sur le marché. Il convient toutefois de vérifier les exigences linguistiques locales pour le manuel d'utilisation et les instructions de sécurité, qui doivent être fournis dans la ou les langues officielles du pays de destination.
A : La certification CE est mutuellement reconnue dans les 27 États membres de l'Union européenne ainsi que dans les 3 États de l'Espace économique européen (EEE), à savoir la Norvège, l'Islande et le Liechtenstein. Le certificat CE d'un pont roulant est délivré par un organisme notifié de l'UE et reste valable sur l'ensemble du territoire européen, sans qu'aucune certification nationale supplémentaire ne soit requise. Il répond aux exigences de certification CE relatives au niveau de sécurité structurelle et aux normes de sécurité des produits pour les ponts roulants, conformément aux normes EN 13001-2:2021 et EN 15011:2020. Il convient de noter tout particulièrement l'exigence UKCA introduite après le Brexit — pour exporter vers le marché britannique, une certification UKCA distincte doit être obtenue.
Q : Quelles sont les exigences de la certification CE concernant l'emballage et la documentation d'accompagnement pour l'exportation d'un pont roulant ?
A : La certification CE impose des exigences précises en matière d'emballage et de documentation d'accompagnement. L'emballage doit être conforme à la directive européenne 94/62/CE relative aux emballages et aux déchets d'emballages (limites de teneur en substances dangereuses dans les matériaux d'emballage) et doit porter le marquage CE. La documentation d'accompagnement comprend le manuel d'utilisation rédigé dans la langue officielle du pays de destination (allemand, français, italien, etc.), la déclaration de conformité CE (DoC), le certificat de conformité avec marquage CE ainsi que le guide d'installation et de mise en service.
