Кран не поднимает груз и перегрев двигателя: 12 причин
Ключевой момент Слабое усилие подъёма и перегрев двигателя — две взаимосвязанные неисправности крана, которые часто возникают одновременно. Шесть причин слабого подъёма: ① пониженное напряжение (менее 90% от номинального); ② работа двигателя на одной фазе; ③ неполное растормаживание тормоза (проскальзывание); ④ заклинивание шкива/барабана; ⑤ обрыв стержней ротора; ⑥ перегрузка. Шесть причин перегрева двигателя: ① работа с перегрузкой; ② плохое охлаждение (засорение ветрозащитного кожуха / повреждение вентилятора); ③ частые пуски и остановки, превышающие допустимое число включений; ④ дисбаланс трёхфазного напряжения более 5%; ⑤ заклинивание подшипника; ⑥ температура окружающей среды выше 40°C без снижения мощности. Диагностику следует проводить по принципу «сначала электрика, затем механика; сначала простое, затем сложное». Двигатели кранов Келуде Тяжёлая Промышленность имеют класс изоляции F, предел превышения температуры — 105K.
Причины слабого усилия подъёма
① Пониженное напряжение
Момент двигателя пропорционален квадрату напряжения (T∝U²). При снижении напряжения на 10% момент падает до 81%, подъём заметно ослабевает. Эта проблема часто встречается на удалённых предприятиях или в конце протяжённых линий электропитания. Измерьте напряжение на входе двигателя мультиметром и сравните показания в режиме холостого хода и при полной нагрузке. Решение: регулировка отводов трансформатора или установка стабилизатора напряжения. Келуде Тяжёлая Промышленность рекомендует поддерживать колебания напряжения питания крана в пределах ≤±5%.
② Работа двигателя на одной фазе
Перегорание одного предохранителя или плохой контакт контактора приводят к работе двигателя на одной фазе. Признаки: заметное снижение скорости подъёма, гул двигателя, показание тока одной фазы на амперметре равно нулю. Работа на одной фазе крайне опасна — двигатель быстро сгорает, при обнаружении необходимо немедленно остановить кран. Проверьте предохранители, контакты контактора и клеммную колодку.
③ Неполное растормаживание тормоза
Неправильная регулировка тормозного зазора или недостаточный ход толкателя приводят к неполному растормаживанию: фрикционная накладка постоянно слегка касается тормозного шкива (проскальзывание). Это не только увеличивает сопротивление подъёму (слабое усилие), но и вызывает нагрев тормозного шкива с передачей тепла на двигатель. Отрегулируйте тормозной зазор до нормативного значения 0,6–1,5 мм.
④ Заклинивание шкива/барабана
Повреждение подшипника шкива или сход каната с ручья шкива увеличивают механическое сопротивление. Проверьте лёгкость вращения шкива и правильность укладки стального каната на шкиве и барабане. При запутывании каната на барабане витки каната сдавливают друг друга, сопротивление резко возрастает.
⑤ Обрыв стержней ротора
При обрыве стержней ротора асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором снижается вращающий момент, ток колеблется, скорость под нагрузкой заметно падает, вплоть до остановки. Двигатель перегревается, появляется периодический «гул». При обрыве стержней ротора требуется замена двигателя.
⑥ Перегрузка
Фактический подвешенный груз превышает номинальную грузоподъёмность, и двигатель не может развить достаточный момент. Ограничитель перегрузки подаёт сигнал при 110% номинальной нагрузки и автоматически отключает цепь подъёма при 130%.
Причины перегрева двигателя
① Работа с перегрузкой
Длительная работа двигателя при мощности выше номинальной приводит к устойчиво повышенному току и превышению допустимой температуры. Предел превышения температуры для класса изоляции B — 80K, для класса F — 105K, для класса H — 125K. Двигатели кранов Келуде Тяжёлая Промышленность спроектированы по классу изоляции F (предел превышения температуры 105K) и выдерживают работу при 1,2-кратной номинальной нагрузке в течение 2 минут.
② Плохое охлаждение
Засорение ветрозащитного кожуха, повреждение лопастей вентилятора или толстый слой пыли на поверхности двигателя снижают эффективность охлаждения. Регулярная очистка ветрозащитного кожуха и вентилятора — важная мера предотвращения перегрева. Келуде Тяжёлая Промышленность рекомендует очищать радиатор и сетку ветрозащитного кожуха двигателя не реже одного раза в месяц.
③ Частые пуски и остановки
Для кранов с режимом работы S3 установлена нормированная продолжительность включения (например, S3 40%). При частых пусках и остановках, превышающих расчётное число включений, тепло в двигателе накапливается и не успевает рассеиваться. Проверьте, не превышает ли фактический рабочий цикл расчётные параметры.
④ Дисбаланс трёхфазного напряжения
При разнице напряжений между фазами более 5% токи обратной последовательности усиливают нагрев двигателя. Измерьте три фазных напряжения: максимальная разница между Uab, Ubc и Uca не должна превышать 5%.
⑤ Заклинивание подшипника
Недостаток смазки, износ или повреждение подшипника увеличивают трение и вызывают перегрев двигателя. Температура в зоне подшипника заметно выше, чем в других местах. При появлении постороннего шума подшипника его необходимо своевременно заменить.
⑥ Высокая температура окружающей среды
Номинальная мощность двигателя соответствует температуре окружающей среды 40°C. При температуре выше 40°C требуется снижение мощности (на 10% на каждые 5°C повышения).
Таблица параметров диагностики напряжения и тока
| признак неисправности | Тестированиеточка | нормальное значение | аномальное значение | причина неисправности |
|---|---|---|---|---|
| Подъем / Поднятиеслабое усилие | ДвигательтрёхфазныйНапряжение | 380V±38V | ＜320Vили не трёхфазный | электроснабжениеНапряжениенизкий/обрыв фазы |
| Двигательперегрев | Двигательтемпература корпуса | ≤80℃(Fклассизоляция) | ＞95℃ | перегрузка/плохой теплоотвод/волочение |
| работаТоквысокий | токоизмерительные клещиизмерение каждой фазы | ≤номинальный ток×1.1 | ＞1.3кратноминальный ток | Торможениеволочение/Механизмзаклинивание |
Сервисная служба Келуде Тяжёлая Промышленность предоставляет дистанционную диагностику по телефону. Если проблема не решается удалённо, инженер выезжает на объект в течение 48 часов.
Меры предосторожности при диагностике
Часто задаваемые вопросы
В: Подъём слабый, но двигатель не греется. Что проверять в первую очередь?
О: Сначала проверьте напряжение. При пониженном напряжении мощность двигателя падает, но он не обязательно перегревается (ток может не превышать норму). Измерьте напряжение трёх фаз и убедитесь, что оно находится в пределах ±5% от номинального. Затем проверьте обрыв фазы (ток одной фазы равен нулю по показаниям амперметра).
В: Двигатель сильно нагревается. Можно ли продолжать работу?
О: Если корпус двигателя горячий на ощупь (примерно выше 60°C), необходимо остановить работу и провести диагностику. Для двигателя с изоляцией класса F допустимая температура корпуса составляет около 90°C (окружающая среда 40°C + превышение температуры 50K). Келуде Тяжёлая Промышленность рекомендует использовать инфракрасный термометр: если температура корпуса выше 90°C или более чем на 30°C выше нормальной рабочей температуры, следует остановить оборудование и выяснить причину.
В: Как определить обрыв стержней ротора?
О: Типичные характеристики обрыва стержней ротора: работа без нагрузки нормальная, после нагружения скорость заметно падает, вибрация двигателя усиливается, стрелка амперметра периодически колеблется. При значительном обрыве стержней двигатель не тянет номинальную нагрузку. Метод подтверждения: снять двигатель и проверить с помощью тестера короткозамкнутых витков или передать в ремонт.
В: Слабое поднятие груза — это неисправность тормоза?
О: Слабое поднятие груза из-за проблем с тормозом обычно вызвано «неполным растормаживанием» (подтормаживанием), а не «отказом торможения». Проявляется как снижение скорости подъёма, перегрев двигателя и высокая температура тормозного шкива. Можно растормозить вручную и провернуть тормозной шкив, чтобы проверить его ход. Келуде рекомендует проверить отход тормоза (0,6–1,5 мм) и ход толкателя.
Выше приведено полное руководство по анализу причин и методам устранения слабого подъёма и перегрева двигателя крана. Двигатели кранов Келуде имеют изоляцию класса F и конфигурацию с резервированием двойного тормоза, а также предлагают услуги по ремонту и замене двигателей. При возникновении проблем со слабым подъёмом или перегревом двигателя, пожалуйста, свяжитесь с технической командой Келуде.
