T/CPARK 1-2018 мостовые краны: общие технические условия
T/CPARK 1-2018 «Мостовые краны. Общие технические условия» — это стандарт ассоциации производителей кранового оборудования промышленного кластера Чанъюань. Документ устанавливает общие технические требования, методы испытаний, правила контроля, а также требования к маркировке, упаковке и транспортировке мостовых кранов. Стандарт разработан и утверждён ассоциацией краностроительной отрасли города Чанъюань — признанного центра производства грузоподъёмной техники в Китае.
Основные технические параметры и требования
Стандарт устанавливает основные технические параметры мостовых кранов: номинальная грузоподъёмность от 1 до 320 т, пролёт от 7,5 до 31,5 м, режим работы — A3–A7. Строительный подъём главной балки в ненагруженном состоянии должен составлять S/1000–S/500 (где S — пролёт). Например, при пролёте 22,5 м строительный подъём должен находиться в пределах 22,5–45 мм. Прогиб главной балки в середине пролёта под действием номинальной нагрузки не должен превышать S/700 (для режима A5) или S/800 (для режима A6).
Отклонение пролёта моста крана не должно превышать ±5 мм (измерение — стальной рулеткой с усилием натяжения 100 Н), отклонение колеи тележки — не более ±3 мм. Отклонение пролёта подкрановых рельсов — не более ±5 мм. Соединение концевой балки с главной выполняется на высокопрочных болтах; момент затяжки болтов — по расчётным значениям. Электрическая система должна соответствовать требованиям GB/T 25122: рабочее напряжение — не выше 48 В, сопротивление заземления — не более 4 Ом.
Расчёт строительного подъёма главной балки — ключевой фактор, определяющий эксплуатационные характеристики мостового крана. При изготовлении главной балке придают строительный подъём S/1000–S/500, чтобы компенсировать прогиб, возникающий в процессе длительной эксплуатации. Согласно стандарту, под действием номинальной нагрузки прогиб главной балки в середине пролёта не должен превышать S/700 (для режима работы A5) или S/800 (для режима A6). Если строительный подъём исчезает или появляется прогиб, главная балка подлежит ремонту либо кран переводится на пониженный класс использования.
Измерение отклонения пролёта крана следует выполнять при отсутствии воздействия солнечного излучения. При использовании стальной рулетки необходимо прикладывать усилие 100 Н и вносить поправку на температуру. При отклонении температуры окружающей среды от стандартной (20 °C) на каждый 1 °C изменение длины рулетки составляет примерно 0,011 мм/м. Для кранов с большим пролётом (>20 м) рекомендуется выполнять измерение пролёта с помощью тахеометра или лазерного дальномера для обеспечения более высокой точности.
Предохранительные устройства и контроль
К обязательным предохранительным устройствам относятся: ограничитель грузоподъёмности (отключение подъёма при нагрузке ≥110 % от номинальной), ограничитель высоты подъёма, конечные выключатели передвижения с буферами и аварийный выключатель. При грузоподъёмности ≥3 т кран подлежит надзору как специальное оборудование. Стандарт также требует оснащения крана устройством антистолкновения, индикатором нагрузки и системой аварийной сигнализации.
Приёмо-сдаточные испытания включают: испытание на холостом ходу (не менее 5 полных циклов), испытание номинальной нагрузкой (по 3 подъёма и опускания), статические испытания нагрузкой 1,25 от номинальной (выдержка 10 минут с проверкой строительного подъёма главной балки) и динамические испытания (3 цикла с нагрузкой 1,1 от номинальной). В процессе эксплуатации полная проверка безопасности проводится не реже одного раза в шесть месяцев.
весь ряд
стандартные пролёты
без нагрузки
≤S/800 (A6)
по условиям эксплуатации
основные конструкции
| Параметр | A5класс | A6класс |
|---|---|---|
| Грузоподъемностьдиапазон | 5~50t | 10~100t |
| Прогибуправление | ≤S/700 | ≤S/800 |
| Рабочий Цикл | 2×10⁴~6×10⁴ | 6×10⁴~2×10⁵ |
| типовойусловия эксплуатации | Механизмобработка | логистика и складирование |
Предохранительные устройства мостового крана — основа безопасной эксплуатации. Ограничитель грузоподъёмности должен точно определять массу поднимаемого груза: при достижении 110% номинальной грузоподъёмности он автоматически отключает подъём и одновременно подаёт звуковой и световой сигнал. Калибровку ограничителя грузоподъёмности необходимо проводить ежемесячно, контролируя точность в пределах ±5%. Концевые выключатели подъёма и хода следует проверять на надёжность срабатывания еженедельно.
Расчётный срок службы и техническое обслуживание
Согласно стандарту, расчётный срок службы мостового крана составляет 30 лет. В основных конструкциях за этот период не допускается появление усталостных трещин. Твёрдость поверхности катания ходовых колёс — HB300~380, глубина закалённого слоя — не менее 15 мм. Масло в редукторе заменяется после первых 100 часов работы, далее — каждые 1000 часов. Стальной канат осматривается каждые 500 часов на предмет обрыва проволок и состояния смазки.
| пункты контроля | технические требования | период | метод |
|---|---|---|---|
| строительный подъём | S/1000~S/500 | полугодие | нивелир |
| Пролёт | ±5mm | монтаж | стальная линейка |
| Колея | ±3mm | монтаж | измерительный инструмент |
| Нагрузка | 1.25крат×10min | годовой | визуальный контроль+измерительный инструмент |
Компания Келуде Тяжёлая Промышленность изготавливает мостовые краны в соответствии со стандартом T/CPARK.
Часто задаваемые вопросы
В: Какие требования предъявляются к строительному подъёму главной балки мостового крана?
О: Без нагрузки строительный подъём должен составлять S/1000–S/500. Например, при пролёте 22,5 м строительный подъём должен быть равен 22,5–45 мм. Строительный подъём компенсирует прогиб, возникающий при длительной эксплуатации. В процессе работы необходимо проводить периодический осмотр; при исчезновении строительного подъёма или появлении прогиба требуется ремонт или списание крана.
В: Какие требования к отклонению пролёта мостового крана?
О: Отклонение пролёта главной балки от расстояния между осями подкрановых рельсов не должно превышать ±5 мм. Отклонение колеи тележки — не более ±3 мм. Отклонение пролёта моста крана — не более ±5 мм. Отклонение пролёта измеряется стальной рулеткой с усилием натяжения 100 Н, с внесением поправки на температуру.
В: Какова конфигурация устройств безопасности мостового крана?
О: К обязательным предохранительным устройствам относятся ограничитель грузоподъёмности (отключение подъёма при нагрузке ≥110%), ограничитель высоты подъёма, концевые выключатели передвижения с буферами, а также аварийный выключатель. Краны грузоподъёмностью ≥3 т подлежат инспекции специального оборудования.
В: Каков расчётный срок службы и периодичность технического обслуживания мостового крана?
О: Расчётный срок службы обычно составляет 30 лет. В редукторе первая замена масла производится через 100 ч работы, в дальнейшем — каждые 1000 ч. Стальной канат осматривается каждые 500 ч. Твёрдость поверхности катания ходовых колёс — HB300–380. Ежегодно проводится полная инспекция безопасности.
