Pont Roulant T/CPARK 1-2018 : Norme et spécifications techniques
La norme T/CPARK 1-2018 « Pont Roulant — Spécifications techniques générales » est une norme collective du cluster industriel de ponts roulants de Changyuan. Elle définit les exigences techniques générales, les méthodes d'essai, les règles d'inspection ainsi que les exigences de marquage, d'emballage et de transport applicables aux ponts roulants. Cette norme a été publiée par l'Alliance industrielle des appareils de levage de Changyuan, ville reconnue comme le berceau de la machinerie de levage en Chine.
Exigences relatives aux paramètres techniques principaux
La norme fixe les paramètres techniques essentiels du pont roulant : capacité nominale de 1 à 320 t, portée de 7,5 à 31,5 m, et classe de fonctionnement de A3 à A7. À vide, la contre-flèche de la poutre principale doit être comprise entre S/1000 et S/500 (S étant la portée). À titre d'exemple, pour une portée de 22,5 m, la contre-flèche doit être de 22,5 à 45 mm. Sous charge nominale, la flèche maximale au milieu de la portée ne doit pas dépasser S/700 (classe A5) ni S/800 (classe A6).
L'écart de portée du pont ne doit pas excéder ±5 mm (mesuré au ruban d'acier avec une force de traction de 100 N), et l'écartement du chariot ne doit pas dépasser ±3 mm. L'écart de portée du rail de roulement du pont est limité à ±5 mm. Les sommiers sont assemblés à la poutre principale à l'aide de boulons haute résistance, dont le couple de serrage est appliqué conformément aux valeurs de calcul. Le système électrique est conforme à la norme IEC 60204-32, avec une tension de commande ≤ 48 V et une résistance de mise à la terre ≤ 4 Ω.
La contre-flèche de la poutre principale est un élément déterminant pour les performances du pont roulant. Lors de la fabrication, une contre-flèche initiale de S/1000 à S/500 est prévue afin de compenser la déformation par flèche apparaissant en service. La norme précise que, sous charge nominale, la flèche au milieu de la portée ne doit pas dépasser S/700 (classe de fonctionnement A5) ni S/800 (classe A6). Lorsque la contre-flèche disparaît ou qu'une flèche résiduelle apparaît, la poutre principale doit être réparée ou déclassée.
La mesure de l'écart de portée doit être effectuée à l'abri du rayonnement solaire direct. Lors de l'utilisation d'un ruban d'acier, une force de traction de 100 N doit être appliquée et les corrections dues à la température doivent être prises en compte. Pour chaque écart de 1 °C par rapport à la température de référence (20 °C), la longueur du ruban varie d'environ 0,011 mm/m. Pour les ponts de grande portée (> 20 m), il est recommandé d'utiliser une station totale ou un télémètre laser afin d'améliorer la précision de mesure.
Dispositifs de sécurité et inspections
Les dispositifs de sécurité obligatoires comprennent le limiteur de charge (coupure de la montée à ≥ 110 % de la charge nominale), le limiteur de hauteur de levage, le fin de course de translation avec amortisseurs, ainsi que l'interrupteur d'arrêt d'urgence. Pour les charges nominales ≥ 3 t, l'équipement est soumis à la surveillance réglementaire applicable aux équipements spéciaux. La norme impose également l'installation d'un dispositif anticollision, d'un indicateur de charge et d'un système d'alarme de défauts.
Les essais de sortie d'usine comprennent : l'essai à vide (cycle complet de fonctionnement ≥ 5 fois), l'essai de charge nominale à 100 % SWL (3 levages et 3 descentes), l'essai de charge statique à 1,25 fois la charge nominale (maintien de 10 minutes avec vérification de la contre-flèche de la poutre principale) et l'essai de charge dynamique à 1,1 fois la charge nominale (3 cycles). Une inspection de sécurité complète doit être réalisée tous les six mois en service.
Toute la gamme
Portées standard
À vide
≤S/800(A6)
Selon les conditions de service
Structure principale
| Paramètre | A5Niveau | A6Niveau |
|---|---|---|
| Capacité de Levage Portée | 5~50t | 10~100t |
| Flèche Commande | ≤S/700 | ≤S/800 |
| Cycle de Service | 2×10⁴~6×10⁴ | 6×10⁴~2×10⁵ |
| Typiqueconditions de service | Machinerie Usinage | Logistique et stockage |
Les dispositifs de sécurité d'un pont roulant constituent le fondement d'un fonctionnement sûr. Le limiteur de capacité doit détecter avec précision la charge soulevée et déclencher l'arrêt automatique du mouvement de levage lorsque la charge atteint 110 % de la capacité nominale, tout en émettant une alarme sonore et visuelle. Un contrôle d'étalonnage du limiteur de capacité doit être effectué chaque mois afin de vérifier que sa précision reste dans une plage de ±5 %. Les limiteurs de fin de course de levage et de translation doivent être vérifiés chaque semaine pour s'assurer de leur fiabilité de fonctionnement.
Durée de vie et maintenance
La norme prévoit une durée de vie de conception de 30 ans pour les ponts roulants. La structure principale ne doit présenter aucune fissure de fatigue pendant cette période. La dureté de la bande de roulement des galets doit être comprise entre HB300 et 380, avec une profondeur de couche durcie d'au moins 15 mm. Le réducteur nécessite une première vidange après 100 heures de service, puis une vidange toutes les 1 000 heures. Le câble métallique doit être inspecté toutes les 500 heures pour détecter les ruptures de fil et vérifier la lubrification.
| éléments de contrôle | exigences techniques | Cycle | Méthode |
|---|---|---|---|
| contre-flèche | S/1000~S/500 | Semestriel | niveau de chantier |
| Portée | ±5mm | Montage | Règle en acier |
| Écartement | ±3mm | Montage | Instrument de mesure |
| Charge | 1.25fois×10min | Annuel | Visuel+Instrument de mesure |
Kelude Industries Lourdes fabrique des ponts roulants conformément à la norme T/CPARK.
Questions fréquentes
Q : Quelles sont les exigences de contre-flèche pour la poutre principale d'un pont roulant ?
A : À vide, la contre-flèche doit être comprise entre S/1000 et S/500. Par exemple, pour une portée de 22,5 m, la contre-flèche doit être de 22,5 à 45 mm. La contre-flèche compense la déformation par flèche après une utilisation prolongée. Lors des inspections périodiques, si la contre-flèche a disparu ou si une flèche apparaît, une réparation ou une mise au rebut est nécessaire.
Q : Quelles sont les exigences d'écart de portée pour un pont roulant ?
A : L'écart entre la portée de la poutre principale et l'entre-axe des rails est ≤ ±5 mm. L'écartement du chariot doit respecter un écart ≤ ±3 mm. L'écart de portée du rail de roulement du pont est ≤ ±5 mm. L'écart de portée est mesuré à l'aide d'un ruban en acier avec une force de traction de 100 N, avec compensation de la température.
Q : Quelle est la configuration des dispositifs de sécurité d'un pont roulant ?
A : Les dispositifs de sécurité obligatoires comprennent le limiteur de capacité (coupure de la montée à ≥110 %), le limiteur de hauteur de levage, le limiteur de course de translation avec amortisseurs et l'interrupteur d'arrêt d'urgence. Pour les appareils de ≥3 t, une inspection des équipements spéciaux est requise.
Q : Quelle est la durée de vie nominale et le cycle de maintenance d'un pont roulant ?
A : La durée de vie nominale est généralement de 30 ans. Pour le réducteur, la première vidange d'huile est effectuée après 100 h, puis toutes les 1 000 h. Le câble métallique est inspecté toutes les 500 h. La dureté de la bande de roulement des galets est de HB300 à 380. Une inspection de sécurité complète est réalisée chaque année.
