Pont roulant bipoutre aérospatial LXD/DXT
En résumé : Kelude Industries Lourdes propose des solutions de configuration de grues adaptées aux quatre grandes étapes de la fabrication aérospatiale — structure de fuselage, fabrication moteur, assemblage train d'atterrissage et montage final — avec des capacités de levage de 1 à 80 t et des portées de 8 à 42 m. L'investissement total en équipements de levage pour l'ensemble de l'usine est estimé entre 400 000 et 6 000 000 EUR. L'atelier de structure de fuselage est équipé de ponts roulants à grande portée (20 à 50 t), la zone de fabrication moteur utilise des ponts roulants de précision à vitesse lente (5 à 20 t), la zone d'assemblage du train d'atterrissage est dotée de ponts roulants pour charges lourdes (32 à 80 t), et l'atelier de montage final est équipé d'un système de suspension multipoints KBK avec spreader (palonnier de levage) spécialement conçu pour le fuselage (1 à 5 t). Ces solutions répondent aux exigences strictes de l'industrie aérospatiale en matière de propreté, d'alignement de précision et de levage de composants de très grandes dimensions.
Solutions de levage pour la fabrication aérospatiale
Structure fuselage | Fabrication moteur | Train d'atterrissage | Montage final / Livraison
Solutions de levage pour les quatre étapes clés de la fabrication aérospatiale : structure fuselage, moteur, train d'atterrissage et montage final.
Scénario 1 — Structure fuselage
• Capacité de levage : 16 t à 50 t, type QD / spreader dédié
• Retournement / assemblage de grands composants
• Grande portée / bipoutre
• Faible vibration
Retournement grands composants | Faible vibration
Scénario 2 — Fabrication moteur
• Capacité de levage : 10 t à 32 t, type QD / spreader dédié
• Assemblage moteur
• Alignement de précision
• Micro-mouvement à variateur de fréquence
Moteur / Précision | Micro-mouvement à variateur
Scénario 3 — Fabrication train d'atterrissage
• Capacité de levage : 5 t à 16 t, type LD / palan
• Assemblage train d'atterrissage
• Composants / test
• Solution compacte et flexible
Train d'atterrissage | Test
Scénario 4 — Montage final / Livraison
• Capacité de levage : 32 t à 80 t, type QD / spreader dédié
• Assemblage final de l'avion
• Liaison multi-grues
• Micro-mouvement à variateur / précision
Montage final / Précision | Liaison multi-grues
Comparatif des paramètres de sélection par zone
Pont roulant industriel robuste pour environnements exigeants
Conçu pour les cycles de travail intensifs et les applications continues, le pont roulant industriel de la série Kelude répond aux exigences des environnements de production les plus sévères. Sa structure en acier à haute résistance et ses composants de transmission de précision garantissent une fiabilité à long terme, même en cas d'utilisation prolongée.
Conception robuste et maintenance simplifiée
La charpente du pont est réalisée en acier profilé, assemblé par soudure automatique, ce qui assure une rigidité optimale et une excellente résistance à la torsion. Tous les points de graissage sont centralisés et accessibles depuis le sol, ce qui réduit considérablement les opérations de maintenance et les temps d'arrêt. Les chemins de roulement sont usinés avec précision pour garantir un déplacement fluide et silencieux du chariot.
Mécanismes de levage et de translation haute performance
Le mécanisme de levage utilise un palan à câble métallique, équipé d'un limiteur de charge et de fins de course. Les vitesses de levage et de translation sont contrôlées par un variateur de fréquence, permettant des manœuvres précises et sans à-coups. Les motorisations sont dimensionnées pour une utilisation intensive (classe de mécanisme M5 selon ISO 4301), avec une protection thermique intégrée.
Commandes ergonomiques et sécurité renforcée
La commande s'effectue via une télécommande radio industrielle à deux vitesses, offrant une portée de 100 mètres. Les dispositifs de sécurité comprennent des interrupteurs de fin de course, des butées de sécurité, un limiteur de surcharge et un contacteur de verrouillage de porte. L'ensemble est conforme aux normes de sécurité européennes (ISO 12480, IEC 60204-32).
Options de personnalisation pour votre process
Ce pont roulant peut être adapté à vos besoins spécifiques : différentes capacités de levage, portées, hauteurs de levage, types de palans (à câble ou à chaîne), vitesses variables, ou encore environnement de travail spécifique (température, atmosphère explosive). Notre équipe d'ingénieurs étudie votre application pour vous proposer une solution sur mesure.
Caractéristiques techniques principales
| Paramètre | Valeur / Plage |
|---|---|
| Capacité de levage | 5 t à 50 t |
| Portée | 10,5 m à 31,5 m |
| Hauteur de levage | 6 m à 18 m |
| Classe de mécanisme | M5 (ISO 4301) |
| Vitesse de levage | 0,8 m/min à 8 m/min |
| Vitesse de translation du pont | 10 m/min à 40 m/min |
| Alimentation électrique | 380 V / 50 Hz (autres tensions sur demande) |
| Commande | Télécommande radio industrielle |
Applications typiques
Ce type de pont roulant est particulièrement adapté pour les ateliers de mécanique, les industries métallurgiques, les centrales électriques, les entrepôts logistiques et les sites de traitement de surface. Il permet de manutentionner des charges lourdes et volumineuses avec précision et sécurité.
Questions fréquentes
Q : Quelle est la durée de vie moyenne d'un tel pont roulant ?
A : Avec une maintenance régulière et une utilisation conforme aux spécifications, la durée de vie de la structure principale peut dépasser 30 ans. Les composants électriques et mécaniques peuvent nécessiter un remplacement périodique selon leur usure.
Q : Proposez-vous une installation clé en main ?
A : Oui, nous offrons un service complet incluant l'étude, la fabrication, le transport, l'installation et la mise en service. Nous pouvons également former vos opérateurs et votre personnel de maintenance.
Q : Quelles sont les options pour un environnement à température élevée ?
A : Pour les environnements à haute température, nous proposons des motorisations avec une classe d'isolation renforcée (classe H), des câbles et des composants électroniques adaptés, ainsi qu'une ventilation forcée des armoires électriques.
Q : Ce pont roulant est-il conforme aux normes européennes ?
A : Absolument. La conception et la fabrication respectent les exigences essentielles de la directive Machines 2006/42/CE et les normes harmonisées applicables, notamment ISO 4301, ISO 12480 et IEC 60204-32.
Q : Quel est le délai de livraison standard ?
A : Le délai de livraison standard est généralement de 8 à 12 semaines après validation des plans techniques. Ce délai peut varier en fonction des options choisies et de la charge de travail de notre usine.
| Paramètre Article | Corps de machine | moteur | Châssis de levage | Montage Final |
|---|---|---|---|---|
| modèle recommandé | Type QD/Spécial Spreader (palonnier de levage) | Type QD/Spécial Spreader (palonnier de levage) | Type LD/palan | Type QD/Spécial Spreader (palonnier de levage) |
| Capacité de Levage | 16t~50t | 10t~32t | 5t~16t | 32t~80t |
| exigences particulières | Grand Composant Basculement | Variateur de fréquence Micro-mouvement | Compact et flexible | liaison multi-grues |
Exigences de levage par étape de production aéronautique
La fabrication aéronautique impose aux équipements de levage des exigences de précision et de sécurité nettement supérieures à celles de l'industrie mécanique générale. Chacun des quatre maillons clés présente des conditions de service spécifiques. Dans la fabrication du fuselage (usinage des ailes, des tronçons de fuselage, des empennages et autres grands composants), la charge unitaire à soulever est de 5 à 30 t, pour une portée de 18 à 30 m. Les exigences principales portent sur la précision de retournement et d'assemblage : le pont roulant doit être équipé d'un système anti-balancement électronique (amplitude ≤ ±30 mm) et d'un levage à deux vitesses (vitesse rapide 6 m/min, micro-mouvement ≤ 0,5 m/min). Le palonnier de levage combine une ventouse de levage et un verrou mécanique en double sécurité, afin d'éviter toute rayure sur les grandes surfaces. Pour la fabrication des moteurs (disques de turbine, carters, pales), la capacité de levage est de 3 à 20 t. La zone d'assemblage requiert des conditions constantes de température et d'humidité (20 ± 2 °C / HR ≤ 45 %). Le système KBK suspendu avec équilibreur pneumatique est recommandé (précision de positionnement ≤ ±1 mm), et le système de commande électrique doit être conçu en version antistatique (résistance de mise à la terre ≤ 4 Ω). Pour la fabrication des trains d'atterrissage (ébauche de forgeage, traitement thermique, finition), la capacité de levage est de 10 à 50 t ; les jambes de train pèsent chacune 3 à 8 t et nécessitent un pont suspendu ou une grue à flèche robuste, avec un palan électrique haute température (≤ 500 °C) au poste de traitement thermique. L'installation de l'avionique et des armements exige une compatibilité électromagnétique (CEM) — un système KBK manuel (sans moteur, sans rayonnement électromagnétique) est recommandé, avec une précision de montage de ±0,5 mm assistée par guidage laser. Kelude Industries Lourdes propose des solutions de levage différenciées pour ces quatre maillons de la production aéronautique. Les composants clés font appel à des marques importées (motorisations SEW / ABB, algorithme anti-balancement KUKA), et l'ensemble est certifié AS9100 — Système de management de la qualité aérospatiale (révision D).
Kelude Industries Lourdes intervient depuis de nombreuses années dans le levage pour la fabrication aéronautique. Nous fournissons aux sous-traitants d'Airbus et de Boeing ainsi qu'aux fournisseurs de COMAC des solutions de ponts roulants à très grande portée, à haute précision et adaptées aux environnements ultra-propres, certifiées AS9100 — Système de management de la qualité aérospatiale.
