JB/T 7687.1-2008: Especificaciones generales y requisitos técnicos para los frenos de grúas

JB/T 7687.1-2008是起重机制动器系列标准的基础通用部分，对制动器的一般规定和技术要求进行了统一规范。制动器作为起重机的关键安全部件，其设计制造质量直接关系到设备运行安全。本文对标准的核心技术要求进行系统解读。

标准定位与制动器分类

JB/T 7687.1-2008是起重机制动器系列标准的基础部分，适用于桥式、门式、塔式、流动式和臂架起重机各机构用制动器的设计、制造和检验。制动器是起重机最重要的安全部件之一——它承担着在任意位置可靠停止和保持吊重（或机构）的关键任务。标准将起重机制动器按结构型式分为：块式制动器（制动瓦对称布置夹紧制动轮）、鼓式制动器（制动蹄向外扩张压紧制动鼓内壁）、盘式制动器（制动摩擦片轴向夹紧制动盘）和锥形制动器（锥形摩擦面径向压紧）。按工作状态分为常闭式制动器（弹簧力闭合、电磁力或液压力打开——起重机最常用）和常开式制动器（操作力闭合、弹簧力打开）。

Requisitos técnicos

标准对起重机制动器提出了全面的技术要求：制动力矩——制动器在额定工作条件下的制动力矩应不低于机构所需制动转矩的1.5倍（起升机构）或1.25倍（运行机构）。对于吊运熔融金属的起升机构，制动力矩安全系数应≥2.0。制动弹簧——制动器闭合弹簧应使用优质弹簧钢（60Si2Mn或50CrVA），经淬火和中温回火处理，弹簧在最大工作载荷下压缩30万次后永久变形不超过自由高度的1%。

制动衬垫——制动衬垫（闸瓦或摩擦片）的摩擦系数在工作温度范围内（-20~+200°C）应稳定在0.35~0.45之间。衬垫的磨损寿命不低于20万次制动（正常使用条件下）。衬垫厚度磨损超过原始厚度的50%时应更换。制动轮/盘——制动轮或制动盘的表面硬度HB≥280（中碳钢经表面淬火处理）。制动轮工作面粗糙度Ra≤1.6μm。

制动器调整与维护

标准要求制动器的调整和维护应满足以下要求：制动间隙——制动瓦与制动轮之间的间隙（打开状态）应均匀，每侧间隙0.5~1.5mm（视制动轮直径大小，直径越大间隙越大）。制动弹簧调整——制动力矩的大小通过调整弹簧压缩量实现，弹簧压缩量应按厂家说明书调整，不得随意增大压缩量以获得更大的制动力矩（过大的制动力矩会导致制动冲击和传动件损伤）。制动器打开行程——电磁铁或液压推杆的打开行程应调整至制动瓦完全脱离制动轮的最小行程值，行程过大增加打开时间，行程过小导致制动瓦与制动轮摩擦（拖磨）。

Pruebas y ensayos

标准规定制动器应进行以下试验：制动力矩试验——在制动轮（盘）上施加逐渐增大的力矩直到制动器打滑，记录打滑瞬间的力矩值（即为实际制动力矩），应不小于规定值的1.5倍。热衰退试验——连续制动10次（每次间隔30s），第10次的制动力矩不应低于第1次的80%（检查摩擦衬垫的高温稳定性）。疲劳寿命试验——制动器在额定工况下连续开闭10万次后，检查各零件的磨损和变形情况。制动器出厂时应逐件进行制动力矩试验和外观检查，确保无裂纹、无铸造缺陷。克鲁德重工起重机选用符合JB/T 7687.1标准的制动器，起升机构配备双制动器，在任一制动器失效时另一制动器可单独制动额定载荷。

起重机制动器技术要求对照表

以下对照表列出了起重机制动器技术要求对照表的核心参数配置，供选型和使用人员参考。

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