Norma JB/T 9009-2014 para Polipastos Eléctricos de Cable

Requisitos de los dispositivos de seguridad

La norma JB/T 9009-2014 exige que el polipasto eléctrico esté equipado con un limitador de carga (apagado automático de la elevación al ≥110%), un limitador de altura de elevación (parada automática en el punto más alto), finales de carrera de traslación en el mecanismo de traslación y amortiguadores. La tensión de operación debe ser ≤48V. El gancho debe disponer de un seguro de gancho para evitar el desprendimiento de la carga. El cable de acero debe conservar al menos 2 vueltas de seguridad en el tambor. El par de frenado debe ser ≥1,5 veces el par correspondiente a la carga nominal, y la distancia de deslizamiento del freno debe ser ≤100mm.

El forro de freno no debe contener amianto, y se debe inspeccionar semanalmente la cantidad de desgaste del anillo de freno. El factor de seguridad del cable debe ser ≥5, y se debe seleccionar cable galvanizado de acero, de construcción antigiratoria y compacta.

Instalación y seguridad eléctrica

Antes de la instalación, se debe verificar la capacidad de carga de la estructura de soporte. En la instalación fija, la desviación de nivelación del eje del tambor debe ser ≤1/1000. En la instalación móvil sobre la estructura del carro, el carril del carro debe estar recto y la desviación del ancho de vía debe ser ≤±2mm. El cable de acero debe enrollarse ordenadamente en el tambor, sin aprietes ni superposiciones. Cuando el extremo del cable se fija con placas de presión, se deben utilizar al menos 2 placas en cada extremo. El sistema eléctrico debe tener una puesta a tierra fiable (resistencia de puesta a tierra ≤4Ω), y el circuito de control debe operar a muy baja tensión de seguridad (≤48V).

La alimentación eléctrica general debe estar protegida contra cortocircuitos, y la línea de contacto debe estar provista de una cubierta protectora. El control remoto debe incluir un botón de parada de emergencia y funciones de enclavamiento. La norma establece requisitos claros para la seguridad de instalación del polipasto eléctrico: antes de la instalación, se debe confirmar que la capacidad de carga de la estructura de soporte cumple con los requisitos de uso. En la instalación fija, se debe garantizar que la desviación de nivelación del eje del tambor sea ≤1/1000. En la instalación móvil sobre la estructura del carro, el carril del carro debe estar recto y la desviación del ancho de vía debe ser ≤±2mm.

El cable de acero debe enrollarse de manera ordenada en el tambor, sin compresión ni superposición. Cuando el extremo del cable se fija con placas de presión, se deben usar al menos 2 placas en cada extremo, y el par de apriete debe cumplir con lo especificado: M16 ≈150N·m, M20 ≈250N·m, M24 ≈400N·m. En cuanto a la seguridad eléctrica, el circuito de control debe operar a muy baja tensión de seguridad (≤48V). La alimentación general debe estar protegida contra cortocircuitos y sobrecargas.

La alimentación por barra conductora debe estar equipada con una cubierta protectora para evitar contactos accidentales. El control remoto debe tener un botón de parada de emergencia y funciones de enclavamiento para prevenir operaciones erróneas. Todas las conexiones eléctricas deben estar firmemente apretadas y aseguradas. El sistema de puesta a tierra debe ser fiable: resistencia de puesta a tierra ≤4Ω, y la sección transversal del cable de puesta a tierra debe ser ≥4mm² (cobre). El grado de protección (IP) de la caja de control debe ser ≥IP54.

Intervalo de inspección y condiciones de desecho

Inspección visual y prueba funcional en cada turno. Examen exhaustivo mensual del freno, cable de acero, gancho y final de carrera. Ensayo de aislamiento semestral. Inspección de seguridad anual completa, incluida la prueba de carga y la calibración de los dispositivos de seguridad. Las grietas en los componentes estructurales, el desgaste del anillo de freno superior al 50 %, la rotura de alambre del cable de acero que supere la norma o la reducción de diámetro superior al 7 %, el desgaste del gancho superior al 10 % o el aumento de la abertura de garganta superior al 15 % implican el desecho o la sustitución obligatoria.

Según la norma, el intervalo de inspección de seguridad se divide en cuatro niveles: en cada turno se realiza una inspección visual y una prueba funcional (un ciclo de elevación y descenso en vacío para comprobar la fiabilidad del freno, la disposición del cable de acero y el pestillo de seguridad del gancho). Mensualmente se lleva a cabo un examen exhaustivo (que incluye la cantidad de desgaste del anillo de freno, la rotura de alambre y la lubricación del cable de acero, la deformación y el desgaste del gancho, y la prueba funcional del final de carrera). Cada seis meses se realiza un ensayo de aislamiento (≥1 MΩ).

Anualmente se efectúa una inspección de seguridad completa (incluida la prueba de carga y la calibración de los dispositivos de seguridad). Condiciones de desecho del polipasto eléctrico: la aparición de grietas en los componentes estructurales principales (tambor, carcasa del reductor, viga del gancho) implica el desecho. El anillo de freno debe sustituirse cuando su desgaste supere el 50 % del espesor original. El cable de acero se desecha si la rotura de alambre supera la norma o si la reducción de diámetro es mayor del 7 %.

El gancho se desecha si el desgaste en la sección crítica supera el 10 % de la dimensión original o si el aumento de la abertura de garganta supera el 15 % del valor original. La norma también subraya que la reforma y el mantenimiento mayor del polipasto eléctrico deben ser realizados por unidades profesionales cualificadas, y que tras una reforma debe realizarse nuevamente la prueba de carga. Kelude Industrias Pesadas puede ofrecer servicios de mantenimiento del polipasto eléctrico según la norma.

Preguntas frecuentes