ISO 12480-4:2008: Uso seguro de grúas de pluma

Preparación de seguridad antes de la operación

Antes de cada turno de trabajo deben completarse las siguientes preparaciones de seguridad: la Inspección Diaria del equipo se realiza conforme a la norma ISO 9927 — Inspecciones de grúas, e incluye la verificación visual de la estructura del pórtico de base, la deformación de la pluma y del mástil, el desgaste y la rotura de alambre en los cables de elevación y de cambio de alcance, el estado del spreader (separador de elevación), el autodiagnóstico del limitador de momento de carga y la comparación de lecturas del anemómetro. La inspección del área de trabajo comprende la verificación de la cimentación de riel o del estado de amarre de la pontona flotante, la ausencia de obstáculos y personal no autorizado dentro del radio de operación, y que la lectura del anemómetro se encuentre dentro del rango permitido: para grúas de mástil, el límite de velocidad del viento de trabajo es ≤20 m/s. La reunión de seguridad previa al turno, presidida por el jefe de cuadrilla o el señalista, informa sobre el plan de trabajo, el Plan de Izaje y los puntos de riesgo de la jornada. El procedimiento de Izaje de Prueba consiste en elevar la carga suspendida a 200 mm del suelo y mantenerla durante ≥30 s, comprobando que el freno no presente deslizamiento, que el cable de acero esté correctamente enrollado y que la carga permanezca estable, con un descenso por frenado ≤10 mm. Las grúas de pluma de Kelude Industrias Pesadas incorporan un conjunto completo de dispositivos de seguridad.

Requisitos de seguridad durante las operaciones de izaje

La elevación y el cambio de alcance de la grúa de pluma deben realizarse de forma suave y controlada: la aceleración de elevación debe ser ≤0,5 m/s², la velocidad de cambio de inclinación ≤0,5 m/min, y el giro debe ser uniforme y constante, con una aceleración ≤0,1 rad/s², para evitar el balanceo de la carga suspendida. La carga debe permanecer siempre dentro del campo visual del operador; en caso de ángulos muertos, se dispondrá de un señalista o de cámaras auxiliares para supervisar la maniobra. Cuando la velocidad del viento sea ≥4 (5,5 m/s) y se manipulen cargas de gran superficie expuesta al viento, se requerirá un plan específico de izaje; con viento ≥6 (10,8 m/s), queda prohibido realizar operaciones de elevación. En operaciones con múltiples grúas, la carga de cada equipo no debe superar el 75% de su capacidad nominal, y el coordinador general unificará las maniobras, manteniendo una distancia de seguridad entre grúas de al menos 1,2 veces la suma de sus alcances máximos. Tras cada maniobra de izaje, la pluma debe descenderse a un ángulo seguro; en condición fuera de servicio, se llevará al alcance mínimo o a la posición de anclaje designada.

Procedimiento posterior al trabajo y cambio de turno

Al finalizar cada turno, se debe ejecutar el siguiente procedimiento: bajar la pluma hasta el alcance mínimo o al ángulo de anclaje especificado, elevar el gancho a una distancia ≥2 m del extremo de la pluma y retirar el spreader (separador de elevación); apagar el motor o cortar la alimentación eléctrica principal; cerrar con llave las puertas y ventanas de la cabina de mando para impedir el acceso de personal no autorizado; y cumplimentar el registro de operación con las tareas realizadas durante el turno, el número de izajes, la carga máxima elevada y cualquier incidencia. En el cambio de turno, ambas partes realizarán conjuntamente una inspección diaria, prestando especial atención a las áreas donde se hayan registrado operaciones anómalas o sobrecargas, y firmarán el registro de operación como confirmación. Si la grúa permanece fuera de servicio durante ≥3 días consecutivos, se realizará una inspección diaria completa antes de su nueva puesta en marcha. Los dispositivos de seguridad de la grúa de pluma de Kelude Industrias Pesadas están configurados conforme a la norma ISO 12480-4:2008.

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