Installation de grue : alignement des rails et essais

Valeur fondamentale

Une grue nouvellement installée ne peut pas être mise en service sans avoir passé une réception systématique. Cette liste de contrôle, strictement alignée sur la norme GB 50278-2010, couvre les cinq phases clés — fondations, rails, structure métallique, mécanismes, assemblage, système électrique et essai de charge — et détaille 39 critères de réception individuels, chacun associé à son article GB et à une case à cocher pour l'auto-inspection. Utilisez-la sur site pour vérifier chaque point un par un, sans omission ni contestation.

Q : La réception d'installation et l'inspection de surveillance de l'organisme d'inspection des équipements spéciaux sont-elles la même chose ?

A : Non. La réception d'installation est une procédure de transfert entre l'installateur et l'unité utilisatrice, tandis que l'inspection de surveillance (première inspection) réalisée par l'organisme d'inspection des équipements spéciaux est une procédure légale. Il est recommandé de réaliser d'abord l'auto-inspection avec cette liste, puis de solliciter l'inspection de surveillance de l'organisme. Ainsi, les problèmes sont détectés et corrigés en amont, évitant une contre-visite.

Q : D'où vient le coefficient de 1,25 pour l'essai de charge statique ? Combien de temps doit durer le maintien ?

A : Le coefficient de 1,25 correspond à la valeur réglementaire de la norme nationale (capacité nominale × 125 %). La charge doit être soulevée à 100~200 mm du sol et maintenue en suspension pendant au moins 10 minutes. On mesure ensuite la flèche au centre de la poutre principale (≤ S/800). Après déchargement, on vérifie l'absence de déformation permanente et de fissures. L'essai de charge dynamique ne peut être effectué qu'après la réussite de l'essai de charge statique ; l'ordre ne peut pas être inversé.

Q : Quels sont les points de contrôle les plus souvent défaillants lors de la réception des rails ?

A : Les 3 problèmes les plus fréquents : ① un écart de hauteur au niveau des raccords supérieur à 1 mm (provoquant un frottement du boudin de roue sur le rail et un bruit anormal) ; ② des plaques de serrage non serrées (entraînant un déplacement du rail en service prolongé) ; ③ une portée hors tolérance (générant des contraintes importantes sur les stabilisateurs de la grue à portique). Ces trois points sont les plus souvent négligés lors du montage ; il est impératif de les mesurer avec un niveau à bulle et un mètre ruban lors de la réception.

Q : Que faire si l'installation ne passe pas la réception ?

A : Consignez les points non conformes et la date limite de rectification dans la colonne de signature. Les défauts mineurs (comme une retouche de peinture) peuvent être traités sur place avec une contre-visite immédiate. Les défauts graves (comme une flèche du pont hors tolérance) nécessitent un arrêt des travaux pour analyse des causes, puis une nouvelle réception complète après rectification. Kelude Industries Lourdes propose un service clé en main d'installation et de mise en service, incluant l'accompagnement à la réception et le support technique. Tél. : 13903802779, e-mail : 3915269@qq.com.