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Équipement de levage pour véhicules à énergie nouvelle

Actualités Kelude Heavy Industry

En résumé : Kelude Industries Lourdes propose des solutions de configuration de grues couvrant les quatre ateliers — emboutissage, soudage, revêtement et montage final — pour les constructeurs de véhicules à énergie nouvelle. Ces solutions s'adaptent à des capacités de levage de 2 à 50 t et des portées de 12 à 36 m, pour un investissement global en équipement de levage d'environ 600 000 à 6 000 000 EUR. L'atelier d'emboutissage est équipé de ponts roulants à double poutre (20 à 50 t), l'atelier de soudage utilise un système KBK spécialisé pour carrosseries en aluminium (1 à 3 t), l'atelier de peinture est doté de grues antidéflagrantes en acier inoxydable (2 à 5 t), et l'atelier de montage final est équipé de systèmes KBK et de palans électriques avec accessoires de levage spécialisés pour batteries (0,5 à 5 t). Ces configurations répondent aux exigences spécifiques de levage des batteries, de mise en ligne des carrosseries en aluminium et d'assemblage des moteurs électriques.

Solution de grues pour la fabrication de véhicules à énergie nouvelle

Atelier d'emboutissage | Atelier de soudage | Atelier de peinture | Atelier de montage final

Les quatre ateliers d'une usine de véhicules à énergie nouvelle imposent des exigences distinctes en matière de grues : changement de moule à haute fréquence en mode par impulsions dans l'atelier d'emboutissage, levage et transport de la caisse complète dans l'atelier de soudage, exigences antidéflagrantes et de propreté dans l'atelier de peinture, et assemblage de précision des batteries de puissance dans l'atelier de montage final.

Véhicule complet à énergie nouvellefabricationgrueSolution——Emboutissage/Soudage/revêtement/Montage FinalQuatreAtelier

Scénario 1 — Atelier d'emboutissage

• Capacité de levage : 5 t à 16 t, type LD / palan électrique

• Changement de moule / découpe

• Manutention de bobines et de tôles

• Haute fréquence / mode par impulsions

Changement de moule | Manutention de bobines | Haute fréquence

Scénario 2 — Atelier de soudage

• Capacité de levage : 5 t à 10 t, type LH, pont roulant à palan

• Ligne de soudage / changement de fixation

• Levage et transport de la caisse complète

• Couverture multi-points / multi-lignes

Ligne de soudage | Levage de caisse | Couverture multi-lignes

Scénario 3 — Atelier de peinture

• Capacité de levage : 3 t à 10 t, palan électrique antidéflagrant

• Revêtement antidéflagrant Ex tb

• Protection contre les solvants de peinture

• Conception propre / anti-poussière

Antidéflagrant Ex tb | Propreté | Protection solvants

Scénario 4 — Atelier de montage final

• Capacité de levage : 10 t à 32 t, type QD / LH, pont roulant

• Levage de batteries de puissance / moteurs

• Micro-mouvement à fréquence variable / anti-balancement

• Alignement de précision / assemblage

Levage de batteries | Micro-mouvement à fréquence variable | Assemblage de précision

Comparaison des paramètres de sélection des quatre ateliers

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Paramètre PosteEmboutissage AtelierSoudage AtelierAtelier de peintureMontage Final Atelier
modèle recommandéType LD/palan électriqueType LHpalantype à pontPalan électrique antidéflagrantQD/Type LHtype à pont
Capacité de Levage5t~16t5t~10t3t~10t10t~32t
exigences particulièresHaute Fréquence/Mode par ImpulsionsMultilignecouvertureantidéflagrant Ex tb/Salle blancheVariateur de fréquence/contrôle anti-balancement
mode de commandeAu soltélécommandeAu soltélécommandetélécommandetélécommande+Cabine de Conduite
Solution KeludeMode par Impulsions Mise à niveauMultilignecouvertureantidéflagrant Salle blancheBatterie Spreader (palonnier de levage)+contrôle anti-balancement
600 000 ~ 6 000 000 €
Investissement total de l'usine
2~50 t
Capacité de Levage
12~36 m
Portée
A5~A7
Classe de Fonctionnement
Antidéflagrant + propre
Exigences particulières
100 000 ~ 500 000 unités/an
Capacité de Production

Atelier d'emboutissage et de soudage

Dans l'atelier d'emboutissage, les changements de matrice sont fréquents (toutes les 2 à 4 heures), ce qui exige des opérations de levage à cadence élevée. Les grues de type LD de Kelude sont équipées d'un module de levage par impulsions avec un temps de réponse inférieur à 50 ms. Dans l'atelier de soudage, les ponts roulants à palan de type LH assurent la manutention des carrosseries blanches et des sous-ensembles, couvrant plusieurs lignes de soudage.

Ateliers de peinture et de montage final

Dans les zones de l'atelier de peinture où des solvants s'évaporent, des palans électriques antidéflagrants Ex tb sont requis. Pour le levage des batteries de traction (300~800 kg) dans l'atelier de montage final des véhicules à énergie nouvelle, un micro-mouvement à fréquence variable (0,3~1,0 m/min) et un système anti-balancement sont nécessaires.

Kelude Industries Lourdes — Avantages de service

Kelude Industries Lourdes est un acteur majeur du levage pour l'industrie des véhicules à énergie nouvelle. Nous concevons des solutions de manutention couvrant les quatre ateliers clés — emboutissage, soudage, peinture et montage final — pour les usines de véhicules particuliers et utilitaires. Notre expertise couvre les procédés spécifiques aux véhicules électriques : levage de packs batterie, mise en caisse des carrosseries en aluminium et assemblage des chaînes de traction électriques.

Plan de levage dédié aux packs batterie
Les packs batterie des véhicules électriques (200~800 kg) exigent une sécurité de levage irréprochable — tout choc ou chute peut provoquer un emballement thermique. Kelude associe un système flexible KBK à un accessoire de levage spécialisé pour batteries, intégrant une surveillance d'isolation, un verrou mécanique anti-chute et un capteur d'angle d'inclinaison. Le contact entre l'accessoire et le pack est protégé par un tampon en polyuréthane ignifuge ; le cycle de levage complet ne dépasse pas 30 secondes.
Solution KBK pour carrosseries en aluminium
Les véhicules électriques utilisent massivement des carrosseries en aluminium (30 à 40 % plus légères que l'acier), mais ce matériau présente une faible dureté de surface et reste sensible aux chocs et rayures. Kelude propose une solution combinant système KBK et ventouse de levage : les ventouses sont recouvertes d'une couche protectrice en polyuréthane et leur force d'aspiration est réglable pour s'adapter aux différentes courbures des panneaux extérieurs. L'opérateur positionne manuellement portes, capots et côtés de caisse avec précision.
Système KBK pour assemblage de chaînes de traction
Les chaînes de traction électriques intégrant moteur, réducteur et onduleur (50~150 kg) exigent une grande précision d'assemblage (coaxialité ≤ 0,05 mm). Le système KBK de Kelude est équipé d'un équilibreur électrique et d'un dispositif de guidage : la vitesse de levage est à variation continue (0,5~5 m/min), permettant à l'opérateur de contrôler avec précision la descente et l'alignement de l'ensemble, évitant tout dommage aux cannelures et aux trous de boulons.

Questions fréquentes (FAQ)

Q : Quelles sont les exigences de sécurité pour le levage des batteries de véhicules électriques ?
A : Les exigences de sécurité pour le levage des batteries (NMC/LFP, 200~800 kg) sont les suivantes : ① Résistance de mise à la terre du palonnier ≤ 4 Ω (antistatique) ; ② Surveillance d'isolation intégrée au palonnier (alarme et arrêt automatique si la résistance d'isolement 3°) ; ⑤ Tampons amortisseurs en polyuréthane pour protéger le boîtier de la batterie. Le palonnier spécialisé pour batteries de Kelude est vérifié selon la norme ISO 4301 / FEM 1.001 avec un coefficient de sécurité de 5.
Q : Faut-il choisir un système KBK ou un pont roulant à palan pour la ligne de carrosserie en aluminium ?
A : Les pièces de carrosserie en aluminium (portières, capot, ailes) pèsent individuellement entre 5 et 25 kg. La solution recommandée est un système KBK associé à une ventouse de levage. La ventouse de levage offre une capacité de levage de 60 à 120 kg (avec plusieurs ventouses), et sa force d'aspiration réglable évite la déformation des tôles fines. La couverture en polyuréthane des ventouses protège la surface de l'aluminium contre les rayures. Comparé à un pont roulant à palan électrique (dont la capacité de levage minimum de 1 t est largement surdimensionnée), le système KBK avec ventouse de levage réduit l'investissement de 60 % à 80 %.
Q : Quelles sont les exigences de précision de levage pour l'ensemble motoréducteur électrique intégré ?
A : Pour l'ensemble motoréducteur intégré (moteur + réducteur + onduleur), la coaxialité doit être inférieure ou égale à 0,05 mm, et la précision d'assemblage de la liaison par cannelures est extrêmement exigeante. La solution système KBK + équilibreur électrique de Kelude permet : une vitesse de levage verticale variable en continu de 0 à 5 m/min, un balancement du point de levage inférieur à 2 mm à vide, et un cône de guidage d'alignement qui assure l'engagement automatique des cannelures. Le taux de conformité d'assemblage passe de 95 % à plus de 99,5 %.
Q : Quelles sont les exigences environnementales spécifiques pour les grues dans une usine de véhicules à énergie nouvelle ?
A : Les usines de véhicules à énergie nouvelle (ateliers d'assemblage de batteries) nécessitent un environnement à faible humidité (point de rosée ≤ -40 °C). Dans ces conditions, les composants électriques d'une grue standard sont sujets à la condensation et aux courts-circuits. Kelude Industries Lourdes utilise un boîtier de commande électrique scellé avec injection d'azote et un déshumidificateur chauffant, garantissant l'absence de condensation même à point de rosée bas. Dans l'atelier de soudage, les projections de soudure issues du soudage de l'aluminium nécessitent des protections anti-projections en acier inoxydable pour préserver le câble métallique et les câbles électriques.

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