GB/T 23723.4-2009 Norme relative à la sécurité d'utilisation des grues à flèche
📌La norme GB/T 23723.4-2009 « Grues — Utilisation en toute sécurité — Partie 4 : Grues à flèche » est une norme spécifique relative à l'utilisation en toute sécurité des grues à flèche, notamment les grues à portique, les grues à mât, les grues flottantes et les grues de pont.Cette norme définit les exigences de sécurité d'utilisation, compte tenu de la complexité de la structure des grues à flèche, de leur large champ d'action et du fait que certains modèles sont destinés à une utilisation sur l'eau.
La norme GB/T 23723.4-2009 constitue la quatrième partie de la série de normes relatives à l'utilisation en toute sécurité des grues ; elle définit spécifiquement les exigences en matière de sécurité d'utilisation et de gestion de l'exploitation des grues à flèche. Il existe une grande diversité de grues à flèche, et les exigences de sécurité d'utilisation couvrent des conditions de travail particulières, telles que la protection contre le vent et le renversement. Le présent article propose une interprétation détaillée des dispositions essentielles de cette norme.
Conformité aux normes et risques liés à la sécurité
La norme GB/T 23723.4-2009 correspond à la norme ISO 12480-4:2002 (IDT) et porte spécifiquement sur l'utilisation en toute sécurité des grues à flèche (grues à portique, à mât, flottantes, de pont, à flèche en porte-à-faux, ferroviaires, etc.). Les risques liés à la sécurité des grues à flèche présentent les caractéristiques suivantes : grues à portique — grignotage des rails et renversement dus à des problèmes de fondations des voies, usure des câbles métalliques et surcharge lors des opérations avec benne preneuse ; grues à mât : effondrement du mât dû à la rupture des haubans ; grues flottantes : perte de contrôle de la charge due au chavirement de la coque et aux chocs des vagues. La norme définit les exigences de sécurité pour l’ensemble du processus, depuis la sélection du modèle jusqu’au démontage, en passant par l’installation et l’exploitation.
Fondations et pose des rails
La fondation des rails d'un pont roulant à portique est essentielle à une utilisation en toute sécurité. Les normes exigent que la fondation des rails soit spécialement conçue en fonction de la charge nominale du pont roulant et que la portance du sol ne soit pas inférieure à 200 kPa. Les rails doivent être de type P38 ou P43, ou d'un type supérieur. Les tolérances d’installation des rails sont les suivantes : écartement des rails ≤ ±3 mm ; dénivelé longitudinal des rails ≤ 5 mm tous les 10 m. Les butées situées aux deux extrémités des rails doivent pouvoir résister à la force d’impact générée par une collision de la grue à sa vitesse nominale. Une fois installée, la grue à portique doit subir un essai à vide, un essai à la charge nominale et un essai de charge dynamique à 1,1 fois la charge nominale. Les essais portent notamment sur le fonctionnement coordonné des mécanismes de levage, de rotation, de variation de flèche et de déplacement. La grue ne peut être mise en service qu’après réception de l’installation.
Exigences particulières relatives aux grues à mât
La gestion de la sécurité d’utilisation des grues à mât (y compris les mâts en treillis et les mâts tubulaires) est la plus complexe parmi toutes les grues. Les normes exigent qu’un plan de chantier spécifique soit établi pour la mise en place et la mise à terre du mât, et qu’il soit approuvé par le responsable technique. Le nombre et la disposition des haubans doivent être conformes aux exigences de conception (généralement au moins 4, répartis uniformément) ; les haubans doivent être constitués de câbles en acier (diamètre ≥ 16 mm), dont les extrémités sont fixées à l’aide de raccords cunéiformes ou de raccords sertis en alliage d’aluminium. La force de précontrainte des haubans doit être appliquée conformément aux valeurs de conception (généralement comprise entre 5% et 10% de la force de rupture) ; la tension de chaque hauban doit être uniforme (écart ne dépassant pas ±5%). La capacité de charge des points d’ancrage des haubans ne doit pas être inférieure à deux fois la résistance à la rupture des haubans. La fondation du socle du mât doit pouvoir supporter le poids propre du mât ainsi que les forces verticales et horizontales générées par la charge suspendue. La verticalité du mât doit être surveillée en temps réel pendant le levage (angle d’inclinaison ≤ 1°).
Écart de gabarit ≤ ±3 mm
Diamètre du câble ≥ Φ16 mm
Écart ≤ ±51 TP3T
Hauteur des vagues ≤ 2,5 m
Contrôle mensuel
Contrôle semestriel
Exigences particulières relatives aux grues flottantes
L'utilisation en toute sécurité d'une grue flottante nécessite de prendre en compte des facteurs supplémentaires liés à la stabilité du navire et aux conditions environnementales : avant toute opération, il convient de vérifier la stabilité du navire — avec la combinaison d'une charge maximale et d'une portée maximale, la hauteur de stabilité initiale GM doit être ≥ 0,5 m (stabilité intégrale) ou GM ≥ 0,15 m (stabilité après avarie). Limites des conditions environnementales pendant l'intervention : vitesse du vent ≤ force 7 (≤ 17 m/s), hauteur de vague significative ≤ 1,5 à 2,5 m (selon le type de navire et la capacité de levage), vitesse du courant marin ≤ 2 nœuds (≤ 1 m/s). Lorsque les limites environnementales sont dépassées, la grue flottante doit cesser toute opération et la flèche doit être immobilisée en position de rangement.
Sécurité de l'exploitation
Points clés de la gestion de la sécurité d’exploitation des grues à flèche : les opérateurs doivent avoir suivi une formation spécifique et être titulaires d’un certificat d’aptitude à la conduite d’équipements spéciaux. Avant chaque prise de service, il convient de vérifier le bon fonctionnement des interrupteurs de fin de course, des freins et des dispositifs de sécurité. Lors du déplacement d’une grue à portique, il faut s’assurer qu’aucun obstacle ne se trouve sur les rails. Lors des opérations avec benne preneuse, il faut éviter que celle-ci ne heurte la flèche ou le portique (prévention des collisions). L'utilisation d'une grue à flèche doit être immédiatement interrompue et la cause identifiée dans les cas suivants : bruits ou vibrations anormaux, pression anormale du système hydraulique, dysfonctionnement des interrupteurs de fin de course, augmentation soudaine de la vitesse du vent à un niveau proche de la limite. Krude Heavy Industry propose aux utilisateurs de grues à portique et de grues flottantes une formation aux procédures d'exploitation sécurisées ainsi qu'un soutien technique.
Tableau de contrôle pour l'utilisation en toute sécurité des grues à flèche
Le tableau comparatif ci-dessous présente les principaux paramètres de configuration relatifs à l'utilisation en toute sécurité des grues à flèche, à titre de référence pour les responsables du choix du modèle et les utilisateurs.
| Projets de sécurité | Exigences de base | Fréquence des contrôles | Exigences en matière de gestion |
|---|---|---|---|
| Dispositif de protection contre le vent | Pinces de fixation / Dispositifs d'ancrage | Vérifications avant chaque service | Alerte de vent de force 6 |
| Mécanisme de variation d'amplitude | Réglage en douceur de l'amplitude / Limites actives | Contrôle mensuel | Contrôle de l'usure des freins |
| Mécanisme de rotation | Rotation fluide / Freinage fiable | Chaque trimestre | Contrôle des paliers de rotation |
| Règlement d'exploitation | Équipe de deux personnes (chef d'équipe + conducteur) | par classe | Règles de signalisation routière |
