Domaine d'application et positionnement de la norme

La norme GB/T 26470-2011 s'applique aux différents types de machines de pose de ponts utilisées dans la construction d'ouvrages d'art routiers et ferroviaires. La machine de pose de ponts est un équipement spécialisé dans le lancement de poutres préfabriquées (poutres en T, poutres caisson, poutres alvéolaires, etc.) et constitue une catégorie particulière de grue de chantier. La norme classe ces machines en quatre types selon leur structure : la machine à double poutre de lancement (deux poutres guides parallèles, stabilisateurs avant et arrière et chariot de levage ; c'est le type le plus répandu, principalement utilisé pour le lancement de poutres sur les ponts routiers), la machine à poutre unique (une poutre guide avec système de contrepoids ; structure simple et légère, adaptée aux ponts de portée moyenne ≤ 40 m), la machine à pas de marchage (elle progresse le long du tablier déjà lancé grâce à son mécanisme de déplacement par pas, sans nécessiter de traction externe ; adaptée aux poutres préfabriquées standard de 32 m et 24 m des ponts ferroviaires) et la machine intégrée de transport-lancement (elle combine le chariot transporteur et la machine de pose sur un même châssis, capable de se déplacer et de lever de manière autonome sur le tablier ; conçue pour le lancement rapide des poutres standard des lignes ferroviaires à grande vitesse).

Les paramètres principaux définis par la norme incluent la capacité nominale (100 à 2 000 t), sachant qu'une poutre en T de 40 m pour pont routier pèse environ 140 t et qu'une poutre caisson de 32 m pour pont ferroviaire atteint environ 900 t ; la portée applicable (plage de portées de ponts pour laquelle la machine est conçue, en m) ; la longueur de la poutre guide (qui doit être ≥ 2 fois la portée maximale de lancement). La norme précise également le degré de protection des principaux mécanismes — degré de protection des moteurs ≥ IP55 et résistance d'isolement du système électrique ≥ 1 MΩ. Les paramètres d'encombrement de la machine (largeur, hauteur et longueur hors tout) sont limités par le gabarit routier ; un démontage partiel ou l'utilisation de véhicules spéciaux est donc nécessaire pour le transport. Kelude Industries Lourdes organise la production de ses équipements dans le strict respect de cette norme.

Exigences techniques essentielles

Les exigences techniques de la norme couvrent quatre systèmes clés : la conception de la poutre principale (poutre guide), le système de stabilisateurs, le chariot de levage et le système d'accès pour le transport des poutres. La poutre principale est l'élément porteur central de la machine ; sur les machines à double poutre, elle adopte une structure caisson ou en treillis, en acier de construction à haute résistance faiblement allié Q345B ou Q390D. Sous charge nominale, la flèche au mi-portée de la poutre principale ne doit pas dépasser 1/400 de la portée — cet indicateur de rigidité est déterminant pour garantir le maintien de l'horizontalité de la poutre préfabriquée pendant le levage.

Le système de stabilisateurs avant et arrière constitue la particularité structurelle qui distingue la machine de pose de ponts des autres types de grues. Le stabilisateur avant prend appui au niveau de la pile à équiper, tandis que le stabilisateur arrière repose sur le tablier déjà lancé ; tous deux doivent offrir une capacité portante suffisante et une fonction de réglage en hauteur. La plage de réglage de la perpendicularité des stabilisateurs doit être ≥ ± 500 mm afin de s'adapter aux différentes hauteurs de piles et aux pentes de tablier. Le chariot de levage se déplace sur la poutre guide selon deux axes — longitudinal (≤ 5 m/min) et transversal (≤ 3 m/min) — et est équipé d'un frein double (un en service, un en secours) assurant la redondance du freinage.

Les exigences de stabilité générale imposent un coefficient de stabilité au renversement ≥ 1,5 en condition de travail et ≥ 1,25 en condition hors travail sous charge de vent maximale. Concernant la résistance au vent, la vitesse de vent admissible est de ≤ 20 m/s en condition de travail et de ≤ 55 m/s en condition hors travail (conformément aux exigences applicables aux grues portuaires). En condition hors travail, le chariot de levage doit être verrouillé en position centrale sur la poutre guide, et les stabilisateurs doivent être fixés au tablier au moyen de boulons d'ancrage ou de câbles métalliques ; un scellement complémentaire dans le tablier peut être nécessaire.

Dispositifs de sécurité et essais de contrôle

Les exigences relatives aux dispositifs de sécurité se déclinent en deux niveaux : exigences obligatoires et exigences recommandées. Les dispositifs obligatoires comprennent le limiteur de charge (déclenche l'arrêt automatique du mouvement de levage et une alarme en cas de dépassement de 110 % de la capacité nominale), le limiteur de moment de charge (alarme à 105 %), le limiteur de hauteur de levage (arrêt automatique lorsque le crochet atteint sa position la plus haute), le limiteur de course (arrêt automatique du chariot de levage aux extrémités de la poutre guide), la surveillance de la pression des stabilisateurs (capteurs de pression sur les vérins hydrauliques de chaque stabilisateur avec alarme en cas d'anomalie) et l'anémomètre (installé au point le plus élevé de la machine ; alerte précoce à ≥ 20 m/s, alarme rouge et arrêt automatique des opérations à ≥ 25 m/s).

La norme impose également un verrouillage de sécurité entre la machine de pose et le chariot transporteur : la machine ne peut pas commencer le levage de la poutre si le chariot n'est pas en position, et le chariot ne peut pas se déplacer pendant que la machine est en train de lever. Le coefficient de sécurité du câble de levage doit être ≥ 6, soit une exigence supérieure à celle des grues à usage général, en raison de la valeur unitaire élevée des poutres préfabriquées et des conséquences graves — tant en termes de sécurité que de délais — qu'entraînerait leur chute.

La norme définit quatre catégories d'essais : l'essai à vide (fonctionnement complet de tous les mécanismes sur ≥ 2 cycles, vérification de la régularité de marche et de la précision d'action des limiteurs), l'essai de charge nominale (100 % SWL) (lancement complet d'une poutre, mesure de la flèche du pont principal ≤ L/400, précision de pose de la poutre ≤ ± 10 mm), l'essai de charge statique à 1,25 fois la charge nominale (levage à la portée la plus défavorable, maintien pendant 10 minutes, vérification de l'absence de déformation permanente) et l'essai de charge dynamique à 1,1 fois la charge nominale (fonctionnement combiné sur 3 cycles, vérification de la fiabilité des freins et des dispositifs de sécurité).

Conception robuste et conformité aux normes

Nos appareils de levage sont conçus selon les principes de la norme ISO 4301 (classification des appareils de levage à charge suspendue) et respectent les exigences de sécurité de la norme ISO 12480. Cette conception rigoureuse garantit une fiabilité optimale, même en service intensif.

Personnalisation pour applications spécifiques

Chaque installation étant unique, nous proposons des options de personnalisation étendues :

• Ponts roulants à double ou simple poutre : adaptés à vos charges et à votre configuration de bâtiment.
• Portiques de grande portée : solutions pour le stockage extérieur et la manutention de charges lourdes.
• Équipements spéciaux : palans à câble, systèmes anti-balancement, commandes radio, etc.

Performances techniques et sécurité renforcée

Nos ponts et portiques intègrent des fonctionnalités de sécurité avancées, telles que des limiteurs de charge, des freins de sécurité et des protections contre les surcharges. Les composants électriques sont conformes à la norme IEC 60204-32, garantissant une installation sûre et fiable.

Applications et secteurs d'activité

Les solutions Kelude sont utilisées dans de nombreux secteurs : métallurgie, construction mécanique, logistique, centrales électriques, etc. Leur polyvalence les rend indispensables pour la manutention de charges allant de quelques centaines de kilos à plusieurs centaines de tonnes.

FAQ

Q : Quelles sont les options de personnalisation disponibles ?
A : Nous proposons une large gamme d'options : capacité de levage, hauteur sous crochet, type de poutre (simple ou double), type de palan (à câble ou à chaîne), système de commande (pendentif, radio), et équipements spéciaux comme les dispositifs anti-balancement ou les versions antidéflagrantes.

Q : Proposez-vous des services d'installation et de maintenance ?
A : Oui, notre équipe technique assure l'installation, la mise en service et la maintenance préventive et corrective de vos équipements, avec des contrats adaptés à vos besoins.

Q : Quelles sont les normes de sécurité appliquées ?
A : Nos équipements sont conçus conformément aux normes internationales ISO 4301, ISO 12480 et IEC 60204-32, garantissant une sécurité maximale pour les opérateurs et les installations.

Q : Quel est le délai de livraison pour un pont roulant standard ?
A : Le délai standard est généralement de 8 à 12 semaines, selon la configuration et les options choisies. Pour les projets spécifiques, veuillez nous contacter pour une étude personnalisée.

Q : Comment obtenir un devis ?
A : Vous pouvez nous envoyer votre cahier des charges via notre formulaire de contact. Notre équipe commerciale vous répondra sous 48 heures avec une proposition détaillée.

Contactez-nous

Pour plus d'informations sur nos ponts roulants et portiques, ou pour discuter de votre projet, n'hésitez pas à nous contacter. Nos ingénieurs sont à votre disposition pour vous conseiller et vous proposer la solution la plus adaptée.

Normes recommandées : GB/T 3811-2008 — Spécification de conception de grue : analyse des cinq piliers (charge, structure, mécanisme, électricité, sécurité) · GB/T 28264-2017 — Système de surveillance et de gestion de la sécurité des appareils de levage : 9 points de contrôle obligatoires et architecture du système

Questions fréquentes