ISO 12488-1:2012: Tolerâncias para Rodas e Trilhos de Guindaste
A norma ISO 12488-1:2012, "Pontes rolantes — Tolerâncias para rodas e trilhos — Parte 1: Generalidades", é a norma de base para as tolerâncias de rodas e trilhos de pontes rolantes. Esta norma especifica as tolerâncias de diâmetro, o perfil da superfície de rolamento, as dimensões do flange da roda, bem como as tolerâncias de instalação do trilho e os métodos de medição para inspeção, sendo aplicável a todos os tipos de pontes rolantes sobre trilhos.
Tolerâncias de fabricação e requisitos dimensionais das rodas
A norma ISO 12488-1:2012 define em detalhe as tolerâncias de fabricação e os requisitos dimensionais para rodas de pontes rolantes. O diâmetro da roda é selecionado com base na carga por roda nominal da ponte rolante, sendo a gama comum de Φ250 a Φ1000mm, com tolerância de diâmetro de grau h9; por exemplo, uma roda de Φ500mm apresenta uma tolerância de diâmetro de 0 a 0,1mm. A largura da banda de rodagem da roda é determinada pelo tipo de trilho: para trilho QU70, a largura mínima da banda de rodagem é de 80mm; para QU100, o valor mínimo é de 110mm. A dureza da banda de rodagem deve ser igual ou superior a 300HB, com profundidade da camada endurecida mínima de 5mm, garantindo a resistência ao desgaste. A altura do flange da roda deve ser igual ou superior a 25mm, com espessura mínima de 20mm. A folga total entre o flange da roda e a face lateral do trilho deve ser controlada entre 15 e 25mm: uma folga insuficiente pode causar roçamento da roda contra o trilho, enquanto uma folga excessiva pode provocar desalinhamento do movimento.
Tolerâncias de instalação do trilho
Os requisitos essenciais de tolerância para a instalação do trilho são os seguintes: o desvio admissível da cota do topo do trilho é de ±5mm, e a diferença de altura entre pontos adjacentes em qualquer comprimento de 10m não deve exceder 3mm. A retilineidade da linha central do trilho não deve apresentar desvio superior a 2mm em qualquer trecho de 10m. A tolerância admissível para o vão entre trilhos é de ±5mm, e a diferença entre os vãos medidos em seções transversais correspondentes dos dois trilhos não deve exceder 5mm. A folga de junta entre trilhos deve ser de 1 a 2mm em instalação à temperatura ambiente, reservando folga para dilatação térmica: acrescentar 0,5mm por cada aumento de 10°C na temperatura ambiente. O desalinhamento vertical e lateral nas juntas de trilho não deve exceder 0,5mm, verificado com régua de 300mm. O espaçamento dos grampos de trilho deve ser ≤600mm, reduzido para ≤500mm em regime de trabalho pesado; a folga entre o grampo e a mesa superior do trilho deve ser ≤1mm. Nas juntas de dilatação, deve ser instalado um trilho de guia de transição com comprimento ≥200mm para garantir a passagem suave da roda.
| Tolerância Item | Valor admissível | método de medição | condições de aplicação |
|---|---|---|---|
| Diâmetro da roda | h9Classe | Micrómetro | Todos Roda de translação |
| dureza da banda de rodagem | ≥300HB | Dureza Medidor | camada endurecida≥5mm |
| Flange da roda Folga | 15~25mm | calibrador de lâminas | Todos Trilho |
| Cota do Trilho | ±5mm | nível topográfico | 10mInterno≤3mm |
| Vão | ±5mm | bobina de aço Micrómetro | Correspondenteseção transversal |
| folga de junta | 1~2mm | calibrador de lâminas | Compensação de temperatura |
Método de medição e inspeção
A inspeção da roda de translação — o diâmetro da roda é medido com um micrômetro externo em três pontos: no centro e nas duas extremidades da superfície de rolamento. A média dos valores não deve exceder a tolerância da classe h9. A dureza da banda de rodagem é verificada com um durômetro Leeb em três pontos igualmente distribuídos ao longo da circunferência da superfície de rolamento, sendo a média ≥300HB. O desvio radial da roda é medido com um relógio comparador no torno, com limite de ≤0,05mm. Inspeção após instalação do trilho — a cota do trilho é verificada com um nível topográfico, ponto a ponto, a partir de uma extremidade, registando-se o valor a cada 2m. A retilineidade do trilho é verificada esticando-se um arame de aço no eixo central do trilho, com tensão de 200N, medindo-se a distância do arame à face lateral do trilho a cada 2m. O vão é medido com uma fita métrica de aço em três pontos: nas duas extremidades e no centro do trilho. O sistema de trilho e as rodas de translação da Kelude são fabricados e inspecionados de acordo com a norma ISO 12488-1.
| itens de inspeção | Instrumento | Método | Norma |
|---|---|---|---|
| Diâmetro da roda | Micrómetro | Superfície de rolamento Média de três pontos | h9Classe |
| dureza da banda de rodagem | durômetro Leeb | Distribuição uniforme em três pontos | ≥300HB |
| desvio radial | relógio comparador | Medição em torno | ≤0.05mm |
| Cota do Trilho | nível topográfico | 2mUm ponto | ±5mm(10m≤3mm) |
| retilineidade do trilho | Arame de aço+Paquímetro | 2mUm ponto | ≤2mm/10m |
| Vão | bobina de aço Micrómetro | Extremidades+Centro | ±5mm |
Perguntas Frequentes
P: Quais são os requisitos da norma ISO 12488-1:2012 para a tolerância de diâmetro da roda de translação?
R: O diâmetro da roda é fabricado segundo a classe de tolerância h9, com uma tolerância de 0 a 0,1 mm para rodas de Φ500 mm. A dureza da superfície de rolamento deve ser ≥300 HB, com uma camada endurecida de ≥5 mm. O desvio radial não deve exceder 0,05 mm. A altura do flange da roda deve ser ≥25 mm, e a folga entre o flange e o trilho deve ser de 15 a 25 mm.
P: Quais são os principais valores de tolerância na instalação do trilho?
R: A cota deve ser de ±5 mm (≤3 mm em 10 m), a retilineidade ≤2 mm/10 m, e o vão de ±5 mm. A folga de junta deve ser de 1 a 2 mm (compensação de temperatura), com um desalinhamento vertical ou lateral na junta ≤0,5 mm. O espaçamento dos grampos de trilho deve ser ≤600 mm.
P: Quais problemas podem surgir se a folga do flange da roda for demasiado pequena ou grande?
R: Uma folga demasiado pequena (<15 mm) provoca um atrito intenso entre o flange da roda e a lateral do trilho, um fenómeno conhecido como "mordedura do trilho", que acelera o desgaste tanto da roda como do trilho. Uma folga excessiva (>25 mm) leva a um desalinhamento do guindaste durante o movimento, causando um deslocamento em ziguezague que afeta a precisão de posicionamento da carga suspensa.
P: Qual é a norma de fabrico aplicada pela Kelude para rodas de translação e trilhos?
R: As rodas de translação e o sistema de trilho da Kelude Indústrias Pesadas são fabricados de acordo com a norma ISO 12488-1:2012. A dureza da superfície de rolamento das rodas é ≥300 HB, e as tolerâncias de instalação do trilho são rigorosamente controladas dentro dos limites normativos. Todas as medições de tolerância são realizadas e registadas antes da saída de fábrica.
