Ограничители и индикаторы ISO 10245-3 для башенных кранов
ISO 10245-3:2008 «Ограничители и индикаторы для башенных кранов» — это специализированный стандарт, регламентирующий предохранительные устройства башенных кранов. Стандарт устанавливает технические требования и методы испытаний для ограничителя грузового момента (ОГМ), ограничителя грузоподъёмности, ограничителя вылета, ограничителя высоты подъёма и ограничителя угла поворота.
Технические требования к ограничителю грузового момента
ISO 10245-3:2008 устанавливает требования к ограничителю грузового момента (ОГМ) башенного крана. ОГМ должен контролировать грузовой момент при различных комбинациях длины стрелы и вылета. При достижении момента 90% от номинального значения подаётся звуковая и световая сигнализация (зуммер ≥85 дБ + мигание красной индикаторной лампы), при достижении 100% — автоматически останавливаются подъём и увеличение вылета (допускаются операции опускания и уменьшения вылета). Требования к точности ОГМ: суммарная погрешность ≤±5% (в диапазоне температуры окружающей среды от -10°C до +55°C), дрейф нуля датчика ≤±0,1%/°C.
Специфика ОГМ для башенных кранов — адаптация к изменяемой длине стрелы и множеству рабочих режимов, с автоматическим переключением кривой нагрузки в зависимости от текущей длины стрелы и высоты башни. Параметры настройки ОГМ (кривая номинальной грузоподъёмности, параметры стрелы, коэффициент запаса прочности и т.д.) должны быть защищены паролем или блокировкой от несанкционированного изменения. Функция регистрации должна хранить не менее 500 событий перегрузки (время, значение момента, результат срабатывания) с сохранением данных при отключении питания не менее 10 лет. Дисплей ОГМ должен быть установлен на панели управления в кабине оператора и отображать грузоподъёмность, вылет и процент крутящего момента.
Ограничитель вылета и ограничитель высоты подъёма
Ограничитель вылета предназначен для ограничения максимального и минимального положения тележки. Для кранов с горизонтальной стрелой минимальный вылет ограничивается на расстоянии ≥3 м от оси башни (для предотвращения столкновения тележки с башней), максимальный вылет — на расстоянии ≥1 м до конца стрелы. Измерение вылета осуществляется с помощью энкодера или лазерного измерения расстояния с точностью ±1% или ±0,1 м. При достижении тележкой конечного положения автоматически останавливается двигатель механизма изменения вылета (отключается привод), оператор может выполнить обратный ход. Ограничитель высоты подъёма имеет две ступени: первая ступень — предупреждение на расстоянии 1 м до крайнего верхнего положения крюка, вторая ступень — автоматическая остановка подъёма и звуковая/световая сигнализация на расстоянии 0,3 м до крайнего верхнего положения крюка.
Ограничитель угла поворота устанавливается в условиях, требующих ограничения угла поворота (например, вблизи зданий или линий высокого напряжения). Предупреждение подаётся в диапазоне ±2° от заданного угла, при достижении предельного угла поворот останавливается. После срабатывания ограничителя допускается обратный поворот. Анемометр должен быть установлен в самой высокой точке крана (на вершине башни или конце стрелы). При достижении установленной рабочей скорости ветра (обычно 20 м/с, что соответствует 6 баллам) подаётся предупреждение, при достижении предельной скорости ветра (обычно 27 м/с, что соответствует 8 баллам) работа автоматически прекращается с подачей сигнала.
| предохранительное устройство | Функция | Уставка | Способ сигнализации | Исполнительный механизм |
|---|---|---|---|---|
| ограничитель грузового момента (ОГМ) | Крутящий моментКонтрольЗащита | 90%раннее предупреждение/100%Останов | Звуковая и световая сигнализация | ОтключениеПодъем / ПоднятиеУвеличение |
| Ограничитель Вылета | Тележкаконечный выключатель | минимум/Максимальный вылет | Звуковая и световая сигнализация | ОстановИзменение вылетаДвигатель |
| Ограничитель высоты | Крюкконечный выключатель | -1mраннее предупреждение/-0.3mОстанов | Двухступенчатая сигнализация | ОтключениеПодъем / Поднятие |
| Поворотограничитель | Угол поворотаконечный выключатель | Установка±2° | раннее предупреждение | ОстановМотор поворота |
| Анемометр | Скорость ветраКонтроль | 20m/sраннее предупреждение/27m/sОстанов | Звуковая и световая сигнализация | Полная остановка крана |
Испытания и проверки
Стандартом предусмотрены типовые и приёмо-сдаточные испытания. Типовые испытания включают: проверку точности (измерения проводятся трижды при нагрузке 25%, 50%, 75%, 100% и 110% от номинальной, суммарная погрешность не должна превышать ±5%), испытание на долговечность (непрерывная работа системы LML не менее 1000 ч без отказов), экологические испытания (выдержка при температуре 60°C и −20°C в течение 16 ч с последующей проверкой функционирования и точности, вибрационное испытание в диапазоне 5–200 Гц), а также испытания на электромагнитную совместимость. Приёмо-сдаточные испытания проводятся поштучно для каждого изделия: проверка функционирования (работоспособность функций раннего предупреждения, ограничения и самопроверки), проверка точности (в двух контрольных точках — 50% и 100% номинального грузового момента) и проверка срабатывания сигнализации.
Требования к периодическому осмотру: после монтажа и пусконаладки башенного крана необходима калибровка системы LML (кривая нагрузки задаётся в соответствии с фактической комбинацией длин стрелы); каждые 6 месяцев проводится калибровка системы с использованием эталонной гири или датчика силы; записи о калибровке LML должны храниться вместе с документацией крана. После ремонта или замены датчика требуется повторная калибровка. Система безопасности LML башенных кранов «Келуде» поставляется в соответствии со стандартом ISO 10245-3:2008 и проходит типовые испытания и заводские приёмочные испытания перед отгрузкой.
Ежедневное техническое обслуживание и устранение неисправностей
Стандарт устанавливает требования к ежедневному техническому обслуживанию и устранению неисправностей системы LML. Содержание осмотра в каждую смену: корректность отображения на панели LML (правдоподобность отображаемых параметров), одиночный звуковой сигнал зуммера при самопроверке, отсутствие ослабления или повреждения сигнальных кабелей датчиков. Ежемесячное техническое обслуживание: проверка точности LML с помощью эталонной гири (с записью результатов), проверка состояния монтажа всех датчиков, очистка датчиков и соединительной коробки. Устранение типовых неисправностей: при некорректном отображении проверить электропитание и сигнальный кабель датчика; при превышении допустимой погрешности выполнить повторную калибровку; при отсутствии срабатывания сигнализации проверить зуммер и контроллер.
Правильность настройки программных параметров системы LML (в первую очередь кривой номинальной грузоподъёмности) напрямую влияет на эффективность защиты безопасности — запрещается самостоятельное изменение параметров системы пользователем. После каждого изменения длины стрелы или высоты с креплением перенастройка параметров LML и калибровка системы должны выполняться квалифицированными специалистами. «Келуде» предоставляет услуги по монтажу и пусконаладке, калибровке и сервисному обслуживанию систем LML для башенных кранов.
| пункт технического обслуживания | Периодичность | Исполнитель | требования к содержанию |
|---|---|---|---|
| Ежедневный Осмотр | Каждая смена | оператор | Индикация на панели/Звуковой сигнал самопроверки/Соединительный кабель |
| ТочностьКалибровка | Ежемесячно | РемонтИсполнитель | эталонная гиряПоверка±5% |
| ДатчикПроверка | Ежеквартально | РемонтИсполнитель | Крепление/Соединительный кабель/ограждения |
| СистемаКалибровка | Каждое полугодие | Специалист | ПолныйДиапазон Измерений+Датчик |
| ПараметрУстановка | Изменение длины стрелы | Квалифицированный персонал | НагрузкаКривая нагрузкиСброс |
Часто задаваемые вопросы
В: Какие особые требования предъявляются к ограничителю грузового момента башенного крана?
О: ОГМ башенного крана должен адаптироваться к работе с переменной длиной стрелы и различными условиями эксплуатации, обеспечивая автоматическое переключение кривой нагрузки в зависимости от текущей длины стрелы и высоты башни. Настройка параметров защищена паролем, в памяти сохраняется не менее 500 событий перегрузки. Суммарная погрешность не превышает ±5%. Система ОГМ башенных кранов «Келуде» оснащена функцией интеллектуального переключения кривой нагрузки.
В: Каково место установки анемометра и значения сигнализации?
О: Анемометр устанавливается в самой высокой точке крана (на оголовке башни или на конце стрелы). При скорости ветра 20 м/с (примерно 6 баллов) подаётся звуковая и световая сигнализация раннего предупреждения, при 27 м/с (примерно 8 баллов) происходит автоматическая остановка работы крана. После превышения предельной скорости ветра стрела крана должна быть освобождена (переведена в свободное положение) до того, как оператор покинет машину.
В: Каков период калибровки предохранительных устройств башенного крана?
О: Первичная калибровка выполняется после монтажа и пусконаладки, далее — системная калибровка каждые 6 месяцев (с использованием эталонной гири или датчика силы). При изменении длины стрелы или высоты с креплением требуется повторная настройка параметров. После ремонта или замены датчиков проводится повторная калибровка. Записи о калибровке хранятся вместе с документацией крана.
В: Каковы значения предупреждения и ограничения для системы ОГМ?
О: При достижении крутящим моментом 90% от номинальной грузоподъёмности подаётся звуковая и световая сигнализация раннего предупреждения (зуммер ≥85 дБ + мигание красного индикатора). При достижении 100% автоматически останавливаются подъём и увеличение вылета. При достижении грузоподъёмностью 105% от номинального значения ограничитель грузоподъёмности независимо останавливает подъём. При 75% от номинального значения выдаётся предварительный сигнал (привлечение внимания).
