ISO 10245-3:2008 grues à tour : norme et interprétation
La norme ISO 10245-3:2008 « Limiteurs et indicateurs pour grues à tour » est la référence dédiée aux dispositifs de sécurité des grues à tour. Elle définit les exigences techniques et les méthodes d'essai des limiteurs de moment de charge, limiteurs de capacité, limiteurs de portée, limiteurs de hauteur et limiteurs de rotation.
Exigences techniques du limiteur de moment de charge
Selon l'ISO 10245-3:2008, le limiteur de moment de charge (LML) doit surveiller le moment de charge généré par les différentes combinaisons de longueur de flèche et de portée. Lorsque le moment atteint 90 % de la valeur nominale, une alarme sonore et visuelle se déclenche (avertisseur sonore ≥ 85 dB + voyant rouge clignotant). À 100 %, le levage et l'augmentation de portée s'arrêtent automatiquement, tout en autorisant la diminution de portée et l'opération de descente. Exigences de précision du LML : erreur combinée ≤ ± 5 % (dans une plage de température ambiante de − 10 °C à + 55 °C), dérive du zéro du capteur ≤ ± 0,1 %/°C.
Exigences spécifiques du LML pour grues à tour : il doit s'adapter aux configurations de flèche variable et aux multiples conditions de service, avec commutation automatique de la courbe de charge en fonction de la longueur de flèche et de la hauteur de tour. Les paramètres de réglage (courbe de capacité nominale, paramètres de flèche, coefficient de sécurité, etc.) doivent être protégés par mot de passe ou verrouillage physique afin d'empêcher toute modification non autorisée. La fonction d'enregistrement doit conserver au moins 500 événements de surcharge (horodatage, valeur de couple, action déclenchée), avec une rétention des données d'au moins 10 ans en cas de coupure d'alimentation. L'écran du LML est installé sur le panneau de commande de la cabine de commande et affiche la capacité de levage, la portée et le pourcentage de couple.
Limiteur de portée et limiteur de hauteur de levage
Le limiteur de portée restreint les positions maximale et minimale du chariot. Pour une grue à flèche horizontale, la portée minimale est limitée à une distance d'au moins 3 m de l'axe du mât de tour (empêchant le chariot de heurter le mât), et la portée maximale est limitée à au moins 1 m avant l'extrémité de la flèche. La mesure de portée utilise un codeur ou une mesure de distance laser, avec une précision de ± 1 % ou ± 0,1 m. Lorsque le chariot atteint la position limite, le moteur de variation de portée s'arrête automatiquement (coupure de l'alimentation de variation), permettant à l'opérateur d'inverser la direction. Le limiteur de hauteur de levage fonctionne en deux niveaux : le premier déclenche une alerte précoce lorsque le crochet se trouve à 1 m de sa position la plus haute ; le second arrête automatiquement le levage et émet une alarme sonore et visuelle à 0,3 m de cette position.
Le limiteur d'angle d'orientation est utilisé dans les conditions de service nécessitant une restriction de l'angle de rotation (proximité de bâtiments, zones de lignes à haute tension). Il émet une alerte précoce dans une plage de ± 2° autour de l'angle de consigne et arrête la rotation à l'angle limite. Après la levée de la limite de rotation, la rotation inverse est autorisée. L'anémomètre doit être installé au point le plus élevé de la grue (sommet du mât de tour ou extrémité de la flèche). Lorsque la vitesse du vent atteint la limite de vitesse de vent de travail définie (généralement 20 m/s, soit un vent de force 6), une alerte précoce est émise ; à la vitesse limite extrême (généralement 27 m/s, soit un vent de force 8), l'arrêt automatique des opérations et l'alarme sont déclenchés.
| dispositif de sécurité | Fonction | Valeur de consigne | Mode d | Organe d |
|---|---|---|---|---|
| limiteur de moment de charge | Couple Détection Protection | 90%alerte précoce/100%Arrêt | Alarme Sonore et Visuelle | Coupure Levage / Hissage Augmentation |
| Limiteur de Portée | Chariotfin de course | minimum/Portée maximale | Alarme Sonore et Visuelle | Arrêt Variation de portée Moteur |
| Limiteur de hauteur | Crochetfin de course | -1malerte précoce/-0.3mArrêt | Alarme à deux niveaux | Coupure Levage / Hissage |
| Rotationlimiteur | Angle de rotationfin de course | Réglage±2° | alerte précoce | Arrêt Moteur d'orientation |
| Anémomètre | Vitesse du vent Détection | 20m/salerte précoce/27m/s Arrêt | Alarme Sonore et Visuelle | Arrêt complet de la machine |
Essais et inspections
Les essais requis par la norme comprennent l'essai de type et l'essai individuel. L'essai de type couvre les épreuves suivantes : essai de précision (mesures effectuées à 25 %, 50 %, 75 %, 100 % et 110 % de la charge nominale, trois relevés par palier, erreur combinée ≤ ±5 %), essai de durabilité (fonctionnement continu du système LML ≥ 1 000 h sans défaillance), essai environnemental (stockage à 60 °C et à −20 °C pendant 16 h, suivi d'une vérification fonctionnelle et de précision sous tension) et essai de vibration (5 à 200 Hz), ainsi que l'essai de compatibilité électromagnétique. L'essai individuel est réalisé unité par unité avant livraison : contrôle fonctionnel (alerte précoce, limitation et autocontrôle opérationnels), vérification de précision (contrôle à deux points : 50 % et 100 % du moment de charge nominal) et contrôle de l'alarme.
Exigences d'inspection périodique — après l'installation et la mise en service de la grue à tour, un étalonnage du système LML est requis (courbe de charge définie selon la configuration réelle de la flèche). Un étalonnage complet du système doit être effectué tous les 6 mois à l'aide de poids étalons ou de capteurs de force. Les enregistrements d'étalonnage du système LML doivent être conservés dans le dossier de la grue. Tout remplacement ou réparation d'un capteur impose un nouvel étalonnage. Le système de sécurité LML des grues à tour Kelude est configuré conformément à la norme ISO 10245-3:2008 et subit un essai de type ainsi qu'un contrôle de réception usine avant livraison.
Maintenance quotidienne et traitement des défauts
La norme définit des exigences pour la maintenance quotidienne et le traitement des défauts du système LML. Contenu de l'inspection à chaque poste : vérification de l'affichage du panneau LML (valeurs des paramètres cohérentes), confirmation du signal sonore unique de l'avertisseur lors de l'autocontrôle, et contrôle des câbles de signal des capteurs (aucun jeu ni dommage). Maintenance mensuelle : vérification de la précision du LML à l'aide de poids étalons (avec enregistrement des résultats), contrôle de l'état de montage de chaque capteur, et nettoyage des capteurs et de la boîte de jonction. Traitement des défauts courants — en cas d'affichage anormal, vérifier l'alimentation électrique du capteur et le câble de signal ; en cas d'écart de précision, procéder à un nouvel étalonnage ; en cas de non-déclenchement de l'alarme, contrôler l'avertisseur sonore et le contrôleur.
Le réglage correct des paramètres logiciels du système LML — en particulier la courbe de capacité nominale — conditionne directement l'efficacité de la protection de sécurité : l'utilisateur ne doit en aucun cas modifier les paramètres du système. Après chaque changement de configuration de la flèche ou de hauteur avec ancrages, un technicien qualifié doit reconfigurer les paramètres LML et réétalonner le système. Kelude propose à ses clients des services d'installation et mise en service, d'étalonnage et de maintenance pour les systèmes LML de grues à tour.
| élément de maintenance | Période | Opérateur | exigences de contenu |
|---|---|---|---|
| Inspection Quotidienne | Par équipe | opérateur | Affichage sur panneau/Signal sonore d/Câble de connexion |
| PrécisionÉtalonnage | Mensuel | Maintenance Opérateur | Poids étalon Vérification±5% |
| Capteur Contrôle | Trimestriel | Maintenance Opérateur | Fixation/Câble de connexion/protecteurs |
| SystèmeÉtalonnage | Semestriel | Technicien spécialisé | Complet Plage de Mesure+Capteur |
| Paramètre Réglage | Changement de longueur de flèche | Personnel qualifié | Charge Courbe de charge Réinitialisation |
Questions fréquentes
Q : Quelles sont les exigences spécifiques du limiteur de moment de charge sur une grue à tour ?
A : Le limiteur de moment de charge (LML) d'une grue à tour doit s'adapter aux variations de longueur de flèche et aux multiples conditions de service. Il doit commuter automatiquement la courbe de charge en fonction de la longueur de flèche et de la hauteur de tour en vigueur. Les paramètres sont protégés par mot de passe et l'appareil enregistre au moins 500 événements de surcharge. L'erreur combinée est ≤ ±5 %. Le système LML de Kelude pour grues à tour intègre une commutation intelligente des courbes de charge.
Q : Quelle est la position d'installation de l'anémomètre et quelles sont les valeurs d'alarme ?
A : L'anémomètre est installé au point le plus élevé de la grue (sommet du mât ou extrémité de la flèche). À 20 m/s (vent force 6 environ), un avertissement sonore et visuel est déclenché ; à 27 m/s (vent force 8 environ), la grue s'arrête automatiquement. En cas de dépassement de la vitesse limite du vent, la flèche doit être libérée avant que l'opérateur ne quitte la cabine.
Q : Quel est l'intervalle d'étalonnage des dispositifs de sécurité d'une grue à tour ?
A : Un étalonnage est effectué après l'installation et la mise en service, puis un étalonnage systématique tous les 6 mois (à l'aide de poids étalons ou de capteurs de force). Toute modification de la longueur de flèche ou de la hauteur avec ancrages impose une reconfiguration des paramètres. Après une réparation ou un remplacement de capteur, un nouvel étalonnage est requis. Les enregistrements d'étalonnage sont conservés dans les dossiers de la grue.
Q : Quelles sont les valeurs d'alerte et de limitation du système LML ?
A : Lorsque le couple atteint 90 % de la capacité nominale, un avertissement sonore et visuel est émis (avertisseur sonore ≥ 85 dB + voyant rouge clignotant). À 100 %, le levage et l'augmentation de la portée sont automatiquement arrêtés. Lorsque la capacité de levage atteint 105 % de la valeur nominale, le limiteur de capacité déclenche indépendamment l'arrêt du levage. Une pré-alerte (signal d'attention) est activée à 75 % de la capacité nominale.
