Puente Grúa para Industria de Caucho y Neumáticos
La configuración de grúas para la industria del caucho y neumáticos debe resolver dos grandes retos: el polvo de negro de humo en el taller de mezclado y el cambio de moldes a alta temperatura en el taller de vulcanización. Para el taller de mezclado se recomienda un motor totalmente cerrado TEFC con armario de control eléctrico antipolvo de presión positiva (servicio en ambiente polvoriento con negro de humo); para el taller de vulcanización se recomienda una combinación de grúa tipo puente LD de 3~10 t con grúa de brazo BZD de 2~5 t (cambio rápido de moldes). Las grúas de Kelude para la industria del caucho ya han sido validadas en funcionamiento en varias empresas neumáticas.
En la industria del caucho y neumáticos (turismos, camiones, vehículos industriales y productos de caucho), el proceso productivo —desde el mezclado hasta la vulcanización— requiere equipos de elevación para el mantenimiento de maquinaria y la manutención de materiales en toda la cadena completa. El taller de mezclado presenta una alta concentración de polvo de negro de humo, el taller de calandrado registra temperaturas elevadas y el taller de vulcanización emite gases de sulfuro de hidrógeno: cada sección impone requisitos especiales de resguardos para la grúa. Los moldes de neumáticos (molde segmentado / molde de dos mitades) pesan entre 0,5 y 10 t, y el cambio de moldes en la prensa de vulcanización exige un izaje y transporte preciso con la grúa. Este artículo ofrece una solución de configuración para los cuatro procesos: mezclado, calandrado, conformado y vulcanización.
Comparación de configuraciones de grúas para fabricación de neumáticos
| Dimensión de Comparación | Mezclado interno Taller | Calandrado Taller | Conformado Taller | Vulcanización Taller |
|---|---|---|---|---|
| modelo recomendado | TEFCAntipolvo LD/QDtipo puente | LD/Tipo LHtipo puente+Resistencia a la temperatura | Tipo LDtipo puente+KBK | LDtipo puente+BZDgrúa de brazo |
| Capacidad de Elevación Alcance | 10~32t | 5~16t | 3~10t | 3~10t+2~5tvoladizo |
| resguardos Punto crítico | Polvo de negro de humo IP54+TEFC | Alta temperatura60~80°C+Aceite de calandria | Sin requisitos especiales | Alta temperatura+matriz Cambio rápido |
| Motorrequisitos | Autorefrigerado totalmente cerrado TEFC | FGradoaislamiento | Norma | FGradoaislamiento |
| Izaje y transporte Objeto | Negro de humo/Caucho crudo/Lámina de caucho | rodillo/Tela de cordón/Alambre de acero | Carcasa de neumático sin vulcanizar/Tambor de conformado | matriz/Neumático terminado |
| precio de referencia | 15~50Diez mil yuanes | 8~20Diez mil yuanes | 5~15Diez mil yuanes | 8~14Diez mil+2~5Diez mil/Unidad |
Grúa para taller de mezclado — Servicio en ambiente polvoriento con negro de humo
En el taller de mezclado (calandra, mezclador interno, mezclador de rodillos abierto y enfriamiento de láminas de caucho con negro de humo/caucho crudo/aditivos), la concentración de polvo de negro de humo es alta (5~50 mg/m³). El negro de humo es un polvo conductor que impone requisitos especiales de protección para el equipo eléctrico:
- Modelo recomendado: Puente grúa tipo LD/LH (5~16 t), Clase de Funcionamiento A4~A5, Luz/Vano de 18~24 m
- Protección contra polvo de negro de humo: Armario de control eléctrico IP55 con sobrepresión antipolvo (presión positiva leve que impide la entrada de polvo de negro de humo), motor TEFC totalmente cerrado con aletas de refrigeración y cubierta antipolvo, sellado de todas las conexiones eléctricas
- Protección antiestática: El negro de humo es un polvo conductor (resistividad aproximada de 10⁵~10⁸ Ω·cm). La Resistencia de puesta a tierra de la grúa debe ser ≤1 Ω para evitar la acumulación de electricidad estática que pueda generar chispas.
- Precio de referencia: Tipo LD 10 t/22 m con protección antipolvo: aproximadamente 15 000~23 000 EUR
Grúa para taller de vulcanización — Especializada en cambio de molde
El taller de vulcanización es el proceso central en la fabricación de neumáticos: el neumático crudo se vulcaniza en la prensa de vulcanización mediante calor y presión. Cada prensa dispone de un molde (molde de apertura lateral o de dos mitades). El peso del molde oscila entre 0,5 y 10 t. La Temperatura Ambiente del taller es elevada y los humos de vulcanización son Corrosivos para el equipo, por lo que la grúa debe ofrecer Resistencia a Alta Temperatura y Anticorrosión:
- Modelo recomendado: Combinación de puente grúa de viga única tipo LD de 3~10 t + grúa pluma de columna tipo BZD de 2~5 t. El puente grúa se desplaza a lo largo del pasillo de moldes, mientras que la grúa de brazo se instala en las columnas frente a cada prensa de vulcanización.
- Resistente a Alta Temperatura y Anticorrosión: La superficie de la prensa de vulcanización alcanza 80~120 °C y los humos contienen gases Corrosivos como sulfuro de hidrógeno. Se recomienda ubicar el Armario de Control fuera de la zona de vulcanización o utilizar un armario de acero inoxidable IP55. El Cable debe tener cubierta exterior resistente a aceites y corrosión, y el Cable de Acero debe ser Galvanizado y resistente a la oxidación.
- Cambio rápido de molde: Cada prensa puede requerir 1~2 cambios de molde por turno, y el tiempo de cambio afecta directamente la productividad. El puente grúa LD transporta el molde nuevo desde el almacén de moldes hasta el sistema de acceso frente a la prensa; la grúa de brazo BZD lo traslada desde allí hasta la mesa de trabajo de la prensa. El Intervalo de Reemplazo total es de aproximadamente 30~60 minutos, lo que supone un ahorro de más del 50% frente al uso exclusivo de Carretilla elevadora.
- Precio de referencia: Tipo LD 5 t/18 m: aproximadamente 10 000~18 000 EUR + grúa de brazo BZD 3 t: aproximadamente 2 500~6 500 EUR/unidad × 20 unidades: aproximadamente 50 000~127 000 EUR. Inversión combinada: aproximadamente 61 000~145 000 EUR.
Grúa para taller de calandrado — Protección frente a altas temperaturas
El taller de calandrado (calandra para láminas de caucho y calandra para tejido de carcasa y capas de alambre) cuenta con grandes calandras. Los rodillos de la calandra son de gran peso (5~15 t/rodillo) y la estructura pesa entre 30 y 80 t; durante el Ensamblaje y el Mantenimiento se requiere una grúa para el Izaje y transporte. La Temperatura Ambiente en el taller es elevada (60~80 °C) y hay presencia de aceites cerca de la calandra:
- Modelo recomendado: Puente grúa tipo LD/LH de 5~16 t, Clase de Funcionamiento A4~A5, Luz/Vano de 18~24 m, equipado con microvelocidad de frecuencia variable (0,5~2 m/min) para el montaje preciso de los rodillos.
- Configuración Resistente a Alta Temperatura: Motor con aislamiento clase F (Resistencia a la temperatura de 155 °C) + Armario de Control IP54. Se recomienda instalar el Armario de Control en las zonas de baja temperatura a ambos lados del cabezal de la calandra, alejado de la zona de alta temperatura.
- Objetos de Izaje: Principalmente rodillos, estructuras y ejes de la calandra, así como la carga y descarga de rollos de tejido y alambre.
- Precio de referencia: Tipo LD 10 t/22 m: aproximadamente 10 000~25 000 EUR
Grúa para taller de ensamblaje — Izaje de neumático crudo y coordinación
El taller de ensamblaje (la máquina de ensamblaje combina láminas, capas de tejido y aros de alambre para formar el neumático crudo) es el proceso más automatizado en la fabricación de neumáticos. La propia máquina de ensamblaje incorpora un dispositivo de volteo y extracción del neumático crudo; la grúa se utiliza principalmente para el Mantenimiento de equipos y el transporte de bastidores de material:
- Modelo recomendado: Puente grúa de viga única tipo LD de 3~10 t, Clase de Funcionamiento A4~A5, Luz/Vano de 16~22 m, con Elevación de dos velocidades (5/0,8 m/min).
- Izaje de neumático crudo: El neumático crudo producido por la máquina de ensamblaje (peso de 10~80 kg/unidad, según la especificación del neumático) se traslada normalmente a la estación de Detección mediante una línea de transporte automatizada. La grúa se utiliza como reserva solo en caso de falla de equipo o cambio de producción.
- Transporte de bastidores: El volumen de transporte de bastidores de láminas, aros de alambre y capas de tejido es elevado. Se recomienda instalar un sistema de suspensión KBK + Polipasto de cadena de 0,5~2 t en la zona de bastidores para la carga y descarga de los mismos.
- Precio de referencia: Tipo LD 5 t/18 m: aproximadamente 6 500~19 000 EUR; KBK + Polipasto de 0,5 t: aproximadamente 2 500~6 500 EUR/sistema
Ventajas de servicio de Kelude en la industria del neumático
- Solución de protección contra polvo de negro de humo: La solución eléctrica para taller de mezclado de Kelude Industrias Pesadas ha sido validada en múltiples plantas de neumáticos: combinación de motor TEFC totalmente cerrado y autoventilado + Armario de Control con sobrepresión antipolvo + Cubierta antipolvo de acero inoxidable, que garantiza un funcionamiento continuo y estable en entornos con concentraciones de negro de humo superiores a 10 mg/m³. La vida útil del Motor se extiende de 6~12 meses a 3~5 años, y la tasa de falla del Armario de Control se reduce aproximadamente un 80%.
- Solución combinada para cambio rápido de molde: La solución de cambio de molde para taller de vulcanización de Kelude Industrias Pesadas (puente grúa LD de 3~10 t + grúa de brazo BZD de 2~5 t) ya se aplica en talleres de vulcanización de varias plantas de neumáticos: el puente grúa LD se encarga del transporte de larga distancia del molde desde el almacén hasta la prensa, mientras que la grúa de brazo BZD realiza el cambio de corta distancia frente a la máquina. El tiempo de cambio de molde se reduce aproximadamente un 40%. Esta solución combinada resulta más económica que equipar todo con puente grúa.
- Capacidad en soluciones a prueba de explosión: Kelude Industrias Pesadas puede ofrecer una solución de protección integral a prueba de explosión para plantas de neumáticos según el plano de clasificación de zonas: almacén de disolventes Ex d e mb IIB T4, sala de preparación de pasta de caucho Ex d e mb IIB T3. El precio de una grúa a prueba de explosión es aproximadamente 1,5~2 veces el de una grúa Estándar. Esto reduce el riesgo de seguridad asociado al polvo de negro de humo y a los vapores de disolventes.
Preguntas frecuentes
P: ¿Qué daños causa el polvo de negro de humo al motor en el taller de mezclado?
R: El polvo de negro de humo, al ser aspirado por el ventilador, se acumula en los extremos del rotor y en la superficie del devanado del estator. Al tratarse de un polvo conductor, reduce la resistencia de aislamiento, lo que puede provocar cortocircuitos entre espiras o descargas a tierra. Además, la acumulación en las aberturas de ventilación obstruye el sistema de acceso de refrigeración, elevando la temperatura del motor y acelerando el envejecimiento del aislamiento. Kelude Industrias Pesadas recomienda para el taller de mezclado motores TEFC totalmente cerrados con refrigeración propia (sin ventilador externo, por lo que no aspiran el polvo), y la instalación de cubiertas antipolvo de acero inoxidable sobre los disipadores de calor. Con estas medidas, la vida útil del motor en ambiente con negro de humo puede extenderse de 6~12 meses a 3~5 años.
P: ¿Para el cambio de molde en el taller de vulcanización, qué es más adecuado: un puente grúa tipo LD o una grúa de brazo BZD?
R: En el taller de vulcanización de neumáticos, el pasillo entre las dos filas de prensas de vulcanización se utiliza como sistema de acceso para los moldes. La solución recomendada es instalar un puente grúa de una viga tipo LD (3~10 t) sobre el pasillo para transportar los moldes hasta cualquier prensa, y complementar cada prensa con una grúa pluma de columna BZD (2~5 t) para el cambio de molde de corta distancia. El puente grúa LD cubre el transporte de larga distancia, mientras que la grúa de brazo realiza el posicionamiento frente a la máquina. Esta combinación resulta más económica que equipar todo con puentes grúa.
P: ¿Qué protección especial requiere el sistema eléctrico en el taller de mezclado?
R: Dado el alto nivel de polvo de negro de humo y las elevadas temperaturas ambientales en el taller de mezclado, el sistema eléctrico debe cumplir requisitos especiales: el armario de control eléctrico debe ser de tipo presurizado antipolvo con grado IP54 o superior; el variador de frecuencia debe reducir su capacidad en un 20%~30% cuando la temperatura ambiente supere los 40 °C; los conectores deben ser impermeables con grado IP67; y el cable de control debe tener una cubierta exterior resistente al aceite y al calor. Kelude Industrias Pesadas equipa de serie sus armarios de control para talleres de mezclado con presurización antipolvo y refrigeración por agua, lo que garantiza un funcionamiento estable y prolongado en entornos con concentraciones de negro de humo superiores a 10 mg/m³.
P: ¿Las grúas para la industria del neumático requieren protección a prueba de explosión?
R: La mayoría de las áreas del taller de fabricación de neumáticos no requieren protección a prueba de explosión. Sin embargo, el almacén de disolventes y la sala de preparación de la solución de caucho se consideran áreas peligrosas explosivas, ya que la concentración de vapores de disolventes (gasolina, tolueno, xileno) puede alcanzar el límite inferior de explosividad. El almacén de disolventes requiere un puente grúa antideflagrante Ex d e mb IIB T4, mientras que la sala de preparación de la solución de caucho necesita un equipo Ex d e mb IIB T3. El precio de una grúa a prueba de explosión es aproximadamente 1,5~2 veces superior al de una grúa estándar.
