Norme JB/T 5318-2016 pour palans électriques à câble
La norme JB/T 5318-2016 relative aux palans électriques à câble constitue la référence produit pour ce type d'équipement. Elle définit les paramètres de type, les exigences techniques, les méthodes d'essai et les règles d'inspection applicables aux palans électriques à câble des séries CD1 et MD1.
Classification des produits et paramètres techniques
La norme JB/T 5318-2016 couvre les palans électriques de type CD1 (vitesse unique de 8 m/min) et MD1 (double vitesse 8/0,8 m/min). La capacité nominale s'échelonne de 0,5 à 100 t, avec des hauteurs de levage comprises entre 6 et 30 m. Deux types de montage sont proposés : fixe ou mobile. Le moteur est un moteur à rotor conique (classe d'isolation F, indice de protection IP54), le frein étant intégré au moteur. Le jeu de frein est réglé entre 0,3 et 0,6 mm. Le réducteur utilise une transmission à engrenages planétaires avec un rapport de transmission de 20:1 à 80:1 ; les engrenages en acier 20CrMnTi sont traités par cémentation et trempe (HRC 58~62). Le rendement de transmission est supérieur ou égal à 96 % pour un étage simple.
Exigences techniques des composants principaux
Le tambour est réalisé en fonte grise HT250 ou en structure soudée en Q345B (≈S355J2). Le câble métallique est un câble galvanisé à torons croisés, de type non détorsadé, avec un coefficient de sécurité supérieur ou égal à 5. Le coffret de commande électrique offre un indice de protection minimal IP44, et la tension de commande est une très basse tension de sécurité de 36/48 V. La norme impose que les dimensions hors tout, les dimensions de montage et la masse de chaque modèle de palan électrique soient conformes aux spécifications. L'alimentation électrique s'effectue par ligne de contact de type C ou H. La classe de fonctionnement du palan électrique est comprise entre M3 et M6 ; pour une utilisation intensive, opter pour une classe M5 ou supérieure.
Toute la gamme
8/0,8 (double vitesse)
Intégré au moteur
3 étages ≥ 88 %
Protection IP54
Selon les conditions de service
| Modèle | Capacité de Levage(t) | vitesse(m/min) | Puissance(k W) | Classe de Fonctionnement |
|---|---|---|---|---|
| CD1-05 | 0.5 | 8(0.8) | 0.8 | M3 |
| CD1-10 | 1 | 8(0.8) | 1.5 | M3 |
| CD1-20 | 2 | 8(0.8) | 3.0 | M4 |
| CD1-50 | 5 | 8(0.8) | 7.5 | M4 |
| CD1-100 | 10 | 7(0.7) | 13.0 | M5 |
Exigences de la norme pour le moteur à rotor conique — le stator et le rotor sont tous deux de forme conique (conicité 1:10 à 1:15). À la mise sous tension, la traction magnétique axiale générée par les lignes de flux surmonte la force de ressort, provoquant un déplacement axial du rotor et le desserrage du frein. À la coupure de l'alimentation, la force de ressort repousse le rotor et le frein se referme. Cette conception intégrée moteur-frein offre une structure compacte et constitue la caractéristique technique essentielle du palan électrique. Le jeu de frein est généralement de 0,3 à 0,6 mm — un jeu trop faible empêche un desserrage complet du frein, entraînant une surchauffe et une détérioration du moteur ; un jeu trop important provoque une course de freinage excessive et une descente de charge hors tolérance. Après le réglage, des essais de freinage à vide et en charge nominale doivent être effectués pour validation.
Le réducteur utilise une transmission à engrenages planétaires avec un rapport de transmission de 20:1 à 80:1. Les engrenages sont en acier 20CrMnTi, traités par cémentation et trempe, avec une dureté de surface de dent de HRC58 à 62 et une profondeur de couche cémentée de 0,3 à 0,8 mm (selon le module). La précision d'usinage des dents est au minimum de grade 8 (ISO 1328). Le rendement du réducteur est ≥96 % pour un étage et ≥88 % pour trois étages. La lubrification du réducteur est assurée par graissage par bain d'huile, avec de l'huile pour engrenages industrielle L-CKD220 recommandée. Le niveau de bruit du réducteur est ≤75 dB(A) et l'échauffement ≤60 K. Le tambour est en fonte grise HT250 ou en structure soudée Q345B (≈S355J2). La précision d'usinage de la gorge du tambour influence directement le câblage du câble métallique et la durée de vie de l'ensemble.
Essais, inspection et maintenance
L'essai individuel comprend l'essai à vide (≥5 cycles complets), l'essai de charge nominale (3 levages/descentes avec une descente de charge ≤100 mm), l'essai de charge statique à 1,25 fois la charge nominale (10 minutes) et l'essai d'isolement (≥1 MΩ). L'essai de type est réalisé tous les 2 ans et inclut des essais de chaleur humide, de vibration et de durabilité. Le jeu de frein doit être vérifié toutes les 100 heures. Le câble métallique doit être inspecté toutes les 500 heures. L'huile de lubrification doit être remplacée toutes les 1 000 heures. Le crochet doit être contrôlé toutes les 2 000 heures. Une inspection de sécurité complète est effectuée chaque année.
| éléments de contrôle | exigences techniques | Méthode | Cycle |
|---|---|---|---|
| Essai à Vide | Course complète≥5Fois | Visuel+Auditif | sortie d'usine |
| charge nominale | Levage et descente3Fois | descente de charge≤100mm | sortie d'usine |
| Essai de Charge Statique | 1.25Multiplicateur×10min | Sansdéformation permanente | Annuel |
| test d'isolation | ≥1MΩ | 500Vmégohmmètre | Semestriel |
Les essais individuels en sortie d'usine sont réalisés unité par unité conformément à la norme : essai à vide (au moins 5 cycles de levage/descente complets pour vérifier la stabilité de fonctionnement et la souplesse du frein), essai de charge nominale (3 cycles de levage/descente avec mesure de la distance de glissement du frein ≤ 100 mm), essai de charge statique à 1,25 fois la charge nominale (maintien de 10 minutes, vérification de l'absence de déformation permanente) et essai d'isolement électrique (résistance d'isolement ≥ 1 MΩ). L'essai de type est effectué tous les 2 ans et comprend, outre l'ensemble des essais de sortie d'usine, des essais de chaleur humide, de vibration et de durabilité (durée de vie ≥ 5 000 h). L'essai de durabilité constitue un moyen essentiel d'évaluer la fiabilité à long terme du palan électrique.
La norme impose le calendrier de maintenance suivant : tous les 100 heures de service, vérifier le jeu du frein, la quantité d'usure de l'anneau de frein et le niveau d'huile du réducteur. Toutes les 500 heures, contrôler le câble métallique (rupture de fil) et son état de lubrification. Toutes les 1 000 heures, remplacer l'huile de lubrification du réducteur — après les 100 premières heures d'utilisation, une vidange est nécessaire pour éliminer les particules métalliques issues du rodage. Toutes les 2 000 heures, inspecter l'usure et la déformation du crochet. Une inspection de sécurité complète doit être effectuée chaque année.
Questions fréquentes
Q : Quelle est la différence entre les palans électriques CD1 et MD1 ?
A : Le modèle CD1 est à vitesse unique (vitesse de levage de 8 m/min), tandis que le MD1 est à deux vitesses (8/0,8 m/min). La vitesse lente permet un positionnement précis lors des opérations de levage délicates. Le prix du MD1 est supérieur d'environ 20 à 30 % à celui du CD1. Le choix du modèle dépend des exigences de précision de levage.
Q : Quels critères prendre en compte pour la sélection d'un palan électrique ?
A : Le choix s'effectue en fonction de la masse maximale de la charge à lever et de la hauteur de levage requise. La gamme standard couvre de 0,5 à 100 t avec des hauteurs de levage de 6 à 30 m. La vitesse de levage diminue lorsque la capacité augmente : environ 8 m/min pour 5 t, 4,5 m/min pour 16 t et 3 m/min pour 32 t. Pour une classe de fonctionnement de M3 à M6, optez pour M5 ou plus en cas d'utilisation intensive.
Q : Quels sont les essais réalisés sur un palan électrique ?
A : L'essai individuel en sortie d'usine comprend l'essai à vide (≥ 5 cycles), l'essai de charge nominale avec 3 cycles de levage/descente (descente de charge ≤ 100 mm) et l'essai de charge statique à 1,25 fois la charge nominale maintenue pendant 10 minutes. L'essai de type inclut l'ensemble des essais de sortie d'usine ainsi que les essais de chaleur humide, de vibration et de durabilité (durée de vie ≥ 5 000 h). Une inspection de sécurité complète est effectuée chaque année.
Q : Comment assurer la maintenance d'un palan électrique ?
A : Toutes les 100 h, vérifier le jeu du frein et l'usure de l'anneau de frein. Toutes les 500 h, contrôler le câble métallique (rupture de fil) et la lubrification. Toutes les 1 000 h, remplacer l'huile de lubrification du réducteur. Toutes les 2 000 h, inspecter l'usure et la déformation du crochet. Une inspection de sécurité complète est requise chaque année. Kelude propose des palans électriques de tous modèles.
