Pont antidéflagrant JB/T 5898-2015 conforme
Classes de protection antidéflagrante et classification
Kelude Industries Lourdes fabrique ses ponts antidéflagrants conformément aux normes nationales en vigueur, avec une gamme complète couvrant les ponts roulants et portiques antidéflagrants. Selon la structure de protection, ces équipements se répartissent en quatre types : antidéflagrant (Exd), sécurité augmentée (Exe), sécurité intrinsèque (Exi) et enveloppe pressurisée (Exp).
Le choix de la classe de protection antidéflagrante dépend de la catégorie de gaz ou de poussières explosibles présents sur le site (ⅡA/ⅡB/ⅡC) et de la classe de température (T1 à T6). La norme exige que l'ensemble du pont soit certifié par un organisme d'inspection antidéflagrant agréé par l'État ; la production et la commercialisation ne sont autorisées qu'après obtention du certificat antidéflagrant. Il est strictement interdit d'utiliser un pont antidéflagrant dans un environnement dépassant le cadre de sa certification.
Le principe de conception fondamental d'un pont antidéflagrant consiste à éliminer ou à supprimer toute source d'inflammation susceptible de déclencher une explosion dans l'atmosphère environnante. Les principales sources d'inflammation comprennent les étincelles électriques, les étincelles de friction, les décharges électrostatiques et les surfaces à haute température. La norme impose des mesures de contrôle spécifiques pour chaque type de source : équipement électrique de type antidéflagrant, pièces mobiles conçues pour éviter les étincelles de friction, système de mise à la terre fiable pour dissiper l'électricité statique, et échauffement de chaque composant maintenu dans les limites de la classe de température correspondante.
La norme définit également l'environnement d'utilisation : la température ambiante de service est généralement comprise entre -20 °C et +40 °C. Pour des conditions particulières, la température doit être déterminée par accord entre le fabricant et l'unité utilisatrice. Lorsqu'un pont antidéflagrant est utilisé dans une atmosphère contenant un mélange de gaz explosibles, il faut impérativement s'assurer que la classe de température du mélange ne dépasse pas celle indiquée sur la plaque signalétique du pont.
Par exemple, un pont antidéflagrant classé T4 (≤ 135 °C) ne peut pas être utilisé dans un environnement classé T3 (≤ 200 °C). La norme exige également l'installation d'une protection thermique : lorsque la température de l'enroulement du moteur dépasse la valeur admissible, l'alimentation électrique est coupée automatiquement. Côté maintenance, l'unité utilisatrice doit tenir un dossier de maintenance dédié, consignant à chaque inspection l'état des surfaces antidéflagrantes, la valeur de la résistance d'isolement et celle de la résistance de mise à la terre.
Le certificat antidéflagrant doit être conservé précieusement ; en cas de perte, il ne peut être remplacé. À l'expiration de sa période de validité, une nouvelle demande de certification doit être déposée. Toute révision générale du pont antidéflagrant doit être confiée à un organisme habilité pour ce type d'intervention. La norme insiste particulièrement sur le remplacement des pièces antidéflagrantes : seules des pièces d'origine, de même classe et de même spécification, fournies par le fabricant d'origine, peuvent être utilisées. Tout composant de substitution risque de compromettre la performance antidéflagrante de l'ensemble de l'équipement.
Exigences structurelles et électriques antidéflagrantes
Les exigences clés de la norme concernant la structure antidéflagrante portent sur les paramètres des surfaces antidéflagrantes (largeur ≥ 25 mm pour la classe Ⅰ, ≥ 15 mm pour la classe Ⅱ ; rugosité Ra ≤ 3,2 μm), la protection électrostatique (résistance de mise à la terre ≤ 4 Ω) et l'introduction des câbles, qui doit se faire exclusivement par des raccords d'étanchéité antidéflagrants de type Exd. Les surfaces antidéflagrantes doivent être exemptes de corrosion et de rayures ; avant l'assemblage, elles sont enduites d'huile antirouille 204-1.
Les boulons antidéflagrants doivent être munis d'un dispositif de freinage ; le jeu antidéflagrant est limité à ≤ 0,2 mm (classe Ⅰ) ou ≤ 0,3 mm (classe Ⅱ). Les pièces mobiles sont équipées de galets de roulement ou de roues en alliage à base de cuivre pour réduire les étincelles ; le crochet est fabriqué en bronze au béryllium ou en bronze à l'aluminium, conformément aux exigences antidéflagrantes. Le câble métallique utilisé est un câble galvanisé de type antirouille. Le système électrique comprend un moteur antidéflagrant (ExdⅡBT4 ou ExdⅡCT4) avec un indice de protection (IP) ≥ IP55.
Le boîtier de commande est de type antidéflagrant et l'introduction des câbles se fait par des raccords d'étanchéité antidéflagrants. La ligne de contact est une ligne de contact fermée ou un rail en cuivre. Toutes les connexions électriques doivent être réalisées dans des boîtes de jonction antidéflagrantes. Le système de mise à la terre est fiable, avec un conducteur de terre d'une section transversale ≥ 4 mm². Lors du remplacement de composants antidéflagrants, seules des pièces d'origine de même classe de protection antidéflagrante peuvent être utilisées.
| Classe de Protection Antidéflagrante | Zone d | Classe de gaz | Emplacements typiques |
|---|---|---|---|
| ExdⅡBT4 | 1Zone/2Zone | ⅡBClasse | Raffinage pétrochimique/Industrie pharmaceutique |
| ExdⅡCT4 | 1Zone/2Zone | ⅡCClasse | Industrie chimique/Hydrogène |
| ExeⅡT4 | 2Zone | ⅡA~ⅡC | Généralantidéflagrant |
| DIP A21 | 21/22Zone | Poussières | Poussière de charbon/Farine |
Inspection et maintenance des ponts antidéflagrants
Les surfaces antidéflagrantes des équipements électriques doivent être contrôlées tous les six mois — aucune corrosion, rayure ou impact n'est toléré. La résistance d'isolement est mesurée semestriellement et doit être ≥1MΩ. La résistance de mise à la terre est vérifiée tous les six mois et doit être ≤4Ω. Un essai de charge est effectué annuellement (1,25 fois la charge nominale maintenue pendant 10 minutes). À l'expiration du Certificat antidéflagrant, une nouvelle certification doit être obtenue. Lors du remplacement de composants antidéflagrants, seules des pièces d'origine du fabricant, de même Classe de Protection Antidéflagrante, doivent être utilisées. Avant l'assemblage des surfaces antidéflagrantes, appliquer de l'huile antirouille 204-1.
La norme définit également les exigences de marquage de la plaque signalétique des ponts antidéflagrants — celle-ci doit indiquer le Marquage antidéflagrant, le numéro du Certificat antidéflagrant, la zone d'utilisation et la Classe de température. Il est strictement interdit d'utiliser un pont antidéflagrant dans un environnement dépassant son domaine de certification — par exemple, un équipement ExdⅡBT4 ne peut pas être utilisé dans une zone de classe ⅡC contenant de l'hydrogène ou de l'acétylène. Le fabricant doit clairement préciser dans le manuel du produit la délimitation des zones dangereuses et les conditions de restriction correspondant à chaque Classe de Protection Antidéflagrante.
Kelude Industries Lourdes propose des services d'accompagnement pour les ponts antidéflagrants conformément à la norme.
| éléments de contrôle | exigences techniques | Période | Norme |
|---|---|---|---|
| Surface antidéflagrante | Ra≤3.2μm | Semestriel | §5.2 |
| Résistance d'isolement | ≥1MΩ | Semestriel | §5.3 |
| Résistance de mise à la terre | ≤4Ω | Semestriel | §5.4 |
| Essai de charge | 1.25fois×10min | Annuel | §6.2 |
| essai de freinage | Descente≤100mm | Mensuel | §6.3 |
Questions fréquentes
Q : Quelle est la différence essentielle entre un pont antidéflagrant et un pont standard ?
A : Le pont antidéflagrant intègre des mesures de protection spécifiques dans sa conception structurelle, son système électrique et sa protection de sécurité : équipement électrique de type antidéflagrant Exd/Exe/Exp, pièces mobiles conçues pour éviter les étincelles de friction, système de mise à la terre fiable (résistance de mise à la terre ≤ 4 Ω) et dispositifs d'évacuation des charges électrostatiques. La classe de protection antidéflagrante est déterminée en fonction de la catégorie de gaz/poussières explosifs et de la classe de température du lieu d'utilisation.
Q : Quelles sont les exigences particulières pour le système électrique d'un pont antidéflagrant ?
A : L'équipement électrique doit être muni d'un certificat antidéflagrant valide. Les câbles sont introduits via des raccords d'étanchéité antidéflagrants. La ligne de contact est de type fermé avec un indice de protection IP55. Le moteur électrique est un moteur antidéflagrant ExdⅡBT4 ou ExdⅡCT4. Le boîtier de commande est de type antidéflagrant. Toutes les connexions électriques sont réalisées dans des boîtes de jonction antidéflagrantes.
Q : Quelles mesures antidéflagrantes sont appliquées aux pièces mobiles ?
A : Les galets de roulement et les rails utilisent des alliages à base de cuivre pour réduire les étincelles. Le frein est équipé de matériaux de friction non générateurs d'étincelles. Le crochet est fabriqué en bronze au béryllium ou en bronze d'aluminium, des matériaux antidéflagrants. Le câble métallique et les poulies évitent les frottements à grande vitesse. Les mécanismes de levage et de translation sont dotés d'une protection contre les survitesses.
Q : Quel est l'intervalle d'inspection pour un pont antidéflagrant ?
A : Les surfaces antidéflagrantes, la résistance d'isolement et la résistance de mise à la terre de l'équipement électrique antidéflagrant sont vérifiées tous les six mois. Une inspection annuelle spéciale des performances antidéflagrantes de l'ensemble de la grue est effectuée. Le certificat antidéflagrant doit être renouvelé à expiration. Les composants remplacés doivent être des pièces d'origine de même classe de protection.
