Puente Grúa Biviga Tipo QD: Parámetros y Precios por Tonelaje
El Puente Grúa Biviga tipo QD es uno de los equipos de elevación de servicio pesado más habituales en naves industriales y entornos de almacenamiento y logística. Incorpora una estructura de cajón con vigas principales dobles y un carro de elevación independiente, con capacidad de elevación de 5 a 320 t y luz de hasta 35 m. Frente al Puente Grúa Monoviga, el tipo QD ofrece ventajas significativas en capacidad de carga, estabilidad de funcionamiento y clase de funcionamiento, siendo aplicable a la manutención de materiales de carga pesada en sectores como el metalúrgico, la fabricación de maquinaria, centrales hidroeléctricas, puertos y almacenamiento. Este artículo aborda de forma sistemática la información de selección del Puente Grúa Biviga tipo QD desde cinco dimensiones: estructura del producto, parámetros técnicos, referencia de precio, ámbito de aplicación, gestión de equipos especiales y puntos clave de selección, con el fin de ayudar a los responsables de compras a tomar decisiones más precisas ante diferentes necesidades de capacidad de carga.
Figura: Esquema estructural del Puente Grúa Biviga tipo QD (vigas principales dobles + carro de elevación + cabina de mando)
Línea de productos del tipo QD
El Puente Grúa Biviga tipo QD pertenece a la serie de servicio pesado dentro de los puente grúa de uso general (Overhead Travelling Crane). Está compuesto por cinco conjuntos principales: la viga puente (vigas principales dobles + testeros), el carro de elevación, el mecanismo de traslación de puente, el mecanismo de traslación de carro y el sistema de control eléctrico.
A diferencia del Puente Grúa Monoviga tipo LD, que utiliza un polipasto eléctrico como mecanismo de elevación, el tipo QD emplea un carro de elevación independiente: el mecanismo de elevación, el mecanismo de traslación de carro y el tambor se integran en un mismo carro que se desplaza transversalmente sobre los carriles de las vigas principales. Este diseño permite al tipo QD alcanzar mayores capacidades de elevación y una vida útil más prolongada. Las vigas principales adoptan una sección de cajón o una estructura de tipo celosía (en gran tonelaje se emplea mayoritariamente la sección de cajón), fabricadas mediante soldadura de chapa de acero, lo que les confiere una gran rigidez a flexión y una elevada capacidad de carga.
La cabina de mando se monta normalmente bajo un extremo de la viga principal. El operador puede controlar la grúa manualmente o mediante control remoto. El tipo QD puede equiparse de forma independiente con cabina de mando, control remoto, o ambos, adaptándose a los hábitos de operación en distintas condiciones de operación.
Parámetros técnicos y precio de referencia por capacidad de carga
La secuencia estándar de capacidades de elevación del Puente Grúa Biviga tipo QD es: 5t, 10t, 16t, 20t, 32t, 50t, 75t, 100t, 150t, 200t y 320t. A continuación se indican los parámetros principales y el precio de referencia de mercado para las capacidades más habituales. El precio final puede variar en función de la luz, la altura de elevación, la clase de funcionamiento y las configuraciones no estándar; para más detalle, consulte la cotización del fabricante.
| Modelo | Capacidad de Elevación(t) | Luz / Vano(m) | Altura de Elevación(m) | Clase de Funcionamiento | referencia de precio(diez mil yuanes) |
|---|---|---|---|---|---|
| QD5 | 5 | 10~28 | 12~20 | A5~A6 | 10~18 |
| QD10 | 10 | 10~31 | 12~24 | A5~A6 | 15~25 |
| QD20 | 20 | 10~31 | 12~24 | A5~A7 | 20~35 |
| QD32 | 32 | 13~31 | 12~24 | A5~A7 | 30~50 |
| QD50 | 50 | 13~35 | 16~30 | A6~A8 | 50~80 |
Nota: los precios indicados corresponden al intervalo de referencia del mercado para 2025~2026. El modelo de 5 t parte desde aproximadamente 100.000 €, mientras que el de 50 t parte desde unos 500.000 €. Los modelos QD de gran tonelaje (superiores a 100 t) suelen situarse en el rango de 800.000 a 1.500.000 €; las grúas de 200 t o más requieren un diseño personalizado según las condiciones de la nave industrial, por lo que su precio se evalúa de forma individual. Kelude Industrias Pesadas ofrece un servicio de personalización no estándar que permite optimizar la estructura para luces especiales, alturas de elevación o clases de funcionamiento específicas.
Características técnicas principales del modelo QD
Las diferencias técnicas fundamentales entre el Puente Grúa Biviga QD y los equipos de elevación ligeros y pequeños se concentran en tres aspectos:
Alta capacidad de carga de la doble viga. La estructura de cajón de las vigas principales dobles proporciona un mayor módulo de sección para la misma luz, alcanzando una capacidad de elevación de hasta 320 t. El interior de las vigas principales incorpora refuerzos para evitar la inestabilidad local, siendo adecuado para aplicaciones de servicio pesado con arranques y frenados frecuentes.
Control de velocidad por frecuencia y elevación suave. El mecanismo de elevación incorpora un variador de frecuencia (VVVF) que permite una regulación continua de la velocidad del gancho principal entre 1 y 10 m/min, con velocidades de traslación del puente de 20 a 90 m/min y del carro de 10 a 45 m/min. El control por variador de frecuencia reduce el impacto de la corriente de arranque, minimiza la oscilación de la carga y prolonga la vida útil de los componentes mecánicos y eléctricos.
Sistema de control PLC. La mayoría de las grúas QD incorporan un controlador lógico programable (PLC) que integra funciones de seguridad y automatización como limitación de sobrecarga, fines de carrera de traslación, frenado de emergencia y accionamiento coordinado de múltiples mecanismos. Combinado con el variador de frecuencia, permite parametrizar el retardo de aplicación del freno y la prevención del deslizamiento de la carga, mejorando la seguridad operativa.
Ámbito de aplicación y recomendaciones de selección
El Puente Grúa Biviga QD es aplicable a los siguientes escenarios típicos:
- Talleres metalúrgicos: manipulación de materiales pesados a alta temperatura como palanquillas, bobinas de acero y lingotes; se requiere clase de funcionamiento A7~A8 y se recomienda incorporar protección térmica y cable de alta temperatura.
- Plantas de maquinaria: transporte de moldes, piezas mecanizadas de gran tamaño y componentes de ensamblaje; las luces estándar (16~28 m) son habituales, con clase de funcionamiento A5~A6.
- Centrales hidroeléctricas y estaciones de bombeo: instalación y mantenimiento de equipos de gran tamaño como turbinas y generadores; la capacidad de elevación suele ser de 50 a 200 t, con elevados requisitos de precisión de posicionamiento a baja velocidad.
- Centros logísticos y de almacenamiento: carga y descarga de acero pesado, tuberías de gran diámetro y contenedores; se recomienda la operación remota para mejorar la eficiencia.
- Astilleros y puertos: izaje de secciones de casco y motores principales; al requerir luces y alturas de elevación especiales, suelen optar por la personalización no estándar.
Puntos clave de selección: en primer lugar, determine el peso máximo de la carga y reserve un margen de seguridad del 10%~20%; a continuación, mida la distancia entre centros de las columnas de la nave y reste el margen de seguridad para definir la luz de la grúa; por último, seleccione la clase de funcionamiento según la frecuencia de trabajo — para 2~4 horas diarias, clase A5; para 4~8 horas, clase A6~A7; para servicio continuo de 24 horas en condiciones de carga pesada, clase A8. La altura de elevación debe considerar la altura del spreader, la altura de la carga y el margen de seguridad.
Gestión de equipos especiales e intervalo de inspección
Conforme a la Ley de Seguridad de Equipos Especiales y al reglamento TSG 51-2023 — Reglamento técnico de seguridad de equipos especiales, los puentes grúa con capacidad de elevación ≥3 t están sujetos a la supervisión de equipos especiales. Toda la gama QD (5 t y superior) debe obtener el registro de uso y someterse a inspecciones periódicas.
Requisitos del intervalo de inspección:
- Anual: los puentes grúa en servicio deben someterse a una inspección periódica cada año.
- Bienal: las grúas que hayan permanecido fuera de servicio durante más de un año y se reincorporen, las que hayan sido reformadas o hayan pasado por una revisión general, y las que hayan sufrido un accidente, deben superar una inspección conforme antes de su puesta en servicio.
- Inspección mensual: la unidad usuaria debe realizar y registrar una inspección mensual de los dispositivos de seguridad, frenos, cables de acero y ganchos.
Kelude Industrias Pesadas entrega el Puente Grúa Biviga QD con el certificado de conformidad del ensayo de tipo, el informe de inspección de supervisión y el manual de uso y mantenimiento. El usuario debe obtener el certificado de registro de uso ante la autoridad local de supervisión de equipos especiales antes de la puesta en servicio.
Datos clave
5~320t
Rango de capacidad de elevación
10~35m
Rango de luz
Desde 100.000 €
Precio inicial
≥3t
Umbral de equipos especiales
A5~A8
Clase de funcionamiento
Interior / Intemperie
Ámbito de aplicación
La línea de productos del Puente Grúa Biviga QD de Kelude Industrias Pesadas ofrece soluciones de gama completa desde 5 t hasta 320 t, con entrega rápida para modelos estándar y opciones de personalización no estándar. Para obtener una cotización precisa según el tonelaje y recomendaciones de selección, consulte la enciclopedia técnica del puente grúa para conocer los principios técnicos y detalles estructurales, o consulte la guía completa de personalización de grúas no estándar para conocer el proceso de evaluación de soluciones a medida. Para la configuración del sistema de control eléctrico, consulte el diseño del sistema de control eléctrico del puente grúa para conocer las soluciones de configuración con variadores de frecuencia, PLC y circuitos de seguridad.
Preguntas frecuentes
P: ¿Qué diferencia existe entre el modelo QD y el Puente Grúa Biviga con Polipasto Eléctrico tipo LH?
Puente Grúa Biviga Tipo QD: Preguntas Frecuentes y Guía de Selección
P: ¿Cuál es la diferencia entre un puente grúa de doble viga Tipo QD y uno Tipo LH?
R: El Tipo QD incorpora un carro de elevación independiente; su mecanismo de elevación se compone de motor eléctrico, reductor y conjunto de tambor, lo que le confiere mayor resistencia estructural y una vida útil de diseño más prolongada. Su Capacidad de Elevación puede alcanzar hasta 320t y su Clase de Funcionamiento puede llegar a A8. El Tipo LH utiliza un Polipasto Eléctrico como mecanismo de elevación, lo que resulta en un diseño más ligero; su capacidad de elevación generalmente no supera las 32t y su clase de funcionamiento suele ser A3~A5. Para operaciones de más de 4 horas diarias o con cargas superiores a 20t, se recomienda optar por el Tipo QD.
P: ¿El puente grúa biviga Tipo QD requiere cimentación o Elementos Embebidos?
R: Sí. El carril de rodadura del puente del Tipo QD se instala sobre la viga carrilera de la grúa de la nave industrial, la cual se conecta a las columnas mediante Elementos Embebidos o ménsulas. En naves de nueva construcción, los Elementos Embebidos para la instalación del carril deben preverse durante la fase de obra civil. En proyectos de modernización, es imprescindible evaluar si la capacidad de carga de la viga carrilera existente satisface los requisitos de Carga por rueda de la nueva grúa. Se recomienda que el fabricante proporcione los datos de Carga por rueda durante la fase de selección para que la oficina técnica pueda realizar los cálculos de verificación.
P: Si el Tipo QD dispone de control remoto, ¿es necesaria la cabina de mando?
R: Depende de las condiciones de operación. La operación exclusivamente remota permite prescindir de la cabina de mando, reduciendo el coste del equipo en aproximadamente 2.500 € a 5.000 €, y es adecuada para entornos con buena visibilidad y recorridos de trabajo bien definidos. Sin embargo, en aplicaciones como las metalúrgicas o en centrales hidroeléctricas, donde se requiere un posicionamiento preciso o la visibilidad de la carga suspendida puede verse obstruida durante el traslado, mantener la cabina de mando resulta más seguro y eficiente. Kelude Industrias Pesadas ofrece la configuración dual de control remoto y cabina de mando, permitiendo al operador alternar entre ambos modos con flexibilidad.
P: ¿Cuál es la vida útil de diseño de un puente grúa Tipo QD?
R: En condiciones de uso normal y con un mantenimiento periódico adecuado, la vida útil de diseño de un puente grúa de doble viga Tipo QD suele ser de 20 a 30 años. Los factores clave que influyen incluyen: la correspondencia entre la Clase de Funcionamiento real y la de diseño, la correcta lubricación y la inspección periódica del Cable de Acero, así como el reemplazo oportuno de los componentes eléctricos envejecidos. Una vez alcanzada la vida útil de diseño, se debe realizar una evaluación de seguridad para decidir entre la continuación del servicio, la desclasificación o el desecho de la grúa.
