Grúa móvil: requisitos de uso seguro según norma

La norma GB/T 23723.2-2008 «Grúas — Uso seguro — Parte 2: Grúas móviles» es el estándar de referencia para la operación segura de grúas móviles. Esta norma establece los requisitos de uso seguro aplicables a camiones grúa, grúas sobre orugas y grúas todo terreno durante todo el proceso de selección, instalación, operación, mantenimiento y desmontaje, en correspondencia con la ISO 12480-2:2004 (IDT).

La norma GB/T 23723.2-2008 constituye la segunda parte de la serie de normas sobre uso seguro de grúas y regula específicamente los requisitos de uso seguro y gestión operativa de las grúas móviles. Al combinar funciones de desplazamiento y elevación, estas máquinas exigen un control riguroso sobre el manejo de estabilizadores, el cambio de alcance y la tabla de características de elevación. Este artículo analiza en detalle los requisitos esenciales de la norma.

Norma GB/T 23723.2-2008 de uso seguro para grúas móviles


Alcance de la norma y responsabilidades de seguridad

La GB/T 23723.2-2008 es la segunda parte de la serie GB/T 23723 «Grúas — Uso seguro» y constituye uno de los expedientes técnicos más relevantes para la gestión de la seguridad operativa de las grúas móviles. La norma define las responsabilidades de seguridad de cada interviniente: el propietario del equipo debe suministrar máquinas conformes a los requisitos de seguridad junto con el Manual de Operación; el usuario o arrendatario debe verificar el estado de seguridad del equipo y asegurar que los operadores cuenten con Operación Certificada; el operador debe cumplir el Manual de Operación y el reglamento de seguridad; el señalero o responsable de maniobras debe elaborar el Plan de Izaje y dirigir las operaciones en campo; y el personal de mantenimiento debe realizar el Mantenimiento periódico y atender los fallos mecánicos. La gestión de seguridad de las grúas móviles debe abarcar todo el ciclo: selección, entrada a obra, instalación, operación, desmontaje y retirada.

Requisitos del terreno y la base de apoyo

Las grúas móviles exigen condiciones de trabajo mucho más estrictas que las grúas fijas: el suelo debe ser firme y nivelado, con capacidad portante suficiente para soportar la presión ejercida por la máquina (presión sobre el suelo de aproximadamente 0,5~1,5 MPa en camiones grúa y 0,05~0,15 MPa en grúas sobre orugas). Debe retirarse cualquier obstáculo en la zona de apoyo de los estabilizadores; en terrenos blandos se colocarán placas de reparto o chapas de acero (placas de reparto de dimensiones ≥2 m × 2 m y espesor ≥20 mm). En cuanto a la inclinación del terreno, la grúa debe trabajar en posición horizontal, con una pendiente máxima del 1 % (0,5°). Cuando los estabilizadores se sitúen cerca del borde de una pendiente o zanja, la distancia desde el centro del estabilizador hasta la línea superior del talud no será inferior a 2 veces la profundidad de garganta de la zanja.

Seguridad en la operación de estabilizadores

La norma detalla los requisitos de seguridad para el manejo de los estabilizadores: las maniobras de izaje solo pueden iniciarse cuando los estabilizadores estén completamente extendidos y asentados. Cuando los estabilizadores no estén totalmente extendidos (condición de extensión parcial), la Capacidad Nominal aplicable será la indicada en la Tabla de capacidad para dicha configuración; queda terminantemente prohibido utilizar los valores de extensión completa para operar con extensión parcial. Tras extender los estabilizadores, debe activarse la válvula de bloqueo hidráulico del cilindro para evitar que una rotura accidental de la Tubería Hidráulica provoque el retroceso del estabilizador. En las grúas sobre orugas, las cadenas deben tensarse al valor especificado y bloquearse.

Capacidad portante del terreno
Camión grúa: 0,5~1,5 MPa
Grúa sobre orugas: 0,05~0,15 MPa
Placa de reparto para estabilizadores
≥2 m × 2 m
Chapa de acero ≥20 mm
Pendiente del terreno
≤1 % (0,5°)
Operación en horizontal
Bloqueo hidráulico del estabilizador
Activar bloqueo tras
extender estabilizadores
Zona de seguridad operativa
Bajo la pluma y alrededor
Distancia ≥1,5 m
Límite de velocidad del viento
≤7 (≤20 m/s)
Prohibido superar el límite

Reglas de seguridad para operaciones de izaje

La norma establece las Diez Reglas de No-Izaje aplicables a las grúas móviles: no izar con sobrecarga o peso desconocido; no izar con señales de mando ambiguas o múltiples señalistas; no izar con eslingado deficiente o centro de gravedad descentrado; no izar con personas sobre la carga o debajo de ella; no izar cargas inclinadas, arrastradas o enterradas; no izar con iluminación insuficiente o visibilidad obstruida; no izar con vientos superiores al grado 6 (velocidad ≥13,8 m/s) —grado 7 para grúas torre—; no izar con fallo mecánico o dispositivo de seguridad inoperante; no izar sin certificado de operador; no izar cargas con bordes cortantes sin resguardos.

Antes del izaje debe realizarse un Izaje de Prueba: elevar la carga a 200 mm del suelo, mantenerla durante aproximadamente 2 min y verificar la fiabilidad del freno, la estabilidad de la grúa, así como el estado de los estabilizadores y del terreno. Solo tras confirmar que no hay anomalías se continúa con la elevación. El izaje debe ejecutarse de forma lenta y controlada, evitando arranques y paradas bruscas (Velocidad de Elevación con aceleración ≤0,5 m/s²). Durante la Operación de izaje, el operador debe supervisar en todo momento el estado de la carga, los estabilizadores y el entorno, sin abandonar su puesto.

Limitaciones operativas y condiciones especiales

La norma contempla limitaciones de operación segura en entornos especiales: trabajos en proximidad de líneas de alta tensión —la distancia de seguridad entre la grúa y la línea debe cumplir la norma DL 5009: ≥1,5 m para tensiones inferiores a 1 kV; ≥2 m para 1~10 kV; ≥3 m para 35 kV; ≥4 m para 110 kV; ≥6 m para 220 kV; ≥8,5 m para 500 kV. Si no es posible respetar estas distancias, deberá solicitarse el corte de suministro o trabajar bajo supervisión con aislamiento. Operaciones con múltiples grúas: debe elaborarse un Plan de Izaje detallado con un mando único designado. La carga de cada grúa no debe superar el 75 % de su Capacidad Nominal, y la Velocidad de Elevación debe estar sincronizada. Trabajos nocturnos: debe disponerse de iluminación suficiente, con una iluminancia mínima de 50 lx en la carga y el gancho. Temperaturas extremas: cuando la temperatura supere los 40 °C o sea inferior a −20 °C, deben adoptarse medidas de protección específicas. Kelude ofrece Capacitación de Operadores para grúas móviles que cubre todos los puntos clave de esta norma.


Tabla comparativa de uso seguro para grúas móviles

La siguiente tabla comparativa recoge los parámetros esenciales de configuración para el uso seguro de grúas móviles, pensada como referencia para el personal de selección y operación.

← Deslice la tabla para verla completa →
Fase de operación requisitos de seguridad Prohibiciones respuesta de emergencia
Estabilizador Operación Capacidad portante del suelo≥1.2MPa Prohibido Estabilizador En suspensión Calzarplaca de reparto/Chapa de Acero
Elevación / Izado Operación Pulsartabla de características de elevación Trabajo Prohibidosobrecarga Detención inmediata+Reducción de carga
operación de pluma Ángulo de Pluma Dentro del rango Prohibido exceder Alcance ajuste Alcanceo reducción de carga
Operación de desplazamiento Pluma Recoger+Plataforma giratoria Bloquear Prohibido Bajo carga Desplazamiento Bajar Estabilizador/Desplegar Pluma

Preguntas frecuentes

P: ¿Qué limitaciones tiene una grúa móvil cuando trabaja en pendiente?
R: La norma exige que la grúa móvil opere sobre terreno horizontal. En pendientes mínimas inevitables (≤1%), debe realizarse la nivelación de estabilizadores. La carrera de ajuste del cilindro hidráulico del estabilizador es limitada (generalmente ±200~300 mm); si la pendiente supera el rango de ajuste de los estabilizadores, debe compensarse con durmientes o placas de reparto. Queda terminantemente prohibido realizar operaciones de izaje en pendiente transversal (incluso con los estabilizadores nivelados), ya que el centro de gravedad de la grúa se desplaza y se reduce su resistencia al vuelco. No se permite ninguna operación de izaje en pendientes superiores a 5°; la grúa debe trasladarse previamente a una superficie plana.
P: ¿Cuál es la función del bloqueo hidráulico del estabilizador? ¿Cómo se comprueba su fiabilidad?
R: El bloqueo hidráulico del estabilizador (válvula de bloqueo del cilindro hidráulico) es una válvula de retención unidireccional instalada en la entrada de aceite del cilindro hidráulico. Una vez que el estabilizador se extiende hasta su posición, la válvula de bloqueo hidráulico se cierra automáticamente e interrumpe el circuito de retorno; incluso si la tubería hidráulica sufriera una rotura accidental o la bomba perdiera presión, el aceite hidráulico del cilindro no podría escapar y el estabilizador no se replegaría. La inspección de fiabilidad debe realizarse semanalmente: extienda el estabilizador, apague el motor, abra la conexión de la manguera hidráulica de retorno del estabilizador (una pequeña fuga de aceite es normal) y observe el descenso del estabilizador durante 24 h. El descenso no debe superar los 10 mm. Si se supera este valor, la válvula de bloqueo hidráulico debe sustituirse o repararse.
P: ¿Qué factores incluye la distancia de seguridad para trabajar con una grúa móvil cerca de líneas eléctricas?
R: La distancia de seguridad debe considerar tres factores: 1) las dimensiones máximas de la grúa (distancia desde la punta de la pluma y el cable de acero hasta la línea de alta tensión); 2) el balanceo de la pluma bajo la acción del viento (generalmente calculado como longitud de pluma × sin5°); 3) la distancia de arco eléctrico de la línea de alta tensión (a mayor voltaje, mayor es la distancia de arco). La distancia de seguridad real suele tomar la distancia especificada por la norma más un margen adicional de 1~2 m. Si no es posible cumplir con la distancia de seguridad, es obligatorio contactar con la compañía eléctrica para realizar un corte de suministro y puesta a tierra antes de trabajar; está terminantemente prohibido intentar operaciones de prueba con distancias reducidas.
P: ¿Cómo se establece el sistema de mando cuando varias grúas realizan un izaje conjunto?
R: Los requisitos de la norma establecen que, para el izaje conjunto de varias grúas, debe implantarse la siguiente estructura de mando: 1) Designación de un director de maniobra (con experiencia en izaje), responsable del mando unificado y de la toma de decisiones; 2) Cada grúa contará con un subdirector que informará al director del estado de su máquina y ejecutará las órdenes recibidas; 3) La comunicación entre el director y los subdirectores se realizará mediante radios en un canal exclusivo para evitar interferencias; 4) Antes del izaje, el director organizará una Reunión Técnica Previa y un simulacro con todo el personal implicado; 5) Durante la maniobra, el director emitirá órdenes unificadas (”Elevación””Pausa””Descenso””Alto”) que cada subdirector repetirá para confirmar antes de operar su grúa. Queda prohibido que las grúas reciban órdenes verbales distintas de forma simultánea.

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