ISO 9927-8:2016 Inspección de Grúas Pórtico

Clasificación de inspecciones y periodicidad

Se establecen cuatro niveles de inspección: diaria, mensual, anual y especial. En el caso de las grúas pórtico, se añaden los siguientes puntos: estado visual de los estabilizadores, dispositivo de anclaje contra viento, pernos de conexión entre estabilizador y viga principal, control visual del asentamiento de cimentación y verificación funcional del anemómetro.

Puntos clave de la inspección periódica

Inspección mensual: MPI de cordones de soldadura en estabilizadores, perpendicularidad del estabilizador ≤H/1000 y ≤15mm, diferencia diagonal del pórtico ≤10mm, abertura de la pinza de carril ≤2mm, holgura del anclaje ≤0.5mm. Asentamiento anual de cimentación ≤5mm.

Gestión de registros de inspección

Registros específicos para grúas pórtico: inspección del Anclaje Antiviento (desgaste de la pinza de carril y datos de accionamiento mensuales), observación del asentamiento de cimentación (datos de nivelación semestrales) y control de la Perpendicularidad del Estabilizador (datos de teodolito mensuales).

En comparación con el puente grúa, la grúa pórtico incorpora componentes específicos como la estructura del pórtico (estabilizadores y viga transversal), el Dispositivo de Anclaje contra Viento y la cimentación del riel de desplazamiento, lo que amplía los puntos de inspección correspondientes. Entre las comprobaciones específicas de la Inspección Diaria se incluyen: la inspección visual de los estabilizadores (verificación rápida de la perpendicularidad de los cuatro apoyos mediante el método de plomada o teodolito; los indicios visuales de inclinación abarcan la falta de perpendicularidad entre el estabilizador y el riel, así como la variación de holgura en la unión entre la viga de soporte y el estabilizador); la revisión del Dispositivo de Anclaje contra Viento (las mordazas de la pinza de carril deben abrirse y cerrarse libremente, y tras el accionamiento, el contacto entre la mordaza y la cabeza del riel debe ser firme; la holgura no debe admitir el paso de una galga de espesores de 0,5 mm; el pasador de anclaje debe insertarse con soltura en el asiento de anclaje y, una vez colocado, no debe presentar juego lateral visible; el Cable antiviento debe mantener una tensión adecuada: al levantarlo manualmente en su punto medio, la deflexión no debe superar el 2 %–3 % de la longitud del cable).

En la inspección mensual, los puntos específicos de la grúa pórtico incluyen la Inspección por Partículas Magnéticas (MPI) de los Cordones de Soldadura que unen el estabilizador con la Viga Principal, que debe cubrir todas las Soldaduras a Tope sometidas a esfuerzo, incluyendo: la unión entre la parte superior del estabilizador y el extremo de la Viga Principal (que soporta la totalidad de las cargas verticales y horizontales transmitidas por la viga), la conexión entre la parte inferior del estabilizador y la Viga Transversal inferior (sometida al Momento flector y al Esfuerzo cortante en la base del estabilizador), y la soldadura en T entre el Rigidizador y el Alma del estabilizador (el extremo del rigidizador es una zona propensa a grietas por fatiga). Antes de la detección de defectos, se debe eliminar la pintura y la corrosión de la superficie del Cordón de Soldadura (empleando una amoladora angular con cepillo de alambre o disco abrasivo hasta dejar el metal al descubierto). Durante la inspección, la distancia entre los polos del yugo magnético debe mantenerse entre 75 y 100 mm, utilizando partículas magnéticas negras no fluorescentes (para inspección visual) o rojas fluorescentes (bajo luz ultravioleta). Se considerará no conforme cualquier Defecto lineal (Grieta, falta de fusión, Mordedura) con longitud ≥ 2 mm, o Defecto circular (Porosidad, Inclusión de Escoria) con diámetro ≥ 3 mm, debiendo elaborarse un plan de reparación.

Preguntas frecuentes