Types de fins de course pour grues et sélection
Point clé Les fins de course de grue sont des dispositifs de protection de sécurité qui coupent automatiquement l'alimentation électrique lorsque le mécanisme atteint sa position limite. ① Elles se répartissent en cinq catégories : fin de course de levage (type à contrepoids / type à vis sans fin), fin de course de translation (pont / chariot), limiteur de surcharge, fin de course de porte et fin de course de coupure de courant ; ② Le point de déclenchement de la fin de course de levage se situe à ≤ 200 mm de la position limite supérieure du crochet, avec une tolérance de fonctionnement ≤ 20 mm ; ③ Les fins de course de translation sont installées aux deux extrémités du rail et, une fois déclenchées, coupent l'alimentation de translation tout en préservant le freinage ; ④ Les grues Kelude Industries Lourdes sont équipées de série d'une protection à cinq fins de course, avec limiteurs de surcharge de la série QCX et interrupteurs de position de la série LX disponibles en pièces de rechange.
Types de fins de course et paramètres de sélection
Les fins de course constituent la première ligne de défense du système de protection de sécurité électrique de la grue. La fin de course de levage empêche le crochet de heurter la butée supérieure, la fin de course de translation empêche le pont ou le chariot de sortir du rail, le limiteur de surcharge prévient les opérations en surcharge, la fin de course de porte protège le personnel de maintenance contre toute entrée accidentelle, et la fin de course de coupure de courant force la coupure de l'alimentation générale en cas de collage du contacteur. La conception du système de protection de sécurité des grues exige que le point de déclenchement et le temps de coupure des fins de course respectent les normes ISO 4301 / FEM 1.001 et GB/T 28264 — Système de surveillance et de gestion de la sécurité. Kelude Industries Lourdes procède au réglage individuel de la position de fonctionnement des fins de course sur chaque unité avant livraison.
| Type | Usage courant Modèle | Mode d | contact Capacité | Indice de Protection (IP) | prix indicatif(Élément) |
|---|---|---|---|---|---|
| Type à contrepoidsfin de course de levage | LX36-80 | Chute du contrepoids Machinerie Déclenchement | AC-15 380V/3A | IP54 | 40~80 |
| Type à vis sans finfin de course de levage | BLKT-D | engrenage à vis sans fin/Rotation Came | AC-15 380V/5A | IP55 | 80~180 |
| fin de course de translation(Pont) | LX19-111 | Levier à galet/Déclenchement par impact | AC-15 380V/3A | IP54 | 30~60 |
| fin de course de translation(Chariot) | LX33-10 | Type à tige de contact/Déclenchement par impact | AC-15 380V/2A | IP54 | 30~50 |
| Limiteur de Surcharge | QCX-H2Z | Capteur+Instrument/Type électronique | Relais Sortie220V/5A | IP54 | 600~2000 |
| Porte Fin de Course | LXW5-11 | Micro-Rupteur/Déclenchement à l | AC-15 380V/1A | IP54 | 20~50 |
| fin de course de coupure de courant | QHX-20 | verrou mécanique Crochet/Contacteur Protection anti-adhérence | AC-15 380V/10A | IP44 | 80~200 |
Exigences d'installation et de mise en service des fins de course
| fin de course Type | position d'installation | Distance de déclenchement | Erreur d | méthode de réarmement |
|---|---|---|---|---|
| Levage / Hissage Limite supérieure | Tambour Au-dessus/Câble Métallique Latéral | ≤200mm | ≤20mm | réarmement manuel |
| Pontfin de course de translation | Rail Deux extrémités/Sommier Côté | Distancebutée≥1.5m | ≤50mm | Réarmement automatique |
| fin de course du chariot | Poutre Principale Deux extrémités | Distancebutée≥0.5m | ≤30mm | Réarmement automatique |
| Limiteur de Surcharge | Moufle/Logement de roulement de tambour | ≥110%charge nominale | ≤±5% | Réarmement automatique |
Précautions de sélection des fins de course
Paramètres de câblage et de mise en service des fins de course
Le câblage des fins de course doit être conforme à la norme GB/T 28264 — Système de surveillance et de gestion de la sécurité : la fin de course de levage est insérée en série dans le circuit de bobine du contacteur de levage (contact normalement fermé) ; son déclenchement coupe le circuit de montée mais pas celui de descente (permettant ainsi d'abaisser le crochet en sécurité). La fin de course de translation est insérée en série dans le circuit de bobine des contacteurs de translation du pont et du chariot ; son déclenchement coupe l'alimentation de translation tout en maintenant l'alimentation du frein.
Exigences de mise en service : lors du déclenchement de la fin de course de levage, la distance entre la position haute limite du crochet et le bord inférieur du châssis du chariot doit être ≥ 200 mm (exigence de la norme ISO 4301 / FEM 1.001), avec une erreur de fonctionnement ≤ ±20 mm. Après le déclenchement de la fin de course de translation, la distance de roulement par inertie de la grue doit être ≤ 80 % de la course du tampon, et le point de déclenchement doit être situé à ≥ 1,5 m (pont) / ≥ 0,5 m (chariot) de l'extrémité du rail. Étalonnage du limiteur de surcharge : mise à zéro à vide, chargement à la charge nominale pour le réglage du pleine échelle, puis réglage de l'alerte précoce à 110 % et de la coupure à 130 %. Test de la fin de course de coupure de courant : déconnecter manuellement les contacts du contacteur principal, mettre sous tension, déclencher la fin de course et confirmer la coupure forcée de l'alimentation générale.
Tableau des paramètres de sélection électrique des fins de course
Pont roulant portique : guide complet
Le pont roulant portique, également appelé portique de levage, est un équipement de manutention incontournable pour les environnements industriels exigeants. Conçu pour offrir une solution de levage robuste et polyvalente, il se distingue par sa structure en portique qui enjambe la zone de travail, libérant ainsi l'espace au sol et offrant une grande liberté de mouvement. Ce guide vous présente en détail les caractéristiques, les avantages et les applications de cet équipement essentiel.
Inspection de routine et remplacement des Fin de Course
Inspection de routine : Avant chaque poste, déclenchez manuellement le Fin de Course pour vérifier son bon fonctionnement. Une inspection mensuelle est requise pour contrôler l'oxydation des contacts et le serrage du Bornier. Chaque trimestre, mesurez la résistance de contact du contact normalement fermé à l'aide d'un multimètre (≤0,1 Ω).
Remplacement périodique : Le fin de course de levage doit être remplacé après 2 ans ou 200 000 cycles de fonctionnement. Le fin de course de translation doit être remplacé après 3 ans ou 500 000 cycles. Le Capteur du limiteur de surcharge doit être étalonné tous les 5 ans ; en cas de panne de l'indicateur, remplacez-le immédiatement. Le fin de course de coupure de courant doit être remplacé lors de la révision générale de l'Armoire de Commande (tous les 5 ans). Un remplacement immédiat est impératif dans les cas suivants : contacts soudés ou collés, boîtier fissuré, contrepoids bloqué, corrosion du Bornier.
Dépannage des pannes courantes des Fin de Course
Défaut 1 : Le mécanisme ne s'arrête pas après le déclenchement du Fin de Course — Vérifiez si les contacts sont collés (en utilisant le mode ohmmètre du multimètre), assurez-vous que le câblage est correct et éliminez la possibilité d'un collage des contacts du contacteur principal.
Défaut 2 : Déclenchement prématuré du Fin de Course — Vérifiez la position et l'angle de la tige de contact. Pour les modèles à contrepoids, vérifiez qu'aucun corps étranger ne bloque le contrepoids. Pour le fin de course de translation, vérifiez l'absence d'obstacles sur le Rail.
Défaut 3 : Fausse alarme du limiteur de surcharge — Inspectez le câble de capteur pour détecter tout dommage, vérifiez si de l'eau a pénétré dans le connecteur et si les Paramètres de l'indicateur ont dérivé. Un nouvel Étalonnage résout la plupart des problèmes de fausses alarmes.
Défaut 4 : Le fin de course de coupure de courant ne se réarme pas — Utilisez un tournevis plat pour réarmer manuellement le mécanisme de verrouillage et assurez-vous que le ressort de rappel n'est pas défaillant. Kelude Industries Lourdes fournit des kits de Pièce de Rechange pour Fin de Course et des services de mise en service sur site, avec une intervention sous 48 heures en Belgique et en Europe.
Questions fréquentes
Q : Quelles sont les causes de défaillance du fin de course de levage ?
A : ① Le contrepoids est accroché au Câble Métallique et ne descend pas ; ② Oxydation ou brûlure des contacts du Fin de Course ; ③ Bornier desserré ou fil cassé ; ④ Mécanisme à vis sans fin bloqué. Kelude Industries Lourdes recommande un test manuel mensuel du fonctionnement du Fin de Course et un remplacement immédiat en cas de défaillance constatée.
Q : Comment étalonner le limiteur de surcharge ?
A : Procédure d'Étalonnage pour la série QCX : mettre à zéro l'indicateur à vide, puis appliquer une charge connue (Poids étalon ou test Hydraulique) pour l'Étalonnage, puis configurer le seuil d'alarme (110 % de la charge nominale) et le seuil de coupure (130 % de la charge nominale). Kelude Industries Lourdes propose un service d'Étalonnage sur site.
Q : Le fin de course de translation est-il réglable ?
A : Oui. Pour la série LX19, le point de déclenchement se règle en modifiant l'angle et la position de la tige de contact. Kelude Industries Lourdes recommande de prévoir une distance de freinage suffisante lors de l'installation (≥1,5 m pour le Pont, ≥0,5 m pour le Chariot) afin de garantir que la grue puisse s'arrêter après le déclenchement du Fin de Course.
Q : Quelle est la différence entre un fin de course de coupure de courant et un Fin de Course standard ?
A : Le fin de course de coupure de courant est un dispositif de protection avec redondance de sécurité. Lorsque le contacteur principal ne peut pas couper l'Alimentation Électrique en raison de contacts collés, le fin de course de coupure de courant coupe directement l'entrée d'alimentation électrique (circuit principal) via un verrou mécanique, constituant la dernière protection physique. Un Fin de Course standard ne contrôle que le circuit secondaire (bobine du Contacteur). Les grues Kelude Industries Lourdes sont équipées de série d'un fin de course de coupure de courant.
Ce guide technique couvre la sélection, l'Installation & Mise en Service et le dépannage des Fin de Course pour grues. Les grues Kelude Industries Lourdes sont équipées de série d'une protection de fin de course à cinq niveaux (fin de course de levage + fin de course de translation + limiteur de surcharge + fin de course de porte + fin de course de coupure de courant) et proposent des limiteurs de surcharge de la série QCX ainsi que des accessoires de commutation de la série LX. Pour toute question relative à la configuration du système de Fin de Course, veuillez contacter l'équipe technique de Kelude Industries Lourdes.
