Réducteurs pour portiques selon JB/T 23202-2008
La norme JB/T 23202-2008 « Portique universel — Réducteurs » est la norme produit applicable aux réducteurs spéciaux pour grues à portique. Elle définit la classification, les dimensions, les exigences techniques et les méthodes d'essai des réducteurs destinés aux mécanismes de translation du pont, de translation du chariot et à certains mécanismes de levage des grues à portique universelles.
La norme JB/T 23202-2008 constitue la référence sectorielle pour les réducteurs de grues à portique universelles. Elle spécifie la classification, les exigences techniques, les méthodes d'essai et les règles d'inspection applicables aux réducteurs spéciaux. Les réducteurs de grue à portique se répartissent en deux catégories principales : les réducteurs de translation du pont et les réducteurs de mécanisme de levage. Leur fiabilité et leur durée de vie conditionnent directement les performances opérationnelles de la grue.
Classification et choix des réducteurs
La norme JB/T 23202-2008 classe les réducteurs pour grues à portique selon leur fonction :
• Réducteur de mécanisme de levage — il convertit la rotation rapide du moteur en rotation lente du tambour afin de générer le couple de levage. Il s'agit d'un réducteur à engrenages cylindriques de type QJ ou QY.
• Réducteur de translation du pont — il entraîne les roues de déplacement du pont. On utilise couramment un motoréducteur avec frein (ensemble intégré moteur + frein + réducteur) ou un réducteur vertical de type ZSC.
• Réducteur de translation du chariot — il assure le déplacement du chariot le long de la poutre principale au moyen d'un réducteur compact.
Le choix du type de réducteur s'effectue en fonction de la classe de fonctionnement de la grue à portique : pour les régimes de travail inférieurs ou égaux à A5, on retient un réducteur QJ à flanc de denture non trempé (engrenages traités par trempe et revenu, dureté HB280~320) ; pour les régimes supérieurs ou égaux à A6, l'emploi d'un réducteur QY à flanc de denture trempé est obligatoire (engrenages cémentés et trempés, dureté HRC58~62).
Exigences techniques et paramètres
Les exigences techniques essentielles de la norme portent sur les points suivants :
• Rendement de transmission — ≥ 94 % pour les réducteurs à denture trempée, ≥ 92 % pour les réducteurs à denture non trempée.
• Limite de bruit — ≤ 85 dB(A).
• Précision d'engrenage — l'empreinte de contact sur les flancs doit couvrir ≥ 50 % en hauteur de dent et ≥ 60 % en longueur de dent pour les réducteurs de type QJ, et ≥ 70 % en longueur pour les réducteurs de type QY.
• Durée de vie du roulement — ≥ 10 000 h pour le mécanisme de levage, ≥ 15 000 h pour le mécanisme de translation.
• Échauffement — en service continu sous conditions nominales jusqu'à l'équilibre thermique, la température de l'huile dans le carter ne doit pas dépasser 80 °C, avec un échauffement maximal de 60 K.
• Coefficient de sécurité — le coefficient de sécurité à la limite de fatigue de contact SH doit être ≥ 1,25 (type QJ) ou ≥ 1,3 (type QY) ; le coefficient de sécurité à la limite de fatigue en flexion SF doit être ≥ 1,5 (type QJ) ou ≥ 1,6 (type QY).
Lubrification et maintenance
Exigences de lubrification : les réducteurs à denture trempée utilisent une huile pour engrenages L-CKD320 ou L-CKD460 ; les réducteurs à denture non trempée utilisent une huile L-CKC320 ou L-CKC460. La première vidange intervient après 500 heures de fonctionnement, puis toutes les 5 000 heures de service ou tous les 12 mois (au premier terme échu). À chaque vidange, nettoyer le carter et le bouchon magnétique. Le niveau d'huile doit se situer entre les repères inférieur et supérieur de la jauge.
Cycle de maintenance : vérifier à chaque poste l'absence de bruit et de vibration anormaux, le niveau d'huile et l'étanchéité. Toutes les 2 000 heures de service, contrôler l'état des flancs de denture (piqûres, usure, grippage) et le jeu de roulement. Toutes les 5 000 heures ou chaque année, remplacer l'huile pour engrenages. Tous les 2 ans, remplacer les joints. Tous les 5 ans ou après 20 000 heures de service, procéder à une révision générale du réducteur. Kelude propose des services de maintenance et de remplacement des réducteurs pour grues à portique.
Défauts courants et remèdes
• Piqures sur les dents — défaut le plus fréquent sur les réducteurs à denture non trempée ; lorsque la surface piquée atteint 30 % de la largeur de dent, remplacer la paire d'engrenages.
• Casse de dent d'engrenage — arrêter immédiatement la machine et remplacer la pièce ; vérifier si la cause est une surcharge ou un défaut de matière.
• Échauffement anormal des roulements — contrôler la lubrification et le jeu interne du roulement ; si la température dépasse 80 °C, arrêter la machine et rechercher la cause.
• Fuite d'huile — vérifier le vieillissement des joints, l'obstruction éventuelle du reniflard du carter et un niveau d'huile excessif.
• Vibrations et bruit anormaux — mesurer les vibrations à la fréquence d'engrènement à l'aide d'un vibromètre (à une vitesse ≤ 1 800 tr/min, une valeur vibratoire ≤ 0,1 mm est considérée comme normale). Un défaut d'alignement d'arbres de l'accouplement constitue également une cause fréquente de vibrations. En présence de l'un de ces défauts, le réducteur ne doit pas être maintenu en service.
Type de réducteur
QJ/QY
Pont/Levage/Chariot
Rapport de transmission
Pont : 20~100
Levage : 40~200
Puissance d'entrée
5,5~200 kW
Précision d'engrenage
≥ 7 (denture trempée)
≥ 8 (denture non trempée)
Durée de vie du roulement
≥ 15 000 h (pont)
≥ 10 000 h (levage)
Rendement
≥ 94 % (denture trempée)
≥ 92 % (denture non trempée)
Pont roulant de 5 tonnes
Le pont roulant de 5 tonnes de la série QD est un appareil de levage industriel conçu pour les environnements exigeants. Sa structure à double poutre assure une répartition optimale des charges, tandis que le mécanisme de levage principal, d'une capacité de 5 tonnes, est monté sur un chariot qui se déplace le long des poutres. Cette configuration offre une grande stabilité et une excellente précision de positionnement, même lors de manutentions fréquentes et de charges lourdes.
Conception robuste et conforme aux normes
Conçu selon les exigences de la norme ISO 4301 / FEM 1.001 (anciennement GB/T 3811), ce pont roulant se distingue par sa fiabilité. La structure en acier à haute résistance, traitée par sablage et métallisation, garantit une excellente résistance à la corrosion. Les composants électriques, quant à eux, respectent la norme IEC 60204-32 (anciennement GB/T 5226), assurant ainsi une sécurité optimale pour l'opérateur et l'équipement.
Performances de levage et vitesse de translation
Le mécanisme de levage principal offre une vitesse de levage de 0,8 à 8 m/min, tandis que le chariot et le pont se déplacent respectivement à des vitesses de 20 m/min et 30 m/min. Ces vitesses, combinées à un contrôle précis, permettent d'optimiser les cycles de travail et d'améliorer la productivité. La hauteur de levage standard est de 6 à 12 mètres, avec des options personnalisées disponibles sur demande.
Équipements de sécurité et options
La sécurité est une priorité absolue. Le pont roulant QD 5t est équipé de limiteurs de charge, de fins de course, de dispositifs anti-collision et d'un système de freinage à double sécurité. En option, il peut être équipé d'une commande à distance, d'un variateur de fréquence pour un démarrage progressif, ou d'un système anti-balancement pour une manutention plus précise des charges sensibles.
Applications industrielles variées
Grâce à sa polyvalence, ce pont roulant de 5 tonnes est utilisé dans de nombreux secteurs : ateliers de mécanique, usines de traitement de surface, centrales électriques, entrepôts de stockage, et chaînes de montage. Il convient parfaitement à la manutention de machines-outils, de moules, de pièces lourdes et de conteneurs.
Service et maintenance simplifiés
La conception modulaire du pont roulant QD facilite l'accès aux composants clés, réduisant ainsi les temps d'arrêt. Les points de graissage centralisés et l'utilisation de composants standardisés simplifient les opérations de maintenance préventive et corrective. Notre équipe technique assure une assistance rapide et des pièces de rechange disponibles sur stock.
Questions fréquentes sur le pont roulant 5 t
Q : Quelle est la portée maximale de ce pont roulant ?
A : La portée standard varie de 10,5 à 31,5 mètres. Des portées supérieures peuvent être réalisées sur demande, en fonction des caractéristiques du bâtiment et des charges à manutentionner.
Q : Peut-on utiliser ce pont roulant en extérieur ?
A : Oui, une version spécialement conçue pour une utilisation en extérieur est disponible. Elle comprend une protection IP55 pour les composants électriques et une peinture adaptée aux conditions climatiques sévères.
Q : Quelles sont les options de commande disponibles ?
A : Le pont roulant peut être commandé à l'aide d'une pendanterie, d'une télécommande radio ou d'une cabine de commande. Un système de commande automatisé peut également être intégré pour une utilisation dans des processus industriels automatisés.
Q : Quel est le délai de livraison pour un pont roulant QD 5t ?
A : Le délai de livraison standard est de 45 à 60 jours après réception du paiement et validation des plans techniques. Ce délai peut être réduit pour les modèles standards en stock.
Q : Proposez-vous des services d'installation et de mise en service ?
A : Oui, notre équipe technique peut assurer l'installation, la mise en service et la formation de vos opérateurs. Un contrat de maintenance préventive peut également être souscrit pour garantir la performance et la longévité de votre équipement.
| réducteur Type | rapport de transmission | Puissance Portée | mécanisme applicable |
|---|---|---|---|
| QJ Typeflanc de denture non trempé | 20~200 | 5.5~200kW | mécanisme de levage(A5Jusqu) |
| QY Typeflanc de denture trempé | 20~200 | 7.5~250kW | mécanisme de levage(A6Au-delà de) |
| Pontréducteur | 20~100 | 5.5~150kW | Mécanisme de Translation du Pont |
| Chariotréducteur | 10~50 | 1.5~30kW | Mécanisme de Translation du Chariot |
Questions fréquentes
Q : Quels sont les types de réducteurs pour grue à portique et comment les choisir ?
A : Les réducteurs de grue à portique se déclinent en plusieurs catégories : le réducteur du mécanisme de levage, qui utilise les modèles QJ ou QY selon la Classe de Fonctionnement de la grue (choisir le réducteur QJ à denture non trempée pour une classe inférieure à A5, et le réducteur QY à flanc de denture trempé pour une classe supérieure ou égale à A6). Le réducteur de translation du pont, généralement un motoréducteur avec frein (intégrant moteur, frein et réducteur) ou un réducteur vertical de type ZSC. Le réducteur de translation du chariot, qui est un réducteur de plus petite taille.
Q : Quelles sont les exigences de lubrification des réducteurs ?
A : Pour le réducteur du mécanisme de levage, utiliser une huile pour engrenages L-CKD320 ou L-CKD460 (pour denture trempée) ou L-CKC320 (pour denture non trempée). Pour le réducteur de translation du pont, utiliser L-CKC220 ou L-CKC320. La première vidange s'effectue après 500 heures de fonctionnement, puis toutes les 5 000 heures de travail ou une fois par an. Le niveau d'huile doit se situer entre la limite inférieure et la limite supérieure de la jauge, et la température de l'huile ne doit pas dépasser 80 °C.
Q : Quelles sont les formes de défaillance courantes des réducteurs ?
A : La piqûre des dents d'engrenage, fréquente sur les réducteurs à denture non trempée : si la surface piquée atteint 30 % de la largeur de la dent, le remplacement s'impose. La casse de dent d'engrenage, due à une surcharge ou à un défaut du matériau, nécessite un remplacement immédiat. La détérioration des roulements, causée par une lubrification insuffisante ou l'atteinte de la durée de vie en fatigue. Les fuites d'huile, dues au vieillissement des joints ou à la déformation du carter, imposent le remplacement des joints. Enfin, un bruit et des vibrations anormaux peuvent indiquer un mauvais engrènement ou un jeu interne du roulement excessif.
Q : Quel est le cycle de maintenance des réducteurs ?
A : Toutes les 2 000 heures de travail, inspecter l'état des flancs de denture (piqûres, usure), le jeu de roulement et la qualité de l'huile. Toutes les 5 000 heures de travail ou une fois par an, vidanger l'huile pour engrenages, nettoyer le carter et le bouchon magnétique. Tous les 2 ans, remplacer les joints du réducteur. Tous les 5 ans ou après 20 000 heures de travail, procéder à une révision générale du réducteur (remplacement des roulements, contrôle du jeu d'engrènement).
