Pont Roulant Électrique Monopoutre Type LD : Structure & Usages

Qu'est-ce qu'un pont roulant électrique à poutre unique de type LD ?

Le pont roulant électrique à poutre unique de type LD (également appelé pont roulant monorail ou pont roulant électrique à poutre unique) est l'un des équipements de levage léger à moyen les plus répandus dans les ateliers industriels. Il utilise une poutre principale unique pour supporter le chariot et la charge, offrant une structure simple et économique. Il est largement utilisé dans les bâtiments d'usine avec une capacité de levage inférieure à 20 tonnes et une portée inférieure à 35 mètres. Le palan électrique se déplace le long de la semelle inférieure de la poutre principale, assurant les deux fonctions essentielles : levage vertical et translation horizontale.

Par rapport au pont roulant bipoutre, la structure monopoutre de type LD est plus légère et occupe moins de hauteur libre, ce qui permet de réduire la hauteur requise du bâtiment d'usine. C'est la solution de levage la plus rentable en termes d'investissement immobilier. La majorité des besoins de levage intérieur des ateliers de petite et moyenne taille en Chine est assurée par le pont roulant monorail de type LD, qui constitue l'équipement principal pour la logistique d'usine et le levage sur ligne de production.

Composants principaux du pont roulant LD

Le pont roulant électrique à poutre unique de type LD se compose de cinq systèmes essentiels, détaillés ci-dessous.

1. Poutre principale

La poutre principale adopte une structure soudée en caisson ou en poutrelle en H et constitue l'épine dorsale porteuse de l'ensemble. Elle est généralement fabriquée en tôle d'acier Q235B (≈S235JR) ou Q345B (≈S355J2), assemblée par soudage à l'arc submergé automatique, redressée et décapée par grenaillage avant mise en forme.

• La section de la poutre principale est en caisson, formant une cavité fermée avec la semelle supérieure, la semelle inférieure et deux âmes
• La semelle inférieure sert de chemin de roulement pour le palan électrique ; sa rectitude doit être ≤ 2 mm/m
• La contre-flèche au milieu de la poutre principale est contrôlée entre (1/1000 et 1/700) L pour compenser la déformation élastique sous charge
• Pour les grandes portées (≥ 22,5 m), un cintrage préalable de la poutre est souvent appliqué

2. Tête de pont

Les têtes de pont sont situées aux extrémités de la poutre principale ; elles supportent le poids total de l'équipement et transmettent la charge au rail via les roues. Chaque tête de pont est équipée à chaque extrémité d'un bloc de roues mené et menant.

• La liaison tête de pont – poutre principale est réalisée par boulons haute résistance, facilitant le transport et l'assemblage sur site
• Les roues sont en acier moulé ZG310-570, avec une dureté de surface de roulement HB 300 à 380
• L'écart de portée des têtes de pont est maîtrisé à ± 3 mm pour garantir un contact uniforme des quatre roues

3. Palan électrique

Le palan électrique constitue le mécanisme de levage du pont roulant LD. Il est suspendu à la semelle inférieure de la poutre principale et peut se déplacer horizontalement sur toute la longueur du bâtiment.

• Moteur de levage : moteur asynchrone à rotor conique avec frein intégré (arrêt immédiat en cas de coupure de courant)
• Réducteur : engrenage hélicoïdal à trois étages, précision de classe 7
• Câble métallique : 6×37 à câblage croisé, coefficient de sécurité ≥ 5 (selon la norme ISO 4301 / FEM 1.001)
• Vitesse de levage : 8 m/min en standard (version deux vitesses possible : 0,8/8 m/min)
• Vitesse de translation : 20 m/min (réglable de 5 à 30 m/min avec variateur de fréquence)

4. Mécanisme de translation du pont

Le mécanisme de translation du pont déplace l'ensemble du pont roulant le long des rails du bâtiment.

• Mode d'entraînement : entraînement séparé (unité motrice indépendante à chaque extrémité) ou entraînement centralisé
• Moteur : moteur à rotor conique de la série ZDY, avec frein intégré
• Réducteur : réducteur vertical à trois étages, rapport de transmission adapté à la vitesse requise
• Freinage : freinage par coupure de courant + frein mécanique normalement fermé

5. Système électrique

Le système électrique du pont LD est alimenté par une ligne de contact fermée ou un chariot porte-câble. La commande standard est double : poignée au sol + télécommande.

• Alimentation : ligne de contact fermée de type H (barre omnibus en cuivre de 10 à 50 mm²) ou câble sur rail de type C
• Système de commande : logique à contacteurs et relais ; option PLC + variateur de fréquence
• Dispositifs de protection : fins de course (limite de levage haute + fins de course aux deux extrémités de translation), bouton d'arrêt d'urgence, protection manque de phase, protection contre surcharge
• Télécommande : télécommande sans fil industrielle 2,4 GHz, portée effective ≥ 100 m, avec arrêt d'urgence et commande deux vitesses ou multivites

Fiche technique du pont roulant LD

Vous trouverez ci-dessous la plage de paramètres standard des ponts roulants électriques à poutre unique de type LD de Kelude (configurations personnalisables) :

Note : les données entre parenthèses correspondent à la vitesse lente en régime deux vitesses. La hauteur de levage, la portée et la vitesse de translation peuvent être adaptées en fonction des dimensions réelles du bâtiment d'usine.

Domaine d'application du pont roulant monopoutre LD

Le pont roulant électrique à poutre unique de type LD est largement utilisé dans l'industrie. Voici quatre scénarios d'application typiques et leurs configurations clés.

1. Atelier d'usine

Les ateliers d'usinage, d'emboutissage, de soudage et les chaînes de production d'assemblage constituent le domaine d'application le plus courant pour le type LD. Nous recommandons une capacité de levage de 5 à 10 t avec une portée de 16 à 25 m, un palan électrique à levage à fréquence variable, et une vitesse de levage qui concilie productivité et précision de positionnement.

Cas type : dans l'atelier de montage d'un équipementier de pièces automobiles, 6 ponts roulants LD5t×22,5 m sont utilisés avec variation de vitesse par fréquence sur le pont du pont roulant, permettant de réaliser 1 200 opérations de levage par poste.

2. Entrepôt et logistique

Les entrepôts de bobines d'acier, de tubes et les magasins de stockage sur palettes exigent des grues capables de couvrir de longues distances et de grandes portées. La portée est généralement de 25 à 31,5 m, la capacité de levage de 3 à 10 t, et le palan électrique est équipé d'un variateur de fréquence pour réduire l'oscillation de la charge.

Cas type : un centre de distribution et de transformation d'acier utilise une configuration LD10t×28,5 m couvrant une surface de 6 000 m², avec un débit journalier dépassant 300 tonnes.

3. Parc de stockage et plateforme de transbordement

Pour les parcs de stockage extérieurs semi-ouverts et les plateformes de transbordement ferroviaires, le type LD doit bénéficier d'un traitement anticorrosion, d'une protection des moteurs avec indice de protection IP55 et d'une protection contre la pluie sur l'armoire électrique.

4. Atelier de maintenance

Dans les ateliers de maintenance de locomotives ferroviaires et d'engins de chantier, la capacité de levage requise varie considérablement (2 à 20 t). Le type LD peut être combiné avec un système de levage flexible KBK pour répondre aussi bien aux besoins de levage de charges lourdes qu'aux opérations de manutention légère de pièces.

Différence entre le pont roulant LD et LDA

Le type LDA est une version améliorée du type LD. Les différences essentielles sont les suivantes :

Conseils de sélection du Type LD : combinaisons portée × capacité de levage

Le principe fondamental du choix repose sur une adéquation judicieuse entre la portée et la capacité de levage. Voici les combinaisons standard issues de la pratique d'ingénierie :

Combinaisons portée recommandée — capacité de levage

Méthode de sélection en trois étapes

1. Déterminer la capacité de levage : Multipliez la masse réelle de la pièce la plus lourde par un coefficient de sécurité de 1,25, puis arrondissez à la tonne standard supérieure.

2. Déterminer la portée : Soustrayez 1,5 à 2 m de l'entraxe des colonnes du bâtiment, puis retenez la valeur de portée standard.

3. Déterminer la classe de fonctionnement : Pour un fonctionnement quotidien ≤ 4 heures, choisissez A3 ; pour 4 à 8 heures, choisissez A4 ; pour un fonctionnement continu prolongé, choisissez A5.

Exemple : pour un atelier avec un entraxe de colonnes de 24 m, une pièce la plus lourde de 4 t et 6 heures de travail par jour, nous recommandons le modèle LD5t × 22,5 m, classe de fonctionnement A4, équipé d'un palan électrique à deux vitesses MD1.

7. Les atouts du pont monopoutre LD de Kelude Industries Lourdes

Le pont roulant électrique à poutre unique de type LD de Kelude Industries Lourdes est conçu et fabriqué conformément à la norme ISO 4301 / FEM 1.001 (ex-ISO 4301 / FEM 1.001) « Règles de conception des appareils de levage » et à la norme FEM 1.001 (ex-JB/T 1306-2008) « Ponts roulants électriques à poutre unique ». Il présente les atouts clés suivants :

• Technique de pré-cintrage de la poutre principale : Soudage sous protection gazeuse au CO₂ et découpe par commande numérique. Les données de pré-cintrage sont calculées en fonction de la charge de chaque appareil, avec une contre-flèche à vide comprise entre 1/700 et 1/1000 de la portée.
• Levage d'essai en usine : Chaque appareil subit un essai statique à charge nominale de 110 % et un essai dynamique à 125 % avant expédition, accompagné d'un rapport d'essai de type délivré par un organisme tiers.
• Tête de pont modulaire : La tête de pont et la poutre principale sont assemblées par boulons haute résistance démontables. Une fois démontées, elles tiennent dans un conteneur standard, réduisant les frais de transport de 30 à 40 % par rapport à l'expédition en unité complète.
• Délai de livraison garanti : Pour les spécifications standard (≤ 10 t / ≤ 22,5 m), livraison sous 15 à 20 jours ouvrés après réception de l'acompte.
• Personnalisation complète : Nous acceptons les demandes de personnalisation totale pour les portées non standard, les hauteurs de levage spéciales, les environnements antidéflagrants et les environnements à haute température.

Si vous avez besoin d'une solution technique ou d'un devis pour un pont monopoutre de type LD, n'hésitez pas à contacter l'équipe technique de Kelude Industries Lourdes pour obtenir une solution technique détaillée et des plans.

Pour comparer les paramètres et les prix de toute la gamme de ponts roulants, consultez le tableau comparatif de sélection de la gamme complète de ponts roulants : un tableau pour comprendre les différences entre les cinq modèles LD, QD, LH, LB et LDY.

Questions fréquentes