Pont roulant et portique : cycle d'inspection et essai de charge

La norme GB/T 31052 « Appareils de levage — Procédures d'inspection et de maintenance » est une norme en plusieurs parties, chacune correspondant à un type d'appareil de levage. La partie 5, GB/T 31052.5-2014, est spécifiquement dédiée aux ponts roulants et portiques. Elle constitue la base technique pour les équipes de gestion d'équipement et de maintenance dans l'exécution des inspections et de la maintenance courantes. Kelude fournit, à la livraison de ses équipements, un manuel de maintenance établi conformément à cette norme.

Inspection quotidienne : points de contrôle essentiels

L'inspection quotidienne est réalisée par l'opérateur de la grue, avant le début de chaque poste (quotidiennement). Les résultats sont consignés dans le journal de fonctionnement de l'équipement.

Points de contrôle : ① Frein — vérifier l'absence d'huile ou de graisse sur la surface de la roue de frein, l'uniformité du jeu entre le sabot de frein et la roue de frein (jeu normal : 0,7 à 1,0 mm), et l'absence de déformation par fatigue du ressort de frein ; ② Câble métallique — vérifier la régularité de l'enroulement sur le tambour, l'absence de rupture de fil, d'aplatissement ou de nœuds ; ③ Fin de course — vérifier le fonctionnement fiable du limiteur de hauteur de levage et du limiteur de course de translation du pont ; ④ Mécanisme de translation — vérifier l'absence de bruits anormaux et de vibrations au démarrage et en fonctionnement ; ⑤ Galets de roulement et rail — vérifier l'absence de traces évidentes de frottement du boudin de roue sur le rail.

Inspection périodique mensuelle et trimestrielle

L'inspection périodique est réalisée par le personnel de maintenance. Sa fréquence est déterminée par la classe de fonctionnement de l'équipement : trimestrielle pour les classes A3 à A5, mensuelle pour les classes A6 à A8.

Points de contrôle mensuels : inspection visuelle de la surface de roulement et du boudin des galets (fissures, écaillage, marques d'impact), vérification de l'état de la graisse dans les roulements des galets, contrôle de la liberté de rotation du moufle et de l'intégrité du verrou de crochet.

Points de contrôle trimestriels : échantillonnage et analyse de l'huile de lubrification du réducteur (teneur en eau, viscosité, ferrographie), contrôle de l'alignement d'arbres des accouplements (un écart supérieur à 0,5 mm doit être corrigé), mesure des vibrations des roulements de moteur (une valeur efficace de vitesse > 7,1 mm/s doit conduire à une planification du remplacement), et essai d'isolement des équipements électriques (résistance d'isolement ≥ 1 MΩ pour le circuit principal, ≥ 0,5 MΩ pour le circuit de commande).

Examen approfondi annuel de la structure

L'examen approfondi est réalisé au moins une fois par an par un ingénieur de l'exploitant ou par un organisme de contrôle technique mandaté. Un rapport d'inspection doit être établi et intégré au dossier technique de l'équipement.

Points de contrôle : ① Contrôle de la contre-flèche de la poutre principale — la contre-flèche à vide doit être comprise entre 0,7 S/1000 et 1,4 S/1000 ; tout écart hors tolérance nécessite une évaluation de la sécurité structurelle ; ② Contrôle non destructif des soudures de la structure métallique — un sondage par ultrasons portant sur au moins 20 % des cordons de soudure principaux soumis à des contraintes est requis ; ③ Vérification de l'inclinaison des galets — l'inclinaison horizontale et l'inclinaison verticale doivent être conformes aux exigences de la norme GB/T 10183-2018 ; ④ Contrôle de la rectitude du rail — l'écart de rectitude ne doit pas dépasser 2 mm sur 2 m ; ⑤ Essai de charge — un essai de charge statique à 1,25 fois la charge nominale et un essai de charge dynamique à 1,1 fois la charge nominale doivent être effectués tous les 2 ans.

Questions fréquentes sur la maintenance