Amortisseur de grue : sélection, calcul et capacité
La norme JB/T 6406-2008 « Appareils de levage — Amortisseurs » est la norme technique générale applicable aux tampons de grue. Elle définit la classification, les exigences techniques, les méthodes d'essai et les règles d'inspection des amortisseurs. Elle est applicable aux tampons installés en extrémité de course des mécanismes de translation des ponts roulants, portiques, grues à tour et grues mobiles, et constitue un élément clé de la protection en extrémité de rail de grue.
La norme JB/T 6406-2008 est une norme de produit spécifique aux amortisseurs d'appareils de levage. Elle précise leur classification, leur type et la méthode de calcul de leur capacité. L'amortisseur est un dispositif de sécurité essentiel de la grue : installé en extrémité de course du pont et du chariot, il absorbe l'énergie d'impact. Cet article propose une lecture détaillée des points clés de cette norme.
Positionnement de la norme et classification des amortisseurs
La norme JB/T 6406-2008 est la norme dédiée aux amortisseurs de grue. L'amortisseur est installé aux extrémités du rail de grue (ou en fin de course du mécanisme de translation). Son rôle est d'absorber l'énergie cinétique résiduelle lorsque la grue atteint la fin de sa course, d'atténuer les chocs et d'éviter une collision rigide entre la grue et la butée d'extrémité du rail ou avec une grue adjacente. La norme classe les amortisseurs de grue en quatre types selon leur principe de fonctionnement : le tampon à ressort — absorbe l'énergie par compression d'un ressort hélicoïdal ; structure simple, coût réduit, adapté aux grues de petite et moyenne taille à vitesse lente (≤40 m/min). Le tampon hydraulique — absorbe l'énergie par passage de l'huile hydraulique à travers un orifice d'amortissement ; capacité d'absorption élevée, excellent effet d'amortissement, adapté aux grandes grues à vitesse élevée (≥60 m/min). Le tampon en polyuréthane — utilise la compression de l'élastomère de polyuréthane pour absorber l'énergie ; structure simple, installation aisée, adapté aux grues de petite et moyenne taille. Le tampon en caoutchouc — exploite la déformation élastique du caoutchouc naturel ou du nitrile pour absorber l'énergie ; adapté aux applications à charge légère.
Exigences techniques
La norme impose les exigences techniques générales suivantes pour tous les types d'amortisseurs : capacité d'amortissement — l'amortisseur doit absorber 100 % de l'énergie cinétique de la grue (pont ou chariot) lors d'un impact à la vitesse nominale de fonctionnement. Course du tampon — la course de compression maximale à la vitesse d'impact nominale ne doit pas dépasser 80 % de la course totale du tampon (marge de sécurité réservée). Force du tampon — la force de réaction maximale pendant la compression ne doit pas dépasser la charge admissible des éléments de structure concernés de la grue (sommier, galets de roulement, etc.). Capacité de rappel — après décharge, l'amortisseur doit revenir automatiquement à sa position initiale (les tampons à ressort et en polyuréthane sont auto-revenants ; le tampon hydraulique nécessite un ressort de rappel ou un mécanisme de rappel hydraulique).
Méthode de calcul de sélection
La norme fournit la méthode de calcul pour la sélection de l'amortisseur. L'énergie à absorber par l'amortisseur est E = 0,5 × m × v² × ψ, où m est la masse de la partie en mouvement (masse du pont ou du chariot avec sa charge suspendue, considérée à la charge nominale), v est la vitesse nominale de fonctionnement, et ψ est le coefficient de correction (tenant compte de l'énergie encore fournie par le moteur électrique d'entraînement pendant la phase d'amortissement ; ψ est compris entre 1,0 et 1,3). Tampon à ressort : le diamètre du fil d'acier du ressort d (mm), le diamètre moyen du ressort D (mm), le nombre de spires actives n et la hauteur libre H₀ sont déterminés en fonction de l'énergie d'amortissement et de la force maximale du tampon. Tampon hydraulique : le diamètre intérieur du vérin hydraulique D_c et la section de l'orifice d'amortissement A_0 sont déterminés en fonction de l'énergie d'amortissement E et de la force maximale admissible du tampon F_max. Tampon en polyuréthane : la surface portante A du tampon est déterminée en fonction de l'énergie d'amortissement E et de la contrainte de compression admissible σ (généralement ≤4 MPa).
Tableau comparatif de sélection des amortisseurs
Le tableau comparatif ci-dessous présente les paramètres de configuration essentiels pour la sélection et l'utilisation des amortisseurs.
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| Amortisseur Type | vitesse applicable(m/min) | Gamme de capacité(k J) | Modèles compatibles | Caractéristiques |
|---|---|---|---|---|
| tampon en caoutchouc | ≤30 | 0.5-5 | Grue légère compacte | Construction simple/Coût réduit |
| tampon à ressort | ≤60 | 1-20 | Ponts et portiques universels | Retour fiable |
| tampon hydraulique | ≤120 | 5-100 | Grande vitesse/grande capacité | Forte capacité d |
| tampon en polyuréthane | ≤40 | 1-10 | Moyennes et petites capacités | Résistant à l/Résistant Corrosion |
