GB/T 20303.2-2006 Norme relative aux cabines de conduite et aux postes de commande des grues mobiles

La norme GB/T 20303.2-2006 définit des spécifications techniques spécifiques relatives à la conception et à la fabrication des cabines de conduite et des postes de commande des grues mobiles, en tenant compte de leur environnement de travail particulier et de leurs exigences d'utilisation. La cabine de conduite d'une grue mobile doit non seulement répondre aux exigences en matière de champ de vision et de confort, mais également prendre en compte les deux modes de fonctionnement : la conduite et le levage. Le présent article propose une interprétation systématique des principales exigences techniques de cette norme.

Champ d'application de la norme et types de cabines de conduite

La norme GB/T 20303.2-2006 s'applique à deux types d'espaces de commande des grues mobiles : le premier est la cabine de conduite — espace de commande utilisé lorsque la grue circule sur la route, dont les exigences de conception sont généralement communes à celles des cabines de camions de transport de marchandises classiques ; la deuxième catégorie est la cabine de manœuvre (également appelée cabine supérieure) — espace de commande utilisé lors des opérations de levage sur chantier ; il peut s’agir d’une cabine de manœuvre indépendante et fermée (pour les grandes grues tout-terrain et sur chenilles) ou d’une plate-forme de manœuvre à ciel ouvert (pour les grues automobiles de petite et moyenne taille, équipées uniquement d’un auvent et d’un arceau de sécurité). La norme définit des exigences détaillées pour ces deux types d’espaces de commande en matière de dimensions, de champ de vision, d’accès, de sièges et d’environnement.

Exigences relatives à la cabine de conduite

En ce qui concerne la cabine de conduite, la norme définit les exigences suivantes :

Exigences en matière de dimensions——Lorsque les opérations de levage sont également effectuées depuis la cabine de conduite (configuration courante sur les grues automobiles de petite et moyenne taille), la largeur intérieure de la cabine de conduite ne doit pas être inférieure à 850 mm (monoplace) ou 1 300 mm (biplace en option), et la hauteur minimale (du plancher au plafond) ne doit pas être inférieure à 1 800 mm (épaisseur du casque de sécurité comprise). Le bord inférieur du pare-brise de la cabine ne doit pas se trouver à plus de 900 mm du plancher, et son bord supérieur ne doit pas être situé à moins de 800 mm au-dessus du point de référence du siège, afin de garantir une bonne visibilité vers l’avant. Les rétroviseurs doivent couvrir un champ de vision d’au moins 30° de chaque côté et à l’arrière du véhicule.

Sièges——Le siège de la cabine de conduite doit être conforme à la norme GB 15083 et permettre un réglage en profondeur (±80 mm), un réglage de l'inclinaison du dossier (90° à 115°) et un réglage en hauteur (±50 mm). Le siège doit être équipé d’une ceinture de sécurité à trois ou quatre points (avec emplacement prévu pour un siège enfant). L’amortissement des vibrations du siège en conduite doit satisfaire à l’exigence de la norme ISO 7096, qui fixe le taux de transmission des vibrations du siège à ≤ 0,7.

Dispositif de commande——Les commandes de conduite, telles que le volant, les pédales et le levier de vitesses, sont disposées conformément aux normes automobiles. Le tableau de bord doit afficher les informations de conduite de base telles que la vitesse, le régime moteur, la température du liquide de refroidissement, la pression d'huile, la pression pneumatique (pour les modèles équipés de freins pneumatiques), le kilométrage et l'état des clignotants. Lors des opérations de levage, les manettes de commande de levage situées dans la cabine de conduite doivent être clairement identifiées et se distinguer visuellement ou spatialement des dispositifs de commande de conduite.

Exigences relatives à la cabine de commande de levage

En ce qui concerne les cabines de commande de levage autonomes, les normes sont plus détaillées :

Dimensions——La largeur minimale de l'intérieur de la cabine de commande fermée est de 700 mm, sa hauteur minimale de 1 700 mm et sa surface au sol ≥ 0,9 m². Le bord inférieur de la vitre de la paroi avant de la cabine de commande ne doit pas se trouver à plus de 800 mm du sol, afin de garantir que l'opérateur puisse voir directement le crochet et la zone de levage lorsqu'il est assis. La surface de la vitre avant ne doit pas être inférieure à 45% de la surface de la paroi avant. La largeur nette de la porte de la cabine ne doit pas être inférieure à 450 mm, et sa hauteur ne doit pas être inférieure à 1 500 mm. La porte doit s'ouvrir vers l'extérieur et pouvoir être ouverte d'une seule main depuis le poste de commande.

Perspective——En position assise normale, l’opérateur doit pouvoir voir directement : l’ensemble du processus de levage et d’abaissement du crochet ainsi que la zone de levage (juste en face et en dessous) ; les deux côtés de la flèche sur toute sa longueur (angle de vision horizontal ≥ ±45° de chaque côté) ; les deux côtés de la plate-forme pivotante ainsi que la zone des stabilisateurs (à l’aide des vitres latérales ou d’un système d’aide à la vision par caméra). Lorsque le crochet se trouve à la position la plus proche directement devant l’opérateur, celui-ci doit pouvoir le voir sans avoir à baisser la tête de plus de 30°. En cas d’obstacles structurels, un rétroviseur ou un système d’assistance vidéo par caméra doit être installé.

Ventilation et climatisation——La cabine de conduite fermée doit être équipée d'un système de climatisation permettant de réguler la température, de sorte que celle-ci ne dépasse pas 28 °C en été et ne soit pas inférieure à 14 °C en hiver. En l'absence de climatisation, la vitre avant doit pouvoir s'ouvrir ou être équipée d'une fenêtre d'aération, dont la surface de ventilation effective ne doit pas être inférieure à 0,05 m². Les bouches d'aération ne doivent pas souffler directement sur les mains et le visage du conducteur.

Bruit——Le niveau sonore dans la cabine ne doit pas dépasser 80 dB(A) lorsque le moteur tourne à son régime nominal. La distance entre le silencieux du pot d'échappement du moteur et la cabine ne doit pas être inférieure à 1 m. Les parois de la cabine sont revêtues d'un matériau insonorisant (épaisseur ≥ 25 mm) qui réduit efficacement la transmission du bruit du moteur.

Voies d'accès et dispositifs de sécurité

La norme impose des exigences strictes concernant les voies d'accès et les issues de secours des grues mobiles :

Passage pour monter et descendre du véhicule——Un accès fixe doit être prévu entre le sol et la cabine de conduite ainsi que la cabine de commande de levage. La largeur de l'échelle d'accès ne doit pas être inférieure à 300 mm, l'espacement entre les échelons doit être compris entre 220 et 300 mm, et le premier échelon ne doit pas se trouver à plus de 400 mm du sol. Des mains courantes d'un diamètre compris entre 25 et 35 mm doivent être installées de part et d'autre de l'échelle. Lorsque l'angle d'inclinaison de l'échelle est supérieur à 60°, un point d'ancrage pour harnais de sécurité doit être prévu. La surface des échelons doit être antidérapante (tôle striée ou tôle perforée).

Passage menant à la cabine de commande de levage——Le passage menant du sol à la cabine de commande passe généralement par le châssis, la plate-forme pivotante et l'entrée de la cabine de commande. Ce passage doit être équipé de mains courantes ou de garde-corps sur toute sa longueur, la hauteur des garde-corps ne devant pas être inférieure à 1 100 mm. La largeur du passage entre la plate-forme rotative et l'entrée de la cabine de commande ne doit pas être inférieure à 400 mm. Lorsque la hauteur de la cabine de commande par rapport au sol dépasse 2 m, des paliers de repos doivent être aménagés à mi-parcours (un tous les 3 m).

Sortie de secours——Les cabines de conduite fermées doivent être équipées d’une issue de secours (porte arrière ou fenêtre de secours) située sur la paroi arrière ou latérale de la cabine ; les dimensions minimales de cette issue de secours doivent être de 600 mm × 600 mm. L’issue de secours doit pouvoir s’ouvrir rapidement de l’intérieur vers l’extérieur. Lorsque la cabine de conduite se trouve à plus de 3 m du sol, elle doit être équipée d’un descendeur de secours ou d’une corde de secours. Dans la cabine de conduite, les vitres peuvent servir de voie d’évacuation.

Exigences particulières relatives à la cabine pivotante

Les grues tout-terrain de grande taille et les grues sur chenilles sont généralement équipées d'une cabine de commande fermée pouvant pivoter avec la tourelle. La norme impose les exigences supplémentaires suivantes pour ce type de cabine :

L'amplitude de rotation de la cabine de commande doit répondre à l'ensemble des besoins des opérations de levage, sans présenter de zone morte. Le mouvement des câbles, des conduites hydrauliques et des conduites de climatisation au niveau des articulations rotatives ne doit pas être entravé ; toutes les conduites doivent disposer d'une longueur suffisante. Lorsque la cabine de commande cesse de tourner, un dispositif de verrouillage fiable doit empêcher toute rotation involontaire. Les commandes de rotation de la cabine doivent être situées à l'intérieur de celle-ci, et l'opérateur doit pouvoir actionner directement la rotation depuis son siège. Lorsque la cabine pivote dans une direction autre que celle de la marche, les commandes de marche doivent être automatiquement masquées ou verrouillées afin d'empêcher toute activation accidentelle de la fonction de marche pendant les opérations de levage.

Plateforme d'exploitation à ciel ouvert(Poste de commande des grues automobiles de petite et moyenne taille) — Un dispositif de protection contre le renversement (ROPS) doit être installé, dont la résistance doit être vérifiée conformément à la norme ISO 3471. Le plancher de la plate-forme de commande doit être antidérapant et être muni, sur tout son pourtour, d’une plinthe d’au moins 50 mm de hauteur pour empêcher les outils de glisser. La hauteur des garde-corps de la plate-forme de commande ne doit pas être inférieure à 1 100 mm, et celle des traverses intermédiaires doit être d’environ 550 mm. La conception de l’espace de commande des grues mobiles de Krud Heavy Industry respecte strictement la présente norme, accordant une importance égale au confort de conduite et à la sécurité d’utilisation.

Tableau de correspondance des exigences relatives à la cabine de conduite des grues mobiles

Le tableau comparatif ci-dessous présente les principaux paramètres techniques des cabines de grue mobile, à titre de référence pour les responsables de la sélection et les utilisateurs.

Foire aux questions