Cómo elegir una grúa para equipos auxiliares marinos
Los equipos auxiliares marinos (tapas de escotilla de 1~5 t/ud., molinetes de 3~8 t/ud., cabrestantes de 2~6 t/ud. y máquinas del timón de 1~3 t/ud.) son grandes estructuras de acero o componentes de transmisión de precisión. Se recomienda la combinación de una grúa QD de doble viga de 10~20 t con electroimán de elevación, una grúa LD de viga única de 5~10 t y un sistema KBK de 2~3 t. La solución sectorial de Kelude para equipos auxiliares marinos cubre los cuatro componentes principales.
1. Izaje y soldadura de tapas de escotilla: unión y volteo de chapas de gran formato
Las tapas de escotilla son componentes estructurales soldados de acero o aluminio, con dimensiones máximas de 6 m × 8 m y un peso unitario de 1 a 5 t. El proceso consiste en el aparejo de las chapas, la soldadura, el volteo y la soldadura del reverso. La planicidad requerida es ≤ L/1000 (por ejemplo, para una tapa de 6 m, la planicidad debe ser ≤ 6 mm). El control de la deformación por soldadura es un factor crítico.
Modelo recomendado: Puente grúa biviga tipo QD de 10 a 20 t con luz de 18 a 24 m, equipado con electroimán de elevación (capacidad de 3 a 5 t) para el transporte rápido de chapas de acero, y posicionador de soldadura (capacidad de 5 t, velocidad de giro de 1 rpm) para permitir la soldadura por ambas caras. En la zona de soldadura se instala un equipo de purificación de humos (capacidad ≥ 2000 m³/h).
Referencia de precio: Puente grúa biviga QD de 10 t / 20 m: aproximadamente 12 000–20 000 EUR por unidad; electroimán de elevación: aproximadamente 1000–2000 EUR por conjunto. La solución de Kelude para tapas de escotilla incluye de serie el control remoto del electroimán y la protección contra sobrecarga.
2. Ensamblaje del molinete: armado de piñón de cadena, base y transmisión
El molinete se compone del piñón de cadena (acero fundido, 1 a 3 t), la base (estructura soldada de chapa de acero, 1 a 2 t) y el conjunto motor/reductor (1 a 3 t). El mecanizado de la garganta del piñón de cadena exige alta precisión (error de paso ≤ 0,5 mm). El ensamblaje requiere volteo y apriete de pernos (M30 a M48).
Modelo recomendado: Puente grúa biviga tipo QD de 10 t para cubrir la línea de ensamblaje. Para el armado del piñón de cadena con la base, se utiliza una eslinga tipo C para elevar el piñón y posicionarlo sobre la base. Sobre el banco de pruebas (equipado con llave dinamométrica hidráulica de hasta 8000 Nm) se instala una grúa de brazo independiente de 3 a 5 t para el montaje y desmontaje de accesorios.
Referencia de precio: Puente grúa biviga QD de 10 t / 18 m: aproximadamente 10 000–18 000 EUR por unidad; llave dinamométrica hidráulica: aproximadamente 3000–5000 EUR por conjunto. La solución de Kelude para molinetes integra la elevación en el banco de pruebas con la llave dinamométrica.
3. Mecanizado del tambor del cabrestante: torneado y soldadura
El tambor del cabrestante tiene un diámetro de 1 a 3 m y está formado por el cuerpo del tambor (chapa de acero enrollada y soldada, 1 a 3 t), las placas finales (acero fundido, 500 a 1000 kg) y el eje (acero forjado, 300 a 800 kg). El diámetro exterior del tambor se mecaniza en un torno horizontal de gran tamaño (precisión de diámetro IT8). La zona de soldadura requiere soportes de rodillos auxiliares.
Modelo recomendado: Puente grúa eléctrico de una viga tipo LD de 5 a 10 t / luz de 12 a 18 m, equipado con bastidor de soporte en V (ángulo de apertura de 120°) para la carga y descarga del tambor. En la zona de soldadura se utilizan rodillos de soldadura (capacidad de 5 t, velocidad de rotación ajustable de 0,1 a 1 rpm); la grúa se encarga del armado y el izaje y transporte.
Referencia de precio: Puente grúa de una viga LD de 5 t / 15 m: aproximadamente 5000–10 000 EUR por unidad; soporte de rodillos: aproximadamente 1000–2000 EUR por conjunto. La solución de Kelude para cabrestantes incorpora un gancho doble para el izaje horizontal del tambor, evitando inclinaciones.
4. Ensamblaje de precisión de la máquina del timón: alineación y prueba de la caja de engranajes
La máquina del timón es un dispositivo de transmisión de precisión hidráulico o eléctrico. La caja de engranajes pesa de 1 a 3 t y el error de alineación de los engranajes internos debe ser ≤ 0,05 mm. El entorno de ensamblaje debe ser limpio (sala de ensamblaje sin polvo) y el posicionamiento preciso requiere capacidad de micromovimiento a nivel de milímetros. La prueba de estanqueidad se realiza a una presión de 20 a 30 MPa.
Modelo recomendado: Grúa modular flexible KBK de 2 a 3 t con polipasto eléctrico de variador de frecuencia (velocidad lenta ≤ 0,5 m/min) para la alineación de precisión de la caja de engranajes. En la zona de ensamblaje se dispone de un banco de pruebas de carga hidrostática (par máximo de 10 000 Nm), cubierto por una grúa de brazo para facilitar el montaje y desmontaje.
Referencia de precio: Sistema KBK de 2 t: aproximadamente 4000–8000 EUR por conjunto; el polipasto eléctrico de variador de frecuencia supone un incremento de aproximadamente el 20 %. La solución de Kelude para máquinas del timón incluye la función de micromovimiento y el sistema de ventilación por sobrepresión en la sala de ensamblaje sin polvo.
Comparativa de configuraciones de grúas para equipos auxiliares marinos
| Componente | modelo recomendado | capacidad de carga | requisitos especiales | precio de referencia |
|---|---|---|---|---|
| tapa de escotilla | QDdoble viga+Electroimán de elevación | 10~20t | Volteoposicionador de soldadura | 12~2010,000 |
| molinete | QDdoble viga+Eslinga tipo C | 10t | Hidráulicollave dinamométrica | 10~1810,000 |
| cabrestante | LDviga única+soporte de rodillos | 5~10t | VSoporte tipo/Gancho doble | 5~1010,000 |
| máquina del timón | KBK+Variador de frecuencia Polipasto Eléctrico | 2~3t | Micromovimiento≤0.5m/min | 4~810,000 |
Parámetros clave para equipos auxiliares marinos
Ventajas de servicio en soluciones de grúa para equipos auxiliares marinos de Kelude
Kelude Industrias Pesadas cuenta con una amplia experiencia en el sector de equipos auxiliares marinos, con una base de producción de 50000㎡ y un sistema de gestión de calidad certificado ISO 9001. Ofrecemos soluciones de grúa diferenciadas para cuatro tipos de clientes: tapas de escotilla, molinetes, cabrestantes y máquinas del timón.
Plan de izado pesado
Combinación de grúa de doble viga QD + electroimán de elevación + llave dinamométrica hidráulica como núcleo, que cubre todo el proceso de ensamblaje de tapas de escotilla, molinetes, cabrestantes y máquinas del timón.
Protección personalizada
Sistema de triple protección estándar con eslinga de nylon + funda protectora de silicona + eslinga especializada, para evitar daños superficiales y deformaciones durante el ensamblaje.
Planificación del diseño de la línea completa
Ofrecemos el diseño integral de la distribución del taller de equipos auxiliares marinos: tipo de grúa, capacidad de carga, recorrido de carriles y densidad de puestos de trabajo en cada estación, garantizando que los equipos no interfieran entre sí y que la eficiencia no se desperdicie.
Preguntas frecuentes (FAQ)
P: ¿Cómo controlar la deformación por soldadura de la tapa de escotilla con ayuda de la grúa?
R: Control de deformación en soldadura de chapas de acero de tapas de escotilla: ① Método de contradeformación: preajustar el ángulo de contradeformación de la chapa sobre la plataforma antes de soldar (2~3 grados/m), y corregir el retroceso tras finalizar la soldadura; ② Restricción forzada: el electroimán de elevación fija la chapa a la plataforma durante la soldadura; ③ Soldadura simétrica: dos soldadores sueldan simultáneamente desde el centro hacia los extremos. El electroimán de elevación de Kelude (fuerza de succión ajustable 0~100%) es adecuado para el método de contradeformación.
P: ¿Qué capacidad de izaje se requiere en el banco de pruebas del molinete?
R: La prueba del molinete incluye ensayos en vacío y con carga (tracción nominal 500kN), durante los cuales gira el piñón de cadena. Requisitos de izaje en la zona del banco de pruebas: ① Montaje y desmontaje del motor/reductor: grúa de brazo independiente de 3~5t con radio de giro de 3m; ② Izaje de las fijaciones de prueba: piezas de 200~500kg que requieren asistencia de baja capacidad; ③ Descarga del producto terminado del banco de pruebas: grúa de doble viga QD en el taller. La solución de banco de pruebas para molinetes de Kelude incluye grúa de brazo independiente y red de protección.
P: ¿Cómo se realiza la carga y descarga del tambor de cabrestante en un torno horizontal?
R: El procedimiento para la carga y descarga del tambor de cabrestante (peso 2~6 t, diámetro 1~3 m) en un torno horizontal es el siguiente: ① La grúa tipo puente LD eleva el tambor y lo desplaza hasta el extremo frontal del husillo del torno; ② El orificio central del tambor se alinea con el punto de centrado del husillo y se introduce manualmente en el husillo del torno; ③ El contrapunto trasero aprieta el otro extremo del tambor; ④ Se libera el gancho para completar la carga. La descarga se realiza en orden inverso. Nota: se debe colocar una junta de cobre en la superficie de contacto entre el tambor y el plato de garras del torno para protegerlo. Kelude Industrias Pesadas ofrece un bastidor de soporte en forma de V y un dispositivo auxiliar de guiado.
P: ¿Cuáles son los requisitos de limpieza para el ensamblaje de la caja de engranajes de la máquina del timón?
R: Los requisitos de precisión de ensamblaje para los engranajes y rodamientos internos de la caja de engranajes de la máquina del timón son: ① Grado de limpieza: Clase 10 000 (Clase ISO 7), es decir, partículas ≥0,5 μm ≤352 000 unidades/m³; ② Temperatura y humedad: 20~26 °C, 40~60 %HR; ③ Equipo de elevación: cadena con cubierta antipolvo de acero inoxidable 304, motor de polipasto eléctrico totalmente hermético para reducir la generación de partículas. Kelude Industrias Pesadas ofrece un servicio de personalización de grúas para zonas de limpieza controlada (motor hermético + acero inoxidable + antiestático).
