Puente Grúa para fábrica de vehículos de nueva energía
Punto clave Una fábrica de vehículos de nueva energía adquirió 20 grúas a Kelude (12 tipo puente + 8 de brazo), con cobertura en los cuatro talleres principales: estampación, soldadura, pintura y montaje final. La grúa QD de 32t con variador de frecuencia ofrece una precisión de micromovimiento de 3 mm, enlace de tres grúas en el taller de soldadura y protección anticorrosión mejorada en el taller de pintura. El contrato asciende a aproximadamente 6,8 millones de CNY (≈ 864.000 EUR), con entrega y aceptación completadas en 90 días.
En julio de 2026, Kelude completó el proyecto de suministro de un parque de grúas para la nueva planta de una marca líder de vehículos de nueva energía, con un total de 12 puentes grúa + 8 grúas de brazo, que cubren los cuatro talleres principales —estampación, soldadura, pintura y montaje final— así como el área de almacén. El importe total del contrato fue de aproximadamente 6,8 millones de CNY (≈ 864.000 EUR), y el plazo desde el diseño de la solución hasta la entrega y aceptación completas fue de 90 días.
Antecedentes del proyecto
Esta planta de vehículos de nueva energía, ubicada en la región de China Oriental, está planificada para una producción anual de 300.000 vehículos de pasajeros de nueva energía, lo que impone requisitos muy exigentes en cuanto a precisión, fiabilidad y plazo de entrega del equipo de elevación:
- Taller de estampación: izaje de matrices (la matriz más pesada ronda las 25t), con requisito de precisión de micromovimiento ≤5mm
- Taller de soldadura: izaje y transporte de fijaciones de soldadura y carrocerías en blanco, con control coordinado de enlace multi-grúa
- Taller de pintura: requisitos de protección anticorrosión y a prueba de explosión; el sistema eléctrico debe resistir la corrosión química
- Taller de montaje final: izaje del grupo motopropulsor y del paquete de baterías (máx. aprox. 800kg), con requisito de posicionamiento preciso
Configuración de la solución
| Taller | Tipo de equipo | Cantidad | Capacidad de Elevación | Luz / Vano | Modo de control |
|---|---|---|---|---|---|
| Estampación Taller | Tipo QDdoble vigatipo puente | 2unidad(es) | 32t/5t | 28.5m | Control remoto+Cabina de Mando |
| Estampación Taller | Tipo LDviga únicatipo puente | 2unidad(es) | 10t | 22.5m | Control remoto |
| Soldadura Taller | Tipo LHPolipastodoble vigatipo puente | 3unidad(es) | 16t | 25.5m | Control remoto+Variador de frecuencia |
| Taller de pintura | Tipo LDAnticorrosióntipo puente | 2unidad(es) | 5t | 19.5m | Control remoto |
| Montaje Final Taller | Tipo LDviga únicatipo puente | 3unidad(es) | 3t | 16.5m | Control remoto |
| Puestos de trabajo de toda la planta | BZDgrúa de brazo | 8unidad(es) | 0.5~2t | 3~5m | pulsador colgante |
Destacados del proyecto
1. Precisión de micromovimiento de 3 mm en la QD de 32 t del taller de estampación
Kelude equipó las dos grúas QD de 32 t del taller de estampación con un sistema de variador de frecuencia + control vectorial en lazo cerrado, que alcanza una velocidad mínima estable de 0,5 m/min y una precisión de micromovimiento medida de 3 mm, superior a los 5 mm exigidos por el cliente.
2. Control de sincronización de tres grúas en el taller de soldadura
Las tres grúas LH del taller de soldadura operan en el mismo vano y están equipadas con un sistema anticolisión por medición láser de distancia y un módulo de comunicación inalámbrica para la coordinación de múltiples grúas. Las tres pueden trabajar de forma coordinada en el izaje y transporte de carrocerías completas de gran tamaño, o de forma independiente sin interferencias.
3. Solución de mejora anticorrosión para el taller de pintura
El taller de pintura presenta un ambiente con gases ácidos y alcalinos y humedad. Las grúas tipo puente LD suministradas por Kelude recibieron un tratamiento anticorrosivo específico: el grado de protección del armario eléctrico se elevó a IP55, el motor cuenta con un revestimiento resistente a la corrosión y la línea de contacto es de acero inoxidable.
Entrega y aceptación
El proyecto se entregó en dos fases: la primera (talleres de estampación y soldadura) se completó en 60 días, y la segunda (talleres de pintura, montaje final y grúas de brazo) en 90 días. Las 12 grúas tipo puente y las 8 grúas de brazo superaron el ensayo de carga TSG a la primera.
Preguntas frecuentes
P: ¿Qué requisitos de grúa tiene cada uno de los cuatro talleres de una planta de automoción?
R: El taller de estampación requiere gran tonelaje y micromovimiento de alta precisión (doble viga tipo QD con variador de frecuencia); el taller de soldadura necesita coordinación de múltiples grúas (tipo LH con anticolisión y sincronización); el taller de pintura exige resistencia a la corrosión (grado de protección IP55); y el taller de montaje final requiere grúas de menor tonelaje pero en mayor número (viga única tipo LD con mando a distancia).
P: ¿En qué fase de la construcción de una nueva planta debe adquirirse la grúa?
R: Se recomienda definir la solución de grúa durante la fase de diseño de la nave industrial, ya que los elementos embebidos del carril y las ménsulas deben preverse en la obra civil. Esto permite reducir el plazo total de entrega en aproximadamente 20 a 30 días.
P: ¿Cómo se evita la colisión cuando varias grúas operan en el mismo taller?
R: Se recomienda una solución de doble protección: medición láser de distancia y enclavamiento por zonas. Las grúas del mismo vano definen sus áreas de trabajo mediante PLC y se detienen automáticamente al cruzar los límites.
P: ¿Cómo se utilizan en conjunto la grúa de brazo y el puente grúa?
R: El puente grúa se encarga del izaje y transporte de cargas pesadas a nivel de taller, mientras que la grúa de brazo cubre el izaje ligero en cada puesto de trabajo. La combinación de un puente grúa con 4 a 6 grúas de brazo libera aproximadamente un 30-40 % del tiempo de operación del puente grúa.
