Grue pour tunnelier : configuration pour assemblage et transport

En résumé : Kelude propose des solutions de configuration de grues couvrant les quatre étapes clés — fabrication du cutterhead, du bouclier, assemblage et transport — pour les entreprises de fabrication et de maintenance de tunneliers. Adaptées à des capacités de levage de 10 à 400 t et des portées de 16 à 50 m, ces solutions représentent un investissement global en équipements de levage d'environ 800 000 à 15 millions d'EUR. La zone cutterhead est équipée de grues à portique lourdes (100 à 400 t), la zone bouclier de ponts roulants à grande portée (50 à 200 t), la zone assemblage de ponts roulants à double poutre (32 à 100 t), et la zone transport de portiques type MH (16 à 50 t), répondant aux exigences d'usinage de précision et de levage d'assemblage des composants de tunneliers de très grand diamètre (Φ6 à 18 m).

Solutions de grues pour la fabrication et la maintenance de tunneliers

Fabrication cutterhead | Fabrication bouclier | Assemblage/Montage final | Transport/Maintenance

Solutions de levage pour les quatre étapes clés du tunnelier : cutterhead, bouclier, assemblage et transport. Ponts roulants et levage tandem à deux chariots de 50 t à 400 t pour tonnage ultra-élevé.

Solutions de grues pour la fabrication et la maintenance de tunneliers — cutterhead, bouclier, assemblage, transport

Scénario 1 — Fabrication du cutterhead

• Capacité de levage : 50 t à 200 t, pont roulant type QD à double poutre

• Cutterhead / diamètre 6 à 17 m

• Composants hors gabarit / retournement

• Chariot double / levage en tandem

Hors gabarit | Chariot double

Scénario 2 — Fabrication du bouclier

• Capacité de levage : 100 t à 400 t, pont roulant type QD/MG

• Bouclier avant / bouclier central / bouclier arrière

• Grande capacité / grande portée

• Levage tandem synchronisé / retournement

Tonnage ultra-élevé | Levage tandem

Scénario 3 — Assemblage / Montage final

• Capacité de levage : 50 t à 150 t, pont roulant type QD

• Raccordement lors du montage final

• Variateur de fréquence / micro-mouvement / précision

• Composants lourds / sécurité

Montage final / Précision | Micro-mouvement

Scénario 4 — Transport / Maintenance

• Capacité de levage : 30 t à 100 t, grue mobile sur camion / palan

• Démontage du tunnelier / maintenance

• Grue mobile sur camion sur site

• Pièces de rechange / inspection

Démontage / Maintenance | Grue mobile

Comparatif des paramètres de sélection par zone

Pont roulant industriel robuste pour environnements exigeants

Conçu pour les applications industrielles intensives, le pont roulant de la série Kelude répond aux exigences les plus sévères en matière de manutention. Sa structure en acier à haute résistance et son mécanisme de levage fiable garantissent des performances constantes, même en service continu.

Conception robuste et sécurité opérationnelle

La charpente du pont, réalisée selon les normes ISO 4301 / FEM 1.001, assure une rigidité optimale et une excellente résistance à la fatigue. Les dispositifs de sécurité, conformes à la norme IEC 60204-32, incluent des protections contre les surcharges, les fins de course et les variations de tension, pour une exploitation sereine.

Performances de levage et précision de positionnement

Le mécanisme de levage, équipé d'un moteur à fréquence variable, offre une grande précision de positionnement et une maîtrise totale des mouvements. La vitesse de levage et de translation est ajustable, permettant une adaptation parfaite aux différentes phases de production. La conception compacte du palan libère de l'espace utile sous le pont.

Adaptabilité et maintenance simplifiée

Ce pont roulant est disponible en différentes configurations, notamment en version bipoutre ou monorail, pour s'adapter à la largeur de votre hall et à vos besoins spécifiques. L'accès aux composants clés est facilité pour la maintenance préventive, réduisant ainsi les temps d'arrêt. Les options telles que la commande à distance ou la limitation de charge sont proposées pour une ergonomie accrue.

Spécifications techniques clés

Caractéristique Valeur / Option
Capacité de levage Série QD (ex. QD32/5t)
Hauteur de levage Variable selon configuration
Normes de conception ISO 4301 / FEM 1.001, IEC 60204-32
Options de commande Pupitre suspendu, radio-commande

Questions fréquentes

Q : Quelles sont les options de personnalisation disponibles pour ce pont roulant ?

A : Nous proposons des options telles que la commande par radio, la variation de vitesse, ou encore des dispositifs anti-balancement pour affiner la manutention. Chaque configuration est étudiée sur mesure.

Q : Quel est le délai de livraison standard pour un pont de cette gamme ?

A : Le délai dépend de la configuration choisie et de la charge de production. En général, il est compris entre 8 et 12 semaines après validation du cahier des charges.

Q : Proposez-vous une formation pour les opérateurs et le personnel de maintenance ?

A : Oui, une formation complète sur la sécurité, l'utilisation et la maintenance préventive peut être organisée sur site ou dans nos locaux.

Q : Comment se déroule l'installation du pont roulant ?

A : Notre équipe technique assure l'installation, les essais de charge et la mise en service. Un plan de montage détaillé est fourni en amont.

Contactez notre bureau pour une offre personnalisée ou une visite de votre installation.

Paramètre ArticleTête de coupefabricationBouclierfabricationAssemblage/Montage FinalTransport et maintenance
modèle recommandéType QDbipoutreQD/Type MGtype à pontpont roulant type QDgrue mobile sur camion/palan
Capacité de Levage50t~200t100t~400t50t~150t30t~100t
exigences particulièreschariot double/Retournementgrande capacité/levage en tandemVariateur de fréquence Micro-mouvementMaintenance sur site
0,8 à 15 millions €
Investissement total de l'usine
10 à 400 t
Capacité de levage
16 à 50 m
Portée
A5 à A7
Classe de fonctionnement
Φ6 à 18 m
Diamètre du tunnelier
10 à 50 unités/an
Capacité de production

Spécificités de levage des tunneliers à chaque étape

Le tunnelier est l'équipement unitaire le plus imposant des projets souterrains. Ses segments de bouclier pèsent de 100 à 400 t, ce qui nécessite des ponts roulants de tonnage ultra-élevé. Le diamètre de la roue de coupe varie de 6 à 17 m et exige un levage synchronisé à deux chariots.

Kelude Industries Lourdes — Nos atouts

Kelude Industries Lourdes conçoit et fabrique depuis de nombreuses années des solutions de levage dédiées à la fabrication et à la maintenance des tunneliers (TBM). Nous accompagnons les constructeurs de tunneliers et les entreprises de génie civil du monde entier, du soudage de la roue de coupe à l'assemblage complet de la machine, grâce à un processus complet de levage industriel. Nos équipements sont certifiés CE.

Solution lourde pour le soudage de la roue de coupe
Le soudage et l'assemblage de la roue de coupe du tunnelier (Φ6 à 18 m, 50 à 400 t) nécessitent une grue à portique de très grande capacité (100 à 400 t, portée de 20 à 50 m). Kelude Industries Lourdes recommande la grue à portique bipoutre de type MG équipée d'un spreader rotatif à 360°. La roue de coupe peut ainsi être basculée en vol à n'importe quel angle pendant le soudage, répondant aux exigences de soudage toutes positions. La grue est dotée de deux crochets principaux (commande indépendante ou couplée), garantissant un écart de charge ≤ ±5 % lors du retournement de la roue.
Solution grande portée pour l'usinage du bouclier
L'usinage (alésage, tournage) et l'assemblage des segments de bouclier (bouclier avant, central et arrière — diamètre unitaire Φ6 à 18 m, 30 à 150 t) requièrent un pont roulant de grande portée (50 à 200 t, portée de 30 à 50 m). Kelude Industries Lourdes préconise le pont bipoutre de type QD équipé d'une élingue en C spécialement conçue pour le bouclier (s'insertant à l'intérieur du bouclier pour le supporter), évitant ainsi toute déformation de la structure à paroi mince pendant le levage. La fonction vitesse lente (0,5 m/min) du pont permet un alignement de précision des brides lors de l'assemblage.
Grue à portique pour le transport et le chargement
Les différents composants du tunnelier (les segments les plus lourds : 150 à 400 t) sont transportés à la sortie d'usine par des semi-remorques à plateau renforcé. Kelude Industries Lourdes installe à la sortie d'usine des grues à portique de type MH ou MG (16 à 50 t) pour le transfert des composants de l'atelier vers le plateau. Le chargement des pièces de grande taille nécessite 2 à 4 crics hydrauliques associés à un système de glissement, en complément de la grue. Avant le chargement, la surface portante du plateau et la position du centre de gravité doivent être calculées avec précision.

Questions fréquentes

Q : Quelles sont les fonctionnalités spécifiques requises pour une grue à portique dédiée au soudage de la tête de coupe d'un tunnelier ?
A : Le soudage d'une tête de coupe de grand diamètre (Φ15m, 300~400t) nécessite une grue à portique offrant : ① deux crochets principaux pouvant fonctionner indépendamment ou en tandem (crochet simple 120~200t, en tandem 240~400t) ; ② une fonction de rotation lente à 360° sur le crochet principal (0,1~0,5 tr/min) pour faciliter le retournement de la tête de coupe en l'air ; ③ une vitesse lente à variateur de fréquence (0,5~2 m/min) pour un alignement de précision des pièces à souder ; ④ un palan auxiliaire (5~10t) installé sous la poutre principale pour le levage et le transport des équipements et matériaux de soudage. Les plateformes de travail latérales de la grue à portique permettent aux soudeurs de monter, descendre et se déplacer facilement pendant les opérations de soudage de la tête de coupe.
Q : Comment le tour vertical aléseur est-il utilisé en coordination avec la grue pour l'usinage du bouclier ?
A : L'usinage du bouclier fait appel à un grand tour vertical aléseur (Φ12~20m). La précision d'alignement requise lors du levage des composants du bouclier sur la table de travail est de ≤0,5 mm. Grâce à la fonction de vitesse lente du variateur de fréquence (0,5 m/min) des grues Kelude, associée à la croix d'alignement et à l'instrument d'alignement laser, l'opérateur peut contrôler avec précision la position de descente du bouclier au moyen de la télécommande depuis le sol. Lors du retrait du bouclier usiné de la machine, la fonction de vitesse lente et le spreader (palonnier de levage) de type C sont également utilisés.
Q : Quel est le plan de levage pour le chargement d'un tunnelier à la sortie d'usine ?
A : La masse du composant le plus lourd d'un tunnelier à la sortie d'usine est de 150 à 400 t. La procédure de chargement est la suivante : ① le camion à plateau se positionne à l'emplacement prévu sous la grue à portique ; ② la grue soulève le composant hors de l'atelier et le déplace horizontalement jusqu'à ce qu'il soit directement au-dessus du plateau ; ③ descente à vitesse lente (0,5 m/min) jusqu'à 100 mm du plateau, avec une pause pour vérifier la surface de support et la position des cales en bois ; ④ poursuite de la descente jusqu'au contact avec les cales, puis démontage du spreader (palonnier de levage). L'ensemble de l'opération est coordonné par 1 chef de manœuvre assisté de 3 à 4 opérateurs, pour une durée totale d'environ 30 à 60 minutes.
Q : Pont roulant ou grue à portique pour un atelier de fabrication de tunneliers ?
A : Pour l'usinage et l'assemblage du bouclier, le pont roulant est généralement recommandé (50~200t, portée de 30~50m) — le rail est installé sur les corbeaux des colonnes de l'atelier, ce qui libère entièrement l'espace au sol. Pour le soudage de la jupe de coupe, la grue à portique est privilégiée (100~400t, portée de 20~50m) — elle doit couvrir la zone de retournement et de soudage de la jupe. Recommandation de Kelude : adopter une conception à travées distinctes, avec un pont roulant pour la travée du bouclier et une grue à portique pour la travée de la jupe, afin d'optimiser l'investissement global en équipements.

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