Norme ISO 4306 : Termes et définitions pour grues mobiles
La norme GB/T 26474-2011 « Grues mobiles — Terminologie » est la norme de terminologie spécifique aux grues mobiles. Elle définit les termes et définitions propres aux grues mobiles telles que les grues sur porteur, les grues tout-terrain, les grues sur pneus et les grues sur chenilles, en correspondance avec l'ISO 4306-2:2012 (MOD), fournissant ainsi une base terminologique unifiée pour la conception, la fabrication et l'utilisation des grues mobiles.
Domaine d'application et positionnement de la norme
La norme GB/T 26474-2011 s'applique à cinq grandes catégories de grues mobiles : les grues sur porteur (châssis porteur polyvalent, vitesse sur route ≥70 km/h), les grues tout-terrain (châssis spécialisé tout-terrain, combinant vitesse élevée sur route et capacités tout-terrain), les grues sur pneus (châssis à pneus spécialisé, pouvant circuler et travailler sur terrains non revêtus), les grues sur chenilles (train de chenilles, déplacement sous charge, faible pression au sol) et les chariots télescopiques (flèche télescopique équipée d'un accessoire de préhension). La norme fournit un langage technique unifié pour la définition des termes relatifs à chaque type de grue mobile. Kelude Industries Lourdes organise sa production dans le strict respect de cette norme.
Terminologie de la flèche et des accessoires de levage
La terminologie de la flèche définie par la norme couvre : la flèche de base (état le plus court, flèche complètement rétractée, résistance maximale), la flèche entièrement déployée (état le plus long, hauteur de levage maximale mais capacité de levage minimale), la flèche principale (flèche porteuse principale montée sur la plateforme rotative), la flèche auxiliaire (flèche de support montée à l'extrémité de la flèche principale), la flèche télescopique (sections à caisson emboîtées, entraînée par vérin hydraulique ou système à câbles) et la flèche en treillis (treillis soudé en profilés ou tubes d'acier, montage par sections). En ce qui concerne les accessoires de levage, la norme couvre le crochet (crochet simple forgé ou crochet feuilleté, équipé d'un verrou de crochet), l'anneau de levage, l'électroaimant de levage, la benne preneuse et le spreader à conteneurs.
Dispositifs de sécurité et paramètres de performance
La terminologie des dispositifs de sécurité couvre le limiteur de moment de charge (calcul en temps réel du moment de charge en fonction de la charge effective et de la portée instantanée ; alerte précoce en jaune au-delà de 90 %, alarme rouge à 105 % avec arrêt automatique des mouvements dangereux, tout en préservant les mouvements de sécurité tels que la descente et la réduction de portée), l'indicateur de charge (affichage du pourcentage de la charge effective par rapport à la capacité nominale), l'indicateur de portée (affichage en temps réel de la distance horizontale entre le centre du crochet et l'axe de rotation), le niveau à bulle (indication de l'horizontalité du châssis ; après déploiement des stabilisateurs, l'angle d'inclinaison du châssis doit être ≤3°), le dispositif de fin de course de levage et le dispositif anti-déroulage (empêchant la rupture du câble métallique ou son déroulement complet).
Le verrouillage de rotation maintient la plateforme rotative en position de transport (la plateforme rotative doit être verrouillée pendant le déplacement). Le verrouillage des stabilisateurs empêche toute sortie accidentelle des stabilisateurs en position de transport. La pression des stabilisateurs est contrôlée par des manomètres installés dans chaque circuit hydraulique de stabilisateur, affichant la pression réelle au sol de chaque stabilisateur et permettant de détecter tout risque de décollement d'un stabilisateur.
Les paramètres de performance couvrent la capacité nominale maximale (masse maximale pouvant être levée à portée minimale et stabilisateurs entièrement déployés, en t), le moment de charge maximal de la flèche de base (produit de la capacité de levage par la portée en configuration flèche de base, en kN·m), la hauteur de levage maximale en flèche entièrement déployée (hauteur maximale du crochet en position haute, flèche entièrement déployée et portée minimale, en m), la vitesse de travail (quatre types de vitesses : levage, variation de portée, télescopage et rotation) ainsi que l'empattement des stabilisateurs (l'empattement longitudinal et transversal déterminant respectivement le moment stabilisateur dans les directions avant/arrière et latérale). La norme définit également les paramètres de franchissement — angle d'approche, angle de départ, garde au sol minimale et rayon de braquage minimal — qui déterminent la capacité de déplacement de la grue sur différents types de terrains.
| Catégorie de terminologie | couverture Contenu | Nombre de termes | Correspondance ISO |
|---|---|---|---|
| Termes de classification | 5Types de machines mobiles | 5articles | norme ISO 4306-2 |
| Flèche Spreader (palonnier de levage) | Moteur TEFC/flèche en treillis/Crochet | 6articles | §4 |
| dispositif de sécurité | limitation de couple/fin de course/Verrouillage | 7articles | §5 |
| paramètres de performance | Capacité de Levage/Couple/vitesse | 6articles | §6 |
| Accessibilité / Capacité de franchissement | Angle d/Angle de départ | 5articles | §7 |
| Flèche Type | caractéristiques structurelles | Télescopage Mode | Machines applicables | Application / Usage |
|---|---|---|---|---|
| Flèche de base | Entièrement rétractée | État le plus court | Tous les modèles | Résistance Maximum |
| flèche entièrement déployée | Entièrement déployée | État le plus long | Tous les modèles | Hauteur de Levage Maximum |
| Moteur TEFC | section caisson Emboîtement / Télescopage | Hydraulique/Câblage en nappe / Disposition des câbles | Automobile / Porteur/Tout-terrain | Le plus courant |
| flèche en treillis | Profilé en acier/Tube en aciersoudage | Démontage/assemblage par sections | Chenilles/grande capacité | Poids Mort Léger |
Normes de référence et recommandations d'application
La norme GB/T 26474-2011 entretient un lien étroit avec la GB/T 6974.2 (terminologie des grues — Partie 2 : grues mobiles). Tandis que cette dernière se concentre sur la définition normalisée des termes génériques, la première privilégie un système terminologique et des règles d'exploitation ancrés dans les scénarios d'application concrets. Utilisées conjointement, ces deux normes fournissent un socle terminologique complet pour la conception & fabrication, la formation des opérateurs et la gestion de la sécurité des grues mobiles.
Dans la pratique, il est recommandé aux utilisateurs de grues mobiles de combiner la présente norme avec la GB/T 6067.3 (règles de sécurité pour grues mobiles) et la GB/T 23723.3 (utilisation sûre des grues mobiles), afin de construire un système de connaissances complet, de la compréhension terminologique à l'exploitation sûre. Les opérateurs doivent en priorité maîtriser et mémoriser les termes relatifs au tableau des caractéristiques de levage, au seuil d'alarme du limiteur de moment de charge et aux procédures d'utilisation des stabilisateurs.
Normes connexes recommandées : GB/T 6974.6-2008 « Grues — Terminologie — Partie 6 : Grues ferroviaires » · GB/T 6974.7-2008 « Grues — Terminologie — Partie 7 : Grues flottantes »
Normes connexes recommandées
• ISO 12480-2:2008 « Grues — Utilisation sûre — Partie 2 : Grues mobiles »
Questions fréquentes
Q : Quelle est la différence essentielle entre une grue sur porteur et une grue tout-terrain ?
A : La grue sur porteur repose sur un châssis de camion standard (suspension à lames, propulsion sur essieu arrière) : elle offre de bonnes performances routières mais une capacité de franchissement limitée. La grue tout-terrain est équipée d'un châssis spécialisé (suspension indépendante, plusieurs essieux moteurs, amortissement des vibrations hydropneumatique) : elle peut circuler à grande vitesse sur route comme travailler sur terrains difficiles. Son prix est généralement 2 à 3 fois supérieur à celui d'une grue sur porteur de capacité équivalente.
Q : Qu'est-ce que le tableau des caractéristiques de levage et pourquoi est-il impératif de l'appliquer ?
A : Le tableau des caractéristiques de levage indique la capacité de levage maximale admissible pour chaque combinaison de longueur de flèche et de portée (en distinguant les configurations stabilisateurs entièrement déployés et semi-déployés). L'opérateur doit consulter ce tableau pour déterminer la capacité nominale correspondant à la configuration réelle de la machine, et la charge suspendue ne doit jamais excéder cette valeur. Ces tableaux varient selon le fabricant et le modèle ; ils ne sont pas interchangeables.
Q : Pourquoi la capacité de levage d'une grue sur chenilles est-elle réduite lors d'un déplacement sous charge ?
A : En opération de levage, la stabilité d'une grue sur chenilles repose sur le moment stabilisateur généré par la largeur des chenilles. Lors d'un déplacement sous charge sur un terrain irrégulier, les moments de renversement additionnels réduisent le moment stabilisateur effectif. C'est pourquoi la capacité de levage autorisée en déplacement sous charge ne représente généralement que 70 % à 80 % de la capacité nominale.
Q : Quelle est l'importance de la pression sur les stabilisateurs ?
A : La pression sur les stabilisateurs reflète l'effort réel supporté par chaque appui. En conditions normales, ces pressions doivent être approximativement équilibrées. Lorsque la pression d'un stabilisateur approche de zéro, cela indique que l'appui est sur le point de perdre le contact avec le sol — signe avant-coureur d'un renversement imminent. À l'inverse, une pression excessive sur un appui peut provoquer un enfoncement du stabilisateur. L'opérateur peut surveiller en continu l'état de stabilité de la grue en consultant les manomètres des stabilisateurs.
