Preguntas frecuentes

El sistema de control de seguridad para grúas de Krude Heavy Industry ha obtenido la certificación SIL3, lo que ha permitido a 12 empresas completar el registro de normas de seguridad.

Zhengzhou, 15 de junio de 2026——El sistema de gestión y supervisión de seguridad de grúas puente, desarrollado de forma independiente por Krude Heavy Industry, ha obtenido recientemente la certificación de seguridad funcional de un organismo independiente, alcanzando el nivel de integridad de seguridad SIL 3, y ha recibido el informe de conformidad con todos los requisitos de la norma GB/T 28264-2017 «Sistema de gestión y supervisión de seguridad de maquinaria de elevación». Hasta la fecha, este sistema ha ayudado a 12 empresas de los sectores metalúrgico, químico y portuario a completar la instalación y la aceptación de sus sistemas de control de seguridad, así como los trámites de registro de normas de seguridad.

1. El valor técnico de la certificación SIL3

SIL3 es el tercer nivel de integridad de seguridad definido en las normas IEC 61508 y GB/T 20438, que exige que el sistema pueda seguir funcionando de forma segura en condiciones de fallo único, con una probabilidad de fallo de seguridad inferior a 10⁻⁷ por hora. El sistema de monitorización de seguridad de Krude Heavy Industry se ha desarrollado sobre la base de la plataforma de PLC de seguridad S7-1500F de Siemens, y su configuración de hardware incluye la CPU de seguridad 1515F-2 PN, el módulo de entradas digitales de seguridad F-DI 16x24 V y el módulo de salidas digitales de seguridad F-DQ 8x24 V/2 A, con un diseño redundante de doble canal en todas las conexiones.

El sistema cubre las siete funciones de control de seguridad exigidas por la norma GB/T 28264-2017: limitación de la capacidad de elevación, límite de altura de elevación, límite de recorrido, supervisión de la velocidad de funcionamiento, protección contra el viento y el deslizamiento, protección por enclavamiento y autodiagnóstico de averías. Entre ellas, la función de parada de emergencia alcanza el nivel SIL3/PLe: los pulsadores de parada de emergencia de doble canal se conectan a través del módulo F-DI, de modo que la desconexión de cualquiera de los dos canales activa la parada de seguridad, cortando el contacto principal y el STO del variador de frecuencia en un plazo de 200 ms. La protección por límites también alcanza el nivel SIL3, mediante una configuración de doble canal que combina límites mecánicos y sensores de proximidad. La protección contra sobrevelocidad y la limitación de carga alcanzan el nivel SIL2/PLd, y se implementan mediante la supervisión de velocidad de doble canal con encoder y la lógica de comparación con sensores de carga.

II. Servicio integral, desde el hardware hasta la recepción de la obra

Krud Heavy Industry ofrece un servicio integral que abarca desde el diseño del proyecto, la selección del hardware, la instalación in situ y la programación y puesta a punto del PLC hasta la elaboración de la documentación de registro. El sistema incluye de serie un armario de control PLC de seguridad; todas las señales de entrada de seguridad (parada de emergencia, límites de carrera, bloqueo de puertas, barreras fotoeléctricas y sistema de evitación de obstáculos LiDAR) están precableadas al módulo F-DI, y las pruebas del programa lógico de seguridad F-LADDER se completan antes de la salida de fábrica. La instalación in situ solo requiere el cableado de los sensores y la puesta a punto conjunta para que el sistema quede listo para su uso.

En la fase de registro, Krude Heavy Industry proporciona a sus clientes plantillas completas para los informes de ensayo según la norma GB/T 28264, informes de análisis de fuentes de peligro (HARA) y certificados SIL, lo que reduce considerablemente el plazo de registro de las normas de seguridad de las empresas. Según las estadísticas de los 12 casos ya completados, el plazo medio desde la firma del contrato hasta la superación de la recepción es de 18 días, de los cuales 6 días corresponden a la instalación eléctrica, 5 días a las pruebas de integración y 5 días a la elaboración de la documentación de registro, lo que supone una reducción de aproximadamente un 60 % en comparación con el tiempo que tardarían las empresas en organizar por su cuenta la adquisición e integración de las soluciones.

III. Casos prácticos típicos

De las 12 empresas en las que se ha completado la instalación, abarcan cuatro sectores: siderurgia y metalurgia (6 empresas), industria química (3), puertos (2) y energía eléctrica (1), con grúas de puente con una capacidad de carga que oscila entre las 16 y las 160 toneladas, y se han instalado un total de 78 sistemas de control de seguridad. Tras la instalación del sistema de supervisión de seguridad de Krude Heavy Industry en un grupo de grúas metalúrgicas de 32 t de una empresa siderúrgica, no solo se superó con éxito la inspección de seguridad realizada por el instituto local de inspección especial, sino que también se logró la integración de los datos de supervisión de seguridad con el sistema MES de la empresa, de modo que los datos de funcionamiento de las grúas pueden gestionarse de forma unificada a través de la plataforma digital de supervisión remota de Krude Heavy Industry (para más detalles, véaseSolución de monitorización remota digital para grúas), los responsables pueden consultar en cualquier momento el estado de seguridad y el historial de averías a través del móvil.

IV. Estrategia de mercado

El sistema de gestión y control de seguridad de Krude Heavy Industry se adapta actualmente tanto a la instalación de grúas nuevas como a la modernización de grúas ya existentes. En las grúas de nueva instalación, la integración del armario de control de seguridad PLC se puede realizar antes de que salgan de fábrica, mientras que en las grúas reacondicionadas se utiliza una solución de instalación externa: se añade un armario de control de seguridad junto al armario de control eléctrico existente, que funciona de forma independiente sin afectar al sistema de control original. El sistema también cuenta con interfaces reservadas para funciones inteligentes como el control antivibración de la grúa y la inspección por visión artificial (para más detalles, véaseSolución de control antivibración para grúas puente), dejando margen para futuras actualizaciones de inteligencia artificial.