Puente Grúa Antiexplosivo para Refinería 32t Ex dⅡCT4
Punto clave Un proyecto integrado de refino y petroquímica en una base petroquímica costera adquirió a Kelude Industrias Pesadas 5 unidades de puente grúa antiexplosivo tipo QB (3 unidades de 32t×28m×16m + 2 unidades de 20t×25m×12m), con doble certificación de clase de protección antiexplosiva Ex dⅡCT4 + Ex tD A21, destinados al mantenimiento de la unidad de refinación de petróleo y al taller de coquización de carbón. El plazo de entrega de proceso completo —desde el diseño, la fabricación, la certificación CCC Ex hasta la aceptación de instalación en obra— fue de 75 días tras la firma del contrato, un 25~40% inferior a la media del sector. El importe total del contrato fue de aproximadamente 480.000 EUR y el cliente ya ha realizado un pedido adicional de la segunda fase.
En marzo de 2026, un proyecto integrado de refino y petroquímica en una base petroquímica costera licitó públicamente el suministro de puentes grúa antiexplosivos. Kelude Industrias Pesadas resultó adjudicataria frente a otros 8 proveedores —entre ellos China Heavy Machinery Research Institute, Henan Weihua y Shandong Longma—, obteniendo el contrato de suministro de 5 puentes grúa antiexplosivos tipo QB. Esta es la primera vez que la línea de productos de puente grúa antiexplosivo de Kelude Industrias Pesadas entra en un gran proyecto integrado de refino y petroquímica, lo que supone un hito en la penetración de esta línea de productos en el sector petroquímico, pasando de ventas unitarias a pedidos en serie.
Antecedentes del proyecto y requisitos técnicos
El proyecto integrado de refino y petroquímica está ubicado en la base petroquímica costera, con una inversión total superior a 254 millones EUR, e incluye unidades principales como refino de 15 millones de toneladas anuales y craqueo de etileno de 1,2 millones de toneladas anuales. La demanda de puentes grúa antiexplosivos se concentra en dos áreas:
Unidad de craqueo catalítico de refino (3 unidades): situada en el área de izaje y mantenimiento dentro del bastidor del reactor. Los elementos a izar son componentes internos del reactor (ciclones, placas de distribución, etc.) y piezas de mantenimiento. En esta zona existen gases explosivos de clase IIB como propano y butano (entorno de zona 2), con una carga de izaje máxima de aproximadamente 28t. Se requiere clase de protección antiexplosiva Ex dⅡBT4, capacidad de elevación de 32t, luz de 28m, altura de elevación de 16m y clase de funcionamiento A5 (uso concentrado durante las paradas anuales, baja frecuencia en operación normal).
Taller de coquización de carbón (2 unidades): en la unidad de coquización asociada al proyecto, coexisten gases de clase IIC como hidrógeno y monóxido de carbono (entorno de zona 1) junto con polvo de carbón (zona 21). Se exige doble certificación de clase de protección antiexplosiva Ex dⅡCT4 + Ex tD A21, capacidad de elevación de 20t, luz de 25m, altura de elevación de 12m y clase de funcionamiento A6 (servicio continuo intensivo en hornos de coque). Debido a la radiación térmica de alta temperatura, la viga principal debe incorporar una capa de aislamiento térmico, adoptando la solución combinada antiexplosiva y metalúrgica tipo QBZ.
Durante la fase de licitación, el equipo técnico de Kelude Industrias Pesadas colaboró con la oficina de ingeniería en la verificación de la compatibilidad de la clase de protección antiexplosiva, la confirmación de los parámetros de selección de la grúa y la revisión previa del plan de certificación CCC Ex. Finalmente, la oferta resultó adjudicataria por cumplir plenamente los requisitos técnicos y ofrecer un plazo de entrega reducido (compromiso de entrega en 75 días).
Solución técnica y configuración principal
Los aspectos clave de la solución técnica de los 5 puentes grúa antiexplosivos son los siguientes:
Tipo QB de 32t para unidad de refino (3 unidades) — Ex dⅡBT4: motor a prueba de llama (serie YB3, clase IIB), caja de control eléctrico antiexplosiva (caja de conexiones de seguridad aumentada y cámara principal a prueba de llama, material HT250), control remoto de seguridad intrínseca (Ex ib IIB T4, frecuencia 433MHz), rueda antiestática de aleación de cobre (material CuZn40Pb2), resistencia de puesta a tierra del riel ≤4Ω. El sistema de control eléctrico incorpora control de velocidad por frecuencia (elevación a dos velocidades 8/2 m/min, puente 20 m/min, carro 20 m/min), reductor de engranajes endurecidos tipo QJ25 y limitador de sobrecarga antiexplosivo. La viga principal de 32t tiene una sección transversal de H=2800mm y B=850mm, fabricada en acero Q345B (≈S355J2).
Tipo QBZ de 20t para taller de coquización (2 unidades) — doble certificación Ex dⅡCT4 + Ex tD A21: el motor a prueba de llama se actualiza a carcasa de acero fundido de clase IIC (material ZG230-450, con espesor de pared un 40% mayor que la clase IIB), la caja de control eléctrico antiexplosiva utiliza envolvente antiexplosiva de acero fundido (holgura de unión a prueba de llama ≤0,1mm), la viga principal incorpora una capa de aislamiento térmico de fibra cerámica de 10mm para proteger contra la radiación térmica del horno de coque, y el final de carrera rotativo es de tipo a prueba de llama clase IIC. El carril del carro incorpora un dispositivo antidescarrilamiento, adecuado para servicio continuo intensivo (clase A6). La viga principal de 20t tiene una sección transversal de H=2300mm y B=750mm.
Certificación y garantía de inspección
El aspecto más crítico en un proyecto de puente grúa antiexplosivo es la certificación antiexplosiva 3C (CCC Ex) y la inspección de supervisión de equipos especiales (TSG). Kelude Industrias Pesadas adoptó las siguientes medidas de garantía:
Tramitación paralela de la certificación CCC Ex: el proceso de certificación se inició durante la fase de fabricación y ensamblaje: al adquirir componentes como el motor a prueba de explosión, la caja de control eléctrico antiexplosiva y la caja de conexiones antiexplosiva, se exigió a los proveedores certificados CCC Ex vigentes (todos dentro de su período de validez). La certificación de la máquina completa fue realizada por el Instituto de Investigación de Equipos Eléctricos Antiexplosivos de Nanyang (CNEx), completando la inspección de la estructura antiexplosiva y el ensayo a prueba de llama antes de la entrega. La presión del ensayo a prueba de llama para la configuración de 32t Ex dⅡBT4 fue de 1,0 MPa, mientras que para la de 20t Ex dⅡCT4 fue de 1,5 MPa (la presión de explosión del hidrógeno es mayor). La certificación CCC Ex de la máquina completa se obtuvo 10 días después de finalizar la fabricación.
Inspección de supervisión TSG: tras la finalización de la instalación en obra, se solicitó al organismo local de inspección de equipos especiales la inspección de supervisión de obra terminada. Los elementos de inspección incluyeron: revisión documental (licencia de fabricación, certificado CCC Ex, certificado de ensayo de tipo, notificación de instalación), inspección visual del equipo (dimensiones estructurales, marcado antiexplosivo, cable de puesta a tierra) y prueba de carga (carga estática 125%/10min, carga dinámica 110%, distancia de deslizamiento del freno). Las 5 grúas superaron la inspección TSG a la primera, obteniendo todas ellas el certificado de inspección de supervisión. Para más información sobre los requisitos de inspección y mantenimiento de puentes grúa antiexplosivos, consulte la solución de selección y configuración de puentes grúa antiexplosivos para el sector petroquímico.
Entrega del proyecto y comentarios del cliente
Plazo de entrega: días 1 a 15 tras la firma del contrato: diseño de la solución y planos de taller (incluido esquema eléctrico antiexplosivo, planos de envolvente a prueba de llama y plano de conjunto general); días 16 a 55: corte de acero, soldadura, ensamblaje y pintura por pulverización (40 días de fabricación); días 56 a 65: certificación CCC Ex y ensayo de rutina (10 días); días 66 a 80: instalación en obra (15 días, incluida la cimentación de riel); días 81 a 85: inspección TSG y entrega de obra terminada (5 días). El plazo total fue de 85 días (incluidos 15 días de instalación), ligeramente superior a los 75 días contractuales, pero dentro del margen aceptable para el cliente (la instalación se retrasó 5 días por condiciones meteorológicas adversas).
Comentarios del cliente: el Gerente de Proyecto declaró: "Los 5 puentes grúa antiexplosivos superaron la inspección a la primera, con una aceptación de la clase de protección antiexplosiva plenamente conforme. Reconocemos la capacidad técnica y la ejecución de entregas de Kelude Industrias Pesadas. El QBZ del taller de coquización lleva 60 días en servicio continuo sin incidencias, y el QB de 32t ha funcionado correctamente durante la parada de mantenimiento de la unidad de refino." El cliente ha realizado un pedido adicional de la segunda fase por 3 unidades tipo QB (20t, Ex dⅡBT4, para el parque de tanques de refino), con un plazo de entrega comprimido a 65 días.
Preguntas frecuentes (FAQ)
P: ¿Cuáles son las principales barreras técnicas en la licitación de puentes grúa antiexplosivos para proyectos petroquímicos?
R: Las barreras técnicas en la licitación de puentes grúa antiexplosivos para proyectos petroquímicos se concentran principalmente en: ①Alcance de cobertura de la certificación CCC Ex — cada componente eléctrico (motor a prueba de explosión, caja de control eléctrico, caja de conexiones, final de carrera, etc.) debe contar con un certificado independiente; ②Trayectoria del proveedor — se exige un mínimo de 2 proyectos de suministro en el sector petroquímico en los últimos 3 años; ③Capacidad de coordinación de diseño — el proveedor debe colaborar con la oficina de diseño para elaborar el plano de clasificación de zonas peligrosas y confirmar la Clase de Protección Antideflagrante; ④Capacidad de fabricación Clase IIC — no todos los fabricantes de puentes grúa antiexplosivos pueden producir envolventes antiexplosivas de Acero Fundido Clase IIC.
P: ¿Dónde reside la clave para comprimir el Plazo de Entrega en proyectos de puentes grúa antiexplosivos?
R: El cuello de botella principal que alarga el plazo de entrega de los puentes grúa antiexplosivos es el ciclo de adquisición de los componentes eléctricos antiexplosivos (el motor a prueba de explosión suele tener un plazo de entrega de 30 a 45 días) y el plazo de certificación CCC Ex (normalmente de 20 a 40 días). Las medidas clave para cumplir el plazo de entrega de 75 días de este proyecto son: ①Asegurar anticipadamente la Existencia de Seguridad de motores a prueba de explosión y cajas de control eléctrico de especificaciones comunes (la serie YB3 cuenta con un stock de seguridad suficiente); ②Avanzar en paralelo la certificación y la fabricación — presentar la documentación de certificación durante la fase de Ensamblaje y reservar con antelación el calendario del organismo de certificación; ③Maximizar el uso de Pieza normalizada — los componentes eléctricos de 32t y 20t deben adoptar en la medida de lo posible la misma serie para simplificar la adquisición.
P: ¿Qué incluye la revisión de calificación de proveedores de puentes grúa antiexplosivos en proyectos petroquímicos?
R: La revisión de calificación de proveedores en proyectos petroquímicos es extremadamente rigurosa: ①Es obligatorio poseer la licencia de fabricación de equipos especiales de Grado A/B; ②Los productos eléctricos antiexplosivos deben estar cubiertos por el catálogo CCC Ex (motor a prueba de explosión, caja de control eléctrico antiexplosiva, etc.); ③La empresa debe estar certificada bajo los tres sistemas ISO 9001/ISO 14001/ISO 45001; ④Contar con un historial de suministro en el sector petroquímico ≥ 50010,000 yuan en los últimos 3 años; ⑤El proveedor debe estar inscrito en el directorio de proveedores de Sinopec E-Pai Ke o en la red Energy One de CNPC. Kelude Industrias Pesadas ha superado todas las revisiones mencionadas y figura en el sistema de proveedores de Sinopec.
P: ¿Qué diferencias existen en el ciclo de mantenimiento entre los puentes grúa antiexplosivos de unidades de refinación de petróleo y los de talleres de coquización de carbón?
R: Las diferencias son significativas. Para los puentes grúa antiexplosivos en unidades de refinación de petróleo (A5/baja frecuencia), basta con realizar una inspección periódica TSG anual y una inspección especial antiexplosiva semestral. En cambio, los puentes grúa antiexplosivos en talleres de coquización de carbón (A6/alta frecuencia/alta temperatura + polvo) requieren un ciclo de mantenimiento más corto: una inspección especial antiexplosiva trimestral (detección de fugas en la envolvente antiexplosiva, medición de la Resistencia de puesta a tierra, inspección de Desgaste de las Escobilla de carbón y verificación del estado de la capa de aislamiento térmico), y un Mantenimiento integral semestral (incluyendo prueba de aislamiento del motor y ajuste de la holgura del Freno). Para el modelo QBZ en talleres de coquización, dado que se ha realizado un retrofit con capa de aislamiento térmico, se recomienda verificar simultáneamente la integridad y el grado de Envejecimiento de dicha capa en cada inspección.
