Norma GB/T 6974.5-2008: Definiciones para puentes grúa y pórtico
La norma GB/T 6974.5-2008 «Grúas. Terminología. Parte 5: Puentes grúa y grúas pórtico» es la norma específica para la definición de términos de puentes grúa y grúas pórtico. Esta norma establece los términos y definiciones específicos para puentes grúa y grúas pórtico, abarcando aspectos como el tipo de estructura del puente, los componentes estructurales principales, los mecanismos y dispositivos, y los parámetros de rendimiento. Es una adopción modificada (MOD) de la norma ISO 4306-5:2005.
La norma GB/T 6974.5-2008 constituye la parte 5 de la serie de normas de terminología para grúas, dedicada específicamente a la normalización de los términos y definiciones de puentes grúa y grúas pórtico. Al ser estos los tipos de grúa de uso más extendido, disponer de una terminología unificada resulta fundamental para el diseño y la fabricación, la aceptación de instalación, y la operación y el mantenimiento. En este artículo se ofrece una interpretación sistemática de los términos clave de la norma.
Posicionamiento de la norma y sistema terminológico
La norma GB/T 6974.5-2008 es la parte 5 de la serie GB/T 6974 «Grúas. Terminología», dedicada específicamente a la estandarización de la terminología de puentes grúa y grúas pórtico. Estos tipos de grúa son los más utilizados en la industria, y su terminología abarca numerosos conceptos estructurales y técnicos. La norma recoge aproximadamente 180 términos especializados, organizados según una secuencia lógica: tipo de estructura del puente, componentes estructurales principales, mecanismo de traslación, mecanismo de elevación, carro, dispositivos de seguridad y parámetros de rendimiento. Estos términos no solo constituyen el lenguaje estándar para el diseño y la fabricación, sino también la base común para la selección de equipos, la capacitación de operadores y la descripción de averías.
Terminología de los tipos de estructura del puente
La norma define con precisión los términos de los distintos tipos de puentes grúa y grúas pórtico: Puente Grúa: grúa cuyo puente (viga puente) se apoya directamente, en ambos extremos, sobre los carriles de la nave industrial a través del mecanismo de traslación. Según el tipo estructural del puente, se clasifican en: Puente Grúa Monoviga: compuesto por una viga principal en I y un carro (o polipasto eléctrico), con una Capacidad de Elevación generalmente ≤10t. Puente Grúa Biviga: puente formado por dos vigas principales de cajón y testeros, con el carro desplazándose sobre los carriles superiores de las vigas principales; la Capacidad de Elevación puede alcanzar de 5 a 500t. Según la sección transversal de la viga principal, se distinguen: puente grúa de viga de cajón, puente grúa de viga de celosía, puente grúa de viga alveolar, entre otros.
Grúa Pórtico: grúa cuyo puente se apoya en el suelo a través de dos estabilizadores (pórtico) que se desplazan sobre carriles. Según el tipo de viga principal, se clasifican en: Grúa pórtico de viga única (una viga principal + un estabilizador) y grúa pórtico de vigas principales dobles (dos vigas principales + dos estabilizadores). Según el tipo de estabilizador: estabilizador en L (un estabilizador en forma de L y el otro en forma de C), estabilizador en A (ambos estabilizadores en forma de A) y estabilizador en U (ambos estabilizadores en forma de U, que permiten el paso de la carga a través del espacio entre ellos). Según el tipo de voladizo: grúa pórtico sin voladizo, grúa pórtico de voladizo simple y grúa pórtico de doble voladizo.
Terminología de los componentes estructurales principales
La norma define con precisión la terminología de los componentes estructurales principales de puentes grúa y grúas pórtico: Viga Principal: elemento estructural principal del puente que soporta las cargas, absorbe el momento flector y el esfuerzo cortante generados por el peso propio del carro y la carga suspendida; suele ser de sección de cajón o de estructura de celosía. Testero: elemento transversal que conecta los extremos de las vigas principales, soporta las ruedas del puente grúa y el mecanismo de traslación, transmitiendo las cargas de la viga principal a las ruedas. Estructura del carro: plataforma de estructura de acero que aloja el mecanismo de elevación y el mecanismo de traslación de carro, desplazándose sobre los carriles. Estabilizador: componente estructural vertical (par) de la grúa pórtico que conecta la viga principal con la base de apoyo en el suelo, transmitiendo las cargas de la viga principal. Viga transversal inferior: viga de conexión entre los extremos inferiores de los dos estabilizadores de la grúa pórtico, que soporta el mecanismo de traslación del puente. Cabina del Operador: espacio cerrado desde el que opera el operador; suspendida en un extremo del puente (en puentes grúa) o montada en un lateral del pórtico (en grúas pórtico).
Terminología de los parámetros de los mecanismos
La norma normaliza la terminología de los parámetros de rendimiento de los mecanismos de puentes grúa y grúas pórtico: Velocidad de Elevación: velocidad de elevación y descenso del gancho inferior accionado por el motor eléctrico de elevación (m/min); normalmente dispone de dos marchas (rápida/lenta) para la elevación principal y la elevación auxiliar. Velocidad de Traslación del Puente: velocidad de desplazamiento de la grúa completa a lo largo de los carriles de la nave industrial (m/min), normalmente en el rango de 20 a 80 m/min. Velocidad de Traslación del Carro: velocidad de desplazamiento del carro a lo largo de los carriles de la viga principal (m/min), normalmente en el rango de 20 a 60 m/min. Clase de Funcionamiento: indicador de clasificación integral que refleja el grado de plena carga y la frecuencia de utilización de la grúa, con un total de 8 clases, desde A1 hasta A8. Clase de utilización: clase que indica la frecuencia de utilización de la grúa (U0~U9, clasificada según el número total de ciclos de trabajo). Espectro de cargas: indica el grado de intensidad de las cargas soportadas por la grúa (Q1~Q4).
Terminología de los dispositivos de seguridad
La norma unifica la terminología de los dispositivos de seguridad de puentes grúa y grúas pórtico: Limitador de Capacidad: dispositivo de seguridad que detecta la carga levantada y, en caso de sobrecarga, emite una alarma y corta la alimentación en la dirección de elevación. Limitador de altura: dispositivo que corta la alimentación eléctrica en la dirección de elevación cuando el gancho alcanza la posición máxima permitida. Final de Carrera de Traslación: dispositivo que corta la alimentación del mecanismo de traslación antes de que el puente o el carro alcancen los extremos del carril. Amortiguador: dispositivo que absorbe la energía cinética residual de la grúa en los extremos del recorrido, mitigando los impactos. Pinza de carril: dispositivo de seguridad antiviento específico para grúas pórtico de exterior, que sujeta el carril mediante una pinza (mordaza) para evitar el deslizamiento de la grúa ante vientos fuertes. Dispositivo de anclaje: dispositivo utilizado en conjunto con la pinza de carril, que fija la grúa al carril mediante pasadores o tirantes. Dispositivo Anticolisión: dispositivo que, cuando varias grúas operan en la misma vía, detecta la distancia entre grúas adyacentes y detiene el movimiento cuando se alcanza la distancia de seguridad. Los técnicos de Kelude Industrias Pesadas utilizan estrictamente la terminología normalizada de la norma GB/T 6974.5 en el diseño de la solución y en la comunicación con los clientes.
Tabla comparativa de terminología para puentes grúa y grúas pórtico
La siguiente tabla comparativa recoge los parámetros y configuraciones esenciales para la clasificación de puentes grúa y grúas pórtico, pensada como referencia práctica para el personal de selección y operación.
| Categoría de términos | Término principal | Descripción de definición | Equivalente en inglés |
|---|---|---|---|
| Viga Principal Estructura | viga cajón/Viga de celosía/Viga en IViga | Estructura portante principal | main girder |
| Testero | Accionamiento Testero/Conducido Testero | Conexión Viga Principaly Rueda de rodadura | end carriage |
| Carro | Elevación / Izado Carro/carro de polipasto | Mecanismo de desplazamiento transversal | trolley |
| Puente | Mecanismo de Traslación de Puente | Mecanismo de desplazamiento longitudinal | crane bridge |
