Norma GB/T 25850-2010 para Formación de Personal de Grúas
Puntos clave de la normaLa norma GB/T 25850-2010 «Grúas — Formación del personal designado» es una norma específica para la formación de los operadores de grúas. Establece los requisitos relativos al contenido de la formación, las horas lectivas, el método de evaluación y la gestión de la certificación para los señalistas, eslingadores y personal de señalización (denominados colectivamente personal designado). La norma subraya que el personal designado constituye un eslabón indispensable en la cadena de seguridad de las operaciones de izaje: según las estadísticas, aproximadamente el 70% de los accidentes con lesiones en grúas están directa o indirectamente relacionados con errores operativos del personal designado o con una comunicación deficiente por señales. Esta norma proporciona la base técnica para que las unidades usuarias de grúas establezcan un sistema de formación del personal debidamente normalizado y constituye una norma de apoyo clave para la aplicación del principio de «tres implementaciones, dos certificados y una inspección» en la gestión de la seguridad de los equipos especiales.
La norma GB/T 25850-2010 es la norma específica para la formación del personal designado de grúas. Establece el contenido de la formación y los requisitos de evaluación para los señalistas, eslingadores y personal de señalización. El personal designado es un eslabón indispensable en la cadena de seguridad de las operaciones de izaje: el funcionamiento seguro de una grúa no depende únicamente de la pericia del operador, sino también de la coordinación del personal encargado del mando, el eslingado y la transmisión de señales. Esta norma es aplicable a la formación y evaluación del personal designado para todo tipo de grúas (incluidas las grúas puente, las grúas pórtico, las grúas torre y las grúas móviles, entre otras), y constituye una base técnica esencial para que las unidades usuarias establezcan un sistema de formación del personal y asuman sus responsabilidades de gestión de la seguridad.
Responsabilidades del personal designado
La norma GB/T 25850-2010 define con claridad las responsabilidades de las tres categorías de personal designado. El señalista es el director de las operaciones de izaje: es responsable de elaborar el plan de izaje, seleccionar los eslingas y accesorios de elevación, emitir las órdenes de izaje y coordinar las operaciones de todas las partes implicadas. Debe asumir la responsabilidad íntegra de la seguridad en cada operación de izaje que se le encomiende. El eslingador, también denominado enganchador o aparejador, se encarga del amarre de la carga, la selección de los puntos de izaje, la conexión de los accesorios de elevación y las maniobras de desenganche. Su labor determina directamente la estabilidad y la seguridad de la carga durante el izaje. El personal de señalización actúa como transmisor de señales intermedias cuando la carga se desplaza a puntos remotos, y debe garantizar la transmisión precisa de las señales de mando en condiciones de visibilidad limitada.
La norma subraya que las tres categorías de personal designado deben tener funciones claramente delimitadas y actuar cada cual dentro de su ámbito de competencia, conformando un circuito cerrado de seguridad que va «del señalista al eslingador y al personal de señalización» en las operaciones de izaje. En la práctica, el señalista porta un brazalete o chaleco rojo para su identificación, mientras que el eslingador y el personal de señalización utilizan distintivos amarillos y azules respectivamente, de modo que todas las partes presentes en el lugar de trabajo puedan identificarlos rápidamente. La norma establece expresamente que, cuando el peso de la carga alcance o supere el 85% de la capacidad nominal, cuando se icen equipos de precisión o cuando se realicen maniobras en zonas peligrosas (como áreas con operación cruzada de personal), la operación debe ser dirigida en todo momento por un señalista certificado, y ninguna otra persona podrá emitir órdenes por iniciativa propia. Kelude Industrias Pesadas, además de suministrar equipos de elevación, colabora con sus clientes en el establecimiento de sistemas normalizados de gestión y formación del personal designado, garantizando así el cumplimiento de la seguridad en la fase de utilización.
Contenido y horas de la formación
La norma establece una clasificación sistemática del contenido de la formación para el personal designado. El programa se divide en dos grandes bloques: conocimientos teóricos y competencias operativas. Los conocimientos teóricos incluyen: estructura básica y principio de funcionamiento de la grúa (4 horas lectivas), prestaciones y uso seguro de eslingas y accesorios de elevación de uso común (6 horas lectivas), fundamentos de mecánica del izaje y métodos de cálculo (8 horas lectivas), procedimientos de operación y normas de seguridad para los distintos tipos de trabajos de izaje (8 horas lectivas), análisis de casos de accidente y procedimientos de respuesta de emergencia (4 horas lectivas), y marco legal y sistema de normas aplicable (4 horas lectivas). La formación práctica incluye: prácticas de amarre de cargas y selección de puntos de izaje (8 horas lectivas), prácticas de señales de mando (gestos, banderas, silbato, radiocomunicación) (8 horas lectivas), prácticas de izaje en condiciones de operación representativas (12 horas lectivas) y simulacros de emergencia (4 horas lectivas).
La norma establece que la formación del señalista debe tener una duración mínima de 60 horas lectivas, de las cuales al menos 30 corresponden a conocimientos teóricos y 30 a competencias operativas. Para el eslingador y el personal de señalización, la duración mínima es de 48 horas lectivas. En la formación práctica, el tiempo de práctica individual no podrá ser inferior al 60% del total de horas prácticas. Los formadores deberán poseer un título técnico profesional de nivel medio o superior en maquinaria de elevación y contar con una experiencia mínima de 5 años en trabajos relacionados con grúas. El material didáctico deberá cubrir la totalidad del contenido exigido por la norma y elaborarse a partir del análisis de casos de accidente representativos. Kelude Industrias Pesadas ofrece a sus clientes paquetes de formación personalizados para el personal designado, que incluyen vídeos de interpretación de la norma, sistemas de simulación operativa y bancos de preguntas de examen, con el fin de facilitar una formación eficiente del personal.
Criterios de evaluación y certificación
La norma GB/T 25850-2010 establece disposiciones precisas sobre el método de evaluación y la gestión de la certificación del personal designado. La evaluación consta de dos partes: examen teórico y prueba práctica. El examen teórico se realiza en formato escrito a libro cerrado o mediante ordenador, con una duración de 120 minutos y una puntuación máxima de 100; se considera apto a partir de 70 puntos. El examen teórico debe abarcar la totalidad del contenido formativo exigido por la norma, distribuido de la siguiente manera: conocimientos básicos de grúas, 25%; mecánica del izaje y conocimientos sobre eslingas, 25%; reglamento de seguridad y prevención de accidentes, 30%; y normativa legal y normas técnicas, 20%. La prueba práctica se realiza en el lugar de trabajo mediante evaluación directa, y un tribunal de evaluación (compuesto por un mínimo de 2 miembros) valora de forma integral aspectos como la elaboración del plan de izaje, la selección de los puntos de izaje, el método de amarre, la ejecución de las señales y la respuesta de emergencia.
Tras superar la evaluación, la entidad formadora o el organismo sectorial competente expide el certificado de conformidad de formación para el personal designado. El período de validez del certificado es generalmente de 4 años; transcurrido dicho plazo, es necesario realizar un curso de renovación y superar nuevamente la evaluación para su prórroga. La norma contempla asimismo los supuestos de cancelación o revocación del certificado: las personas que hayan provocado un accidente por incumplimiento de los procedimientos de operación, que hayan suspendido dos renovaciones consecutivas o que hayan cometido fraude en el examen, deberán ser objeto de cancelación o revocación del certificado. Kelude Industrias Pesadas recuerda a sus clientes que el certificado de formación del personal designado y el carné de operador de equipos especiales (expedido por la autoridad de supervisión del mercado) son documentos distintos. El carné de operador de equipos especiales es un requisito legal obligatorio, mientras que el certificado de formación conforme a la norma GB/T 25850-2010 acredita el nivel de gestión interna de la empresa. Ambos documentos son complementarios, por lo que se recomienda que el personal certificado disponga de los dos.
Normas de operación segura
La norma establece normas de operación segura detalladas para las tareas diarias del personal designado. En la fase de preparación del izaje, el señalista debe verificar que la grúa y los accesorios de elevación se encuentran en buen estado técnico (revisando la lista de verificación de la inspección rutinaria cumplimentada por el operador), confirmar el peso de la carga (utilizando un dinamómetro si fuera necesario) y asegurarse de que la zona de trabajo esté libre de personal y obstáculos, manteniendo una distancia de seguridad no inferior a 0,5 m respecto a los equipos circundantes. El eslingador, al amarrar la carga, debe seleccionar los accesorios y puntos de izaje adecuados en función de la forma, la posición del centro de gravedad y el material de la carga. Para cargas cuyo centro de gravedad no sea conocido, deberá realizar un izaje de prueba para determinarlo, quedando terminantemente prohibido el uso de un punto de izaje único para cargas de geometría irregular.
En la fase de ejecución del izaje, la norma contempla el principio de las «Diez Reglas de No-Izaje»: no izar si las señales de mando no están claras; no izar sin supervisión; no izar con sobrecarga; no izar si la carga no está debidamente asegurada; no izar con personas sobre la carga; no izar si los dispositivos de seguridad están averiados; no izar con iluminación insuficiente o visibilidad deficiente; no izar en exteriores con vientos de fuerza 6 o superior; no izar con tirones oblicuos o arrastre lateral; no izar si la carga presenta bordes cortantes sin protección. La transmisión de señales debe realizarse mediante la señal manual normalizada (conforme a la norma GB/T 5082-2019 «Señales manuales para grúas»). Cuando se utilice radiocomunicación, cada orden emitida debe ser repetida y confirmada por el receptor antes de su ejecución. Kelude Industrias Pesadas entrega a sus clientes, en el momento de la puesta en servicio del equipo, un manual de operación segura completo para el personal designado y carteles ilustrativos de las señales normalizadas, con el fin de que el personal de campo pueda dominar rápidamente los procedimientos operativos estándar.
Prevención de accidentes y respuesta de emergencia
La norma concede una importancia capital al papel del personal designado en la prevención de accidentes y la respuesta de emergencia. En materia de prevención, el personal designado debe poseer capacidad de identificación de fuentes de peligro, siendo capaz de reconocer los riesgos mecánicos (aplastamiento, cizallamiento, enredo, atrapamiento), los riesgos eléctricos (contacto eléctrico, electricidad estática), los riesgos ambientales (iluminación insuficiente, espacio de trabajo reducido, operación cruzada de múltiples grúas) y los riesgos humanos (fatiga, distracción, barreras de comunicación) inherentes a las operaciones de izaje. La norma recomienda la aplicación del método de «Análisis de Seguridad en el Trabajo» (AST), que consiste en celebrar una reunión breve antes de cada operación de izaje para analizar paso a paso los riesgos potenciales de cada fase del trabajo y establecer las medidas preventivas correspondientes. El formulario de análisis AST debe archivarse para su consulta posterior.
En materia de respuesta de emergencia, la norma exige que el personal designado domine los siguientes procedimientos: actuación ante la detención de la carga durante el izaje (descenso lento de la carga, delimitación de la zona peligrosa, identificación de la causa de la avería); procedimiento de evacuación urgente ante la fractura de un cable de acero (emisión de la señal de parada de emergencia, evacuación del personal, protección de la zona); operación de emergencia ante un fallo del freno (frenado por inversión de fase, utilización del contrapeso o de puntos de anclaje fijos para la desaceleración); y procedimiento de actuación ante condiciones meteorológicas adversas repentinas (vientos fuertes, lluvias torrenciales, tormentas eléctricas): interrupción de los trabajos, aseguramiento de la carga y descenso de la pluma. La norma exige asimismo la realización de simulacros de emergencia al menos cada seis meses, con registro del desarrollo del simulacro y de las medidas de rectificación adoptadas. Las grúas de Kelude Industrias Pesadas incorporan de serie un botón de parada de emergencia y un dispositivo de alarma sonora y visual. Cuando el operador acciona la parada de emergencia, el sistema de control registra automáticamente el momento y el estado de la detención, lo que facilita el análisis y la trazabilidad posterior de los incidentes.
Kelude Industrias Pesadas no solo ofrece programas de formación del personal designado conformes a la norma GB/T 25850-2010, sino que también presta servicios de formación en seguridad personalizados en función de los equipos específicos y las condiciones de operación de cada cliente. Mediante una combinación de formación teórica, enseñanza por vídeo y simulación en el lugar de trabajo, ayudamos a nuestros clientes a formar equipos de personal designado de alta cualificación, consolidando desde el factor humano la primera línea de defensa de la seguridad en las operaciones de izaje. Al seleccionar un proveedor de grúas, se recomienda priorizar aquellos que dispongan de un sistema de formación integral y de materiales didácticos normalizados.
Personal designado
- Señalista (coordinador general)
- Eslingador (enganche / amarre)
- Señalista (retransmisión de señales)
- Funciones claramente delimitadas y coordinadas
Horas de formación
- Señalista: mínimo 60 horas
- Eslingador / señalista: mínimo 48 horas
- Teoría 30 h + práctica 30 h
- Práctica individual superior al 60% del total
Requisitos de evaluación
- Examen teórico: nota mínima de 70
- Evaluación práctica integral
- Tribunal evaluador: mínimo 2 miembros
- Renovación cada 4 años
Diez Reglas de No-Izaje
- No izar sobrecarga / sin señales claras
- No izar con amarre deficiente / personas sobre la carga
- No izar con dispositivo de seguridad averiado
- No izar con viento fuerza 6 / tiro oblicuo / visibilidad reducida
Normas de seguridad
- Análisis de seguridad JSA antes de la tarea
- Señal manual estandarizada
- Confirmación por repetición de instrucciones por radio
- Identificación con brazalete / chaleco reflectante
Manejo de emergencia
- Procedimiento ante detención de la carga en altura
- Evacuación por rotura de cable de acero
- Operación de emergencia ante fallo de frenado
- Simulacro de emergencia cada 6 meses
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Capacidad nominal | 32 t |
| Luz | 22,5 m |
| Altura de elevación | 16 m |
| Velocidad de elevación | 5 m/min |
| Velocidad del carro | 20 m/min |
| Velocidad del puente | 30 m/min |
| Modo de trabajo | A5 |
| Fuente de alimentación | 380 V / 50 Hz |
Preguntas Frecuentes sobre Operación de Izaje y Seguridad
P: ¿Qué puestos específicos incluye el personal designado para la operación de grúas?
R: Según la norma GB/T 25850-2010, el personal designado para la operación de grúas comprende tres categorías. La primera es el señalista, responsable de dirigir la operación de izaje en su totalidad, emitiendo todas las órdenes de elevación, traslación y descenso. Actúa como el "cerebro" de toda la operación. El señalista debe dominar los parámetros técnicos de la grúa, los conocimientos básicos de mecánica del izaje, el uso seguro de todos los accesorios de elevación y eslingas, así como la elaboración de planes de emergencia y la coordinación en campo. La segunda categoría es el eslingador (también conocido como enganchador), encargado del amarre de la carga, la selección de los puntos de izaje, el enganche y desenganche. El eslingador debe dominar los distintos métodos de amarre y las técnicas de uso de los accesorios, determinando con precisión la posición del centro de gravedad de la carga. La tercera es la figura del señalista de comunicaciones, que interviene cuando la visibilidad entre el señalista principal y el operador de grúa está obstruida, actuando como repetidor de las señales para garantizar que las órdenes lleguen con precisión al operador. En operaciones de menor envergadura, el señalista puede asumir también las funciones de eslingador o de señalista de comunicaciones, pero en izajes de gran tamaño (capacidad de elevación de 50t o dimensiones de carga de 10m) es obligatoria la presencia de las tres figuras.
P: ¿Qué aspectos cubre principalmente el contenido de la formación del personal designado?
R: La norma GB/T 25850-2010 establece que el contenido de la formación se divide en dos grandes bloques: conocimientos teóricos y habilidades operativas. En cuanto a los conocimientos teóricos: la estructura básica y el principio de funcionamiento de la grúa (incluyendo la viga puente, el mecanismo de elevación, el mecanismo de traslación y el sistema eléctrico); los parámetros de rendimiento y las condiciones de uso seguro de los accesorios de elevación y eslingas (cable de acero, eslingas, cáncamos de elevación, grilletes, vigas de elevación, etc.); los fundamentos de mecánica (composición y descomposición de fuerzas, principio de la palanca, cálculo del centro de gravedad, cálculo de carga admisible, etc.); los procedimientos de operación segura para grúas (incluyendo las Diez Reglas de No-Izaje); la normativa legal aplicable (ley de seguridad de equipos especiales, especificaciones técnicas TSG, etc.); y el análisis de casos de accidentes típicos. En cuanto a las habilidades operativas: métodos de amarre de cargas (incluyendo amarre paralelo, amarre vertical, amarre de contenedores, amarre protector para equipos de precisión, etc.); selección y verificación de los puntos de izaje (incluyendo la corrección del centro de gravedad y la verificación mediante izaje de prueba); las señales de mando estandarizadas (21 señales manuales, 8 señales con bandera, 6 señales de silbato y el protocolo de comunicación inalámbrica); simulacros de izaje en condiciones de operación típicas; y prácticas de manejo de emergencia.
P: ¿Cuáles son los criterios de evaluación para el personal designado? ¿Qué ocurre si no se supera?
R: La evaluación del personal designado consta de dos partes: teórica y práctica. El examen teórico se realiza a libro cerrado, ya sea en formato escrito o por ordenador, con una puntuación máxima de 100. Se considera apto a partir de 70 puntos y la duración del examen es de 120 minutos. El temario del examen teórico cubre la totalidad del contenido formativo establecido por la norma, incluyendo: conocimientos básicos (25%), conocimientos sobre eslingas y seguridad (25%), reglamento de seguridad y prevención de accidentes (30%), y normativa y estándares (20%). La evaluación práctica se realiza mediante evaluación in situ por un tribunal compuesto por un mínimo de 2 examinadores. El contenido evaluado incluye la elaboración del plan de izaje, la selección de los puntos de izaje, el amarre de la carga, la ejecución de las señales y el manejo de emergencia. La nota global de aptitud es de 70 puntos o superior, sin que ninguna de las partes evaluadas pueda ser inferior a 60 puntos. En caso de no superar la evaluación, el candidato podrá solicitar una única convocatoria extraordinaria dentro de los 30 días posteriores a la finalización de la formación. Si tampoco la supera, deberá repetir el programa formativo completo antes de poder presentarse nuevamente a la evaluación.
P: ¿Cuáles son las responsabilidades de seguridad y las conductas prohibidas para el personal designado?
R: La norma GB/T 25850-2010 define claramente las responsabilidades de seguridad del personal designado: verificar antes de la operación que la grúa, los accesorios de elevación y las eslingas se encuentran en condiciones seguras; comprobar que las condiciones ambientales (velocidad del viento, iluminación, obstáculos, etc.) cumplen los requisitos para la operación; durante el izaje, mantener una vigilancia continua sobre el estado del equipo y los cambios en el entorno, emitiendo inmediatamente la orden de detención ante cualquier anomalía; y al finalizar la operación, asegurar la correcta colocación de los equipos y registrar las incidencias. Las conductas prohibidas incluyen: el señalista no podrá dirigir operaciones bajo los efectos del alcohol, de medicamentos que afecten a la capacidad de juicio o en estado de fatiga extrema; no se podrán modificar ni ignorar las alarmas emitidas por los dispositivos de seguridad; no se podrá permanecer ni transitar bajo la carga suspendida; no se podrán utilizar eslingas o accesorios no normalizados o dañados; no se permitirá la presencia de personas sobre la carga ni la colocación de objetos sueltos sobre la misma; no se podrá sobrepasar la capacidad de elevación de la grúa; no se podrá operar en condiciones de visibilidad deficiente o con señales ambiguas; y en caso de detectar un riesgo de seguridad en la grúa, no se podrá continuar la operación ocultando la situación.
