Grúas para la construcción de túneles de metro: selección de modelos para las cuatro zonas de ventilación de los rieles de los segmentes de tuneladora

Plan de elevación para las cuatro áreas de los túneles de metro: tuneladora, segmentos de túnel, vías y ventilación. Grúas pórtico y grúas sobre camión de 3 t a 80 t.

Comparación de los parámetros de selección de las cuatro zonas

Elevación de cargas en las distintas zonas del túnel del metro

Las cuatro áreas fundamentales de la construcción de túneles de metro —el pozo de partida de la tuneladora, la planta de prefabricación de segmentos, la zona de tendido de vías y la zona de instalación de equipos de ventilación— tienen cada una sus propios requisitos de configuración de elevación. El pozo de partida de la tuneladora (montaje y descenso de la tuneladora → avance → ensamblaje de los segmentes → extracción de tierra) es la fase de la construcción de túneles de metro que requiere mayor capacidad de elevación: la pieza más pesada de la tuneladora (disco de corte/accionamiento principal) de la tuneladora, que pesa entre 45 y 80 t, por lo que es necesario disponer de grúas pórtico de gran envergadura (capacidad de elevación de 45 a 100 t, envergadura de 20 a 30 m y altura de elevación ≥ 25 m) que cubran la zona de trabajo del pozo. La grúa pórtico debe estar equipada con dos ganchos (el gancho principal para levantar las piezas grandes de la tuneladora y el gancho secundario para levantar los contenedores de tierra excavada o los segmentes), con velocidad de elevación regulable mediante variador de frecuencia (instalación de piezas grandes ≤ 1 m/min, para la tierra extraída ≥ 6 m/min), y debe contar con un sistema antivibración (aunque el viento en la boca del pozo subterráneo es débil, el espacio de maniobra es reducido, por lo que la oscilación debe ser ≤ ±30 mm). Las plantas de prefabricación de segmentos (atado de las jaulas de armadura → vertido de hormigón → curado al vapor → almacenamiento de productos terminados) se distribuyen en terrenos en superficie a lo largo del trazado del túnel; cada anillo de segmentos pesa entre 5 y 12 t (según el diámetro del túnel, de 6 a 12 m), la superficie del almacén de segmentos suele oscilar entre 5.000 y 20.000 m², con grúas pórtico tipo MH de 10 a 20 t de capacidad de elevación y 15 a 30 m de luz, combinadas con pinzas hidráulicas (que giran 90° para facilitar el transporte de los segmentes de la posición vertical a la horizontal), con clase de trabajo A4 (modo de trabajo intermitente) y configuración recomendada de doble modo: control en tierra + control remoto. La zona de tendido de vías (transporte y colocación de carriles, fijaciones y balastos) se lleva a cabo a lo largo del túnel ya perforado; el espacio interior del túnel es reducido (se trabaja en una sección circular de 6 a 8,6 m de diámetro), se recomienda el uso de grúas monorraíl suspendidas de las paredes del túnel o de carros de plataforma sobre raíles + un sistema KBK de pequeño tamaño (capacidad de elevación de 1 a 5 t); los raíles se fijarán mediante abrazaderas especiales a los orificios de los pernos de los segmentos del túnel. La instalación de los equipos de ventilación (ventiladores de chorro/ventiladores axiales/conductos de aire) se lleva a cabo estación por estación: la sala de control de climatización de cada estación tiene una superficie de entre 300 y 1000 m², cada ventilador pesa entre 1 y 5 t; se recomienda utilizar un sistema de suspensión flexible KBK dentro de las estaciones (con una capacidad de elevación de 1 a 5 t y que cubra toda la sala de control de climatización), lo que facilita una instalación rápida en múltiples puntos. Krud Heavy Industry ofrece soluciones de elevación integrales para todas las fases de la construcción de túneles de metro, desde grúas pórtico para el arranque de la tuneladora hasta grúas pórtico para el almacén de segmentos, pasando por sistemas ligeros de instalación de vías y sistemas KBK para equipos de ventilación, y ya ha prestado sus servicios en numerosos proyectos de construcción de metro en diversas ciudades.

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