Kranauswahl-Tabelle: Tragfähigkeit × Spannweite × Triebwerksgruppe
Diese Übersichtstabelle deckt die drei Hauptkategorien Brückenkran, Portalkran und Elektrohebezeug mit insgesamt 18 Tragfähigkeitsstufen (1t–300t) ab. Anhand der drei Parameter Tragfähigkeit × Spannweite × Triebwerksgruppe lässt sich das empfohlene Modell schnell ermitteln. Die Tabellendaten basieren auf der Konstruktionsnorm FEM 1.001 sowie der Produktnorm FEM 1.001. Für Modelle nach EU-Norm sind die entsprechenden EN-13001-/FEM-Klassen ebenfalls angegeben. Nach Eingabe der drei Parameter wird das empfohlene Modell zuverlässig ermittelt.
Bei der Kranauswahl liegt die größte Fehlerquelle nicht in den Parametern selbst, sondern in deren Abstimmung untereinander. Ein Brückenkran mit 10t Nenntragfähigkeit, ausgestattet mit der Triebwerksgruppe A3, eignet sich ausschließlich für den Einsatz in einer Bearbeitungswerkstatt (Leichtlast, niedrige Frequenz). Mit der Triebwerksgruppe A6 hingegen ist derselbe Kran für ein Stahlcoil-Lager (Schwerlast, hohe Frequenz) geeignet – die beiden Konfigurationen unterscheiden sich grundlegend bei Getriebe, Bremse und elektrischen Komponenten, die Preisdifferenz kann 30%–50% betragen.
Dieser Artikel bietet eine Übersichtstabelle zur Kreuzabfrage von Tragfähigkeit × Triebwerksgruppe, die das gesamte Sortiment abdeckt: Brückenkrane (LD/LH/QD/QDhs), Portalkrane (MH/MG) sowie Elektrohebezeuge (CD1/ND/HC/HB/HY). Für Inlandsprojekte gelten die Normen der GB/T-Reihe, für Exportprojekte die europäischen EN-/FEM-Normen.
In drei Schritten zum passenden Kranmodell
Schritt 1: Nenntragfähigkeit (SWL) bestimmen. Dies ist die markanteste Angabe auf dem Typenschild des Krans. Dabei ist zwischen „Haupthaken-Tragfähigkeit“ und „Hilfshaken-Tragfähigkeit“ zu unterscheiden – 32/5t bedeutet Haupthaken 32t + Hilfshaken 5t; für die Auswahl ist der Haupthaken maßgeblich. Schritt 2: Spannweite (S) ermitteln. Die Spannweite ist der Abstand zwischen den Mittellinien der Kranfahrbahnschienen. Das Standardraster beginnt bei 7,5m und steigt in 3m-Schritten. Sondergrößen sind auf Anfrage möglich, führen jedoch zu einer Neuberechnung des Hauptträgerquerschnitts und erhöhen die Herstellungskosten um 10%–15%. Schritt 3: Triebwerksgruppe (A1–A8 bzw. FEM 1Am–4m) festlegen. Dies ist der am häufigsten übersehene, aber entscheidendste Parameter – eine zu niedrig gewählte Stufe führt zu vorzeitigem Verschleiß, eine zu hohe Stufe zu unnötigen Mehrkosten.
Brückenkran-Auswahl: Die wichtigsten Modelle im Vergleich
Der Brückenkran ist das am weitesten verbreitete Hebegerät im Inland. Nach Bauform wird unterschieden zwischen Elektro-Einzelträger (LD), Elektrohebezeug-Zweiträger (LH), Universal-Zweiträger (QD) und Doppelträger nach EU-Norm (QDhs). Auswahllogik: Für Leichtlast und niedrige Frequenz (A3–A4) kommen LD oder LH zum Einsatz, für Schwerlast und hohe Frequenz (A5–A6) wird QD gewählt, für Exportprojekte nach EU-Norm oder große Tragfähigkeiten (über 50t) ist QDhs die erste Wahl.
| Tragfähigkeit | A3 (Leichtbetrieb) | A4 (Mittelbetrieb) | A5 (Schwerbetrieb) | A6~A7 (Schwerstbetrieb) | SpannweiteEinsatzbereich | Hubgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1t ~ 5t | LD-Typ ElektrischEinzelträger | LD-Typ ElektrischEinzelträger | LX-Typ Europäische Norm (EN)Einzelträger | — | 7.5~22.5m | 8/0.8 m/min |
| 5t ~ 10t | LD-Typ ElektrischEinzelträger | LH-Typ ElektrischZweiträger | LH-Typ ElektrischZweiträger | QD-Typ Zweiträger(A6) | 10.5~25.5m | 5/0.8 m/min |
| 10t ~ 20t | LH-Typ ElektrischZweiträger | LH-Typ ElektrischZweiträger | QD-Typ Zweiträger | QD-Typ Zweiträger(A6~A7) | 10.5~28.5m | 5/0.8 m/min |
| 20t ~ 32t | QD-Typ Zweiträger | QD-Typ Zweiträger | QD-Typ Zweiträger | QD-Typ Zweiträger(A6~A7) | 13.5~31.5m | 4/0.6 m/min |
| 32t ~ 50t | QD-Typ Zweiträger | QD-Typ Zweiträger | QDhs Doppelträger nach EU-Norm | QDhs Doppelträger nach EU-Norm | 13.5~31.5m | 3.5/0.5 m/min |
| 50t ~ 80t | QD-Typ Zweiträger | QDhs Doppelträger nach EU-Norm | QDhs Doppelträger nach EU-Norm | QDhs Doppelträger nach EU-Norm | 16.5~31.5m | 3/0.4 m/min |
| 80t ~ 160t | — | QDhs Doppelträger nach EU-Norm | QDhs Doppelträger nach EU-Norm | QDhs Doppelträger nach EU-Norm | 16.5~31.5m | 2.5/0.3 m/min |
| 160t ~ 300t | — | — | QDhs Doppelträger nach EU-Norm | QDhs Doppelträger nach EU-Norm | 19.5~34.5m | 2/0.25 m/min |
1t~16tA3~A4·Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis
5t~32tA3~A4·Standardausführung
5t~300tA5~A7·Mittelschwerer bis schwerer Betrieb
50t~300tFEM 2m~4m·CE-Zertifizierung
5t~20tA3~A4·Freilager
20t~300tA5~A6·Schiffbau·Hafen
Portalkran-Auswahl: Der schnelle Überblick
Portalkrane eignen sich für den Einsatz im Freien, etwa auf Freilagern, in Häfen oder in Fertigteilwerken. Bei der Kranauswahl sind neben Tragfähigkeit und Triebwerksgruppe auch die Auslegerlänge (einseitig oder beidseitig) sowie die Windverankerungsklasse (Binnenland oder Küste) zu berücksichtigen. Portalkrane mit einer Spannweite über 30 m müssen mit einer Kranbrücken-Nachführeinrichtung ausgestattet sein; in Küstenregionen gehören Windverankerung und Schienenklemmen zur Standardausstattung.
| Tragfähigkeit | A3~A4 | A5~A6 | SpannweiteEinsatzbereich | AuslegerlängeGrad | Typische Anwendungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 5t ~ 20t | MH-Typ ElektrohebezeugPortalkran | MG-Typ ZweiträgerPortalkran | 18~35m | 5~8m | StahlLagerplatz·Fertigteile |
| 20t ~ 50t | MG-Typ ZweiträgerPortalkran | MG-Typ ZweiträgerPortalkran | 18~40m | 6~10m | Schwerstahllager·Schiffsbausektion |
| 50t ~ 100t | — | MG-Typ ZweiträgerPortalkran | 22~42m | 7~12m | GroßStahlkonstruktion·Windkraftturm |
| 100t ~ 300t | — | MG-Typ Werftportal | 30~76m | 8~15m | Werft·Offshore-PlattformModul |
Elektrohebezeug-Auswahl auf einen Blick
Das Elektrohebezeug ist das zentrale Hubwerk eines Krans; seine Auswahl beeinflusst direkt die Gesamtleistung und Lebensdauer. Die Typen CD1/MD1 sind universell einsetzbare, kostengünstige Standard-Hebezeuge (hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, M3~M4), während die Baureihen HC/HM kompakte europäische Hebezeuge darstellen (platzsparende Bauweise, M5~M6). Der Typ ND ist ein europäisches Seilzug-Hebezeug für große Förderhöhen (M4~M7). Explosionsgeschützte und metallurgische Ausführungen sind speziell für anspruchsvolle Einsatzbereiche konzipiert.
| Typ | Tragfähigkeit | Hubhöhe | Hubgeschwindigkeit | Triebwerksgruppe | Einsatzbereiche |
|---|---|---|---|---|---|
| CD1 / MD1 | 0.5t~16t | 6~30m | 8/0.8 m/min | M3~M4 (A3~A4) | AllgemeinWerkstatt·Lager |
| HC / HM Europäisch | 3.2t~80t | 6~50m | 5/0.8~2.5/0.3 | M5~M6 (A5~A6) | SchwerlastWerkstatt·Stahlwerk |
| ND Europäisch Drahtseil | 1t~100t | 6~120m | 8/2~2/0.5 | M4~M7 (A4~A7) | ExportEuropäische Norm (EN)·HochFörderhöhe |
| Explosionsgeschützter Elektrokettenzug HB | 1t~32t | 6~30m | 4/0.5 m/min | M4~M5 (A4~A5) | Chemie·Petrochemie·dⅡCT4 |
| Hüttenwerks-Elektroseilzug HY | 5t~50t | 6~40m | 5/0.8 m/min | M6~M7 (A6~A7) | Schmelzguttransport·Lasthebemagnet |
Empfohlene Triebwerksgruppen für typische Branchen
Nachfolgend finden Sie praxisbewährte Empfehlungen für typische Einsatzbereiche. Bei der Auswahl empfiehlt es sich, die nächsthöhere Stufe gegenüber dem Berechnungsergebnis als Sicherheitsmarge einzuplanen – die Mehrkosten für eine zusätzliche Stufe liegen bei etwa 8 % bis 15 %, dafür verlängert sich die Lebensdauer um über 30 %.
| Branche/Einsatzszenario | EmpfehlungTriebwerksgruppe | Empfohlener Krangröße | Tägliche Betriebsdauer | LastMerkmale |
|---|---|---|---|---|
| Mechanik/ElektrikMontagehalle | A3~A4 | LD/LHZweiträger | 4~8h | Überwiegend Leichtlast·Gelegentlich Nennlast |
| AutomobilfertigungWerkstatt | A4~A5 | LH/QDZweiträger | 8~12h | MittelLast·Häufiges Anfahren/Stoppen |
| StahlkonstruktionBearbeitung | A5 | QDZweiträger | 12~16h | Häufige Schwerlast·Schlaglast |
| Stahlcoil/Aluminiumbarrenlager | A6 | QD/QDhsDoppelträger nach EU-Norm | 16~20h | Nahe Nennlast·Extrem hochFrequenz |
| Stranggusshalle Stahlwerk | A7 | QDhsDoppelträger nach EU-Norm+Metallurgie | 20~24h | Schmelzguttransport·Hochtemperatur·Hohes Risiko |
| HafenSchüttgutentladung | A8 | MGPortalkran+Greifer | 20~24h | 100%Gelegentlich Nennlast·Dauerbetrieb |
| WindkraftturmAnschlagen | A4~A5 | QDhsDoppelträger nach EU-Norm80~160t | 8~12h | Große Tragfähigkeit·NiedrigFrequenz |
| PV-Speicherwerk | A5~A6 | EuropäischZweiträger+Reinraum | 16~24h | Reinraum·Pendeldämpfung·HochED% |
Häufige Fragen zur Kranauswahl
F: Die Triebwerksgruppe ergibt bei der Auswahl A4 – kann ich stattdessen A3 wählen, um Kosten zu sparen?
A: Davon wird abgeraten. Mit jeder niedrigeren Triebwerksgruppe reduziert sich die rechnerische Lebensdauer des Antriebs um ca. 50 %. Ein Kran der Stufe A3, der unter Bedingungen der Stufe A4 eingesetzt wird, zeigt eine 2- bis 3-fach beschleunigte Durchbiegung des Hauptträgers; die Getriebezahnräder weisen bereits nach 3 bis 5 Jahren starke Grübchenbildung auf. Die eingesparten 8 % bis 15 % Anschaffungskosten werden mit hoher Wahrscheinlichkeit in den ersten 5 Betriebsjahren durch Wartungskosten und Produktionsausfälle mehr als aufgebraucht.
F: Wie viel teurer ist ein Kran mit Sonderspannweite im Vergleich zu einem Standardmodell?
A: Sonderspannweiten (z. B. 11 m, 14 m, 20 m) kosten etwa 10 % bis 15 % mehr als die benachbarten Standard-Rastermaße. Der Grund liegt in der erforderlichen Neuberechnung und Optimierung des Hauptträgerquerschnitts – Standardzeichnungen können nicht übernommen werden. Zudem sinkt die Materialausnutzung beim Zuschnitt der Stahlbleche für den Sonderhauptträger von 92 % (Standard) auf ca. 85 %. Sofern die Stützenraster der Werkshalle nicht zwingend eine Sonderweite erfordern, wird die Wahl einer Standard-Spannweite empfohlen.
F: Worin unterscheiden sich der Doppelträger nach EU-Norm QDhs und der Standard-Zweiträger QD?
A: Es gibt vier wesentliche Unterschiede: ① Berechnungsmethode – QDhs basiert auf dem Grenzzustandsverfahren nach EN 13001, QD auf dem Verfahren der zulässigen Spannungen nach FEM 1.001; der Hauptträger des QDhs ist dadurch 15 % bis 25 % leichter. ② Klassifizierung – QDhs wird nach FEM 1Am bis 4m eingestuft, QD nach ISO A1 bis A8. ③ Zertifizierung – QDhs ist serienmäßig mit CE-Kennzeichnung ausgestattet, QD mit TSG-Fertigungslizenz. ④ Preis – QDhs liegt etwa 50 % bis 80 % über dem vergleichbaren QD gleicher Tragfähigkeit. Für Exporte nach Europa ist der QDhs erforderlich; für den Einsatz im Inland bietet der QD das bessere Preis-Leistungs-Verhältnis.
F: Worin unterscheidet sich die Auswahl eines Reinraumkrans von der eines Standardkrans?
A: Bei der Auswahl eines Reinraumkrans (für Photovoltaik-Batteriezellen, Halbleiterfertigung usw.) müssen zusätzlich folgende Merkmale spezifiziert werden: Haken aus Edelstahl, gekapselte Schleifleitung oder Schleppkabel, polyurethanbeschichtete Laufräder, selbstschmierende Lager sowie antistatische Beschichtung. Diese Ausstattung erhöht den Gesamtpreis um 30 % bis 40 %. Ohne diese Spezifikation wird ein Standardkran im Reinraumbetrieb bereits nach 1 bis 3 Monaten Partikelkontamination oberhalb der zulässigen Grenzwerte verursachen.
Die oben genannten Richtwerte basieren auf Standardkonfigurationen. Für konkrete Projekte gilt die Technische Vereinbarung. Für kundenspezifische Lösungen kontaktieren Sie bitte unsere technische Abteilung für ein detailliertes Angebot und eine Projektbeschreibung.